MAZDA MODEL MX-5 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

tKontrol Durumu EkranÕ (i-stop fonksiyonu ile)
i-stop çalÕúma durumu ve i-ELOOP elektrik üretim durumu görüntülenir.
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu Ekranı
Ortalama Ortalama (Sıfırlamadan (Sıfırlamadan Beri)Beri)
Ortalama
(Sıfırlamadan
Beri)
8,08,0L/100kmL/100km8,0L/100km
HAZIR
Yenilemeli frenleme ile üretilen elektri÷in miktarÕnÕ
gösterir.
Kondansatörde depolanan elektrik miktarÕnÕ göste-
rir.
8,08,0L/100kmL/100km
Yakıt Tasarrufu Ekranı
HAZIR
8,0L/100km
Ortalama Ortalama (Sıfırlamadan (Sıfırlamadan Beri)Beri)
Ortalama
(Sıfırlamadan
Beri)
Kondansatörde depolanan ve elektrikli aygÕtlara te-
min edilen elektri÷in durumunu gösterir (aracÕn tümü
ekranda eú zamanlÕ olarak gösterilir).
To p l a m y a kÕt ekonomisini gösterir.
•(Çoklu bilgi ekranÕ ile)
Tripmetrede (A SEYAHATø) görüntülenen ortalama
yakÕt tasarrufu bilgisi ile senkronize edilmiútir (ba÷-
lantÕ kurulmuútur).
Sayfa 4-35‘deki Ortalama YakÕt Tasarrufu konusuna
bakÕnÕz.
•SÕfÕrlamak için menüdeki sembolüne basÕnÕz.
(Ortalama yakÕt ekonomisi ve tripmetrede görüntüle-
nen SEYAHAT A (TRIP A) aynÕ anda sÕfÕrlanÕr.)
•(Çoklu bilgi ekranÕ olmadan)
Yol bilgisayarÕnda görüntülenen ortalama yakÕt ta-
sarrufu bilgisi ile senkronize edilmiútir (ba÷lantÕ ku-
rulmuútur).
Sayfa 4-27‘deki Yol BilgisayarÕ ve INFO Dü÷mesi
(Çoklu bilgi ekranÕ yok) konusuna bakÕnÕz.
•SÕfÕrlamak için menüdeki sembolüne basÕnÕz.
(Yol bilgisayarÕnda görüntülenen ortalama yakÕt eko-
nomisi aynÕ anda sÕfÕrlanÕr.)
Yolculuk SÕrasÕnda
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
4-87

Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
8,08,0L/100kmL/100km
Yakıt Tasarrufu Ekranı
HAZIR DEĞİL
8,0L/100km
Ortalama Ortalama (Sıfırlamadan (Sıfırlamadan Beri)Beri)
Ortalama
(Sıfırlamadan
Beri)
i-stop fonksiyonun kullanÕlabilir durumda olup ol-
madÕ÷Õna dair hazÕrlÕk durumunu görüntüler.
økon renklendirmesini kullanarak, araç tarafÕnda
i-stop fonksiyonunun çalÕúma hazÕrlÕk durumunu (mo-
tor, akü ve klima) gösterir. Mavi renk, i-stop fonksiyo-
nunun çalÕúmaya hazÕr oldu÷unu, gri renk ise, çalÕúma-
ya hazÕr olmadÕ÷ÕnÕ gösterir.
Etkinleştirilemiyor.
Direksiyonu ortaya doğru çeviriniz
Yakıt Tasarrufu Ekranı
Ortalama Ortalama (Sıfırlamadan (Sıfırlamadan Beri)Beri)8,08,0L/100kmL/100km
Ortalama
(Sıfırlamadan
Beri)
Aktif SüreToplam Süre
8,0L/100km
Araç durduruldu÷unda, i-stop fonksiyonunun duru-
munu görüntüler.
ÇalÕúmadÕ÷Õ esnada, i-stop fonksiyonunu çalÕútÕr-
mak için sürücünün yapmasÕ gereken iúlemleri gösterir.
i-stop fonksiyonunun çalÕútÕ÷Õ mevcut süreyi ve top-
lam süreyi görüntüler.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
4-88

tVerim EkranÕ (i-stop fonksiyonu ile)
Gerçek enerji verimi performansÕ görüntülenir.
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu Ekranı
% i-stop AÇIK (Bu Sürüş)
i-stop AÇIK
Durma Süresi
Toplam Mesafe
i-stop ile takviyelenmiş
12dk 12sn
20 dk 20sn
2.000,0 km
Yaprak grafi÷i, sistem etkisi ile azaltÕlan CO2 emis-
yonu miktarÕna göre büyür. Toplam yaprak büyümesi
miktarÕ, a÷aç grafikleri sayÕsÕ úeklinde gösterilir.
i-stop fonksiyonunun çalÕútÕrÕlmasÕ ile uzatÕlabile-
cek olan toplam sürüú mesafesini görüntüler.
i-stop fonksiyonun aracÕ durdurdu÷u sürenin aracÕn
toplam durdu÷u süreye olan yüzdesi görüntülenir.
i-stop fonksiyonunun çalÕútÕ÷Õ süreyi gösterir.
AracÕn durduruldu÷u toplam süreyi gösterir.
ttSon Ekran
Kontak ON konumundan OFF konumuna getirildi÷inde yakÕt tasarrufu ekranÕndaki son
ekran açÕlÕyorsa, bu ekranda asÕl enerji verimlili÷i (i-stop fonksiyonuyla beraber) ya da yakÕt
tasarrufuyla ilgili bilgiler (i-stop fonksiyonsuz) gösterilir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
4-89

tYa kÕt Ekonomisi Verisi SÕfÕrlama ve Tripmetre (SEYAHAT A) Senkronizasyonu
(Ba÷lantÕ KurulmasÕ) (Çok Bilgi EkranÕ Olmadan)
Gösterge panelinde görüntülenen ortalama yakÕt ekonomisi göstergesi ile merkez ekranda
görüntülenen “Ortalama (SÕfÕrlamadan Sonra)” göstergesi ba÷lantÕlÕ oldu÷undan biri
sÕfÕrlandÕ÷Õnda di÷eri de sÕfÕrlanÕr.
Tripmetreyi (SEYAHAT A) sÕfÕrlarken gösterge panelinde görüntülenen ortalama yakÕt
ekonomisi göstergesi ile merkez ekranda görüntülenen “Ortalama (SÕfÕrlamadan Sonra)”
göstergesinin sÕfÕrlama ve sÕfÕrlama yapmama iúlemleri arasÕnda geçiú yapmak mümkündür.
SÕfÕrlama iúlemi ö÷esiSenkronizasyon (ba÷lantÕ) ve sÕfÕrlama bilgisi
Tr i p m e t r e
(SEYAHAT A)Gösterge panelinde
görüntülenen orta-
lama yakÕt ekono-
misiMerkez ekranda
görüntülenen “Or-
talama (SÕfÕrlama-
dan Sonra)” göster-
gesi
Tripmetre (SEYA HAT A) X
X/—
*1X/—*1
Gösterge panelinde görüntülenen ortalama
yakÕt ekonomisi—X X
Merkez ekranda görüntülenen “Ortalama
(SÕfÕrlamadan Sonra)” göstergesi—X X
X: SÕfÕrlama
—: SÕfÕrlanmamÕú
*1Kiúiselleútirilebilir.
Sayfa 9-10'deki Kiúiselleútirme Özellikleri bölümüne bakÕnÕz.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
4-90

Sürüú Seçenekleri*
Sürüú seçenekleri, aracÕn sürüú modunu de÷iútirmek üzere bir sistemdir. Spor modu
seçildi÷inde, aracÕn hÕzlanma iúlemine olan tepkisi artÕrÕlÕr. Bu d a, úerit de÷iútirme, otobana
girme ya da di÷er araçlarÕ geçme gibi manevralarÕn güvenli úekilde yapÕlmasÕ için gerekli
olabilecek ekstra çabuk hÕzlanma sa÷lar.
DøKKAT
Islak ya da karla kaplı gibi kaygan zeminlerde sürüş yaparken spor modunu kullanmayın.
Lastiklerin kaymasına neden olabilir.
NOT
•Spor modu seçildi÷inde yüksek motor hÕzlarÕnda sürüú artar ve bu durum yakÕt
kullanÕmÕnÕ artÕrabilir. Mazda, spor modu iptal ederek normal sürüú moduna geçilmesini
tavsiye eder.
•Sürüú modu aúa÷Õdaki koúullarda de÷iútirilemez:
•ABS/TCS/DSC çalÕúÕyorsa
•HÕz kontrol sistemi çalÕúÕyorsa
•Direksiyon simidinin ani hareket ettirilmesi
Yolculuk SÕrasÕnda
Sürüú Seçenekleri
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-91

tSürüú Seçenekleri Dü÷mesi
Spor modunu seçmek için (“”)
sürüú seçenekleri dü÷mesine öne do÷ru
basÕn.
Spor modunu iptal etmek için (“
”)
sürüú seçenekleri dü÷mesini geri do÷ru
çekin.

NOT
•Kontak kapalÕ oldu÷unda spor modeli
iptal edilir.
•Spor modu seçildi÷inde sürüú
koúullarÕna ba÷lÕ olarak, aracÕn vitesi
düúürülebilir ya da az bir hÕz artÕúÕ
yaúanabilir.
ttMod Seçme Göstergesi
Spor modu seçildi÷inde, gösterge
panelinde mod seçimi göstergesi yanar.
NOT
Sürüú modu, spor moduna çevrilemezse,
mod seçimi göstergesi sürücüyü ikaz etmek
üzere yanÕp söner.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
Sürüú Seçenekleri
4-92

Hidrolik Direksiyon
•Hidrolik direksiyon sadece motor
çalÕúÕrken kullanÕlabilir. Motor
çalÕúmÕyorsa veya hidrolik direksiyon
sisteminde herhangi bir arÕza varsa
direksiyonu yine çevirebilirsiniz ancak
daha fazla güç harcamanÕz gerekecektir.
Direksiyon size her zamankinden daha
a÷Õr geliyorsa veya titriyorsa, Yetkili
Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ tavsiye
ederiz.
•UyarÕ ÕúÕ÷Õ, sürücüyü sistem
anormallikleri ve çalÕúma koúullarÕ
hakkÕnda bilgilendirir.
Sayfa 4-39'deki UyarÕ Göstergesi/UyarÕ
IúÕklarÕ bölümüne bakÕnÕz.
DøKKAT
Motor çalışır durumdayken
direksiyonu
kesinlikle tam sağa ya da tam sola
dayanmış halde 5 saniyeden fazla
tutmayınız. Bu, hidrolik direksiyon
sisteminin zarar görmesine neden olabilir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Hidrolik Direksiyon
4-93

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE, øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC) ve radar sensorlarÕnÕ kullanan bir dizi
geliúmiú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarpÕúma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarpÕúmalardan kaçÕnmak veya úiddetlerini
azaltmak suretiyle sürücüye yardÕmcÕ olmak üzere tasarlanmÕúlardÕr. Ancak, her bir sistemin
kendine göre kÕsÕtlamalarÕ oldu÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve sadece bu sistemlere
güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri algÕlamasÕnda ve kazalardan
kaçÕnmasÕnda yardÕmcÕ olarak daha güvenli bir sürüú sa÷lar.
Sürücü farkÕndalÕk destek sistemleri
Gece görüúü
Adaptif Ön AydÕnlatma Sistemi (AFS) .....................................................................sayfa 4-97
Adaptif LED Farlar (ALH) ....................................................................................... sayfa 4-98
Sol/sa÷ taraf ve arka taraf algÕlamasÕ
ùeritten AyrÕlma UyarÕ Sistemi (LDWS) ................................................................sayfa 4-101
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi .......................................................................... sayfa 4-107
Yo l iúaretleri tanÕma
Trafik øúareti TanÕma Sistemi (TSR) .......................................................................sayfa 4-112
Sürücü yorgunluk tespiti
Sürücü Dikkati UyarÕsÕ (DAA) ............................................................................... sayfa 4-118
Park yerinden ayrÕlÕrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik AlarmÕ (RCTA) .......................................................................sayfa 4-121
Sürücü Destek Sistemi
HÕz Kontrolü
Ayarlanabilir HÕz SÕnÕrlayÕcÕ (ASL) ........................................................................sayfa 4-125
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-94*BazÕ modellerde mevcuttur.

tÇarpÕúma Öncesi Güvenlik Teknolojisi
ÇarpÕúma öncesi güvenlik teknolojisi sürücüye çarpÕúmalardan kaçÕnmada veya
kaçÕnÕlamayaca÷Õ durumlarda úiddetini azaltmada yardÕmcÕ olmak üzere tasarlanmÕútÕr.
Düúük araç hÕzÕ aralÕ÷Õnda çarpÕúma hasarÕ azaltÕlmasÕ
øleriye do÷ru sürüú
Smart City Fren Deste÷i [øleri] (SCBS F) .............................................................. sayfa 4-135
Geliúmiú Smart City Fren Deste÷i (Geliúmiú SCBS) ............................................. sayfa 4-131
Geriye do÷ru sürüú
Smart City Fren Deste÷i [Geri] (SCBS R) ............................................................. sayfa 4-139
tKamera ve Sensörler
øleri algÕlama kamerasÕ (FSC)
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC), geceleri seyahat esnasÕnda aracÕn önündeki koúullarÕ belirler
ve trafik çizgilerini tespit eder. Aúa÷Õdaki sistemler de øleri AlgÕlama KamerasÕnÕ (FSC)
kullanÕr.
•Adaptif LED Farlar (ALH)
•ùeritten AyrÕlma UyarÕ Sistemi (LDWS)
•Trafik øúareti TanÕma Sistemi (TSR)
•Sürücü Dikkati UyarÕsÕ (DAA)
•Geliúmiú Smart City Fren Deste÷i (Geliúmiú SCBS)
•Smart City Fren Deste÷i [øleri] (SCBS F)
øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC), dikiz aynasÕnÕn yakÕnÕnda olacak úekilde ön camÕn üst
kÕsmÕna kurulur.
Sayfa 4-143'deki øleri AlgÕlama KamerasÕ (FSC) bölümüne bakÕnÕz.
Radar sensörleri (arka)
Radar sensorlarÕ (arka), kendisinin gönderdi÷i radyo dalgalarÕnÕn arkadan yaklaúan araçtan
veya engelden yansÕmasÕnÕ algÕlayarak çalÕúÕr. Radar sensorunu (arka) aúa÷Õdaki sistemler de
kullanÕr.
•Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi
•Arka Çapraz Trafik AlarmÕ (RCTA)
Radar sensorlarÕ (arka), arka tamponun içine, sa÷ ve sola birer tane gelecek úekilde
yerleútirir.
Radar Sensoru (Arka) bölümüne bakÕnÕz, sayfa 4-148.
Yolculuk SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-95

Ultrasonik sensörler (arka)
Ultrasonik sensörler (arka), ultrasonik sensörlerden gönderilen arkadaki engellerden
yansÕyan ultrasonik dalgalarÕ saptayarak çalÕúÕr. Ultrasonik sensörlerini (arka) aúa÷Õdaki
sistemler de kullanÕr.
•Smart City Fren Deste÷i [Geri] (SCBS R)
Ultrasonik sensörler (arka), arka tamponda yer alÕr.
Ultrasonik Sensörler (Arka) bölümüne bakÕnÕz, sayfa 4-150.
Yo l c u l u k SÕrasÕnda
i-ACTIVSENSE
4-96