Lancia Ypsilon 2002 Notice d'entretien (in French)

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ALIMENTATION/ALLUMAGE
Versions 1.2
Injection électronique et allumage
par système intégré; une seule centrale
électronique contrôle les deux fonc-
tions simultanément: durée du temps
d’injection (pour le dosage de l’es-
sence) et angle d’avance à l’allumage.
– Type ........................ Multipoint.
– Mesure de la quantité d’air aspiré
pour le dosage de l’essence: “Speed
density” (*).
– “Circuit fermé”: information sur la
combustion pour la correction du do-
sage de l’essence réalisée par deux
sondes lambda (une en amont et une
en aval du catalyseur.– Pompe à essence électrique: im-
mergée dans le réservoir.
– Pression d’injection: ...... 3,5 bar.
– Filtre à air: à sec, avec filtre en pa-
pier.
– Ordre d’allumage: ........ 1-3-4-2.
– Régime de ralenti du moteur:
750±50 tr/mn.
– Bougies d’allumage:
Champion ................. RC10YCC
NGK ........................... BKR5EZVersions 1.2 16V
Injection électronique et allumage
par système intégré; une seule centrale
électronique contrôle les deux fonc-
tions simultanément: durée du temps
d’injection (pour le dosage de l’es-
sence) et angle d’avance à l’allumage.
– Type ........................ Multipoint.
– Mesure de la quantité d’air aspiré
pour le dosage de l’essence: “Speed
density” (*).
– “Circuit fermé”: information sur la
combustion pour la correction du do-
sage de l’essence réalisée par deux
sondes lambda (une en amont et une
en aval du catalyseur.
– Pompe à essence électrique: im-
mergée dans le réservoir.
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– Pression d’injection: ...... 3,5 bar.
– Filtre à air: à sec, avec filtre en pa-
pier.
– Ordre d’allumage: ........ 1-3-4-2.
– Régime de ralenti du moteur:
700±50 tr/mn.
– Bougies d’allumage:
NGK ..........................DCPR8E-N
(*) Méthode analytique par traitement électro-
nique des données relevées par le capteur de vi-
tesse de rotation du moteur (speed) et par les
capteurs de température de l’air et de pression
absolue dans le collecteur d’admission (density).
GRAISSAGE
Forcé, au moyen d’une pompe à en-
grenages avec vanne limitatrice de
pression incorporée.
Filtre à huile à cartouche à débit to-
tal.
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement avec ra-
diateur, pompe centrifuge et réservoir
d’expansion.
Thermostat à “by-pass”fixe(moteur
1.2)” sur le circuit secondaire pour le
recyclage de l’eau du moteur vers le
radiateur.
Electroventilateur pour refroidisse-
ment du radiateur avec enclenche-
ment/déclenchement réglé par inter-
rupteur à thermostat situé sur le ra-
diateur. Toute modification ou ré-
paration sur l’équipement
et l’alimentation électrique
effectuée de manière incorrecte et
sans tenir compte des caractéris-
tiques techniques de l’équipement
en question peut être à l’origine
d’anomalies de fonctionnement et
peut même entraîner des risques
d’incendie.
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BOITE DE VITESSES ET DIFFERENTIEL
A cinq vitesses avant et marche arrière, avec synchroniseurs pour l’enclenche-
ment des vitesses avant.
Les rapports sont les suivants: TRANSMISSION
EMBRAYAGE
Autoréglable avec pédale sans course
à vide.
Réglage de la hauteur de la pédale.
1.2 1.2 16V
1èrevitesse 3,909 3,909
2èmevitesse 2,158 2,158
3èmevitesse 1,480 1,480
4èmevitesse 1,121 1,121
5èmevitesse 0,897 0,897
marche arrière 3,818 3,818
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Transmission du mouvement aux
roues avant par arbres de roue reliés
au groupe différentiel et aux roues par
des joints homocinétiques.
Les rapports sont:Couple cylindrique de démultiplica-
tion et groupe différentiel incorporés
dans le carter de boîte de vitesses.
Version Rapport de démultiplication Nombrecouple réducteur de dents
1.2 3,438 16/55
1.216V3,438 16/55
1.2
16VM Nrouge3,867 15/581.216VM
Nbleu
FREINS
FREINS PRINCIPAUX
ET DE SECOURS
Commande à circuits hydrauliques
en X.
Servofrein à dépression de 8".
Avant: à disque, du type à étrier flot-
tant avec un cylindre de commande
par roue.
Arrière: à tambour et mâchoires au-
toréglables avec un cylindre de com-
mande par roue.
Rattrapage automatique du jeu
d’usure des garnitures à friction.
Régulateur de freinage agissant sur
le circuit hydraulique des freins ar-
rière (pour les versions sans ABS).
Système ABS à 4 canaux à 4 capteurs
(sur demande pour les versions 1.2, en
série pour les versions LX et 1.2
16V)
avec compensateur de freinage.
FREIN A MAIN
Commandé par un levier à main,
agissant mécaniquement sur les mâ-
choires des freins arrière.
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DIRECTION
Volant à quatre branches avec Air
bag.
Colonne de direction articulée et
amovible, à absorption d’énergie, avec
système de réglage en hauteur (lors-
qu’il est prévu).
Commande à pignon et crémaillère
avec rapport variable à graissage per-
manent.
Assistance hydraulique de la direc-
tion.
Diamètre minimum de braquage:
9,6 mètres (1.2
16VM Nbleu1.2 -
1.2
16V); 10,7 mètres (1.2 16VM N
rouge
).
Nombre de tours du volant de butée
à butée:
– 3 environ (1.2
16VM Nbleu- 1.2 -
1.2
16V);
– 2,5 environ (1.2
16VM Nrouge).
152
SUSPENSIONS
AVANT
A roues indépendantes, type Mc-
Pherson à bras oscillants en fonte, an-
crés à une traverse auxiliaire.
Ressorts hélicoïdaux désaxés et amor-
tisseurs télescopiques à double effet.
Barre de torsion antiroulis.ARRIERE
A roues indépendantes avec bras os-
cillants en fonte.
Ressorts hélicoïdaux et amortisseurs
avec douilles à faible coefficient de
friction.
Barre de torsion antiroulis.
Cadre supplémentaire en H rigide,
constitué d’un élément tubulaire
transversal et de deux longerons lon-
gitudinaux soudés à ce même élément;
le tout est ancré à la caisse par 4 tam-
pons élastiques.
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ROUES
JANTES ET PNEUS
Jantes en acier embouti ou bien en
alliage; boulons de fixation spécifiques
(de dimensions différentes et récipro-
quement incompatibles) pour chacun
des 2 types de jantes.
Pneus Tubeless à carcasse radiale.
Sur la Carte grise figurent tous les
pneus homologués.ATTENTIONEn cas de différences
entre la Notice d’entretien et la carte
grise, il faut considérer uniquement ce
qui est reporté sur cette dernière.
Le dimensions prescrites étant en-
tendues, il est indispensable, pour la
sécurité de marche que la voiture soit
dotée de pneus de même marque et de
même type sur les quatre roues.
Jante Pneus
1.2
16VM Nbleu- 1.2 LS - 5.00B x 14"H - 31.5 165/65 R14 78T
1.216VLS
1.2
16VLX jante en alliage 5aJ x 14"H2 - 41.5 185/60 R14 82H
185/60 R14 82T
Jantes en alliage 5aJ x 14"H2 - 41.5 185/60 R14 82H
et pneu majoré
(1.2
16VM Nbleu- 1.2 LS - 185/60 R14 82T
1.216VLS) (sur demande)
1.2
16VM Nrougejante en alliage 6J x 15"H2 - 36.5 195/50 R15 82H (*)
5aJ x 14"H2 - 41.5 (▲) 185/60 R14 82H (▲)
(*) Pneu ne pouvant recevoir de chaìne à neige.
(
▲) Comme solution alternative.
ATTENTIONAvec des pneus Tu-
beless ne pas monter de chambre à
air.
Ne pas fixer les roues en alliage lé-
ger avec les boulons prévus pour les
roues en acier, et vice-versa. Pour la
compatibilité entre les jantes et les
boulons, et entre ceux-ci et la roue de
secours, consulter les indications au
paragraphe “S’il vous arrive de crever
un pneu”.
PNEUS A NEIGE
Utiliser des pneus à neige ayant les
dimensions suivantes:
toutes les versions sauf 1.2
16VM N
rouge:
type ....... 165/65 R14 78Q (M+S);
ou ............185/60 R14 82Q (M+S)
pour version 1.2
16VM Nrouge:
type ...................195/50 R15 82H
ou ...........165/65 R14 78Q (M+S)
185/60 R14 82Q (M+S)
associé à
la jante ...........5.00B x 14" H-31.5
ou à la jante ....5aJ x 14" H2-41.5
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CHAINES A NEIGE
Dépassement radial maximum par rapport au profil du pneu: 12 mm.
Il n’est pas possible de monter des chaînes à neige sur les pneus 195/50 R15
82H équipant la version 1.2
16VM Nrouge.
Comme solution alternative, le pneus 185/60 R14 82H sur lequel il est possible
de monter des chaînes à neige peut être requis.
Jante Pneus
1.2
16VM Nbleu- 1.2 (sauf option ABSet option 185/60 - roues en alliage) 4.50Bx13"H 135/80 B13 78T
Toutes les versions avec ABS,
pneu 185/60 - roues en alliage 4.00Bx14"H 135/80 B14 80P
1.216VM Nrouge4.00Bx14"H 135/80 B14 80P
ROUE DE SECOURS
Jante en acier embouti.
Pneu Tubeless.LECTURE CORRECTE DU PNEU
Exemple
185/60 R 14 82 H
185= Largeur nominale (distance
en mm entre les côtés).
60= Rapport hauteur/largeur en
pourcentage.
R= Pneu à carcasse radiale.
14= Diamètre de la jante en pouces.
82= Indice de charge (portée).
H= Indice de vitesse maximale.
Indice de vitesse maximale
Q= jusqu’à 160 km/h.
R= jusqu’à 170 km/h.
S= jusqu’à 180 km/h.
T= jusqu’à 190 km/h.
U= jusqu’à 200 km/h.
H= jusqu’à 210 km/h.
V= plus de 210 km/h.
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EQUIPEMENT
ELECTRIQUE
Tension d’alimentation: 12 Volts.
BATTERIE
Avec négatif à la masse.DEMARREUR
A pignon et roue libre. Embrayage
par relais à solénoïde commandé par
la clé de contact.
Puissance:
Toutes les versions .............. 0,8 kW
ALTERNATEUR
Pont redresseur et régulateur de ten-
sion électronique incorporé. Début de
recharge de la batterie dès le démar-
rage du moteur.
Courant nominal maxi débité:
1.2-
1.216V..................................... 65A
Toutes les versions
avec climatisateur .................... 75A
GEOMETRIE
DES ROUES
Pincement des roues avant mesuré
entre les jantes: 0±1 mm.
Ces valeurs se rapportent à une voi-
ture en ordre de marche.Toute modification ou ré-
paration sur l’équipement
et l’alimentation électrique
effectuée de manière incorrecte et
sans tenir compte des caractéris-
tiques techniques de l’équipement
en question peut être à l’origine
d’anomalies de fonctionnement et
peut même entraîner des risques
d’incendie.
Version Capacité de décharge Courant de décharge en 20 heures rapide à froid (–18°C)
1.2 - 1.2 16V40Ah 200A
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PERFORMANCES
Vitesses maximales admises après rodage de la voiture en km/h.
1.2 1.2 16V1.216VM Nbleu
1.216VM
Nrouge
1ère41 45 42
2ème73 82 77
3ème107 120 112
4ème141 158 148
5ème158 174 174
Marche arrière 42 46 43
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POIDS
(1) En présence d’options (toit ouvrant, climatiseur, dispositif d’attelage de remorque, etc), le poids à vide augmente et peut donc réduire d’autant la charge
utile, pour respecter les charges maximales admises.
(2) Charges qui ne doivent jamais être dépassées. Le client a la responsabilité de placer les marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plan de
charge, de façon à respecter ces valeurs maximales.
(3) Compris le poids du porte-bagages.
Poids (kg)
Poids de la voiture en ordre de
marche (avec pleins, roue de secours,
outillage et accessoires):
Charge utile (1),
y compris le conducteur:
Charges maxi admises (2)
– essieu avant:
– essieu arrière:
– totale:
Charge maxi sur le toit (3):
Charges remorquables
– remorque avec freins:
– remorque sans freins:
Charge maxi sur la boule
(remorque freinée)1.2
16V
910
480
750
750
1390
50
900
400
70 1.2
860
470
750
750
1330
50
900
400
70
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