Lancia Voyager 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING!
Om varningslampan för krock-kudde eller meddelandet
”SERVICE ACTIVE HOOD” på
EVIC ignoreras kan det leda till
att systemet för aktiv huv inte
längre förbättrar skyddet för fot-
gängare. Om lampan inte tänds
som kontroll när tändningen först
slås på, om lampan lyser när
fordonet har startats eller om den
tänds under körning måste en
auktoriserad återförsäljare
omedelbart kontaktas.
Ändringar på någon del av sys- temet för aktiv huv kan göra att
den inte fungerar när den behövs.
Ändra inte några komponenter
eller kablar. Gör inga ändringar
på den främre stötfångaren eller
på fordonets kaross, och sätt inte
på någon typ av eftermonterad
stötfångare eller båge.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
Det är farligt att själv försöka re-parera någon del av systemet för
aktiv huv. Tala om för alla som
arbetar med fordonet att det är
utrustat med ett system för aktiv
huv.
Försök inte att modifiera någon del av systemet för aktiv huv. Den
aktiva huven kan utlösas oavsikt-
ligt eller så kanske den inte fun-
gerar korrekt om ändringar görs.
All service på systemet för aktiv
huv ska utföras av en auktori-
serad återförsäljare.
Förare måste vara uppmärk- samma på fotgängare. Kontroll-
era alltid noggrant om det finns
fotgängare, djur, andra fordon el-
ler hinder. Föraren ansvarar för
säkerheten och måste alltid vara
uppmärksam på omgivningen.
Dålig uppsikt kan leda till allvar-
liga skador eller dödsfall.
PÅMINNELSESYSTEM FÖR
SÄKERHETSBÄLTE
(BeltAlert®)
BeltAlert® är en funktion som är av-
sedd att påminna föraren och passa-
geraren i framsätet (för de versioner/
marknader där BeltAlert® finns på
passagerarsidan fram) att ta på säker-
hetsbältet. Funktionen är alltid aktiv
när tändningen är på. Om föraren
eller passageraren fram inte har bälte
på sig tänds lampan för påminnelse
om säkerhetsbälte och förblir tänd
tills båda bältena i framsätet har ta-
gits på.
Varningssekvensen för BeltAlert®
börjar då fordonets hastighet över-
stiger 8 km/tim, då blinkar lampan
för påminnelse om säkerhetsbälte och
en intervallton hörs. Om sekvensen
startar fortsätter den hela tiden eller
tills respektive säkerhetsbälte är fast-
spänt. När sekvensen har avslutats
förblir lampan för påminnelse om
säkerhetsbälte tänd tills respektive
bälte är fastspänt. Föraren bör upp-
mana alla övriga åkande att ta på sina
45

säkerhetsbälten. Om någon i framsä-
tet tar av bältet vid en hastighet över
8 km/tim varnar BeltAlert® med
ljud- och ljussignaler.
BeltAlert® på passagerarsidan fram
är inte aktivt när passagerare saknas
på det främre passagerarsätet.
BeltAlert® kan aktiveras om ett djur
eller ett tungt föremål placeras på det
främre passagerarsätet eller när sätet
fälls ned (för de versioner/marknader
där denna funktion finns). Vi re-
kommenderar att husdjur spänns fast
i baksätet i djursele eller i transport-
bur som fastgörs med säkerhetsbälte
samt att last stuvas på rätt sätt.
BeltAlert® kan aktiveras eller av-
aktiveras av en auktoriserad återför-
säljare. LANCIA rekommenderar att
BeltAlert® alltid är aktiverat.
OBS! Även om BeltAlert® har av-
aktiverats fortsätter varningslam-
pan för säkerhetsbältet att lysa om
förarens eller framsätespassager-
arens säkerhetsbälte inte spänns
fast (för de versioner/marknader
där denna funktion finns).GRAVIDA KVINNOR OCH
SÄKERHETSBÄLTEN
Vi rekommenderar att gravida kvin-
nor använder bilbälte under hela gra-
viditeten. Om mamman sitter säkert
gör även barnet det.
Gravida kvinnor ska ha höftbandet
över låren och så stramt som möjligt
över höfterna. Låt bältet sitta så lågt
att det inte hamnar över magen. Där-
igenom upptar de starka höftbenen
kraften vid en eventuell kollision.
KOMPLETTERANDE
SÄKERHETSSYSTEM (SRS)
– KROCKKUDDAR
Det här fordonet är utrustat med av-
ancerade främre krockkuddar både
på förar- och passagerarsidan i fram-
sätet, som ett komplement till säker-
hetsbältena. Förarens avancerade
främre krockkudde är monterad i rat-
tens mittdel. Passagerarens avance-
rade främre krockkudde sitter i in-
strumentpanelen ovanför
handskfacket. Orden SRS AIRBAG är
tryckta på krockkuddarnas kåpor.OBS!
Förar-och frampassagera-
rens avancerade främre krockkud-
dar är certifierade enligt reglerna
för avancerade krockkuddar.
De avancerade främre krockkudd-
arna blåses upp i flera steg. Detta gör
att krockkuddens uppblåsning kan
anpassas till flera faktorer, bl.a. kraf-
ten i, och typen av kollision.
Fordonet kan vara utrustat med kon-
takter i spännena för förarens och/
eller passagerarens säkerhetsbälten,
1 – Främre
krockkuddar för
förare och
passagerare 2 – Knäskydd
46

som känner av om bältena är fast-
spända. Spännets kontakt kan på-
verka uppblåsningshastigheten för de
främre krockkuddarna.
Fordonet är utrustat med sidokrock-
gardiner (SABIC) som skyddar
föraren och alla passagerare som sit-
ter intill en sidoruta. SABIC-
krockgardinerna sitter ovanför sido-
rutorna och deras höljen är också
märkta SRS AIRBAG.
Fordonet är utrustat med komplette-
rande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB). De kompletterande
sätesmonterade sidokrockkuddarna
är märkta med en krockkuddsetikett
som är fastsydd på sätenas yttersida.
OBS!
Krockkuddarnas höljen kanskeinte syns inne i fordonet, men de
öppnas när krockkudden ut-
löses.
Efter en olycka ska fordonet omedelbart tas till en auktori-
serad återförsäljare.KROCKKUDDARNAS
KOMPONENTER
Fordonet kan vara utrustat med följ-
ande komponenter i krockkuddesys-
temet:
Styrenhet för säkerhetssystem (Oc-cupant Restraint Controller – ORC)
Varningslampa för krockkudde
Ratt och rattstång
Instrumentpanel
Knäskydd
Avancerad krockkudde på förarsidan
Avancerad krockkudde på passagerarsidan
Kompletterande sätesmonterade sidokrockkuddar (SAB)
Kompletterande sidokrockgardiner (SABIC)
Frontal- och sidokrockgivare
Bältessträckare fram och kontakt i spännet
FUNKTION FÖR
AVANCERADE FRÄMRE
KROCKKUDDAR
De avancerade främre krockkudd-
arna har flerstegsuppblåsning på fö-
rarplatsen och på passagerarsidan
fram. Systemet känner av kollisionens
kraft och typ via säkerhetssystemets
styrenhet (ORC), som får information
från krockgivarna framtill på
fordonet.
Uppblåsningen av första steget sker
direkt vid en kollision som kräver att
krockkuddarna utlöses. Den här lägre
kraften används i mindre allvarliga
kollisioner. Större kraft används vid
häftigare kollisioner.
VARNING!
Placera inga föremål ovanpå elleri närheten av krockkudden på in-
strumentpanelen, eftersom före-
målen kan orsaka skador vid en
eventuell kollision som får krock-
kudden att lösa ut.
(Fortsättning)
47

VARNING!(Fortsättning)
Ställ inga föremål på eller runtkrockkuddarnas höljen och för-
sök inte öppna dem manuellt.
Krockkuddarna kan skadas och
om de inte fungerar ger de inte
längre något skydd vid en kolli-
sion. Krockkuddarnas höljen är
gjorda för att öppnas endast när
krockkuddarna blåses upp.
Det är förbjudet att borra, skära eller manipulera knäskyddet på
något sätt.
Montera inga tillbehör på knä- skyddet, såsom varningslampor,
stereo eller kommunikations-
radio eller liknande.
Här följer några enkla åtgärder att
vidta för att minska risken för skador
om en krockkudde skulle lösa ut:
Barn upp till 12 års ålder ska alltid
sitta fastspända i baksätet.
VARNING!
Småbarn i bakåtvända barnstolar
ska aldrig åka i framsätet i ett
fordon med främre krockkudde vid
passagerarsätet. En krockkudde
som utlöses kan döda eller allvar-
ligt skada ett barn på den platsen.
Läs anvisningarna från barnstolens
tillverkare för att vara säker på att
den används korrekt.
Alla åkande ska alltid ha höft- och
axelbandet fastspänt på rätt sätt.
Barn som inte är tillräckligt stora för
att använda säkerhetsbältet korrekt
(se avsnittet om säkerhetssystem för
barn) ska sitta i baksätet i en barnstol
eller på en för ändamålet avsedd ex-
trakudde. Äldre barn som inte an-
vänder barnstol eller extrakudde ska
åka fastspända i baksätet med det
ordinarie bältet. Låt aldrig ett barn ha
axelbandet bakom sig eller under ar-
men.
Om krockkuddesystemet i fordonet
måste handikappanpassas, kontakta
kundtjänst. Förarens och framsätespassagerarens
stolar ska skjutas bakåt så långt som
är praktiskt möjligt för att ge krock-
kuddarna fram tillräckligt med ut-
rymme vid uppblåsning.
Luta inte kroppen mot dörren eller
mot rutan. Om fordonet har sido-
krockkuddar som löses ut blåses de
upp med stor kraft i utrymmet mellan
den åkande och dörren.
VARNING!
Att enbart lita till krockkuddarna
kan leda till ännu allvarligare
skador vid en kollision. Krock-
kuddarna samverkar med säker-
hetsbältena för att hålla de
åkande säkert på plats. Vid vissa
typer av kollisioner utlöses krock-
kuddarna inte alls. Använd alltid
bältet även om det finns krock-
kuddar.
(Fortsättning)
48

VARNING!(Fortsättning)
Om föraren sitter alltför näraratten eller instrumentpanelen
när en avancerad främre krock-
kudde blåses upp kan det leda till
allvarliga skador eller dödsfall.
Krockkuddarna måste ha ut-
rymme när de blåses upp.
Föraren ska luta sig bekvämt till-
baka och sträcka ut armarna mot
ratten eller instrumentpanelen.
Sidokrockkuddarna kräver ut- rymme vid uppblåsningen. Luta
inte kroppen mot dörren eller mot
rutan. Sitt upprätt mitt på sätet.
Vid en kollision kan man skadas allvarligare om bältena inte är
korrekt fastspända. De som åker i
fordonet kan kastas mot inred-
ningen, mot andra passagerare,
eller ut ur fordonet. Se alltid till
att samtliga åkande sitter korrekt
fastspända.
Kompletterande sätesmonterade
sidokrockkuddar (SAB)
Kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddar (SAB) kan ge ökat skydd för den åkande vid en sidokrock. De
kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddarna är märkta med en eti-
kett för krockkudde. Etiketten är in-
sydd i framsätenas yttersidor.
När krockkudden utlöses, öppnas
sömmen mellan framkanten och si-
dan av sätets klädsel. Varje krock-
kudde utlöses separat; en kollision på
vänster sida löser endast ut vänster
krockkudde, och en krock på höger
sida löser endast ut höger krock-
kudde.
Kompletterande sidokrockgardin
(SABIC)
SABIC-krockgardiner kan skydda
passagerare vid sidorutorna vid krock
från sidan och om fordonet slår runt,
som ett komplement till det skydd
som karossen ger. Dessa krockkuddar
består av uppblåsbara kammare
bredvid huvudet på alla passagerare
som sitter vid en ruta, vilket minskar
risken för huvudskador vid krock
från sidan. SABIC vecklas ut nedåt
och täcker båda rutorna på kollisions-
sidan.
OBS!
Om fordonet skulle slå runt kan
bältessträckarna och/eller SAB-
krockkuddarna och SABIC-
krockgardinerna på båda sidor
av fordonet utlösas.
Krockkuddarnas höljen kanske inte syns inne i fordonet, men de
öppnas när krockkudden
utlöses.
Om du sitter för nära sidokrock- kuddarna och sidokrockgardi-
nerna när de utlöses kan det
leda till att du får allvarliga
skador eller omkommer.
Etikett för kompletterande
sätesmonterade sidokrockkuddar
49

Systemet omfattar sidokrockgivare
som är inställda på att lösa ut sido-
krockkuddarna vid kollisioner där de
åkande behöver skydd av krock-
kudde.
SAB- och SABIC-krockkuddar är ett
komplement till bilbältena. Passager-
are, även barn, som sitter mot eller
mycket nära SAB- eller SABIC-
krockkuddar kan skadas allvarligt el-
ler dödas. Passagerare, särskilt barn,
ska inte luta sig mot eller sova mot
dörren, sidorutorna eller områden där
SAB- eller SABIC-krockkuddar blå-
ses upp, även om de sitter i en barn-
bärstol eller barnstol. Sitt alltid så
upprätt som möjligt med ryggen mot
ryggstödet, använd bilbälte och an-
vänd barnstol, barnbärstol eller ex-
trakudde av rätt storlek som rekom-
menderas för barnets storlek och vikt.VARNING!
Fordonet är utrustat med SABIC-krockkuddar, installera därför
inga tillbehör, t.ex. taklucka, som
medför ingrepp i fordonets tak.
Använd inte ett takräcke som
kräver permanenta fästen (bultar
eller skruvar) i fordonets tak.
Borra aldrig hål i taket.
Om fordonet är utrustat med kompletterande SABIC-
sidokrockgardiner på vänster och
höger sida får inget bagage eller
annan last staplas så högt att den
blockerar sidokrockgardinerna.
Inga föremål får finnas där sido-
krockgardinerna sitter.
Använd ingen extra överdrags- klädsel och placera inga föremål
mellan de åkande och sidokrock-
kuddarna, eftersom det kan för-
sämra krockkuddarnas effekt och
även slunga föremålen mot de
åkande som kan få allvarliga
skador. Knäskydd
Knäskydden skyddar förarens och
framsätespassagerarens knän, och ger
optimalt skydd tillsammans med de
avancerade främre krockkuddarna.
Tillsammans med bältena och bältes-
sträckarna samverkar de avancerade
främre krockkuddarna med knäskyd-
den för att ge ett utökat skydd för
föraren och passageraren i framsätet.
Sidokrockkuddarna ger tillsammans
med säkerhetsbältena ökat passage-
rarskydd.
GIVARE OCH STYRNING
FÖR KROCKKUDDAR
Styrenhet för säkerhetssystem
(ORC)
Styrenheten ORC är en del av det
säkerhetssystem som krävs i fordonet.
ORC-systemet avgör om främre
krockkuddar och/eller sidogardiner
ska utlösas vid en frontal- eller sido-
kollision. Baserat på krockgivarnas
signaler utlöser en central elektronisk
styrenhet (ORC) de avancerade
50

främre sidokrockkuddarna, sido-
krockgardinerna, kompletterande
sidokrockkuddar vid sätena och de
främre bältessträckarna, allt bero-
ende på olika faktorer, inklusive kol-
lisionens kraft och typ.
De avancerade främre krockkudd-
arna är utformade för att ge ytterlig-
are skydd i kombination med bilbäl-
tena vid vissa frontalkollisioner
beroende på flera faktorer, inklusive
kollisionens allvarlighetsgrad och typ.
De avancerade främre krockkudd-
arna är inte avsedda att minska
skaderisken vid sido- och bakre kolli-
sioner eller vid voltning.
De avancerade främre krockkudd-
arna utlöses inte vid alla frontalkolli-
sioner, inklusive vissa som kan ge om-
fattande fordonsskador – till exempel
kollision med stolpar, om fordonet ki-
las fast under en lastfordon eller vid
kollision i sneda vinklar. Å andra si-
dan, beroende på typ och kollisions-
läge, kan de avancerade främre
krockkuddarna utlösas vid kollisionersom ger små frontskador på fordonet
men som ger en hög initial uppbroms-
ning.
Sidokrockgardinerna utlöses inte vid
alla sidokollisioner. Sidokrockgardi-
nernas utlöses beroende på kraften
och typen av kollision.
Då krockkuddarnas givare mäter
fordonets uppbromsning över tid är
fordonshastighet och skador i sig
själva inte tillräckligt bra indikatorer
på om en krockkudde borde ha löst ut
eller inte.
Säkerhetsbältet är ett nödvändigt
skydd vid alla kollisioner och behövs
även för att hålla den åkande kvar i
stolen och ur vägen för krockkuddar
som löses ut.
ORC övervakar beredskapen hos de
elektroniska delarna i systemet när
tändningslåset vrids till läge START
eller till läge ON/RUN (på/körning).
Om nyckeln är i OFF-läget, i ACC-
läget och inte i tändningsläget är
krockkuddesystemet inte aktiverat
och krockkuddarna löser inte ut.ORC-enheten innehåller ett reserv-
kraftsystem som gör att krockkudd-
arna kan lösa ut även om batteriet blir
strömlöst eller kopplas ur före utlös-
ningen.
ORC-enheten tänder också
varningslampan för krock-
kudde på instrument-
panelen i fyra till åtta
sekunder som ett självtest när tänd-
ningen slås på. Efter självtestet släcks
varningslampan för krockkuddesys-
temet. Om ORC-systemet upptäcker
ett fel i någon del av systemet tänds
varningslampan för krockkudde an-
tingen tillfälligt eller kontinuerligt.
En ton hörs om lampan tänds igen
efter den första tändningen vid start.
Det omfattar också ett diagnossystem
som tänder varningslampan för
krockkuddesystemet om ett fel upp-
står som kan påverka systemet. Dia-
gnossystemet registrerar även vilken
typ av fel det är.
51

VARNING!
Om varningslampan för krock-
kudde på instrumentpanelen igno-
reras kan det innebära att krock-
kuddarna inte ger skydd vid en
kollision. Om lampan inte tänds
som kontroll när tändningen först
slås på, om lampan lyser när
fordonet startas eller om den tänds
under körning måste en auktori-
serad återförsäljare omedelbart
göra en översyn av krockkuddesys-
temet.
Förarens och
framsätespassagerarens
krockkudde/uppblåsningsenheter
Förarens och framsätespassagerarens
krockkudde/uppblåsningsenhet sitter
mitt i ratten respektive på instru-
mentpanelens högra sida. När ORC
känner av en kollision som kräver
krockkuddar skickas signaler till
uppblåsningsenheterna. De avance-
rade främre krockkuddarna blåses
upp av en stor mängd giftfri gas. Be-
roende på kraften och typen av kolli-
sion kan krockkuddarna blåsas upp i
olika steg. Rattkåpan på förarsidan och den övre delen av instrument-
panelen på passagerarsidan öppnas
och viks åt sidan så att krockkudd-
arna kan blåsas upp till full storlek.
Krockkuddarna är helt uppblåsta
efter 50 till 70 millisekunder. Det är
ungefär halva den tid det tar att
blinka med ögonen. Kuddarna töms
sedan snabbt samtidigt som de hjäl-
per till att hålla föraren och
framsätespassageraren på plats.
Gasen i framsätespassagerarens
främre krockkudde släpps ut genom
ventilationshål i sidan på kudden. På
så sätt är krockkuddarna inte i vägen
om föraren fortfarande kan manöv-
rera fordonet.
Uppblåsningsenheter för
kompletterande sätesmonterade
sidokrockkuddar (SAB)
De kompletterande sätesmonterade
sidokrockkuddarna (SAB) är konst-
ruerade att endast lösa ut vid vissa
sidokollisioner.
ORC-systemet avgör om en sidokolli-
sion kräver att sidokrockkuddarna
ska lösa ut, beroende på kraften och
typen av kollision.Beroende på kraften och typen av kol-
lision kan sidokrockkuddens upp-
blåsningsmekanism lösa ut och
släppa ut en mängd giftfri gas. Vid
utlösning kommer sidokrockkudden
ut genom en söm i sätets klädsel i
utrymmet mellan sätespassageraren
och dörren. Sidokrockkudden är helt
uppblåst efter cirka 10 millisekunder.
Sidokrockkudden löser ut med myc-
ket hög hastighet och med sådan kraft
att man kan skadas av den, eller av
föremål i området där kudden blåses
upp. Detta gäller särskilt barn.
Uppblåsningsenheter för
kompletterande sidokrockgardin
(SABIC)
Vid en kollision där krockkraften
koncentreras till ett specifikt område
på fordonet kan ORC-enheten lösa ut
SABIC-krockkuddarna beroende på
krockkraften och krocktypen. I dessa
fall löser ORC ut SABIC-
krockgardinerna på fordonets krock-
sida.
En viss mängd giftfri gas genereras
för att blåsa upp sidokrockgardinen.
När sidokrockgardinen blåses upp
52

trycker den undan kanten på innerta-
ket och täcker rutan. Krockkuddarna
blåses upp på 30 millisekunder (un-
gefär en fjärdedel av den tid det tar att
blinka med ögonen) med tillräcklig
kraft för att skada den åkande om
denne inte använder säkerhetsbältet
eller sitter upprätt, eller om föremål
har placerats inom det område där
sidokrockgardinen blåses upp. Detta
gäller särskilt barn. Sidokrockgardi-
nen är bara cirka 9 cm tjock när den
är uppblåst.
Då krockkuddarnas givare beräknar
uppbromsning över tid är fordonshas-
tighet och skador i sig själva inte till-
räckligt bra indikatorer på om en
krockkudde borde ha löst ut eller inte.
OBS!
Om fordonet välter kan
bältessträckarna och/eller SAB-
krockkuddar och SABIC-
krockgardiner utlösas på fordonets
bägge sidor.
Frontal- och sidokrockgivare
Vid frontal- och sidokrockar hjälper
krockgivarna ORC-systemet med att
beräkna lämplig åtgärd vid en krock. Utökat skyddssystem vid olycka
Vid en kollision som utlöser krock-
kuddar och om kommunikationsnät-
verket och strömmatningen är intakt
avgör ORC-systemet, beroende på ty-
pen av händelse, om det utökade
skyddssystemet vid olycka ska utföra
följande:
Strypa bränsletillförseln till
motorn.
Blinka med varningsblinkers så länge batteriet har ström eller tills
tändningen stängs av.
Tända innerbelysningen, som för- blir tänd så länge det finns ström i
batteriet eller tills tändnings-
nyckeln tas ur.
Låsa upp dörrarna automatiskt.
För att återställa funktionerna hos det
utökade skyddssystemet vid olycka
efter en incident måste tändningslåset
ändras från IGN ON (tändning på) till
IGN OFF (tändning av). Vid uppblåsning
De avancerade främre krockkudd-
arna är konstruerade så att de töms
omedelbart efter det att de har löst ut.
OBS! Främre och/eller sido-
krockkuddar utlöses inte vid alla
kollisioner. Det betyder inte att det
är något fel på krockkuddarna.
Om man råkar ut för en kollision som
utlöser krockkuddarna kan något av
följande inträffa:
Nylonet i krockkuddarna kan ib-
land orsaka skavsår och/eller rod-
nader på huden på förare och
framsätespassagerare när krock-
kuddarna utlöses och sedan töms.
Skavsåren liknar de brännsår som
uppstår vid friktion från rep eller
de sår som uppstår när man glider
på en matta med bar hud eller på
ett golv i en idrottshall. De orsakas
inte av kontakt med kemikalier. De
är inte bestående och läker normalt
snabbt. Om man inte har blivit
mycket bättre inom ett par dagar
eller om man har fått blåsor ska
man emellertid snarast uppsöka en
läkare.
53

När krockkuddarna töms kan rök-
liknande partiklar synas. Partik-
larna är en normal biprodukt från
den process som genererar den gift-
fria gas som används för uppblås-
ning av krockkuddarna. Dessa luft-
burna partiklar kan irritera huden,
ögonen eller halsen. Om irritation
uppstår på huden eller i ögonen,
skölj området med kallt vatten. Vid
irritation i näsan eller halsen, andas
in frisk luft. Om irritationen fortsät-
ter, uppsök läkare. Om dessa partik-
lar fastnar på kläderna, följ klädtill-
verkarens tvättråd.
Kör inte fordonet efter det att krock-
kuddarna har löst ut. Om en ny
olycka skulle inträffa ger krockkudd-
arna inget skydd.
VARNING!
Utlösta krockkuddar och bältes-
sträckare kan inte skydda vid en ny
olycka. Krockkuddar, bältessträck-
are och framsätets bältesstramare
ska omedelbart bytas ut av en
auktoriserad återförsäljare. Låt
verkstaden även gå igenom ORC-
systemet.
Underhåll av krockkuddarna
VARNING!
Ändringar på någon del av krock-kuddarna kan göra att de inte
fungerar när de behövs. Person-
skador kan uppstå om krock-
kuddarna inte finns som skydd.
Modifiera inga komponenter eller
kablar. Klistra inte heller på
några dekaler på rattnavets kåpa
eller övre högra delen på instru-
mentpanelen. Gör inga ändringar
på den främre stötfångaren eller
på fordonets kaross och sätt inte
på någon typ av eftermonterade
fotsteg.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
Det är farligt att själv försöka re-parera någon del av krockkudde-
systemet. Tala om för alla som
arbetar med fordonet att det är
utrustat med krockkuddar.
Försök inte att modifiera någon del av krockkuddesystemet. En
krockkudde kan utlösas oavsikt-
ligt eller så kanske den inte fun-
gerar korrekt om ändringar görs.
All service på krockkuddesyste-
met ska utföras av en auktori-
serad återförsäljare. Om ett säte,
inklusive klädsel och dynor,
måste åtgärdas på något sätt (in-
klusive borttagning eller
lossning/åtdragning av sätesram-
ens bultar) ska fordonet köras till
en auktoriserad återförsäljare.
Endast sätestillbehör som är god-
kända av tillverkaren får använ-
das. Om krockkuddarna behöver
ändras för personer med funk-
tionsnedsättning ska kontakt tas
med auktoriserad återförsäljare.
54