MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-81
Podczas jazdy
Wyá
czniki i przeá
czniki steruj
ce
UWAGA
•Kierunkowskazy nie dziaáaj
, gdy
wá
czone s

wiatáa awaryjne.
•Sprawd
( lokalne przepisy
dotycz
ce stosowanie
wiateá
awaryjnych, gdy samochód jest
holowany, aby upewniü si

, czy nie
áamiesz prawa.
•Je
li podczas jazdy na
liskiej
nawierzchni zostanie naci
ni

ty
pedaá hamulca, mo
*e zostaü
wá
czony system sygnalizacji
awaryjnego hamowania, powoduj
c
szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów. Patrz „System
sygnalizacji hamowania
awaryjnego“ na stronie 4-85.
•Je
*eli zadziaáa system sygnalizacji
hamowania awaryjnego, wszystkie
kierunkowskazy zaczn
 szybko
migaü, aby ostrzec kierowc


pojazdu jad
cego za Tob

o konieczno
ci nagáego hamowania.
Patrz „System sygnalizacji
hamowania awaryjnego“ na
stronie 4-85.

4-82
Podczas jazdy
Hamulec
tPedaá hamulca
Twój samochód posiada hamulce ze
wspomaganiem, o automatycznie
regulowanej efektywno
ci.
W razie awarii ukáadu wspomagania
mo
*esz zatrzymaü samochód, wywieraj
c
wi

kszy ni
* normalnie nacisk na pedaá
hamulca. Droga hamowania b

dzie
jednak dáu
*sza ni
* zwykle.
Ukáad hamulcowy
Nie kontynuuj jazdy, gdy silnik zga
nie
lub zostanie wyá
czony, znajd
(
bezpieczne miejsce aby si

zatrzymaü:
Jazda z wyá
czonym silnikiem
zagra
*a bezpiecze
stwu. Hamowanie
b

dzie wymagaü wi

kszego wysiáku,
a wspomaganie hamulców mo
*e
zanikn
ü je
li hamujesz pulsacyjnie.
Doprowadzi to do wydáu
*enia drogi
hamowania, co mo
*e byü przyczyn

wypadku.
Wá
cz ni
*szy bieg podczas zje
*d
*ania
ze wzniesienia:
Naciskanie na pedaá hamulca przez
dáu
*szy czas, lub ci
gáe hamowanie
na dáugim dystansie zagra
*a bezpie-
cze
stwu. Powoduje to przegrzanie
hamulców, a w konsekwencji wydáu-

*enie drogi hamowania lub powa
*n

awari

hamulców. Taka sytuacja
mo
*e spowodowaü utrat

panowania
nad samochodem i gro
(ny wypadek.
Unikaj dáugotrwaáego naciskania na
pedaá hamulca.
OSTRZEŻENIE
Mokre hamulce wysusz jad
c bardzo
powoli zwalniaj
c pedaá przyspieszenia
i lekko naciskaj
c na pedaá hamulca
dopóki ukáad nie b

dzie ponownie
normalnie pracowaá:
Jazda z mokrymi hamulcami zagra
*a
bezpiecze
stwu. Wydáu
*ona droga
hamowania lub
ci
ganie samochodu
na jedn
 stron

podczas hamowania
mo
*e byü przyczyn
 powa
*nego
wypadku. Delikatne naci
ni

cie
hamulca pozwoli stwierdziü, czy
hamulce s
 mokre.
•Nie prowad
( samochodu trzymaj
c
stop

na pedale sprz

gáa, na pedale
hamulca lub przytrzymuj
c
niepotrzebnie pedaá sprz

gáa
wci
ni

ty do poáowy. Dziaáanie
takie mo
*e spowodowaü,
*e:
• Elementy ukáadu sprz

gáa
iukáadu hamulcowego szybciej
si

zu
*yj
.
•Nast
pi przegrzanie hamulców,
co mo
*
e niekorzystnie wpáyn
ü
na skuteczno
ü hamowania.
OSTRZEŻENIE
PRZESTROGA

4-83
Podczas jazdy
Hamulec
tHamulec postojowy
Wá
czenie hamulca postojowego
Naci
nij pedaá hamulca, a nast

pnie
poci
gnij mocno d
(wigni

hamulca
postojowego do góry, aby unieruchomiü
samochód.
Wyá
czenie hamulca postojowego
Wci
nij pedaá hamulca, poci
gnij d
(wigni


hamulca postojowego do góry, a nast

pnie
naci
nij przycisk odblokowuj
cy.
Przytrzymuj
c przycisk, opu
ü d
(wigni


hamulca maksymalnie w dóá.
tLampka ostrzegawcza
Lampka ostrzegawcza wá
cza si

w przy-
padku wyst
pienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41. •Naciskaj zawsze pedaá hamulca
praw
 nog
. Naciskanie na hamulec
nieprzyzwyczajon
 do tego lew

nog
 mo
*e spowolniü czas Twojej
reakcji w sytuacji awaryjnej
i spowodowaü nieskuteczne
dziaáanie ukáadu hamulcowego.
•No
 buty odpowiednie do
prowadzenia pojazdu, tak aby
unikn
ü sytuacji, w której Twój but
naciskaáby jednocze
nie pedaá
przyspieszenia i pedaá hamulca.
Jazda z wá
czonym hamulcem posto-
jowym spowoduje nadmierne zu
*ycie
elementów ukáadu hamulcowego.
UWAGA
Je
li zamierzasz parkowaü na
niegu,
zapoznaj si

z rozdziaáem „Jazda
zim
“ (strona 3-56) w cz


ci dotycz
-
cej u
*ycia hamulca postojowego.
PRZESTROGA
PRZESTROGA

4-84
Podczas jazdy
Hamulec
tCzujnik zu
*ycia klocków
hamulcowych
Gdy klocki hamulców tarczowych s

zu
*yte, wbudowany w klocki czujnik
zu
*ycia dotyka tarczy. Powoduje to pisk
z okolic koáa, przypominaj
cy
o konieczno
ci wymiany klocków
hamulcowych.
Kiedy usáyszysz opisany d
(wi

k,
skonsultuj si

z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowan

Stacj

Obsáugi Mazdy.
tWspomaganie awaryjnego
hamowania
Podczas awaryjnego hamowania, gdy
konieczne jest naci
ni

cie na pedaá
hamulca z wi

ksz
 siá
, system
wspomagania awaryjnego hamowania
zwi

ksza siá

wspomagania, a tym samym
skuteczno
ü hamowania.
Gdy naciskasz na pedaá hamulca mocniej
lub szybciej, hamulce dziaáaj
 bardziej
skutecznie.
Nie u
*ywaj samochodu ze zu
*ytymi
klockami hamulcowymi:
Jazda ze zu
*ytymi klockami
hamulcowymi zagra
*a
bezpiecze
stwu. Hamulce mog
 nie
zadziaáaü, co mo
*e byü przyczyn

powa
*nego wypadku. Gdy usáyszysz
sygnalizacj

d
(wi

kow
, natychmiast
skonsultuj si

z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowan

Sta c j

Obsáugi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
•Kiedy naciskasz mocno lub szybko
na pedaá hamulca, b

dzie si

on
wydawaá bardziej mi

kki, jednak
hamulce b

d
 skuteczniejsze.
Jest to normalny efekt dziaáania
wspomagania nagáego hamowania
inie
wiadczy o nieprawidáowo
ci.
•Kiedy naci
niesz mocno pedaá
hamulca lub naci
niesz go szybciej,
mo
*esz usáyszeü odgáos pracy pompy
dochodz
cy z ukáadu hamulcowego.
Jest to normalny efekt dziaáania
wspomagania nagáego hamowania
inie
wiadczy o usterce.
•Wspomaganie awaryjnego
hamowania nie zast

puje dziaáania
zasadniczego ukáadu hamulcowego
samochodu.

4-85
Podczas jazdy
Hamulec
Twoja Mazda jest wyposa
*ona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania,
który zaprojektowano tak, aby
rozpoznawaá bardziej energiczne
naci
ni

cie pedaáu hamulca, ni
* przy
normalnej eksploatacji. Je
*eli system
rozpozna awaryjne hamowanie, wszystkie
kierunkowskazy b

d
 szybko migaü, aby
ostrzec kierowc

pojazdu jad
cego za
To b
 o potrzebie nagáego hamowania.
System wyá
czy si

, kiedy pedaá hamulca
zostanie zwolniony, lub kiedy przestanie
byü mocno naciskany, w oparciu o tempo
zmniejszania si

pr

dko
ci samochodu.System wspomagaj
cy ruszanie na wznie-
sieniu (Hill Launch Assist) to funkcja,
która uáatwia rozpocz

cie jazdy na wznie-
sieniu. Gdy samochód zatrzymaá si

na
wzniesieniu, po zwolnieniu przez kierow-
c

pedaáu hamulca i naci
ni

ciu pedaáu
przyspieszenia system HLA zapobiega
stoczeniu si

pojazdu. Siáa hamowania
jest utrzymywana automatycznie po zwol-
nieniu pedaáu hamulca, gdy samochód
stoi na stromym podje
(dzie.
W przypadku samochodów z manualn

skrzyni
 biegów system HLA dziaáa na zje
(-
dzie przy d
(wigni zmiany biegów w pozycji
R, oraz na podje
(dzie przy d
(wigni zmiany
biegów w pozycji innej ni
* R.
W przypadku samochodów
z automatyczn
 skrzyni
 biegów system
HLA dziaáa na zje
(dzie przy d
(wigni
zmiany biegów w pozycji R, oraz na
podje
(dzie przy d
(wigni zmiany biegów
w pozycji jazdy od przodu.
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
UWAGA
•Je
li zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj
 szybko,
system zmieni tempo ich migania
na zwykáe miganie
wiateá
awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dziaáa przy
pr

dko
ci ni
*szej ni
* 60 km/h.
•Je
li podczas jazdy na
liskiej
nawierzchni zostanie naci
ni

ty
pedaá hamulca, mo
*e zostaü
wá
czony system sygnalizacji
awaryjnego hamowania, powoduj
c
szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagaj
cy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)*
*Wybrane wersje.

4-86
Podczas jazdy
Hamulec
Nie polegaj caákowicie na systemie
wspomagaj
cym ruszanie na
wzniesieniu (HLA):
Zostaá ona zaprojektowany tylko jako
wsparcie dla kierowcy podczas
ruszania ze wzniesienia. Poleganie
jedynie na systemie wspomagaj
cym
ruszanie na wzniesieniu w celu
unikni

cia stoczenia si

samochodu
jest niebezpieczne, poniewa
* system
dziaáa przez czas okoáo dwóch sekund,
po którym samochód ruszy, mog
c
doprowadziü do wypadku.
Samochód mo
*e si

stoczyü
wzale
*no
ci od obci

*enia i od tego,
czy holuje przyczep

czy te
* nie.
Ponadto, w przypadku samochodów
zmanualn
 skrzyni
 biegów,
samochód mo
*e si

stoczyü
wzale
*no
ci od sposobu u
*ycia
pedaáów sprz

gáa czy przyspieszenia.
Zawsze sprawd
( warunki wokóá samo-
chodu, zanim ruszysz samochodem.
OSTRZEŻENIEUWAGA
•System HLA nie dziaáa na
áagodnym wzniesieniu. Co wi

cej,
k
t nachylenia, przy którym system
si

wá
cza jest uzale
*niony od
obci

*enia samochodu.
•System HLA nie dziaáa, gdy
wá
czony jest hamulec postojowy,
samochód nie zostaá caákowicie
zatrzymany, lub zwolniony jest
pedaá sprz

gáa.
•Kiedy dziaáa system HLA, pedaá
hamulca mo
*e si

wydawaü twardy
i wibrowaü, lecz nie jest to oznak

awarii.
•System HLA nie dziaáa, kiedy
lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
wieci si

.
Patrz rozdziaá „Lampki
ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na
stronie 4-40.
•System HLA nie wyá
czy si

, nawet
je
li wá
cznik systemu DSC OFF
zostaá wci
ni

ty w celu wyá
czenia
TCS/DSC.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Mimo i
* funkcja HLA nie dzia
áa
w trakcie pracy funkcji i-stop,
funkcja zapobiegania stoczeniu si


samochodu dziaáa.

4-87
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
Moduá steruj
cy ABS stale monitoruje
pr

dko
ü ka
*dego koáa. Je
li które
 jest
bliskie zablokowania, ABS
automatycznie zmniejsza i ponownie
zwi

ksza siá

hamowania na tym kole.
Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i mo
*e usáyszeü stukot
dochodz
cy z ukáadu hamulcowego. Jest
to normalne zjawisko, gdy dziaáa system
ABS. Nie hamuj pulsacyjnie. Trzymaj
wci
ni

ty pedaá hamulca.
Lampka ostrzegawcza wá
cza si


w przypadku wyst
pienia usterki
wsystemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41.
System zapobiegaj
cy
blokowaniu kóá w trakcie
hamowania (ABS)
Nie traktuj systemu ABS jako
gwarancji bezpiecznej jazdy:
ABS nie zapewni bezpiecze
stwa pod-
czas nierozwa
*nej jazdy, jazdy
znadmiern
 pr

dko
ci
, jazdy zbyt
blisko poprzedzaj
cego samochodu,
jazdy po lodzie i
niegu oraz przy
wyst
pieniu zjawiska aquaplaningu
(obni
*ona przyczepno
ü kóá spowodo-
wana warstw
 wody pomi

dzy opon

a nawierzchni
 drogi). Istnieje zagro-

*enie wypadku drogowego.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
•Droga hamowania samochodu
wyposa
*onego w system ABS mo
*e
wydáu
*yü si

na sypkiej
nawierzchni (na przykáad
nieg lub

*wir), która przykrywa warstw


utwardzon
. W takich warunkach
samochód bez systemu ABS mo
*e
zahamowaü na krótszym odcinku,
gdy
* zablokowane koáa powoduj

usypywanie si

przed nimi warstw
oporowych, które dziaáaj

spowalniaj
co na samochód.
•D
(wi

k dziaáania systemu ABS
mo
*e byü sáyszalny podczas uru-
chamiania silnika lub bezpo
rednio
po uruchomieniu samochodu, nie-
mniej jednak nie oznacza to usterki.

4-88
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
po
lizgowi i zwi

ksza bezpiecze
stwo
poprzez korekt

momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje po
lizg
którego
 koáa nap

dowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepno
ci.
Oznacza to,
*e silnik, poprzez samoczyn-
n
 regulacj

, dostarcza optymalny
moment na koáa nap

dzane, zapobiegaj
c
po
lizgowi i utracie przyczepno
ci.
Lampka ostrzegawcza wá
cza si

w przy-
padku wyst
pienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41.
tLampka sygnalizacyjna
systemu TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po wá
czeniu zapáonu
w pozycj

ON. Je
li TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je
li lampka
wieci si

na staáe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo
*e byü uszkodzony i nie
dziaáaü prawidáowo. Zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
System kontroli trakcji
(TCS)*
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie
zapewni bezpiecze
stwa podczas jazdy
nierozwa
*nej, z nadmiern
 pr

dko
ci
,
zbyt blisko poprzedzaj
cego samochodu
oraz przy wyst
pieniu zjawiska aqua-
planingu (obni
*ona przyczepno
ü kóá
spowodowana warstw
 wody pomi

dzy
opon
 a nawierzchni
 drogi). Istnieje
zagro
*enie wypadku drogowego.
U
*ywaj opon zimowych lub
áa
cuchów przeciwpo
lizgowych oraz
zmniejsz pr

dko
ü, gdy drogi s

pokryte lodem i/lub
niegiem:
Jazda bez urz
dze
 kontroli nap

du po
drogach pokrytych lodem i/lub
nie-
giem, zagra
*a bezpiecze
stwu. System
kontroli trakcji (TCS) nie gwarantuje
utrzymania przyczepno
ci i pomimo
jego posiadania nadal grozi Ci wypadek.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
Aby wyá
czyü system TCS, naci
nij
wyá
cznik DSC OFF (strona 4-90).
UWAGA
•Oprócz migaj
cej lampki
sygnalizacyjnej usáyszysz delikatny
d
(wi

k pracy systemu, pochodz
cy
zprzedziaáu silnika. Oznacza to,
*e
system TCS/DSC dziaáa prawidáowo.
•Na
liskiej nawierzchni, takiej jak
np.
wie
*y
nieg, przy wá
czonym
systemie TCS nie b

dzie mo
*liwe
uzyskanie wysokich obrotów silnika.
*Wybrane wersje.

4-89
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) automatycznie kontroluje
siá

hamowania i moment obrotowy
silnika wykorzystuj
c systemy ABS
i TCS, aby zapobiec bocznym po
lizgom
podczas jazdy po
liskiej nawierzchni lub
podczas nagáych manewrów. Zwi

ksza
tym samym bezpiecze
stwo jazdy.
Patrz „System zapobiegaj
cy blokowaniu
kóá w trakcie hamowania ABS“ (strona
4-87) i „System kontroli trakcji TCS“
(strona 4-88).
System DSC dziaáa przy pr

dko
ci
samochodu powy
*ej 20 km/h.
Lampka ostrzegawcza wá
cza si

w przy-
padku wyst
pienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na
stronie 4-41.
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po wá
czeniu zapáonu
wpozycj

ON. Je
li TCS/DSC jest
aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.
Je
li lampka
wieci si

na staáe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo
*e byü uszkodzony i nie
dziaáaü prawidáowo. Zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)*
Sam system dynamicznej stabilizacji
toru jazdy (DSC) nie gwarantuje
bezpiecznej jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie zapewni
bezpiecze
stwa podczas jazdy
nierozwa
*nej, z nadmiern

pr

dko
ci
, (zbyt blisko
poprzedzaj
cego samochodu) oraz
przy aquaplaningu (obni
*ona
przyczepno
ü kóá spowodowana
warstw
 wody pomi

dzy opon

a nawierzchni
 drogi). Istnieje
zagro
*enie wypadku drogowego.
OSTRZEŻENIE
•Aby system DSC dziaáaá
prawidáowo, nale
*y przestrzegaü
poni
*szych zasad:
•U
*ywaj zalecanego dla Twojej
Mazdy rozmiaru opon na
wszystkich czterech koáach.
•U
*ywaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bie
*niku na
wszystkich czterech koáach.
•Nie u
*ywaj jednocze
nie opon
nowych i zu
*ytych.
•DSC mo
*e nie dziaáaü prawidáowo
podczas stosowania áa
cuchów
przeciwpo
lizgowych lub koáa
dojazdowego, z powodu ró
*nicy
w
rednicach kóá.
PRZESTROGA
*Wybrane wersje.

4-90
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
tLampka sygnalizacyjna
wyá
czenia systemu DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po wá
czeniu zapáonu
wpozycj

ON.
Lampka wá
czy si

tak
*e, gdy wyá
cznik
DSC OFF jest naci
ni

ty (TCS/DSC jest
wyá
czone).
Patrz rozdziaá „Wyá
cznik DSC OFF“ na
stronie 4-90.
Je
*eli lampka pozostanie wá
czona, a system
TCS/DSC nie jest wyá
czony, zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
System DSC mo
*e dziaáaü nieprawidáowo.
tWyá
cznik systemu DSC (DSC OFF)
Naci
nij wyá
cznik DSC OFF, aby wyá
czyü
TCS/DSC. Lampka sygnalizacyjna DSC
OFF w zestawie wska
(ników wá
czy si


.
Naci
nij jeszcze raz wyá
cznik, aby ponow-
nie wá
czyü system TCS/DSC. Lampka
sygnalizacyjna DSC OFF wyá
czy si

.
UWAGA
•Gdy system DSC jest wá
czony
i próbujesz ruszyü samochodem,
który ugrz
zá, lub wyjechaü ze

wie
*ego
niegu, zadziaáa system
TCS (cz