MAZDA MODEL CX-5 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

4-163
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
WConfiguração do Sistema
Para Ativar
Com limitador de velocidade regulável
Para ativar o sistema, pressione o interruptor ON/OFF.
Sem limitador de velocidade regulável
Para ativar o sistema, pressione o interruptor ON.
Quando o interruptor ON é pressionado, a velocidade do veículo e a distância entre
veículos durante o controlo da distância pode ser definida. A indicação do Controlo da
Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC) é visualizada no ecrã do painel de
instrumentos.
NOTA
Quando a ignição é comutada para a posição ACC ou OFF com o Controlo da
Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC) ligado, este permanece ligado
automaticamente.
Interruptor ON/OFF
Interruptor OFFInterruptor ON Sem Limitador de Velocidade
RegulávelCom Limitador de Velocidade
Regulável
Interruptor CANCEL Interruptor CANCEL
Interruptor InterruptorInterruptor
RESUMEInterruptor
RESUMEInterruptor Interruptor
Interruptor SET+/SET- Interruptor SET+/SET-

4-164
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Como Definir a Velocidade
1. Ajuste a velocidade do veículo para o
valor desejado utilizando o pedal do
acelerador.
2. O controlo da distância é iniciado
quando o interruptor SET ou SET
é pressionado. São indicadas a
velocidade definida e a distância inter-
veículos preenchida com linhas
brancas. A luz indicadora (Verde) de
Controlo da Velocidade de Cruzeiro de
Radar Mazda (MRCC) é indicada em
simultâneo.
Estado da viagemEcrã
Durante a viagem a
velocidade constante
Durante a viagem sob
controlo da distância
NOTA
•Se um veículo em frente for
detetado durante o deslocamento a
velocidade constante, a indicação de
veículo em frente será visualizada e
o controlo da distância será
realizado. Adicionalmente, quando
um veículo em frente já não for
mais detetado, a indicação de
veículo em frente desliga e o
sistema volta ao estado de viagem a
velocidade constante.
•Se estiver a conduzir o veículo a
uma velocidade superior à
velocidade definida, não é possível
realizar o controlo da distância com
base no veículo em frente. Ajuste o
sistema de acordo com a velocidade
desejada do veículo utilizando o
pedal do acelerador.
•(Modelos Europeus)
Quando comutar as luzes de
mudança de direção para mudar de
faixa, o sistema permite uma maior
aceleração automaticamente se
determinar que tal é necessário.
Conduza com cuidado para não se
aproximar demasiado do veículo
em frente.

4-165
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Como Configurar a Distância Entre os
Veículos Durante o Controlo da Distância
A distância entre os veículos é definida
para uma distância mais curta de cada vez
que o interruptor é pressionado.
A distância entre os veículos é definida
para uma distância mais longa
pressionando o interruptor . A distância
entre os veículos pode ser definida para
4 níveis; Longa, média, curta e
extremamente curta.Alteração da Velocidade do Veículo
Definida
Alteração da velocidade do veículo
definida utilizando o interruptor SET
Pressione o interruptor SET para acelerar.Pressione o interruptor SET para
desacelerar.
A velocidade do veículo definida varia da
seguinte forma cada vez que o interruptor
SET é pressionado.
Para acelerar utilizando o pedal do
acelerador
Pressione o pedal do acelerador e
pressione e liberte o interruptor SET ou
SET à velocidade desejada. Se não for
possível operar um interruptor, o sistema
volta à velocidade definida quando liberta
o seu pé do pedal do acelerador.
Linha guia de
distância entre veículos
(à velocidade de 80 km/h)Indicação no ecrã
Longa
(cerca de 50 m)
Normal
(cerca de 40 m)
Curta
(cerca de 30 m)
Extremamente curta
(cerca de 25 m)
NOTA
•A distância entre os veículos varia
consoante a velocidade do veículo
e, quanto menor a velocidade,
menor a distância.
•Quando a ignição é comutada para
ACC ou OFF e de seguida o motor é
ligado novamente, o sistema define
automaticamente a distância entre os
veículos para a configuração anterior.
Modelos
EuropeusExceto
modelos
Europeus
Pressionar
durante um
breve período1 km/h 5 km/h
Pressionar
durante um
longo período10 km/h
NOTA
Por exemplo, a velocidade do veículo
definida é alterada pressionando o
interruptor SET quatro vezes da
seguinte forma:
(Modelos Europeus)
A velocidade do veículo aumenta ou
diminui em 4 km/h.
(Exceto modelos Europeus)
A velocidade do veículo aumenta ou
diminui em 20 km/h.
Os avisos e o controlo da travagem não
operam quando o pedal do acelerador
está pressionado.
CUIDADO

4-166
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Para Desativar
Como limitador de velocidade regulável
O Controlo da Velocidade de Cruzeiro de
Radar Mazda (MRCC) é desativado
quando o interruptor ON/OFF é
pressionado.
Sem limitador de velocidade regulável
O Controlo da Velocidade de Cruzeiro de
Radar Mazda (MRCC) é desativado
quando o interruptor OFF é pressionado.Quando o sistema é temporariamente
desativado
Nos seguintes casos, o sistema de Controlo
da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda
(MRCC) é temporariamente cancelado e a
indicação “MRCC Cancelled” é indicada
no ecrã do painel de instrumentos. A luz
indicadora (verde) de Controlo da
Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda
(MRCC) desliga em simultâneo.
•O interruptor CANCEL é pressionado.
•O pedal dos travões está pressionado.
•O travão de estacionamento está
ativado.
•(Caixa de velocidades automática)
A alavanca de velocidades é colocada
na posição parque (P), ponto-morto (N)
ou marcha-atrás (R).
•(Caixa de velocidades manual)
A alavanca de velocidades está na
posição de marcha-atrás (R).
•Nos seguintes casos, a indicação
“MRCC Cancelado” é indicada e o
sinal sonoro é emitido uma vez.
•A velocidade do veículo diminui
para um valor inferior a 25 km.
•O DSC operou.
•O TCS operou durante um certo
período de tempo.
•O sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem em Cidade (SCBS)
operou.
•O sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem (SBS) operou.
•Quando percorrer uma descida
durante um longo período de tempo.
•Existe uma avaria no sistema.
(Caixa de velocidades manual)
•A alavanca de velocidades foi
colocada em ponto-morto (N)
durante um certo período de tempo.
•A embraiagem foi pressionada
durante um certo período de tempo.
•O motor desligou-se
espontaneamente.
NOTA
•Quando acelerar utilizando o
interruptor SET durante o
controlo da distância, a velocidade
definida do veículo pode ser
ajustada, mas não será possível
acelerar. Se já não existir nenhum
veículo em frente, a aceleração
continua até atingir a velocidade
definida do veículo. Verifique a
velocidade definida do veículo
visualizando o indicador de
velocidade definida no ecrã do
painel de instrumentos.
•Quando pressionar o pedal do
acelerador, o indicador de distância
entre veículos no ecrã do painel de
instrumentos passa para a indicação
de linha branca.
•A velocidade mínima definida é
30 km/h. Se a velocidade definida
do veículo atingir os 30 km/h
utilizando o respetivo botão, será
mantida uma velocidade constante
de 30 km/h mesmo que o interruptor
SET seja pressionado. O sistema
de Controlo da Velocidade de
Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
não é desativado.

4-167
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
WIndicação de Pedido de Passagem
Para uma Velocidade Superior/
Inferior (Caixa de Velocidades
Manual)
A indicação do pedido de passagem para
uma velocidade superior/inferior no ecrã
multi-informação poderá ser visualizada
durante o funcionamento do Controlo da
Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda
(MRCC). Quando isto acontecer, a caixa
de velocidades efetua uma passagem
devido ao facto da posição da caixa de
velocidades não ser apropriada.
NOTA
•O sistema de Controlo da Velocidade
de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
poderá ser cancelado durante a chuva,
nevoeiro, neve ou outras condições
climatéricas, ou a superfície dianteira
da grelha do radiador está suja.
•Se cancelou temporariamente o
Controlo da Velocidade de Cruzeiro
de Radar Mazda (MRCC), pode voltar
à sua velocidade anteriormente
definida pressionando o interruptor
RES e após todas as condições de
operação terem sido reunidas.
•Se o interruptor OFF for
pressionado para cancelar o
Controlo da Velocidade de Cruzeiro
de Radar Mazda (MRCC), o
sistema não volta à velocidade
definida anteriormente mesmo que
o interruptor RES seja pressionado.
PedidoIndicação no ecrã
Passagem para uma
velocidade superior
Passagem para uma
velocidade inferior
Passagem para uma
Velocidade Superior
Passagem para uma
Velocidade Inferior
NOTA
•Se não for efetuada uma passagem
para uma velocidade superior
mesmo que seja visualizada a
indicação do pedido de passagem,
será aplicada carga ao motor e o
sistema de Controlo da Velocidade
de Cruzeiro de Radar Mazda
(MRCC) poderá não ser desativado
automaticamente, ou poderão
ocorrer danos no motor.
•Se não for efetuada uma passagem
para uma velocidade inferior
mesmo que seja visualizada a
indicação do pedido, o sistema de
Controlo da Velocidade de Cruzeiro
de Radar Mazda (MRCC) poderá
ser desativado automaticamente ou
o motor poderá desligar
espontaneamente.

4-168
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O sistema de assistente de faixa de rodagem alerta o condutor que o veículo pode estar a
desviar-se da respetiva faixa de rodagem e fornece assistência à direção para ajudar o
condutor a manter-se na faixa.
A câmara de deteção dianteira (FSC) deteta as linhas brancas (linhas amarelas) da faixa do
veículo, na qual o veículo conduz, e se o sistema determinar que o veículo pode desviar-se
da respetiva faixa, irá operar a direção assistida elétrica para auxiliar o condutor na direção.
O sistema também alerta o condutor ao ativar o som de aviso de saída da faixa de rodagem,
fazendo o volante vibrar e indicando um alerta no ecrã.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-196.
A operação do volante no sistema de Assistente de faixa de rodagem possui funções de
tempo de assistência à direção “Tarde” e “Cedo”.
Para a função “Tarde”, o sistema assiste o condutor na direção, se existir a possibilidade do
veículo sair da sua faixa de rodagem.
Para a função “Cedo”, o sistema assiste constantemente o condutor na direção, para que o
veículo fique próximo do centro da sua faixa de rodagem.
As funções “Tarde” e “Cedo” podem ser alteradas (altura em que a assistência à direção é
fornecida) alterando a configuração.
Consulte Características de Personalização na página 9-12.
Sistema de Assistente de Faixa de Rodagem*
Função “Tarde”Função “Cedo”
*Alguns modelos.

4-169
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Não confie apenas no sistema de assistente de faixa de rodagem:
•O sistema de assistente de faixa de rodagem n

4-170
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Quando a alavanca das luzes de mudança de direção é operada para mudar de faixa, o
sistema de assistente de faixa de rodagem é automaticamente desativado. O sistema
de assistente de faixa de rodagem fica novamente operacional quando a alavanca das
luzes de mudança de direção volta à posição normal e o sistema deteta linhas de
marcação brancas (amarelas) enquanto o veículo está a ser conduzido normalmente
na sua faixa de rodagem.
•Se o volante, pedal do acelerador ou pedal dos travões for operado abruptamente e o
veículo se aproximar de uma linha de marcação branca (amarela), o sistema
determina que o condutor está a realizar uma mudança de faixa de rodagem e a
operação do sistema de assistente de faixa de rodagem é temporariamente cancelada.
O sistema de assistente de faixa de rodagem fica novamente operacional quando o
sistema deteta linhas de marcação brancas (amarelas) enquanto o veículo está a ser
conduzido normalmente na sua faixa de rodagem.
•Se o veículo se desviar da sua faixa repetidamente dentro de um curto período de
tempo, o sistema de assistente de faixa de rodagem poderá não funcionar.
•Quando as linhas de marcação brancas (amarelas) não forem detetadas, o sistema de
assistente de faixa de rodagem não funciona.
•Nas seguintes condições, o sistema de assistente de faixa de rodagem poderá não
detetar as linhas de marcação brancas (amarelas) corretamente e poderá não
funcionar normalmente.
•Se um objeto colocado no painel de instrumentos for refletido no para-brisas e
captado pela câmara.
•Elevada carga no compartimento de bagagens ou no banco traseiro e o veículo estiver
inclinado.
•A pressão dos pneus não está ajustada à pressão especificada.
•Pneus diferentes dos convencionais estão equipados.
•Quando o veículo é conduzido num ramal para entrar ou sair de uma área de repouso,
ou numa portagem de uma auto-estrada.
•As linhas de marcação brancas (amarelas) são menos visíveis devido à sujidade ou
desbotamento/manchas
•O veículo que se encontra à sua frente está próximo de uma linha de marcação branca
(amarela) tornando-a menos visível.
•Uma linha de marcação branca (amarela) fica menos visível devido às condições
climatéricas adversas (chuva, nevoeiro ou neve).
•O veículo é conduzido numa faixa temporária ou secção com uma faixa cortada
devido a obras, onde poderá haver múltiplas linhas de marcação brancas (amarelas)
ou poderão estar interrompidas.
•É captada na estrada uma linha de marcação pouco esclarecedora como, por exemplo,
uma linha temporária devido a obras, causada por sombra, neve solta ou rasgos
preenchidos com água.
•A intensidade de luz ambiente varia subitamente quando entra ou sai de um túnel.

4-171
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
WOperação do Sistema
Pressione o interruptor do sistema de
assistente de faixa de rodagem.
O sistema de assistente de faixa de
rodagem (estado stand-by) é indicado no
ecrã multi-informação e o sistema entra
em stand-by.
NOTA
•A iluminação fornecida pelos faróis é enfraquecida devido a sujidade ou ao desvio do
eixo ótico.
•O para-brisas está sujo ou embaciado.
•O para-brisas, câmara está embaciada (gotas de águas).
•É refletida luz da superfície da estrada.
•A superfície da estrada está molhada e brilhante após a queda de chuva, ou existem
poças na estrada.
•A sombra de um rail de proteção paralelo com a linha de marcação branca (amarela)
está projetada na estrada.
•A largura da faixa de rodagem é estreita (inferior a 2.5 m) ou ampla (superior a 4.5 m)
•Condução em estradas com curvas apertadas.
•A estrada é excessivamente irregular.
•O veículo é agitado após passar por uma lomba.
•Existem duas ou mais linhas de marcação brancas (amarelas) adjacentes.
•Existem várias marcas ou linhas de marcação na estrada de várias formas junto a uma
intersecção.
NOTA
Quando a configuração da assistência
ao funcionamento da direção tiver sido
definida para não operacional, o
sistema de assistente de faixa de
rodagem não é indicado.

4-172
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Enquanto o sistema estiver em stand-by,
conduza o veículo no centro da faixa de
rodagem. Quando todas as seguintes
condições estiverem reunidas, o sistema
de assistente de faixa de rodagem é
indicado no ecrã multi-informação e o
sistema torna-se operacional.
•O motor está ligado.
•A velocidade do veículo é de aprox.
60 km/h.
•São detetadas linhas de marcação
brancas (amarelas).
•O condutor está a operar o volante.
•A faixa de rodagem não é estreita
nem larga.
O sistema de assistente de faixa de
rodagem fica em estado de stand-by nos
seguintes casos:
•O sistema não consegue detetar as
linhas de marcação brancas (amarelas).
•A velocidade do veículo é inferior a
60 km/h.
•O ABS/TCS/DSC está em
funcionamento.
•O DSC está desligado.
•O veículo percorre uma curva apertada.
•O veículo percorre uma curva a uma
velocidade desadequada.
•O condutor retira as mãos do volante
(não segura o volante).
•Aceleração/desaceleração súbita.
•Condução em estradas sinuosas.NOTA
•(Quando o tempo da assistência à
direção é definido para “Tarde”)
• O sistema de assistente de faixa
de rodagem não opera até o
sistema detetar linhas de
marcação brancas (amarelas) nos
lados direito ou esquerdo.
• Quando o sistema deteta uma
linha de marcação branca
(amarela) em apenas um lado, o
sistema não ativará avisos para o
lado da linha de marcação não
detetada. O aviso é apenas para
um desvio de faixa no lado que
esteja a ser detetado.
•(Quando o tempo da assistência à
direção é definido para “Cedo”)
• Quando o tempo da assistência à
direção for definido para “Cedo”,
o sistema de assistente de faixa
de rodagem não opera até o
sistema detetar linhas de
marcação brancas (amarelas) nos
lados esquerdo e direito. Quando
o sistema apenas detetar linhas
de marcação brancas (amarelas)
nos lados esquerdo ou direito,
o sistema apenas opera para um
desvio de faixa no lado detetado.
• A assistência à direção é efetuada
para que o veículo permaneça
próximo do centro da faixa de
rodagem, contudo, consoante as
condições, tais como curvatura
da estrada, inclinação da estrada,
ondulações e velocidade do
veículo, o sistema pode não ser
capaz de manter o veículo no
centro da faixa de rodagem.