MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

WVizualizarea larg
 din spate
Folosi
i vizualizarea larg
 din spate ca ajutor la verificarea siguran
ei zonei din jur atunci
când accelera
i dup
 o oprire, parca
i sau opri
i vehiculul.
Intervalul imaginii afiúate pe ecran
(Stare reală) (Afișajul ecranului)
Obiect țintă
Pentru siguranță, verificați împrejurimilePentru siguranță, verificați împrejurimile
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-247

Vizualizarea ecranului
Pentru siguranță, verificați împrejurimilePentru siguranță, verificați împrejurimilePentru siguranță, verificați împrejurimile

Afiúajul/pictograma Con
inut
Liniile extinse ale l

imii vehiculului úi
liniile de ghidaj pentru distan

 (roúii/
albastre)Aceste linii de ghidaj indic
 l

imea aproximativ
 a vehiculu-
lui úi distan
a aproximativ
 pân
 la un punct m
surat din par-
tea din spate a vehiculului (la cap
tul barei de protec
ie).
•Liniile roúii indic
 punctele pân
 la aproximativ 0,5 m de
partea din spate a barei de protec
ie.
•Liniile albastre indic
 punctele între aproximativ 0,5 m úi 2
m de partea din spate a barei de protec
ie.
L
mpile de avertizare pentru monitori-
zarea punctelor moarte (BSM)Indic
 dac
 a ac
ionat alerta la intersectarea cu traficul
(RCTA).
Pentru detalii, consulta
i sec
iunea „Alerta la intersectarea cu
traficul (RCTA)”.
Consulta
i sec
iunea „Alerta la intersectarea cu traficul
(RCTA)” de la pagina 4-154.
NOT

•Indica
ia de detectare a obstacolului pentru senzorul de parcare nu afiúeaz
. Comuta
i
afiúajul ecranului la afiúarea vizualiz
rii de sus/vizualiz
rii din spate, dac
 este activat
semnalul sonor de avertizare al senzorului de parcare.
•Ecranul vizualiz
rii largi din spate afiúeaz
 imaginea din spate a vehiculului cu un unghi
larg úi corecteaz
 imaginea pentru a ajuta la detectarea obstacolelor care se apropie din
lateral
. Astfel, difer
 de vizualizarea efectiv
.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-248

WMarja de eroare dintre suprafa
a drumului de pe ecran úi suprafa
a efectiv
 a
drumului
Ar putea s
 existe o marj
 de eroare între suprafa
a drumului care apare pe ecran úi suprafa
a
efectiv
 a drumului. O marj
 de eroare în distan
a perceput
 ar putea duce la un accident, de
aceea, acorda
i aten
ie urm
toarelor condi
ii care pot produce mai uúor erori în distan
a
perceput
.

Vehiculul se înclin
 din cauza greut

ii pasagerilor úi a înc
rc
turii.
Dac
 vehiculul este înclinat, obstacolele indicate de o camer
 pot s
 par
 mai apropiate sau
mai îndep
rtate decât distan
a efectiv
 fa

 de vehicul.
Camera din fa


Obstacol
Marjă de eroare
Camera lateral

Obstacol
Marjă de eroare
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-249

Camera din spate
ObstacolMarjă de eroare
Exist
 o pant
 abrupt
 ascendent
 sau descendent
 în partea din fa

 sau în partea din
spate a vehiculului
Dac
 exist
 o pant
 abrupt
 ascendent
 sau descendent
 în partea din fa

 sau din spate a
vehiculului, obstacolele surprinse de camer
 pot ap
rea mai îndep
rtate sau mai apropiate
decât distan
a real
 fa

 de vehicul.
Camera din fa


Obstacol real
Obstacol real
A: Distanța la obstacolul văzut pe ecranul
B: Distanța reală față de vehicul a obstacoluluiObstacolul de pe ecranObstacolul de pe ecran Pare mai departe decât
distanța realăPare mai aproape
decât distanța reală
A
A
BB
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-250

Camera lateral

Obstacol real
Obstacol real
A: Distanța la obstacolul văzut pe ecranul
B: Distanța reală față de vehicul a obstacoluluiObstacolul de pe ecranObstacolul de pe ecran Pare mai departe decât
distanța realăPare mai aproape
decât distanța reală
A
A BB
Camera din spate
Obstacol real
Obstacol real
A: Distanța la obstacolul văzut pe ecranul
B: Distanța reală față de vehicul a obstacoluluiObstacolul de pe ecranObstacolul de pe ecran Pare mai departe decât
distanța realăPare mai aproape
decât distanța reală A
A BB
NOT

Dac
 vehiculul este pe o ramp
, obstacolele indicate de o camer
 pot s
 par
 mai apropiate
sau mai îndep
rtate decât distan
a efectiv
 fa

 de vehicul.

În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-251

Obiect tridimensional în fa
a sau în spatele vehiculului
Deoarece liniile de ghidaj pentru partea din fa

 a vehiculului (camera lateral
) sau liniile de
ghidaj privind distan
a (camera din spate) sunt afiúate luând în calcul o suprafa

 plan
,
distan
a pân
 la obiectul tridimensional afiúat pe ecran este diferit
 de distan
a real
.
Camera lateral

(Stare reală) (Afișajul ecranului)
Pentru siguranță, verificați împrejurimilePentru siguranță, verificați împrejurimilePentru siguranță, verificați împrejurimile
Camera din spate
Pentru siguranță, verificați împrejurimilePentru siguranță, verificați împrejurimile
(Stare reală)
Distanța detectată pe ecran A > B > C Distanța reală B > C = AA A
B B
C C(Afișajul ecranului)
Pentru siguranță, verificați împrejurimile
ttIndica
ia unei probleme a sistemului
Indica
ia afiúajului central CauzaM
sura ce trebuie s
 fie lua-
t

Este afiúat „No image signal reception”
(nu se recep
ioneaz
 niciun semnal de
imagine)Unitatea de comand
 ar putea s
 fie de-
teriorat
Solicita
i verificarea vehiculu-
lui la un reprezentant autorizat
Mazda.
Ecranul este negru úi gol Camera ar putea s
 fie defect
.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-252

Camer
 anterioar
 de detectare (FSC)*
Vehiculul dumneavoastr
 este echipat cu o camer
 anterioar
 de detectare (FSC). Camera
anterioar
 de detectare (FSC) se afl
 lâng
 oglinda retrovizoare úi este folosit
 de
urm
toarele sisteme.
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului (DAA)
•Sistemul de asisten

 pentru p
strarea benzii de rulare (LAS) úi de avertizare la p
r
sirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula
ie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânarea în mediul urban [din fa

] (SCBS F)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia Stop & Go)
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS)
Cameră anterioară de detectare (FSC)
Camera anterioar
 de detectare (FSC) stabileúte condi
iile din fa
a vehiculului în timpul
deplas
rii pe timp de noapte úi detecteaz
 benzile de rulare. Distan
a la care camera
anterioar
 de detectare (FSC) poate detecta obiecte variaz
 în func
ie de condi
iile din jur.
AVERTISMENT
Nu modificați suspensia:
Dacă înălţimea sau înclinarea vehiculului se schimbă, sistemul nu va putea să detecteze
corect vehiculele din faţă. Aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze normal sau să
funcţioneze greșit, ceea ce ar putea duce la un accident grav.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-253

AT E N
IE
¾Nu lipiţi accesorii, abţibilduri sau alte pelicule pe parbriz, aproape de camera anterioară de
detectare (FSC).
Dacă zona din faţa lentilei camerei anterioare de detectare (FSC) este obstrucţionată,
aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze corect. În consecinţă, fiecare sistem este
posibil să nu funcţioneze normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
¾Nu demontaţi sau modificați camera anterioară de detectare (FSC).
Demontarea sau modificarea camerei anterioare de detectare (FSC) va cauza o defecţiune
sau o funcţionare greșită. În consecinţă, fiecare sistem este posibil să nu funcţioneze
normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a camerei
anterioare de detectare (FSC).
¾Aveţi grijă să nu zgâriaţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC) și nu permiteţi să se
murdărească.
¾Nu scoateţi capacul camerei anterioare de detectare (FSC).
¾Nu
așezați pe panoul de bord obiecte care
reflectă lumina.
¾Păstraţi întotdeauna curat parbrizul din jurul camerei îndepărtând mizeria sau
condensul. Folosiţi degivrorul parbrizului pentru a îndepărta umezeala.
¾Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea părţii interioare a parbrizului din jurul camerei
anterioare de detectare (FSC).
¾Înainte de a efectua reparaţii în zona din jurul camerei anterioare de detectare (FSC),
consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) este instalată pe parbriz. Atunci când este
necesară repararea și înlocuirea parbrizului, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Atunci când curăţaţi parbrizul, nu permiteţi ca lichidul de curăţare a geamurilor sau alte
lichide similare să intre în contact cu lentila camerei anterioare de detectare (FSC). În
plus, nu atingeţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC).
¾Înainte de a efectua reparaţii în jurul oglinzii retrovizoare, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea lentilei camerei.
¾Nu loviţi și nu apăsaţi cu putere pe camera anterioară de detectare (FSC) sau zona din
jurul acesteia. În cazul în care camera anterioară de detectare (FSC) este lovită puternic
sau dacă prezintă crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau resturi în jurul său,
opriţi folosirea următoarelor sisteme
și consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-254

¾Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
¾Farurile adaptive cu leduri (ALH)
¾Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
¾Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la
părăsirea benzii de rulare (LDWS)
¾Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)
¾Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
¾Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
¾Direcţia în care este îndreptată camera anterioară de detectare (FSC) a fost în final bine
reglată. Nu schimbaţi poziţia de instalare a camerei anterioare de detectare (FSC) și nu o
demontaţi. În caz contrar, ar putea să fie deteriorată sau să funcţioneze defectuos.
¾Folosiţi întotdeauna pentru toate roţile anvelope de dimensiunea
specificată, de la
același
producător, de aceeași marcă și cu același desen. În plus, nu folosiţi anvelope cu uzuri mult
prea diferite pe același vehicul deoarece este posibil ca sistemul să nu funcţioneze normal.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) include o funcţie de detectare a parbrizului murdar și
de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, este posibil să nu detecteze pungile
din plastic de cumpărături, gheaţa sau zăpada de pe parbriz. În aceste cazuri, sistemul nu
poate detecta corect un vehicul din faţă și este posibil să nu funcţioneze normal. Conduceţi
întotdeauna cu grijă și fiți atent la drum.
NOT

•În urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 detecteze
obiectele
int
 corect úi fiecare sistem este posibil s
 nu func
ioneze normal.
•În
l
imea vehiculului din fa

 este sc
zut
.
•Conduce
i vehiculul cu aceeaúi vitez
 cu vehiculul din fa

.
•Farurile nu sunt aprinse pe timpul nop
ii sau atunci când merge
i printr-un tunel.
•În urm
toarele cazuri, camera anterioar
 de detectare (FSC) este posibil s
 nu detecteze
obiectivele
int
 corect.
•În condi
ii meteorologice dificile, precum, ploaie, cea

 úi z
pad
.
•Este folosit sp
l
torul de parbriz sau nu sunt folosite úterg
toarele de parbriz úi plou
.
•Ghea

, aburi, înghe
, ploaie, mizerie sau obiecte str
ine precum o pung
 din plastic

sunt lipite de parbriz.
•Camioanele cu platforme de înc
rcare joase úi vehiculele cu un profil extrem de jos sau
de înalt.
•Atunci când conduce
i lâng
 pere
i f
r
 model (inclusiv garduri úi pere
i cu dungi
longitudinale).
•L
mpile din spate ale vehiculului din fa

 sunt stinse.
•Un vehicul este în afara ariei de luminare a farurilor.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-255

•Vehiculul ia o curb
 strâns
, coboar
 sau urc
 o pant
 abrupt
.
•La ieúirea sau intrarea într-un tunel.
•Sunt înc
rcate bagaje grele ceea ce face ca vehiculul s
 se încline.
•O lumin
 puternic
 în partea din fa

 a vehiculului (lampa din spate sau faza lung
 a
vehiculelor care vin din sens opus).
•Exist
 multe surse de lumin
 pe vehiculul din fa

.
•Atunci când vehiculul din fa

 nu este prev
zut cu l
mpi în spate sau acestea sunt stinse
pe timp de noapte.
•Bagaje sau obiecte cu o lungime mare sunt aúezate pe barele de plafon montate úi
acoper
 camera anterioar
 de detectare.
•Gaze de eúapament de la vehiculul din fa

, nisip, z
pad
 úi vapori de ap
 care se
ridic
 din guri de vizitare úi canale úi ap
 stropit
 în aer.
•La tractarea unui vehicul defect.
•Vehiculul este condus cu anvelope care au uzur
 semnificativ diferit
.
•Vehiculul este condus pe pante descendente sau pe drumuri denivelate.
•Exist
 b
l
i pe drum.
•Zona din jur este în întuneric, precum pe timpul nop
ii, seara sau diminea
a devreme,
într-un tunel sau într-o parcare interioar
.
•Luminozitatea farurilor este redus
 sau iluminarea farurilor este diminuat
 din cauza
murd
riei sau a unei axe optice deviate.
•Obiectul
int
 intr
 în unghiul mort al camerei anterioare de detectare (FSC).
•O persoan
 sau un obiect sare pe drum de pe acostament sau direct în fa
a
dumneavoastr
.
•Schimba
i benzile de rulare úi v
 apropia
i de un vehicul din fa

.
•În timp ce conduce
i extrem de aproape de obiectul
int
.
•Sunt instalate lan
uri antiderapante sau o roat
 de rezerv
 provizorie.
•Vehiculul din fa

 are o form
 special
. De exemplu, un vehicul care remorcheaz
 o
rulot
 sau o barc
 sau o platform
 care transport
 un vehicul cu partea din fa


îndreptat
 spre spate.
•În cazul în care camera anterioar
 de detectare (FSC) nu poate s
 opereze normal din
cauza ilumin
rii de fundal sau a ce
ii, func
iile sistemului legate de camera anterioar
 de
detectare (FSC) sunt oprite temporar úi urm
toarele l
mpi de avertizare se aprind. Totuúi,
acest lucru nu indic
 o defec
iune.
•Lamp
 de avertizare (galben
) pentru sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Lampa de avertizare (galben
) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica
ia de avertizare pentru sistemul de asisten

 pentru p
strarea benzii de rulare
(LAS) úi de avertizare la p
r
sirea benzii de rulare (LDWS)
•Indica
ia de avertizare a pilotului automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go
(MRCC cu func
ia Stop & Go)
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-256