MAZDA MODEL CX-5 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

4-143
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar
objetos ou pode ser difícil detetá-los.
• Um veículo está na área de deteção, na traseira, numa faixa de rodagem adjacente
mas não se aproxima. O sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
determina a condição com base nos dados de deteção do radar.
• Um veículo viaja ao lado do seu veículo quase à mesma velocidade durante um
longo período de tempo.
• Veículos em aproximação no sentido oposto.
• Um veículo numa faixa de rodagem adjacente está a tentar ultrapassar o seu veículo.
• Um veículo está numa faixa de rodagem adjacente, numa estrada com faixas de
rodagem extremamente largas. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros)
é definida na largura de estradas das vias rápidas
•Nos seguintes casos, a ativação das luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) e o som de aviso podem não ocorrer ou podem ser atrasados.
• Um veículo faz uma mudança de faixa, a uma distância de duas faixas, para uma
faixa adjacente.
• Conduzir em estradas com elevada inclinação.
• Ao passar o topo de uma montanha ou por um túnel de passagem numa montanha.
• O raio de viragem é pequeno (curvas apertadas, virar nas intersecções).
• Quando existe uma diferença na altura entre a sua faixa de rodagem e a faixa
adjacente.
• Diretamente após pressionar o interruptor de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e o sistema ficar operacional.
•Se a largura de faixa for extremamente estreita, os veículos a uma distância de duas
faixas podem ser detetados. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros) é
definida de acordo com a largura da estrada das vias rápidas.

4-144
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•As luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) podem ligar em
reação a objetos estacionários na estrada ou berma da estrada, tais como rails de
proteção, túneis, paredes e veículos estacionados.
•A luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) pode piscar ou o beep de
aviso pode ser ativado várias vezes ao fazer uma curva numa intersecção de cidade.
•Desligue o sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) quando puxar um
atrelado ou quando um acessório, tal como um porta-bicicletas, estiver instalado na
traseira do veículo. Caso contrário, as ondas de rádio do radar serão bloqueadas
fazendo com que o sistema não funcione normalmente.
•Nos seguintes casos, pode ser difícil visualizar a iluminação/intermitência das luzes
avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) equipadas nos espelhos
retrovisores exteriores.
• Aderência de neve ou gelo aos espelhos retrovisores exteriores.
• O vidro da porta dianteira está embaciado ou coberto com neve, geada ou sujidade.
•O sistema muda para a função Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo quando a
alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das velocidades
(caixa de velocidades automática) for deslocada para a posição marcha-atrás (R).
Consulte Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) na página 4-153.
Objetos tais como rails de proteção e paredes
de betão dispostos paralelamente ao veículo.Locais onde a distância entre rails de proteção
ou paredes de cada lado do veículo diminui.
As paredes na entrada e saída dos túneis,
ramais.

4-145
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
WLuzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)/Som de Aviso
de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) ou sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA) notifica o condutor da presença de veículos em faixas adjacentes, na
traseira do seu veículo, utilizando as luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e o beep de aviso enquanto os sistemas estiverem operacionais.
Luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
As luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) estão equipadas nos
espelhos retrovisores exteriores, dos lados esquerdo e direito. As luzes avisadoras ligam
quando um veículo que se aproxima da traseira, numa faixa adjacente, é detetado.
Quando a ignição é colocada na posição ON, a luz avisadora de avaria liga
momentaneamente e, de seguida, desliga após alguns segundos.
Marcha em frente (funcionamento do sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM))
O sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) deteta veículos que se aproximem a
partir da traseira e liga as luzes avisadoras do sistema de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM), equipadas nos espelhos retrovisores exteriores, consoante as condições.
Adicionalmente, enquanto uma luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
estiver ligada, se a alavanca das luzes de mudança de direção for operada para sinalizar
uma mudança na direção em que a luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) está ligada, a luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) pisca.
Marcha-atrás (funcionamento do sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA))
O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) deteta veículos que se
aproximem da esquerda e direita do seu veículo e ativa a intermitência das luzes avisadoras
da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).

4-146
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Cancelar a redução de intensidade de iluminação
Quando o interruptor do farol estiver na posição ou , o brilho das luzes avisadoras da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) é reduzido. Se as luzes avisadoras da Monitorização
do Ângulo Morto (BSM) forem difíceis de ver devido ao encadeamento do brilho circundante
ao conduzir em estradas cobertas com neve ou em condições de nevoeiro, pressione o botão
de cancelamento da intensidade de iluminação e aumente o brilho das luzes avisadoras da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) quando forem ligadas.
Consulte Iluminação do Painel de Instrumentos na página 4-25.
Som Avisador do Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
O som avisador da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) é ativado em simultâneo com a
intermitência da luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
WInterruptor da Monitorização do
Ângulo Morto (BSM)
Quando o interruptor da Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) for pressionado, os
sistemas de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) e Alerta de Trânsito na
Traseira do Veículo (RCTA) são
desligados e a indicação/luz indicadora de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
OFF no painel de instrumentos liga.
Se o interruptor for pressionado
novamente, os sistemas de Monitorização
do Ângulo Morto (BSM) e de Alerta de
Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
ficam operacionais e a indicação/luz
indicadora de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) OFF desliga.
NOTA
•Quando o interruptor da ignição é
desligado, a condição antes de o
sistema ser desligado será mantida.
Por exemplo, se a ignição for
desligada enquanto os sistemas de
Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e de Alerta de Trânsito na
Traseira do Veículo (RCTA)
estiverem operacionais, os sistemas
de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e de Alerta de Trânsito na
Traseira do Veículo (RCTA) ficam
operacionais da próxima vez que a
ignição for ligada.
•Os sistemas de Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) e de Alerta de
Trânsito na Traseira do Veículo
(RCTA) são desligados quando a
bateria é desligada, tal como quando
os terminais da bateria ou fusíveis
tiverem sido removidos e
novamente instalados. Para voltar a
ligar os sistemas de Monitorização
do Ângulo Morto (BSM) e de
Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA), pressione o
interruptor de Monitorização do
Ângulo Morto (BSM).

4-147
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância (DRSS) mede
a distância entre o seu veículo e o veículo
que o precede, através de um sensor radar,
(dianteiro) enquanto a velocidade do veículo
é igual ou superior a 30 km/h, e indica uma
distância recomendada que deverá manter
entre os veículos. Adicionalmente, se o seu
veículo exceder a distância apropriada para
o veículo em frente, a indicação do veículo
que o precede no ecrã multi-informação
pisca, alertando o condutor para manter uma
distância segura do veículo que o precede.
Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da
Distância (DRSS)*
Não confie plenamente no Sistema de
Assistência ao Reconhecimento da
Distância (DRSS) e conduza sempre
com cuidado:
O Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância (DRSS)
aconselha a conduzir de forma
prudente e a manter uma distância de
segurança para o veículo que o precede.
A capacidade de detetar um veículo em
frente é limitada e depende do tipo de
veículo, das condições climatéricas e de
tráfego. Portanto, se os pedais do
acelerador e dos travões não forem
operados corretamente, poderá originar
um acidente. Verifique sempre a
segurança da zona circundante e
pressione o pedal dos travões ou o pedal
do acelerador, para manter uma
distância de segurança para os veículos
que o precedem ou antecedem.
AVISO
NOTA
•O Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância
(DRSS) opera quando todas as
seguintes condições são cumpridas:
• A ignição foi colocada na
posição ON.
• O Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância
(DRSS) está ligado.
• A alavanca de velocidades está
numa posição diferente de (R).
• A velocidade do veículo é igual
ou superior a 30 km/h.
•Os objetos que ativam o sistema são
veículos de quatro rodas.
•O Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância
(DRSS) poderá também operar na
presença de motociclos e bicicletas.
•O Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância
(DRSS) poderá não funcionar
normalmente nas seguintes
condições:
• O Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC) poderá estar
avariado.
• O veículo precedente desloca-se
a uma velocidade extremamente
baixa.
•O sistema não opera com os
seguintes objetos:
• Veículos em aproximação no
sentido oposto.
• Objetos estacionários (veículos
parados, obstáculos)
*Alguns modelos.

4-148
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
WIndicação no Ecrã
O estado da operação do Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)
é indicado no ecrã multi-informação.
Os problemas são indicados no ecrã central (áudio Tipo C/D). Se existir um problema,
tome as medidas necessárias de acordo com a mensagem indicada.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-33.
NOTA
•Quando o interruptor da ignição é desligado, o estado de funcionamento do sistema
antes de ser desligado será mantido. Por exemplo, se a ignição for desligada com o
Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS) operacional, o
sistema ficará operacional na próxima vez que a ignição for colocada na posição ON.
•O Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS) pode ser ligado/
desligado e a sensibilidade do sistema pode ser alterada.
Consulte Características de Personalização na página 9-12.
Indicação do
veículo em frente
Indicação da
distância entre
veículos

4-149
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Linhas guia de distância entre os veículos*1
*1 A distância entre veículos difere consoante a velocidade do veículo.
Indicação no ecrãLinhas guia de distância entre veículos(Durante o deslocamento a 40 km/h)Linhas guia de distância entre veículos(Durante o deslocamento a 80 km/h)
Cerca de 25 m Cerca de 50 m
Cerca de 20 m Cerca de 40 m
Cerca de 15 m Cerca de 30 m
Cerca de 10 m Cerca de 20 m
Igual ou inferior a 10 m Igual ou inferior a 20 m

4-150
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O Alerta de Concentração do Condutor é um sistema que deteta a fadiga do condutor e a
diminuição da atenção e encoraja o condutor a descansar.
Quando o veículo é conduzido em faixas de trânsito a cerca de 65 a 140 km/h, o Alerta de
Concentração do Condutor estima a quantidade de fadiga acumulada e de diminuição de
atenção do condutor, com base na informação proveniente da câmara de deteção dianteira
(FSC) e outras informações do veículo, e encoraja o condutor a fazer uma pausa para
descansar utilizando uma indicação no ecrã multi-informação e um som de aviso.
Utilize o Alerta de Concentração do Condutor em vias rápidas ou autoestradas.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-196.
Alerta de Concentração do Condutor*
Não se baseie apenas no Alerta de Concentração do Condutor e conduza sempre
com cuidado:
O Alerta de Concentração do Condutor deteta a fadiga do condutor e diminuição na
atenção e encoraja o condutor a fazer uma pausa para descansar, contudo não é
concebido para evitar que o veículo ande à deriva. Se se basear demasiado no Alerta
de Concentração do Condutor, tal pode provocar um acidente. Conduza com cuidado
e opere o volante adequadamente.
Além disso, o sistema pode não ser capaz de detetar corretamente a fadiga e
diminuição na atenção, dependendo das condições de condução e do trânsito.
O condutor tem de descansar o suficiente para obter uma condução segura.
AVISO
*Alguns modelos.

4-151
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•O Alerta de Concentração do Condutor fica operacional quando todas as seguintes
condições são reunidas.
• A velocidade do veículo encontra-se entre 65 a 140 km/h.
• O sistema deteta linhas de marcação brancas (amarelas).
• O sistema terminou a aprendizagem dos dados de condução do condutor.
•O Alerta de Concentração do Condutor não opera nas seguintes condições:
• A velocidade do veículo é inferior a 65 km/h.
• A velocidade do veículo excede os 140 km/h.
• O veículo percorre uma curva apertada.
• O veículo muda de faixas.
•O Alerta de Concentração do Condutor poderá não funcionar normalmente nas
seguintes condições:
• As linhas de marcação brancas (amarelas) são menos visíveis devido à sujidade ou
desbotamento/manchas.
• O veículo é oscilado continuamente devido a ventos fortes ou estradas irregulares.
• O veículo é conduzido de modo agressivo.
• Ao fazer mudanças de faixas frequentes.
•O Alerta de Concentração do Condutor deteta a fadiga e a diminuição na atenção do
condutor, com base nos dados de condução, quando o veículo é conduzido a cerca de
65 a 140 km/h durante cerca de 20 minutos. Os dados de condução serão repostos nas
seguintes condições.
• O veículo é parado durante 5 ou mais minutos.
• O veículo é conduzido a uma velocidade inferior a 65 km/h durante 30 minutos.
• Quando a ignição está desligada.
•Após o Alerta de Concentração do Condutor ter indicado a primeira mensagem
encorajando o descanso, só indicará a próxima mensagem passados 45 minutos.

4-152
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
WEcrã do Alerta de Concentração
do Condutor
Quando o sistema detetar a fadiga do
condutor ou a diminuição da atenção, este
ativa o som de aviso e indica um alerta no
ecrã multi-informação.
WCancelamento do Alerta de
Concentração do Condutor
O Alerta de Concentração do Condutor
pode ser configurado para não ativar.
Consulte Características de
Personalização na página 9-12.
Alerta de
Concentração
do Condutor
Altura para
uma pausa