MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, PDF Size: 7.76 MB
Page 241 of 689
4-91
Podczas jazdy
System i-ELOOP
W standardowych samochodach energia kinetyczna, gdy pojazd zwalnia po u*yciu
hamulców lub przez hamowanie silnikiem, jest tracona jako ciep áo. Poprzez odzyskanie
traconej energii kinetycznej do generowania prdu i zasilania urzdze i akcesoriów
pojazdu, takich jak klimatyzacja czy system audio, mo*na ograniczy ü zu*ycie paliwa.
System Mazdy zajmujcy si
generowaniem prdu z energii kinetycznej nazwano
Systemem i-ELOOP (Rekuperacyjny uk áad hamulcowy).
System i-ELOOP*
Komponenty elektryczne
Komponenty silnika
Systemy pojazdu:
Klimatyzacja
System audio
Światła przednie itp.
Brak przyspieszenia
PrzyspieszanieRegeneracja
energii
ŁadowanieAkumulator
Akumulator Energia
Energia
Komponenty elektryczne
Komponenty silnika
Systemy pojazdu:
Klimatyzacja
System audio
Światła przednie itp.
Silnik
Alternator
zmiennego
napięcia
Alternator
zmiennego
napięcia Silnik
Opona OponaKondensator
KondensatorKonwerter DC-DC
Konwerter DC-DC
Energia kinetyczna
Moc elektryczna
*Wybrane wersje.
Page 242 of 689
4-92
Podczas jazdy
System i-ELOOP
Kondensator stanowi w uk áadzie urzdzenie magazynujce wykorzystywane do
przechowywania wygenerowanego prdu, które mo*e stale magazynowa ü du* ilo ü prdu
do szybkiego wykorzystania.
Przez poni*sze elementy przep áywa prd o wysokim nat
*eniu, nie dotykaj wi
c ich.
•Alternator zmiennego napi
cia
•Konwerter DC-DC
•Kondensator
UWAGA
•Przed zainstalowaniem urzdze o du*ym zu*yciu prdu, takich jak s áuchawki typu
high-output, skontaktuj si
z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy
Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
•W zale*no ci od warunków u*ytkowania, takich jak korzystanie z klimatyzacji, czy
w áczone reflektory, mog wyst
powa ü ró*nice w zu*yciu paliwa.
•W razie konieczno ci pozbycia si
kondensatora, zawsze konsultuj si
ze specjalist,
zalecamy Autoryzowane Stacje Obs áugi Mazdy. Szczegó áowe informacje, patrz:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Alternator
zmiennego
napięcia
KondensatorKonwerter DC-DC
PRZESTROGA
Page 243 of 689
4-93
Podczas jazdy
System i-ELOOP
tLampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP/Wy wietlacz statusu
kontrolnego
Kierowca jest powiadamiany o stanie
generowania energii przez i-ELOOP oraz
o poziomie kontroli za pomoc lampki
sygnalizacyjnej funkcji i-ELOOP
iwy wietlacza statusu kontrolnego.
Lampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP
wiecenie lampki (pojazd bez systemu
audio typu C/typu D)
Lampka ta wieci wiat áem sta áym
podczas generowania energii.
Miganie lampki
W razie uruchomienia samochodu po
d áu*szym okresie nieu*ywania go, lampka
sygnalizacyjna funkcji i-ELOOP mo*e
miga ü. Pozostaw silnik na biegu ja áowym
i poczekaj na zga ni
cie lampki
sygnalizacyjnej. Wy wietlacz statusu kontrolnego (samo-
chody z systemem audio typu C/typu D)
Stan generowania energii w ramach
funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wy wietlaczu centralnym.
Patrz „Wy wietlacz statusu kontrolnego“
na stronie 4-95.
UWAGA
•Je li samochód znajduje si
w ruchu
i lampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP miga, emitowany jest
sygna á d(wi
kowy. Poza tym, je li
skr
cisz kierownic, gdy lampka ta
miga, poczujesz, *e obraca si
ona
ci
*ej ni* zwykle, niemniej nie jest
to oznak usterki. Zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu,
pozostaw w áczony silnik i nie
próbuj skr
ca ü kierownic.
Kierownica b
dzie ponownie
dzia áa ü normalnie, gdy tylko
lampka sygnalizacyjna funkcji
i-ELOOP przestanie miga ü.
•(Samochody z systemem audio
typu C/typu D)
Na wy wietlaczu centralnym
pojawia si
powiadomienie
i jednocze nie miga lampka
sygnalizacyjna funkcji i-ELOOP.
Patrz rozdzia á „Komunikat
ostrzegawczy widniejcy na
wy wietlaczu“ na stronie 7-47.
Page 244 of 689
4-94
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
W przypadku samochodów z systemem audio typu C/typu D takie opcje, jak wy wietlacz
kontrolny, zu*ycie paliwa i skuteczno ü w ácza si
i wy wietla poprzez wybór
odpowiedniej ikony na wy wietlaczu. Dodatkowo, po zakoczeniu podró*y na ekranie
kocowym wy wietlana jest ca ákowita wydajno ü energetyczna do danej chwili, je*eli
ekran kocowy jest w áczony.
1. Wybierz ikon
( ) na ekranie g áównym i wy wietl ekran Aplikacji.
2. Wybierz „Monitor paliwa“.
3. Pos áuguj si
panelem sterowania lub dotykaj ekranu i wy wietlaj *dane menu.
4. Wybierz ikon
w menu i wykonaj dan czynno ü. Poszczególne ikony odpowiadaj za
nast
pujce funkcje:
Monitor zu*ycia paliwa*
UWAGA
Po wy wietleniu menu poprzez dotkni
cie ekranu obraz znika automatycznie po
6 sekundach.
Wskazanie na wy wietlaczuStatus kontrolny
1 Ukrywa ekran menu.
2 Wy wietla ekran aplikacji.
3 Prze ácza ekrany Monitora zu*ycia paliwa
wnast
pujcym porzdku: Status kontrolny, Zu*ycie
paliwa, Skuteczno ü.
4 Zeruje dane dotyczce zu*ycia paliwa.
5 Wy wietla ekran ustawie.
•W áczanie/Wy áczanie ekranu kocowego
•W áczanie/Wy áczanie funkcji synchronizacji przy
zerowaniu danych o zu*yciu paliwa z pozosta áymi
parametrami Licznika okresowego A.
Monitor zużycia paliwa
Zużycie paliwa (ta podróż)
l/100km
0 min
Historia średn. zużycia paliwa
Średnie
zużycie
paliwa (ta
podróż)
8,0 l/100km
*Wybrane wersje.
Page 245 of 689
4-95
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
tWy wietlacz zu*ycia paliwa
Wy wietlane s informacje dotyczce zu*ycia paliwa.
tWy wietlacz statusu kontrolnego
Wy wietlany jest stan dzia áania funkcji i-stop i stan generowania energii w ramach
systemu i-ELOOP.
Wskazanie na wy wietlaczuStatus kontrolny
1 Wy wietla zu*ycie paliwa z ostatnich 60 minut.
•Wy wietla zu*ycie paliwa co minut
z okresu
ostatnich 10 minut.
•Wy wietla zu*ycie paliwa co 10 minut z ostatnich
60 minut.
2 Wy wietla rednie zu*ycie paliwa z ostatnich 5 operacji
zerowania danych i po bie*cym wyzerowaniu.
3 Oblicza i wy wietla co minut
rednie zu*ycie paliwa
po rozpocz
ciu podró*y.
UWAGA
•Dane o zu*yciu paliwa mo*na wyzerowa ü w nast
pujcy sposób:
• Na ekranie menu naci nij przycisk zerowania.
•Je li funkcja synchronizujca monitor zu*ycia paliwa i licznik przebiegu jest
w áczona, wyzeruj licznik A licznika przebiegu.
• Skasuj informacje o rednim zu*yciu paliwa wy wietlane w komputerze.
•Po wyzerowaniu danych o zu*yciu paliwa podczas przeliczania redniego zu*ycia
paliwa na ekranie widnieje wskazanie „-- -“.
Wskazanie na wy wietlaczuStatus kontrolny
Z systemem i-ELOOP
1 Wy wietla poziom prdu generowanego przy
hamowaniu rekuperacyjnym.
2 Wy wietla ilo ü prdu zmagazynowanego
w kondensatorze.
Monitor zużycia paliwa
l/100km l/100km
Bieżące
Zużycie paliwa (ta podróż)
0 min
Historia średn. zużycia paliwa
Średnie
zużycie
paliwa (ta
podróż)
8,0 l/100km
Monitor zużycia paliwa
Średnie
(od zresetow.)
4,2 l/100km i-ELOOP
GOTOWY
i-stop
Page 246 of 689
4-96
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
Z systemem i-ELOOP3 Wy wietla stan prdu zmagazynowanego
w kondensatorze wykorzystywanego do zasilania
urzdze elektrycznych (na wy wietlaczu
pod wietlany jest jednocze nie ca áy samochód).
4 Wy wietla rednie zu*ycie paliwa z d áu*szego okresu.
Z systemem i-ELOOP
Bez systemu i-ELOOP
5 Wy wietla stan gotowo ci i dzia áania funkcji i-stop.
6 Wy wietla stan gotowo ci operacyjnej funkcji i-stop ze
strony samochodu (silnik, akumulator i klimatyzacja),
z wykorzystaniem ró*nych kolorów ikon. Kolor
niebieski wskazuje na gotowo ü do dzia áania funkcji
i-stop, kolor szary wskazuje, *e funkcja nie jest
jeszcze gotowa do dzia áania.
Wskazanie na wy wietlaczuStatus kontrolny
Monitor zużycia paliwaŚrednie
(od zresetow.)
4,2 l/100km i-ELOOP
GOTOWY
i-stop
Monitor zużycia paliwa
Średnie
(od zresetow.)
4,2 l/100km i-ELOOP
NIEGOTOWYi-stop
Monitor zużycia paliwa
Średnie
(od zresetow.)
4,2 l/100km
NIEGOTOWYi-stop
Page 247 of 689
4-97
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
Z systemem i-ELOOP
Bez systemu i-ELOOP7 Wy wietla status funkcji i-stop podczas zatrzymania
samochodu.
8 Wskazuje, co powinien wykona ü kierowca w celu
uruchomienia funkcji i-stop, kiedy jest ona wy áczona.
9 Wy wietla aktualny czas pracy funkcji i-stop, a tak*e
czasu pracy funkcji i-stop dla przebiegu ca ákowitego.
0 Stan dzia áania funkcji i-stop wskazywany jest kolorem
w widocznej na rysunku strefie silnika. Kolor jest
zielony podczas dzia áania funkcji i-stop, a kiedy
funkcja i-stop jest wy áczona – szary.
Wskazanie na wy wietlaczuStatus kontrolny
Monitor zużycia paliwa
Średnie
(od zresetow.)
4,2 l/100km i-ELOOP
Nie można uruchomić.
Wyprostuj koła samochodu.
Czas aktywn. Całk. czas1m 50s 11m 12s
i-stop
Monitor zużycia paliwa
Średnie
(od zresetow.)
4,2 l/100km
Nie można uruchomić.
Wyprostuj koła samochodu.
Czas aktywn. Całk. czas1m 50s 11m 12s
i-stop
Page 248 of 689
4-98
Podczas jazdy
Monitor zu*ycia paliwa
tWy wietlacz skuteczno ci
Wy wietlana jest aktualna uzyskana wydajno ü energetyczna.
tEkran kocowy
Po wy áczeniu zap áonu, po zakoczeniu podró*y, przez 5 sekund wy wietlane s
rzeczywiste osigi, je li chodzi o skuteczno ü zu*ycia paliwa.
Wskazanie na wy wietlaczuStatus kontrolny
1 Graficzny obraz li cia zwizany z ograniczaniem
emisji CO
2 wskutek dzia áania systemu.
Skumulowane, ca ákowite ograniczenie emisji CO
2
wyra*one jest w warto ci widniejcej obok
graficznego obrazu drzewa.
2 Wy wietla ca ákowit d áugo ü trasy, jaka mog áaby by ü
dodatkowo wykonana dzi
ki dzia áaniu funkcji i-stop.
3 Wy wietla procentow ilo ü czasu zatrzymania
samochodu przez dzia áanie funkcji i-stop
wodniesieniu do ca ákowitego czasu zatrzymania
samochodu.
4 Wy wietla czas pracy funkcji i-stop.
5 Wy wietla ca ákowity czas podczas którego samochód
by á zatrzymany.
Monitor zużycia paliwa
% wł. i-stop (ta podróż)
i-stop WŁ.
Czas zatrzym.12m12s
20m20s
Całk. zasięg
z funkcją i-stop
2000,00 km 60 %
Page 249 of 689
4-99
Podczas jazdy
Wspomaganie uk áadu kierowniczego
•Wspomaganie kierownicy dzia áa tylko
wtedy, gdy pracuje silnik. Je li silnik
jest wy áczony lub wspomaganie
uk áadu kierowniczego nie dzia áa, nadal
mo*esz skr
ca ü kierownic, ale musisz
u*y ü wi
cej si áy.
Je li uk áad kierowniczy wydaje si
by ü
sztywniejszy ni ü podczas normalnego
prowadzenia lub wyczuwalne s
drgania, skontaktuj si
ze specjalist,
zalecamy Autoryzowan Stacj
Obs áugi Mazdy.
•Lampka ostrzegawcza powiadamia
kierowc
o nieprawid áowo ciach
wdzia áaniu systemu i warunkach
dzia áania.
Ponadto, w zale*no ci od
nieprawid áowo ci lub warunku
dzia áania mo*e równie* uaktywni ü si
sygna á ostrzegawczy.
Patrz rozdzia
á „Lampki ostrzegawcze“
na stronie 4-41.
Patrz rozdzia á „Sygna á ostrzegawczy
wspomagania uk áadu kierowniczego“
na stronie 7-53.
Wspomaganie uk áadu
kierowniczego
Nigdy nie przytrzymuj kierownicy
obróconej maksymalnie w lewo lub
w prawo przy uruchomionym silniku
d áu*ej ni* 5 sekund. Mo*e ulec
uszkodzeniu uk áad wspomagania
kierownicy.
PRZESTROGA
Page 250 of 689
4-100
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre lenie serii zaawansowanych systemów dbajcych
o bezpieczestwo i wspomagajcych kierowc
podczas jazdy, które do swego dzia áania
wykorzystuj kamer
FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj one systemy bezpieczestwa
czynnego oraz systemy bezpieczestwa chronice przez zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujce kierowcy w bardziej bezpiecznej
je(dzie poprzez ograniczanie jego obci*enia psychicznego i fizycznego, a tak*e
pomagajce unikn ü kolizji lub przynajmniej z áagodzi ü jej skutki. Jednak, poniewa* ka*dy
system ma pewne ograniczenia, nale*y zawsze ostro*nie prowadzi ü samochód i nie
polega ü wy ácznie na dzia áaniu systemów.
tTechnologia bezpieczestwa czynnego
Technologia bezpieczestwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
je(dzie, pomagajc kierowcy rozpoznawa ü potencjalne zagro*enia i zapobiega ü wypadkom.
Systemy wspierajce wiadomo ü kierowcy
Widoczno ü noc
System adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS) ................................................... 4-103
System automatycznego prze áczania wiate á drogowych na mijania i odwrotnie (HBC) .....4-104
Wykrywanie z przodu/z ty áu
System ostrzegania przed niezamierzon zmian pasa ruchu (LDWS)........................ 4-107
System monitorowania przestrzeni za samochodem (RVM) ........................................ 4-114
Rozpoznawanie odleg áo ci mi
dzy pojazdami
System rozpoznawania odleg áo ci od poprzedzajcego pojazdu (DRSS) .................... 4-120
System wspomagajcy kierowc
Odleg áo ü mi
dzy pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC) ....................................................................................... 4-123
Kontrola pr
dko ci
Regulowany ogranicznik pr
dko ci .............................................................................. 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Wybrane wersje.