Lancia Voyager 2013 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Croatian)

Svjetlo aktiviranja/kvara ESC sustava i
ESC OFF svjetloSvjetlo aktiviranja/kvara ESC
sustava na ploči sa instrumenti-
ma će se upaliti kada se kontaktni
prekidač prebaci u položaj ON.
Trebalo bi se ugasiti kada se motor upali.
Ako se ovo svjetlo upali s upaljenim moto-
rom, detektiran je kvar ESC sustava. Ako
svjetlo ostane upaljeno nakon nekoliko ci-
klusa paljenja, a vozilo je odvezeno nekoliko
kilometara brzinom većom od 48 km/h, što
je prije moguće posjetite ovlašteni servis
radi dijagnostike i uklanjanja kvara.
Indikator aktiviranja/kvara ESC sustava
na ploči sa instrumentima će početi treptati
čim gume izgube dobar kontakt s podlo-
gom i ESC sustav se aktivira. Indikator ak-
tiviranja/kvara ESC sustava također trepće
kada je aktivan i TCS sustav. Ako indikator
aktiviranja/kvara ESC sustava počne trep-
tati prilikom ubrzavanja, smanjite ubrzanje i dodajte što je više moguće manje gasa.
Prilagodite vašu brzinu i vožnju uvjetima
na cesti.
NAPOMENA:
• Indikator aktiviranja/kvara ESC su-
stava i ESC OFF indikator se trenut-
no pale svaki put kada se kontaktni
prekidač prebaci u položaj ON.
• Svaki put kada se kontaktni preki-
dač prebaci u položaj ON, ESC su-
stav će biti aktivan iako je bio pret-
hodno isključen.
• Kada se aktivira, ESC sustav će
oglasiti zvuk zujanja ili klikanja. To
je normalno; zvukovi će nestati kada
ESC prestane djelovati nakon mane-
vra koji je uzrokovao djelovanje ESC
sustava.
ESC OFF indikator označava da
je ESC sustav isključen.
je ESC sustav isključen.
GUME – OPĆE
INFORMACIJE
TLAK U GUMAMA
Pravilni tlak u gumama je od velike važ-
nosti za sigurnu i zadovoljavajuću vožnju
vašeg vozila. Nepravilni tlak utječe na tri
bitne stvari:
Sigurnost
UPOZORENJE!
• Nepravilno napuhane gume su opasne
i mogu uzrokovati sudar.
• Preniski tlak u gumama uzrokuje pre-
tjerano savijanje guma i može uzroko-
vati pregrijavanje i puknuće gume.
• Previsoki tlak u gumama smanjuje
mogućnost gume da ublaži udarac.
Objekti na cesti u rupe mogu uzroko-
vati puknuće gume.
• Previsoki i preniski tlak u gumama
mogu utjecati na upravljanje vozilom
i mogu naglo puknuti, što rezultira gu-
bitkom kontrole nad vozilom.
(nastavlja se)
244

UPOZORENJE! (nastavak)
• Nejednaki tlak u gumama može uzro-
kovati probleme upravljanja, Mogli bi
izgubiti kontrolu nad vašim vozilom.
• Nejednaki tlak u gumama jedne strane
vozila prema drugoj, može uzrokovati
da vozilo skreće u desno ili lijevo.
• Uvijek se vozite s preporučenim tla-
kom u gumama.
Potrošnja goriva
Nepravilni tlakovi u gumama mogu uzro-
kovati nejednako trošenje guma. Ovo ne-
normalno trošenje će smanjiti radni vijek
gume što će zahtijevati raniju promjenu
gume. Preniski tlak također povećava ot-
por kotrljanja što rezultira u većoj potrošnji
goriva.
Udobnost vožnje i stabilnost vozila
Pravilni tlak u gumama doprinosi udobno-
sti vožnje. Previsoki tlak uzrokuje poskaki-
vanje i neudobnu vožnju. TLAKOVI NAPUHIVANJA
GUMA
Pravilni tlak napuhivanja hladnih guma je
naveden na B-nosaču sa strane vozač ili na
stražnjem rubu vrata vozača.
Barem jednom mjesečno treba provjerava-
ti tlak guma i po potrebi ga namjestiti, te
potražiti znakove trošenja guma i vidljivih
oštećenja. Koristite dobar ručni tlakomjer
za provjeru tlaka u gumama. Pravilni tlak
nemojte određivati vizualno. Radijalne
gume mogu izgledati pravilno napuhane
čak i kada je tlak u njima prenizak.
OPREZ!
Nakon provjere ili namještanja tlaka u
gumama, ne zaboravite vratiti poklopac
ventila. To će spriječiti da vlaga i pr-
ljavština ulaze u ventil, što bi ga moglo
oštetiti.
Tlakovi napuhivanja, navedeni na pločici
guma su uvijek tlakovi napuhivanja hlad-
nih guma. Tlak hladnih guma je definiran
kao tlak u gumama nakon što je vozilo mi- rovalo najmanje tri sata, ili je voženo manje
od 1,6 km nakon razdoblja mirovanja od
tri sata. Tlak napuhivanja hladnih guma ne
smije prijeći maksimalni tlak napuhivanja
koji je utisnut u bočnu stranicu gume.
Češće provjeravajte tlak u gumama ako su
izložene širokom rasponu vanjskih tempe-
ratura, jer se tlak u gumama mijenja s pro-
mjenama temperature.
Tlak u gumama se mijenja otprilike 7 kPa
(0,07 bara) za promjenu temperature zra-
ka od 7°C. Imajte ovo na umu prilikom
provjere tlaka u gumama u garaži, pogo-
tovo po zimi.
Primjer: Ako je temperatura u garaži 20°C
i vanjska temperatura je 0°C tada se tlak
hladnih guma treba povisiti za 21 kPa
(0,21 bara) što odgovara 7 kPa (0,07 bara)
za svakih 7°C razlike u temperaturi.
Tijekom vožnje tlak u gumama se može po-
visiti od 13 do 40 kPa (0,13 do 0,40 bara).
NE smanjujte ovaj normalni porast tempe-
rature jer će tlak u gumama kada se ohlade
biti premali.
245

TLAK U GUMA ZA VOŽNJU
PRI VISOKIM BRZINAMA
Proizvođač preporuča vožnju sigurnim br-
zinama unutar brzinskih ograničenja. Ako
ograničenja brzine ili uvjeti dozvole vožnju
većim brzinama, održavanje pravilnog
tlaka u gumama je jako bitno. Za vožnju
pri visokim brzinama možda će trebati
povećati tlak u gumama i smanjiti optere-
ćenje vozila. Pogledajte preporučene brzi-
ne vožnje originalne opreme ili ovlaštenog
prodavača guma, te opterećenja i tlakove
hladnih guma.
UPOZORENJE!
Vožnja visokim brzinama s vašim vozi-
lom koje je opterećenom iznad dozvo-
ljenog opterećenja je opasno. Dodatno
naprezanje guma bi moglo uzrokovati
njihovo pucanje. Mogli bi sudjelovati u
ozbiljnoj nesreći. Ne vozite se pod punim
opterećenjem iznad kontinuirane brzine
od 120 km/h.
RADIJALNE GUME
UPOZORENJE!
Kombiniranje radijalnih guma s drugim
vrstama guma na vašem vozilu će uzro-
kovati loše upravljanje. Nestabilnost bi
mogla uzrokovati sudar. Uvijek koristite
četiri radijalne gume. Nikada ih ne kom-
binirajte s drugim vrstama guma.
Rezovi i puknuća radijalnih guma se mogu
popraviti samo u području profila, zbog
savijanja bočnih stranica. Za popravke ra-
dijalnih guma posavjetujte se s ovlaštenim
serviserom.
REZERVNI KOTAČ KOJI
ODGOVARA ORIGINALNO
UGRAĐENIM GUMAMA I
KOTAČIMA (ako je ugrađen)
Vaše vozilo može biti opremljeno rezervnim
kotačem i gumom koji izgledom i značaj-
kama odgovaraju originalno ugrađenim
gumama i kotačima na prednjoj i stražnjoj
osovini vozila. Ovaj rezervni kotač se može
koristiti prilikom rotacije guma vašeg vo- zila. Ako je vaše vozilo opremljeno ovom
opcijom, pogledajte preporuke za rotaciju
guma vašeg ovlaštenog zastupnika.
Ako vaše vozilo nije opremljeno s rezervnim
kotačem koji odgovara originalnim kotači-
ma, moglo bi biti opremljeno s privreme-
nim rezervnim kotačem drugačijih značaj-
ki. Privremeni rezervni kotači su konstru-
irani da se koriste samo na vašem vozilu.
Vaše vozilo može biti opremljeno s jednom
od slijedećih vrsta nestandardnih privreme-
nih rezervnih kotača; umanjenih dimenzija,
pune veličine ili privremeni rezervni kotač.
Nikada u isto vrijeme ne ugrađuje više od
jednog nestandardnog rezervnog kotača.
OPREZ!
Zbog smanjene udaljenosti od tla, ne
prolazite vašim vozilom kroz automatsku
praonicu automobila s rezervnim kota-
čem umanjenih dimenzija, pune veličine
i privremenim rezervnim kotačem. Može
doći do oštećenja vozila.
246

REZERVNI KOTAČ
UMANJENIH DIMENZIJA
(ako je ugrađen)
Rezervni kotač umanjenih dimenzija služi
samo za uporabu u nuždi. Možete prepo-
znati je li vaše vozilo opremljeno s rezer-
vnim kotačem umanjenih dimenzija pre-
gledom pločice guma u otvoru vozačevih
vrata ili na bočnoj stranici gume. Opisi
rezervnih kotača umanjenih dimenzija po-
činju sa slovom “T” ili “S”, prije oznake di-
menzije. Primjer: T145/80D18 103M.
T, S =Privremeni rezervni kotač (Tempo-
rary Spare)
K ako ovaj rezervni kotač ima ograničen
radni vijek profila, što je prije moguće treba
popraviti (ili zamijeniti) originalni kotač na
vašem vozilu.
Ne pokušavajte postaviti poklopac kotača
ili ugraditi standardnu gumu na rezervni
kotač umanjenih dimenzija, jer je on kon-
struiran specifično za kompaktnu rezervnu
gumu. Nikada u isto vrijeme ne ugrađuje
više od jednog nestandardnog rezervnog
kotača.
UPOZORENJE!
Kompaktni rezervni kotači se koriste
samo u slučaju nužde. S ovim rezervnim
kotačima nemojte se voziti brže od 80
km/h. Privremeni rezervni kotači imaju
ograničen radni vijek profila. K ada se
profil istroši do indikator trošenja profi-
la, treba zamijeniti privremenu rezervnu
gumu. Obratite pažnju na upozorenja
koja se odnose na vašu rezervnu gumu.
Njihovo nepoštivanje može uzrokovati
puknuće rezervne gume i gubitak kon-
trole.
REZERVNI KOTAČ PUNE
VELIČINE (ako je ugrađen)
Rezervni kotač pune veličine je konstruiran
samo za uporabu u nuždi. Ovaj kotač može
izgledati kao originalni kotači na prednjoj
i stražnjoj osovini, ali to nije. Ovaj rezer-
vni kotač može imati ograničeni radni vijek
profila. K ada se profil istroši do indikator
trošenja profila, treba zamijeniti rezervnu
gumu pune veličine. K ako nije jednaka ori-
ginalno ugrađenim gumama, prvom pri-likom zamijenite (ili popravite) originalnu
gumu vašeg vozila.
PRIVREMENI REZERVNI
KOTAČ (ako je ugrađen)
Privremeni rezervni kotač se koristi samo
u nuždi. Guma se može prepoznati prema
naljepnici koja se nalazi na privremenom
rezervnom kotaču. Ova naljepnica sadrži
ograničenja vožnje s ovim kotačem. Ovaj
kotač može izgledati kao originalni kotači
na prednjoj i stražnjoj osovini, ali to nije.
Ugradnja ovog privremenog rezervnog ko-
tača će utjecati na upravljanje. K ako nije
jednak originalno ugrađenim kotačima,
prvom prilikom zamijenite (ili popravite)
originalnu gumu vašeg vozila.
247

UPOZORENJE!
Privremeni rezervni kotači se koriste
samo u nuždi. Ugradnja ovog privreme-
nog rezervnog kotača utječe na upravlja-
nje. S ovim kotačem, ne vozite se brže od
brzine koja je navedena na privremenom
rezervnom kotaču. Tlak u hladnom pri-
vremenom rezervnom kotaču je naveden
na pločici guma u otvoru vrata vozača.
Prvom prilikom zamijenite (ili popravite)
originalni kotač vašeg vozila. Nepoštiva-
nje ove preporuke može dovesti do gu-
bitka kontrole nad vozilom.
OKRETANJE KOTAČA U
PRAZNO
Ako zapnete u blatu, pijesku, snijegu ili
ledu, ne okrećite kotače vozila u prazno
brže od 48 km/h, niti duže od 30 sekundi
bez zaustavljanja.
Pogledajte “Oslobađanje vozila koje je za-
pelo” u poglavlju “Što učiniti u slučaju
nužde”.
UPOZORENJE!
• Gume koje se brzo okreću u prazno
mogu biti opasne. Sile koje se gene-
riraju pretjeranim okretanjem kotača
mogu uzrokovati oštećenja i puknuće
gume. Guma može eksplodirati i ne-
koga ozlijediti.
• Ne okrećite kotače vozila u prazno brže
od 48 km/h, niti duže od 30 sekundi,
te provjerite da se nitko ne nalazi u bli-
zini kotača koji se okreće u prazno, bez
obzira na brzinu.
INDIKATORI TROŠENJA
PROFILA
Indikatori trošenja profila se nalaze u ori-
ginalno ugrađenim gumama kako bi vam
pomogli odrediti treba li zamijeniti gume.
1 — Istrošena guma
2 — Nova guma
Ovi indikatori su utisnuti u dno utora profi-
la. K ada dubina profila padne ispod 2 mm,
oni će se pojaviti kao trake. K ada se profil
istroši do indikatore trošenja profila, treba
zamijeniti gumu.
RADNI VIJEK GUME
Radni vijek gume ovisi o nekoliko različitih
faktora, uključujući, ali bez ograničenja:
• Stil vožnje
• Tlak u gumama
• Prijeđenu udaljenost
UPOZORENJE!
Gume i rezervnu gumu treba zamijeniti
nakon šest godina, bez obzira na preo-
stalu dubinu profila. Nepoštivanje ove
preporuke može dovesti do naglog pu-
knuća gume. Možete izgubiti kontrolu i
uzrokovati sudar s ozbiljnim ozljedama
ili smrti.
Čuvajte skinute gume na hladnom, suhom
mjestu uz što je manje moguće izlaga-
nje svjetlosti. Zaštititi gume od kontakta s
uljem, masnoćama i benzinom.
248

ZAMJENSKE GUME
Gume na vašem novom vozilu osigura-
vaju ravnotežu mnogih značajki. Treba ih
redovito provjeravati i korigirati tlak hlad-
nih guma. U slučaju zamjene, proizvođač
snažno preporučuje uporabu guma ekvi-
valentnih dimenzija, kvalitete i značajki.
(Pogledajte odlomak “Indikatori trošenja
profila”). Pogledajte pločicu “Informacije o
gumama i opterećenju” za dimenzije vaših
guma. Indeks opterećenja i oznaka brzi-
ne vaše gume se nalaze na bočnoj stranici
gume. Pogledajte tablicu o dimenzijama
guma u dijelu o sigurnosnim informacija-
ma o gumama u ovom priručniku, za više
informacija u svezi indeksa opterećenja i
oznake brzine guma.
Preporuča se u paru zamijeniti prednje dvi-
je gume ili stražnje dvije gume. Zamjena
samo jedne gume može ozbiljno utjecati na
upravljanje vozilom. Ako ikada zamijenite
kotač, pazite da specifikacije kotača odgo-
varaju specifikacijama originalnih kotača.Preporuča se kontaktirati prodavača ori-
ginalne opreme ili ovlaštenog prodava-
ča guma u svezi bilo kakvih pitanja koje
bi mogli imati o specifikacijama guma ili
značajkama. Neuporaba ekvivalentnih za-
mjenskih guma može negativno utjecati na
sigurnost, upravljanje i vožnju vašeg vozila.
UPOZORENJE!
•
Ne koristite gumu, dimenzije kotača ili
oznake koji nisu specificirani za vaše
vozilo. Neke kombinacije neodobrenih
guma i kotača mogu promijeniti di-
menzije ovjesa i njegove značajke, što će
uzrokovati promjenu u sustavu uprav-
ljanja, ponašanja i kočenja vašeg vozi-
la. To može uzrokovati nepredviđeno
ponašanje i opterećenje komponenata
sustava upravljanja i ovjesa. Možete
izgubiti kontrolu i uzrokovati sudar što
može rezultirati u ozljedama ili smrti.
Koristite samo gume i kotače čije su
značajke odobrene za vaše vozilo.
(nastavlja se)
UPOZORENJE! (nastavak)
• Nikada ne koristite gumu s manjim
indeksom opterećenja ili kapacitetom
nego što je odobreno za vaše vozilo.
Uporaba gume s manjim indeksom
opterećenja može rezultirati u preop-
terećenju gume i puknuću. Mogli bi
izgubiti kontrolu i uzrokovati sudar.
• Ako na vaše vozilo ugradite gume s
neprikladnim značajkama brzine to
može uzrokovati puknuće gume i gu-
bitak kontrole na vozilom.
OPREZ!
Zamjena originalnih guma s gumama razli-
čitih dimenzija može rezultirati u pogrešnom
pokazivanju brzinomjera i brojača kilometara.
LANCI ZA SNIJEG
Preporuča se uporaba Security Chain
Company (SCC) Super Z6 SZ-143 ili Ice-
man Z6 IZ-643 kabela ili ekvivalentnih na
gumama dimenzija 25/65R17.
NAPOMENA:
Ne koristite lance za snijeg na kom-
paktnoj rezervnoj gumi.
249

OPREZ!
K ako bi izbjegli oštećenja vašeg vozila ili
guma, obratite pažnju na slijedeće mjere
opreza:
• Lance koristite samo na gumama
P225/65R17.
• Zbog ograničenog razmaka između
guma i komponenti ovjesa, bitno je ko-
ristiti lance za snijeg u dobrom stanju.
Potrgani lanci mogu uzrokovati ozbilj-
na oštećenja. Ako začujete zvuk, koji bi
mogao značiti puknuće lanaca, odmah
zaustavite vozilo. Prije nastavka vožnje
uklonite oštećene dijelove lanaca.
• Nemojte prijeći 70 km/h.
• Vozite oprezno i izbjegavajte oštra
skretanja i velike izbočine, pogotovo s
opterećenim vozilom.
• Ugradite lance što je čvršće moguće i
ponovo ih pritegnite nakon što prije-
đete 800 m.
• Nemojte se dugo voziti s lancima po
asfaltu.
(nastavlja se)UPOZORENJE! (nastavak)
• Obratite pažnju na preporuke proizvo-
đača lanaca u svezi načina ugradnje,
brzine vožnje i uvjeta uporabe. Uvijek
poštujte preporučenu brzinu proizvo-
đača lanaca ako je ona niža od 48
km/h.
Uvijek se vozite nižom preporučenom br-
zinom ako proizvođač lanaca i proizvođač
vozila preporuče različite brzine. Ova na-
pomena se odnosi na sve slične uređaje uk-
ljučujući povezne i kabelske lance.
PREPORUKE ZA ROTACIJU
GUMA
Gume na prednjoj i stražnjoj osovini vašeg
vozila se vrste pod različitim opterećenji-
ma i provode različite funkcije upravljanja,
držanja ceste i kočenja. Zbog toga se troše
različitim brzinama.
Ovi efekti se mogu umanjiti pravovreme-
nom rotacijom guma. Prednosti rotacije
guma su pogotovo korisni u slučaju agresiv-
nih dizajna profila, kao što je to kod guma
za terensku vožnju. Rotacija će produžiti radni vijek profila, pomoći u održavanju
prianjanja u blatu, snijegu i na mokrom, te
doprinijeti uglađenoj, tihoj vožnji.
Pogledajte “Raspored održavanja” u svezi
pravilnih intervala održavanja. Po želji su
dozvoljene češće rotacije guma. Prije rota-
cije guma treba ukloniti bilo kakve uzroke
bržeg ili neuobičajenog trošenja.
SUSTAV ZA NADZOR TLAKA
U GUMAMA (TPMS)
Sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS)
će upozoriti vozača na niski tlak u gumama
na preporučeni tlak na pločici guma.
Tlak u gumama se mijenja s temperaturom
za oko 7 kPa (0,07 bara) za svakih 6,5°C.
To znači da kada se vanjska temperatura
smanji, smanjiti će se i tlak u gumama.
Tlak u gumama treba uvijek namjestiti na
osnovi tlaka napuhivanja hladnih guma.
On je definiran kao tlak u gumama nakon
što vozilo nije bilo voženo najmanje tri sata
ili je voženo manje od 1,6 km nakon razdo-
blja mirovanja od tri sata.
250

Pogledajte “Gume – Opće informacije”
u poglavlju “Paljenje i vožnja” u svezi
pravilnog napuhivanja guma vašeg vo-
zila. Tlak u gumama će se povećati tijekom
vožnje – to je normalna pojava i ne treba
namještati ovaj povećani tlak u gumama.
TPMS sustav će upozoriti vozača o niskom
tlaku u gumama ako tlak u gumama padne
ispod donje granične vrijednosti, bilo zbog
efekta niske okolne temperature ili prirod-
nog gubitka tlaka u gumama.
TPMS će nastaviti upozoravati vozača na
niski tlak u gumama dokle god to stanje
postoji, te se neće ugasiti dok tlak u gu-
mama ne bude na ili iznad preporučenog
tlaka hladnih guma na pločici guma. K ada
se upali svjetlo upozorenja niskog tlaka u
gumama, treba povećati tlak u gumama na
preporučeni tlak hladnih guma, kako bi se
ugasilo ovo svjetlo upozorenja. Sustav će se
automatski nadopuniti i svjetlo upozorenja
niskog tlaka u gumama će se ugasiti kada se
primi novi, pravilni tlak u gumama. Vozilo
će se možda morati voziti i do 20 minuta
iznad 24 km/h kako bi se primile ove in-
formacije.Na primjer, vaše vozilo ima preporučeni
tlak hladnih guma (parkirano duže od tri
sata) od 227 kPa (2,27 bara). Ako je okolna
temperatura 20°C i izmjereni tlak guma je
193 kPa (1,93 bara), pad temperature od
7°C će smanjiti tlak u gumama na otprilike
165 kPa (1,65 bara). Ovaj tlak je dovoljno
nizak da se upali svjetlo upozorenja niskog
tlaka u gumama. Vožnja može uzrokovati
porast tlaka u gumama na otprilike 193
kPa (1,93 bara), ali će svjetlo upozorenja i
dalje ostati upaljeno. U ovom slučaju, svje-
tlo upozorenja će se ugasiti samo nakon što
se tlak u gumama podigne na preporučeni
tlak hladnih guma.OPREZ!
•
TPMS sustav je optimiziran za origi-
nalno ugrađene gume i kotače. TPMS
tlakovi su postavljeni za dimenzi-
je guma ugrađene na vaše vozilo. U
slučaju uporabe zamjenskih guma i
kotača koji nisu jednakih dimenzija,
vrste i/ili stila, može doći do neželje-
nog rada sustava ili oštećenja senzora.
Naknadno kupljeni kotači mogu uzro-
kovati oštećenje senzora. Ne koristite
naknadno kupljena brtvila guma ili
utege za balansiranje ako je vaše vozilo
opremljeno TPMS sustavom, jer može
doći do oštećenja senzora.
• Nakon provjere ili namještanja tlaka u
gumama uvijek vratite poklopac ven-
tila. To će spriječiti ulazak vlage i pr-
ljavštine u ventil, što bi moglo uzroko-
vati oštećenje senzora TPMS sustava.
NAPOMENA:
• TPMS sustav nije namijenjen da za-
mjeni normalnu brigu i održavanje
guma, ili da pruži upozorenje o pu-
knuću ili stanju guma.
251

• TPMS sustav ne treba koristiti kao
tlakomjer prilikom namještanja tla-
ka u gumama.
• Vožnja s jako niskim tlakom u gu-
mama može uzrokovati pregrijava-
nje guma i može dovesti do puknuća
gume. Preniski tlak također poveća-
va potrošnju goriva i smanjuje radni
vijek profila gume, te može utjecati
na upravljanje i mogućnosti zau-
stavljanja vozila.
• TPMS sustav nije zamjena za pra-
vilno održavanje guma, te na voza-
ču leži odgovornost za održavanje
pravilnog tlaka u gumama koristeći
precizni tlakomjer, iako pad tlaka
nije dosegao razinu za aktiviranje
svjetla upozorenja niskog tlaka u
gumama.
• Sezonske promjene temperature će
utjecati na tlak u gumama, a TPMS
će nadzirati stvarni tlak u gumama.
OSNOVNI SUSTAV
Sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS)
koristi bežičnu tehnologiju s elektronskim
senzorima na naplatku za nadzor tlaka u gumama. Senzori, ugrađeni u svaki kotač,
kao dio ventila kotača, šalju očitanja tlaka
u prijemnik.
NAPOMENA:
Od velike je važnosti da redovito pro-
vjeravate tlak u svim vašim gumama i
da održavate pravilni tlak.
TPMS se sastoji od slijedećih komponena-
ta:
•
Modul prijemnika
• Četiri senzora za nadzor tlaka u gumama
• Svjetlo upozorenja na niski tlak u guma-
ma
Upozorenje na niski tlak u
gumama
K ada tlak u jednoj ili više, od če-
tiri gume padne, upaliti će se svjetlo upo-
zorenja niskog tlaka u gumama na ploči sa
instrumentima, na 5 sekundi će se prikazati
poruke “TIRE LOW PRESSURE” i oglasiti
će se zvuk upozorenja. Ako se to dogodi, tre-
bate se zaustaviti što je prije moguće, pro-
vjeriti tlak svake gume na vozilu i napuhati
svaku gumu na preporučeni tlak, naveden
na pločici guma. Sustav će se automatski nadopuniti i svjetlo upozorenja niskog tlaka
u gumama će se ugasiti, kada sustav primi
novi tlak u gumama.
NAPOMENA:
Vozilo će možda trebati odvesti do 20
minuta s brzinom iznad 24 km/h kako
bi se dobile ove informacije.
Svjetlo upozorenja na niski tlak u gumama
će treptati 75 sekundi i ostati upaljeno kada
se detektira kvar u sustavu. Uz to, možda
će se na 5 sekundi prikazati poruka “SER-
VICE TPM SYSTEM” i oglasiti će se zvuk
upozorenja. K ada se motor ponovo upali,
ova sekvenca će se ponoviti, uz uvjet da
kvar u sustavu nije otklonjen. Svjetlo upo-
zorenja će se ugasiti kada se kvar ukloni.
Kvar u sustavu se može dogoditi zbog sli-
jedećeg:
252

1. Smetnje zbog elektronskih uređaja ili vo-
žnje pored postrojenja koja emitiraju si-
gnale iste frekvencije kao i TPM senzori.
2.
Ugradnja

dodatnog zatamnjenja staka-
la koje utječe na prijenos radio valova.
3.

P
uno snijega ili leda oko kotača ili bla-
tobrana.
4.

Uporaba lanaca za snijeg.
5

.
Uporaba k
otača/guma bez TPM senzora.
Vozila s kompaktnim rezervnim
kotačem
1.

U
rezervnom kotaču nema senzora za
nadzor tlaka. TPMS sustav neće moći
nadzirati tlak u gumama.
2.

Ak
o ugradite rezervni kotač, umjesto
originalnog kotača, čiji tlak je ispod
donjeg graničnog tlaka, nakon slijede-
ćeg paljenja motora, oglasiti će se zvuk
upozorenja, te će se na minimalno pet sekundi prikazati poruka “TIRE LOW
PRESSURE” i upaliti će se svjetlo
upozorenja na niski tlak u gumama.
3.

Nak
on vožnje od 20 minuta iznad 24
km/h, svjetlo upozorenja će treptati 75
sekundi i ostati upaljeno.
4.

P
rilikom svakog slijedećeg paljenja
motora, oglasiti će se zvuk upozore-
nja i svjetlo upozorenja na niski tlak u
gumama će treptati 75 sekundi i ostati
upaljeno.
5.

K
ada popravite ili zamijenite originalni
kotač, te ga ugradite umjesto rezer-
vnog kotača, TPMS sustav će se auto-
matski nadopuniti i svjetlo upozorenja
na niski tlak u gumama će se ugasiti
dokle god je tlak u gumama iznad do-
njeg graničnog tlaka. Vozilo će možda
trebati odvesti do 20 minuta s brzinom
iznad 24 km/h kako bi TPMS sustav
dobo ove informacije. Deaktiviranje i ponovno aktiviranje
TPMS sustava
TPMS sustav se može deaktivirati u slučaju
zamjene sva četiri kotača i gume (cestovne
gume), sa kotačima gumama koji nemaju
TPMS senzore, na primjer u slučaju ugrad-
nje zimskih guma s naplatcima. Za deakti-
viranje TPMS sustava, prvo zamijenite sva
četiri kotača i gume (cestovne gume) s oni-
ma koji nemaju TPMS senzore. Nakon toga
odvezite se najmanje 20 minuta brzinom
iznad 25 km/h. TPMS sustav će se oglasiti
i TPMS indikator će treptati 75 sekundi i
ostati upaljen. Nakon slijedećeg paljenja
motora, TPMS se više neće oglasiti niti se
neće upaliti TPMS indikator. Za ponovno
aktiviranje TPMS sustava, prvo zamijenite
sva četiri kotača i gume (cestovne gume)
s onima koji imaju TPMS senzore. Nakon
toga se odvezite do 20 minuta brzinom
iznad 25 km/h. TPMS sustav će se oglasiti i
TPMS indikator će treptati 75 sekundi.
253