Lancia Musa 2007 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERI PER L’UTILIZZO SEGGIOLINI
La vettura è conforme alla nuova Direttiva Europea 2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei seggiolini
bambini sui posti della vettura secondo la tabella seguente:
SEDILE
Gruppo Fasce di peso Passeggero anteriore Passeggero posteriore Passeggero centrale
laterale posteriore
Gruppo 0, 0+ fino a 13 kg U U *
Gruppo 1 9-18 kg U U *
Gruppo 2 15-25 kg U U *
Gruppo 3 22-36 kg U U *
Legenda:
U = idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria “Universale” secondo il Regolamento Europeo ECE-R44 per i “Gruppi” indicati.
* In corrispondenza del posto centrale posteriore non può essere montato alcun tipo di seggiolino.

Ricapitoliamo qui di seguito le norme
di sicurezza da seguire per il trasporto
di bambini:
❒La posizione consigliata per l’installazione dei
seggiolini bambini è sul sedile posteriore, in
quanto è la più protetta in caso di urto.
❒In caso di disattivazione (dove previsto) air bag
passeggero controllare sempre, tramite
l’accensione permanente dell’apposita spia F
giallo ambra sul quadro di bordo, l’avvenuta
disattivazione.
❒Rispettare scrupolosamente le istruzioni fornite
con il seggiolino stesso, che il fornitore deve
obbligatoriamente allegare. Conservarle nella
vettura insieme ai documenti e al presente
libretto. Non utilizzare seggiolini usati privi delle
istruzioni di uso.
❒Verificare sempre con una trazione sul nastro
l’avvenuto aggancio delle cinture.❒Ciascun sistema di ritenuta è rigorosamente
monoposto; non trasportarvi mai due bambini
contemporaneamente.
❒Verificare sempre che le cinture non appoggino
sul collo del bambino.
❒Durante il viaggio non permettere al bambino di
assumere posizioni anomale o di slacciare le
cinture.
❒Non trasportare mai bambini in braccio,
neppure neonati. Nessuno, per quanto forte, è in
grado di trattenerli in caso di urto.
❒In caso di incidente sostituire il seggiolino con
uno nuovo.
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E COMANDI
SICUREZZA
ATTENZIONEIn presenza di air bag passeggero non posizionare sul sedile anteriore seggiolini per
bambini, poiché i bambini stessi non devono mai viaggiare sul sedile anteriore.

PREDISPOSIZIONE
PER MONTAGGIO SEGGIOLINO
“TIPO ISOFIX” (dove prevista)
La vettura è predisposta per il montaggio dei seggiolini tipo Isofix, un
nuovo sistema unificato europeo per il trasporto bambini. Isofix è una
possibilità aggiuntiva, che non preclude l’uso di seggiolini
tradizionali. Il seggiolino tipo Isofix copre tre gruppi di peso: 0, 0+e 1.
A causa del differente sistema di aggancio,il seggiolino deve essere
vincolato mediante le apposite staffe metalliche, posizionate tra
schienale e cuscino posteriore oppure nel rivestimento del sedile
posteriore, identificabili mediante le asole A.
È possibile effettuare la montabilità mista dei seggiolini,ossia montare
un seggiolino tradizionale a sinistra, ed uno tipo Isofix a destra.
A causa del differente ingombro, è possibile montare sul sedile
posteriore fino ad un massimo di due seggiolini tradizionali
posizionati nei posti laterali vincolati mediante le cinture di sicurezza.
Sul sedile anteriore è possibile montare solo seggiolini tradizionali.
Si ricorda che, nel caso di utilizzo di seggiolini tipo Isofix, possono
essere utlizzati solo quelli specificamente progettati, sperimentati ed
omologati per questa vettura.
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TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
L0D0140m
ATTENZIONEMontare il seggiolino solo a vettura ferma. Il seggiolino è correttamente ancorato
alle staffe di predisposizione quando si percepiscono gli scatti che accertano
l’avvenuto aggancio. Attenersi in ogni caso alle istruzioni di montaggio, smontaggio
e posizionamento, che il Costruttore del seggiolino è tenuto a fornire con lo stesso.

MONTAGGIO SEGGIOLINO TIPO ISOFIX
Gruppi 0 e 0+
Per i bambini appartenenti a questo gruppo di peso (per bambini fino
a 13 kg di peso) il seggiolino è rivolto all’indietro ed il bambino è
mantenuto dalle cinture D del seggiolino.
Quando il bambino cresce e passa nel gruppo di peso 1 il seggiolino
deve essere rimontato a fronte marcia.
Per il corretto montaggio del seggiolino, procedere come segue:
❒assicurarsi che la leva di sgancio B sia in posizione di riposo
(rientrata);
❒identificare le staffe di predisposizione A e posizionare
successivamente il seggiolino con i dispositivi di aggancio C
allineati alle staffe;
❒spingere il seggiolino fino ad udire gli scatti che accertano
l’avvenuto aggancio;
❒verificare il bloccaggio tentando di smuovere con forza il
seggiolino: i meccanismi di sicurezza incorporati, inibiscono lo
scorretto attacco con uno solo degli agganci bloccato.
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DATI
TECNICI
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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
L0D0141m

Gruppo 1
Per il corretto montaggio del seggiolino procedere come segue:
❒assicurarsi che la leva di sgancio B sia in posizione di riposo
(rientrata);
❒identificare le staffe di predisposizione A e successivamente
posizionare il seggiolino con i dispositivi di aggancio C allineati
alle staffe;
❒spingere il seggiolino fino ad udire gli scatti che accertano
l’avvenuto aggancio;
❒per i seggiolini in posizione fronte marcia, agganciare la cinghia
superiore (disponibile nella tasca superiore del seggiolino)
all’apposito anello ubicato sul retro dello schienale del sedile
posteriore;
❒verificare il bloccaggio tentando di smuovere con forza il
seggiolino: i meccanismi di sicurezza incorporati, inibiscono lo
scorretto attacco con uno solo degli agganci bloccato.
In questo caso il bambino è trattenuto anche dalle cinture vettura e
dalla cinghia superiore: fare riferimento al libretto del seggiolino per il
corretto passaggio delle cinture vettura sullo stesso.
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SICUREZZA
L0D0142m
L0D0143m

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DATI
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ALFABETICO
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E COMANDI
SICUREZZA
AIR BAG FRONTALI
La vettura è dotata di air bag frontali per il
guidatore e passeggero, e window bag (sistema
protezione testa), a richiesta può essere dotata di air
bag laterali anteriori (side bag);
Gli air bag frontali (guidatore e passeggero)
proteggono gli occupanti dei posti anteriori negli
urti frontali di severità medio-alta, mediante
l’interposizione del cuscino fra l’occupante ed il
volante o la plancia portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag nelle altre
tipologie d’urto (laterale, posteriore, ribaltamento,
ecc...) non è pertanto indice di malfunzionamento
del sistema.
In caso di urto frontale, una centralina elettronica
attiva, quando necessario, il gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente, ponendosi a
protezione fra il corpo degli occupanti anteriori e le
strutture che potrebbero causare lesioni;
immediatamente dopo il cuscino si sgonfia.
Gli air bag frontali (guidatore e passeggero) non
sono sostitutivi, ma complementari all’uso delle
cinture di sicurezza, che si raccomanda sempre di
indossare, come del resto prescritto dalla
legislazione in Europa e nella maggior parte dei
paesi extraeuropei.In caso d’urto una persona che non indossa le
cinture di sicurezza avanza e può venire a contatto
con il cuscino ancora in fase di apertura. In questa
situazione la protezione offerta dal cuscino risulta
ridotta.
Gli air bag frontali possono non attivarsi nei
seguenti casi:
❒urti frontali contro oggetti molto deformabili,
che non interessano la superficie frontale della
vettura (ad esempio urto del parafango contro il
guard rail, mucchi di ghiaia, ecc.);
❒incuneamento della vettura sotto altri veicoli o
barriere protettive (ad esempio sotto autocarri o
guard rail); in quanto potrebbero non offrire
alcuna protezione aggiuntiva rispetto alle cinture
di sicurezza e di conseguenza la loro attivazione
risulterebbe inopportuna. La mancata
attivazione in questi casi non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
Gli air bag frontali lato guidatore e lato passeggero
sono studiati e tarati per la migliore protezione di
occupanti dei posti anteriori che indossano le
cinture di sicurezza.
Il loro volume al momento del massimo gonfiaggio è
tale da riempire la maggior parte dello spazio tra il
volante ed il guidatore e tra la plancia ed il
passeggero.

AIR BAG FRONTALE LATO GUIDATORE
È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo contenuto in un
apposito vano ubicato nel centro del volante.
AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO
È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo contenuto in un
apposito vano A ubicato nella plancia portastrumenti e con cuscino di
maggior volume rispetto a quello del lato guidatore. In caso di urti di
bassa severità (per i quali è sufficiente l’azione di trattenimento
esercitata dalle cinture di sicurezza), gli air bag non si attivano. È
pertanto sempre necessario l’utilizzo delle cinture di sicurezza, che in
caso di urto laterale assicurano comunque il corretto posizionamento
dell’occupante evitandone l’espulsione in caso di urti molto violenti.
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SICUREZZA
L0D0144m
L0D0145m
ATTENZIONE
GRAVE PERICOLO: In presenza di air bag lato passeggero, non disporre sul sedile
anteriore seggiolini bambini con culla rivolta contromarcia. L’attivazione dell’air
bag in caso di urto potrebbe produrre lesioni mortali al bambino trasportato.
ATTENZIONE
In caso di vetture dotate di disattivazione dell’air bag frontale passeggero è
necessario disinserirlo quando il seggiolino per bambino viene disposto sul sedile
anteriore. Inoltre il sedile passeggero dovrà essere regolato nella posizione più
arretrata, al fine di evitare eventuali contatti del seggiolino bambini con la
plancia. Anche in assenza di un obbligo di legge, si raccomanda, per la migliore
protezione degli adulti, di riattivare immediatamente l’air bag, non appena il
trasporto di bambini non sia più necessario.
Non applicare adesivi od altri oggetti sul
volante, nella zona A air bag lato passeggeo
o sul rivestimento laterale lato tetto. Non
porre oggetti sulla plancia lato passeggero
(ad es. telefoni cellulari) perché potrebbero
interferire con la corretta apertura dell’air
bag passeggero ed, inoltre, causare gravi
lesioni agli occupanti della vettura.
ATTENZIONE

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SICUREZZA
DISATTIVAZIONE MANUALE PASSEGGERO
(FRONTALE E SIDE BAG) (dove previsto)
Qualora fosse assolutamente necessario trasportare un bambino sul
sedile anteriore, è possibile disattivare gli air bag (frontale e side bag).
La disattivazione/riattivazione degli air bag avviene azionando, con
dispositivo di avviamento in posizione STOP, mediante la chiave di
avviamento, l’apposito interruttore a chiave ubicato nel cassetto
superiore destro della plancia portastrumenti.
AVVERTENZA Agire sull’interruttore solo a motore spento e con
chiave di avviamento estratta.
L’interruttore a chiave ha due posizioni:
❒air bag passeggero (frontale e side bag) attivati (posizione ON P):
spia
Fsul quadro strumenti spenta; è assolutamente vietato
trasportare bambini sul sedile anteriore.
❒air bag passeggero (frontale e side bag) disattivati (posizione OFF
F): spia Fsul quadro strumenti accesa; è possibile trasportare
bambini protetti da appositi sistemi di ritenuta sul sedile anteriore.
La spia
Fsul quadro strumenti rimane accesa a luce fissa fino alla
riattivazione degli air bag (frontale e side bag).
La chiave è introducibile ed estraibile in ambedue le posizioni.
L0D0146m

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DATI
TECNICI
INDICE
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E COMANDI
SICUREZZA
AIR BAG LATERALI (Side bag - Window bag)
(dove previsti)
SIDE BAG (dove previsti)
Sono costituiti da un tipo di cuscino, a gonfiaggio istantaneo,
alloggiato nello schienale dei sedili anteriori ed hanno il compito di
proteggere il torace degli occupanti in caso di urto laterale di severità
medio-alta.
L0D0147m
L0D0148m
Nella Lineaccessori Lancia sono disponibili le foderine per sedili
dotati di Side bag.
WINDOW BAG (dove previsti)
Sono costituiti da due cuscini a “tendina” alloggiati dietro i
rivestimenti laterali del tetto e coperti da apposite finizioni che hanno
il compito di proteggere la testa degli occupanti anteriori e posteriori
in caso di urto laterale, grazie all’ampia superficie di sviluppo dei
cuscini. Gli air bag laterali non sono sostitutivi ma complementari
all’uso delle cinture di sicurezza, che si raccomanda sempre di
indossare, come prescritto dalla legislazione in Europa e nella maggior
parte dei paesi extraeuropei.
AVVERTENZA La migliore protezione da parte del sistema in caso di
urto laterale si ha mantenendo una corretta posizione sul sedile,
permettendo in tal modo un corretto dispiegamento del window bag.
AVVERTENZA L’attivazione degli air bag frontali e/o laterali è
possibile qualora la vettura sia sottoposta a forti urti che interessano
la zona sottoscocca, come ad esempio urti violenti contro gradini,
marciapiedi o risalti fissi del suolo, cadute della vettura in grandi
buche o avvallamenti stradali.
Non ricoprire lo schienale dei sedili
anteriori con rivestimenti o foderine che
non siano predisposti per uso con Side-bag.
ATTENZIONE

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PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVERTENZA L’entrata in funzione degli air bag
libera una piccola quantità di polveri. Queste
polveri non sono nocive e non indicano un principio
di incendio; inoltre la superficie del cuscino
dispiegato e l’interno della vettura possono venire
ricoperti da un residuo polveroso: questa polvere
può irritare la pelle e gli occhi. Nel caso di
esposizione lavarsi con sapone neutro ed acqua.
L’impianto air bag ha una validità di 14 anni per
quanto concerne la carica pirotecnica, e di 10 anni
per quanto concerne il contatto spiralato.
All’avvicinarsi di queste scadenze, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Lancia per la sostituzione.AVVERTENZA Nel caso di un incidente in cui si sia
attivato uno qualunque dei dispositivi di sicurezza,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia per far
sostituire quelli attivati e per far verificare
l’integrità dell’impianto.
Tutti gli interventi di controllo, riparazione e
sostituzione riguardanti l’air bag devono essere
effettuati presso la Rete Assistenziale Lancia.
In caso di rottamazione della vettura occorre
rivolgersi alla Rete Assistenziale Lancia per far
disattivare l’impianto, inoltre in caso di cambio di
proprietà della vettura è indispensabile che il nuovo
proprietario venga a conoscenza delle modalità di
impiego e delle avvertenze sopra indicate ed entri in
possesso del “Libretto di Uso e Manutenzione”.
AVVERTENZA L’attivazione di pretensionatori, air
bag frontali, air bag laterali anteriori, è decisa in
modo differenziato, in base al tipo di urto. La
mancata attivazione di uno o più di essi non è
pertanto indice di malfunzionamento del sistema.
ATTENZIONENon appoggiare la testa, le braccia o i gomiti sulla porta, sui finestrini e nell’area
del window bag per evitare possibili lesioni durante la fase di gonfiaggio.
ATTENZIONENon sporgere mai la testa, le braccia e i gomiti fuori dal finestrino.