PEUGEOT 3008 2010.5 Manuale duso (in Italian)

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VERIFICHE
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MANCANZA DI CARBURANTE (DIESEL)
Per i veicoli dotati di motore HDI, se il
serbatoio rimane senza carburante,
è necessario reinnescare il circuito di
carburante; vedere il disegno nel cofa-
no motore corrispondente al paragrafo
"Motori Diesel".
Se il motore non si avvia al primo tenta-
tivo, non insistere.
Azionare nuovamente la pompetta di
reinnesco, poi il motorino d'avviamento. Motore 1.6 Turbo HDI

 Riempire il serbatoio del carburante
con almeno cinque litri di gasolio.

 Aprire il cofano motore.

 Se necessario, sganciare la coper-
tura del motore per accedere alla
pompa di reinnesco.

 Azionare la pompa di reinnesco, fi no
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no all'avviamento del motore (nel
caso in cui il motore non si avviasse
alla prima sollecitazione, attendere
circa 15 secondi poi ricominciare).

 Senza risultato dopo alcuni tentati-
vi, azionare nuovamente la pompa
di reinnesco poi il motorino d'avvia-
mento.

 Riposizionare e agganciare la co-
pertura del motore.

 Richiudere il cofano motore. Motore 2.0 Turbo HDI

 Versare nel serbatoio del carburante
almeno cinque litri di gasolio.

 Aprire il cofano motore.

 Sganciare l'elemento protettivo per ac-
cedere alla pompetta di reinnesco.

 Allentare la vite di degasifi cazione.

 Azionare la pompetta di reinnesco,
fi no alla comparsa del carburante
nel tubo trasparente con il connettore
verde.

 Riserrare la vite di degasifi cazione.

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no all'avviamento del motore.

 Ricollocare e fi ssare l'elemento pro-
tettivo.

 Richiudere il cofano motore.

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VERIFICHE
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MOTORI BENZINA
Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni elementi.

1. Serbatoio del servosterzo.

2. Serbatoio del lavacristallo e del lava-
fari.

3. Serbatoio del liquido di raffredda-
mento.
4. Serbatoio del liquido dei freni.

5. Batteria/Fusibili.

6. Scatola portafusibili.
7. Filtro dell'aria.

8. Astina di livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.

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VERIFICHE
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MOTORI DIESEL
Consentono di accedere al controllo del livello dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni elementi e al reinnesco di carburante.

1. Serbatoio del servosterzo.

2. Serbatoio del lavacristallo e del lava-
fari.

3. Serbatoio del liquido di raffredda-
mento.
4. Serbatoio del liquido dei freni.

5. Batteria/Fusibili.

6. Scatola portafusibili.

7. Filtro dell'aria.
8. Astina di livello olio motore.

9. Riempimento olio motore.

10. Pompa di reinnesco * .

11. Vite di degasifi cazione * .
* Secondo la motorizzazione.

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VERIFICHE
163
VERIFICA DEI LIVELLI
Verifi care regolarmente tutti i livelli e
rabboccare se necessario, salvo indica-
zione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei
livelli, far verifi care il relativo circuito
dalla rete PEUGEOT. Livello liquido freni
Il circuito di raffreddamento è in pres-
sione, attendere almeno un'ora dopo lo
spegnimento del motore prima di inter-
venire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di
due giri per far scendere la pressione.
Quando la pressione è scesa, togliere il
tappo e ripristinare il livello.
Livello d'olio
Deve essere effettuata all'inseri-
mento del contatto, con l'indicatore
di livello dell'olio sul quadro stru-
menti oppure con l'astina manuale.
Questa verifi ca manuale è valida solo se
il veicolo si trova su terreno piano, con il
motore spento da almeno 30 minuti.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifi ca ef-
fettuata all'inserimento del contatto con
l'indicatore di livello dell'olio sul quadro
strumenti sarà valida entro i 30 minuti
successivi al rabbocco. Il livello di questo liquido deve
essere vicino alla tacca "MAXI".
Altrimenti, verifi care l'usura delle
pastiglie dei freni.
Svuotamento del circuito
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Livello liquido del servosterzo
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento
"MAXI". Svitare il tappo, a mo-
tore freddo, per controllare. Livello liquido lavacristalli e
lavafari
Per i veicoli provvisti di lavafa-
ri il livello minimo di questo li-
quido è indicato da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display del quadro strumenti.
Rabboccare il livello alla successiva so-
sta del veicolo.
Sostituzione dell'olio motore
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Per conservare l'affi dabilità dei motori e
dei dispositivi antinquinamento, è vietato
usare additivi nell'olio motore.
Caratteristiche dell'olio
L'olio deve corrispondere alla motorizza-
zione del proprio veicolo ed essere confor-
me alle raccomandazioni del costruttore. Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore e
alle norme DOT4.
Svuotamento del circuito
Questo liquido non deve essere sosti-
tuito.
Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale ed
evitare il congelamento, il rabbocco o la
sostituzione di questo liquido non devo-
no essere effettuati con acqua.
Livello liquido di
raffreddamento
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento
"MAXI", senza superarlo.
Quando il motore è caldo, la temperatu-
ra di questo liquido è regolata dall'elet-
troventola, che funziona anche con il
contatto disinserito.

Per i veicoli dotati di fi ltro antiparti-
colato, l'elettroventola può continua-
re a funzionare dopo lo spegnimento
del motore, anche a motore freddo. Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Durante gli interventi nel cofa-
no motore prestare attenzione,
poiché alcune zone del motore
possono essere estremamente
calde (rischio di scottature).

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VERIFICHE
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Evitare il contatto prolungato
dell'olio e dei liquidi esausti
con la pelle.
La maggior parte di questi liquidi è nociva
per la salute e a volte molto corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi
esausti nella fognatura o per
terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi
contenitori presso la rete PEUGEOT.
Livello additivo gasolio (Diesel
con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è indi-
cato dall'accensione della spia servizio,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display multifun-
zione.
Prodotti esausti
CONTROLLI
Batteria
La batteria non necessita di
manutenzione.
Verifi care tuttavia la pulizia ed
il serraggio dei morsetti, so-
prattutto in estate e in inverno.
In caso di interventi alla batteria, con-
sultare il capitolo "Informazioni prati-
che" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima e dopo aver scollegato
la batteria.
Filtro dell'aria
Consultare il libretto di ma-
nutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di
questi elementi.
In funzione del tipo di ambien-
te circostante (atmosfera polverosa,
ecc.) e dell'utilizzo del veicolo (guida in
città, ecc.), sostituirli più spesso (ve-
dere paragrago "Motori"). Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del fi ltro antiparticolato
deve tassativamente essere effettuata
dalla rete PEUGEOT.
Filtro dell'olio Sostituire il fi ltro dell'olio ad ogni
sostituzione dell'olio motore.
Consultare il libretto di ma-
nutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di
questo elemento. Dopo il funzionamento prolun-
gato del veicolo a bassissima
velocità o al regime di minimo,
si possono notare emissioni di vapo-
re acqueo dal tubo di scarico durante
le accelerazioni. Queste emissioni
non incidono sul comportamento del
veicolo e sull'ambiente.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve tas-
sativamente essere effettuato presso
la rete PEUGEOT, nel più breve tempo
possibile.
Filtro antipolvere/Filtro antiodori
(carboni attivi)
Il veicolo è dotato di un fi ltro che per-
mette di trattenere alcune polveri e di
limitare gli odori nella ventilazione e nel-
l'aria condizionata.
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la sua frequenza
di sostituzione.
Non esitare a sostituirlo se si avver-
tono cattivi odori; rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Un fi ltro abitacolo saturo può peggiora-
re l'effi cacia del sistema dell'aria condi-
zionata e generare odori sgradevoli.
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione e in funzione della moto-
rizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete
PEUGEOT.

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VERIFICHE
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Evitare il contatto prolungato
dell'olio e dei liquidi esausti
con la pelle.
La maggior parte di questi liquidi è nociva
per la salute e a volte molto corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi
esausti nella fognatura o per
terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi
contenitori presso la rete PEUGEOT.
Livello additivo gasolio (Diesel
con filtro antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo è indi-
cato dall'accensione della spia servizio,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display multifun-
zione.
Prodotti esausti
CONTROLLI
Batteria
La batteria non necessita di
manutenzione.
Verifi care tuttavia la pulizia ed
il serraggio dei morsetti, so-
prattutto in estate e in inverno.
In caso di interventi alla batteria, con-
sultare il capitolo "Informazioni prati-
che" per conoscere le precauzioni da
rispettare prima e dopo aver scollegato
la batteria.
Filtro dell'aria
Consultare il libretto di ma-
nutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di
questi elementi.
In funzione del tipo di ambien-
te circostante (atmosfera polverosa,
ecc.) e dell'utilizzo del veicolo (guida in
città, ecc.), sostituirli più spesso (ve-
dere paragrago "Motori"). Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del fi ltro antiparticolato
deve tassativamente essere effettuata
dalla rete PEUGEOT.
Filtro dell'olio Sostituire il fi ltro dell'olio ad ogni
sostituzione dell'olio motore.
Consultare il libretto di ma-
nutenzione per conoscere la
periodicità di sostituzione di
questo elemento. Dopo il funzionamento prolun-
gato del veicolo a bassissima
velocità o al regime di minimo,
si possono notare emissioni di vapo-
re acqueo dal tubo di scarico durante
le accelerazioni. Queste emissioni
non incidono sul comportamento del
veicolo e sull'ambiente.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve tas-
sativamente essere effettuato presso
la rete PEUGEOT, nel più breve tempo
possibile.
Filtro antipolvere/Filtro antiodori
(carboni attivi)
Il veicolo è dotato di un fi ltro che per-
mette di trattenere alcune polveri e di
limitare gli odori nella ventilazione e nel-
l'aria condizionata.
Fare riferimento al libretto di manuten-
zione per conoscere la sua frequenza
di sostituzione.
Non esitare a sostituirlo se si avver-
tono cattivi odori; rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Un fi ltro abitacolo saturo può peggiora-
re l'effi cacia del sistema dell'aria condi-
zionata e generare odori sgradevoli.
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi rispettando il libretto di
manutenzione e in funzione della moto-
rizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete
PEUGEOT.

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VERIFICHE
165
Utilizzare solo prodotti rac-
comandati da PEUGEOT o
prodotti con qualità e caratte-
ristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito di
frenata, PEUGEOT seleziona e pro-
pone prodotti specifi ci.
Per non danneggiare gli organi elet-
trici, è tassativamente vietato utiliz-
zare il lavaggio ad alta pressione del
vano motore.
Stato d'usura dei dischi dei
freni
Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dal-
lo stile di guida, in particolare
per i veicoli utilizzati in città,
per brevi tragitti. Può essere
necessario far controllare lo
stato dei freni anche al di fuori delle ma-
nutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido
dei freni indica, a parte il caso di perdita
nel circuito, un'usura delle pastiglie.
Per qualsiasi informazione re-
lativa al controllo dello stato di
usura dei dischi dei freni, rivol-
gersi alla rete PEUGEOT.
Cambio manuale
Il cambio manuale non neces-
sita di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di manu-
tenzione per conoscere la pe-
riodicità di controllo del livello
di questo componente.
Cambio manuale pilotato
a 6 marce Il cambio manuale pilotato non
necessita di manutenzione
(nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di manu-
tenzione per conoscere la pe-
riodicità di controllo del livello
di questo componente.
Cambio automatico Il cambio automatico non
necessita di manutenzione
(nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il libretto di manu-
tenzione per conoscere la pe-
riodicità di controllo del livello
di questo componente. Questo sistema non necessita
nessun controllo particolare.
Tuttavia, in caso di problemi, far
verifi care al più presto il siste-
ma dalla rete PEUGEOT.
Per maggiori informazioni, vedi capitolo
"Guida - Freno di stazionamento elettrico -
§ Anomalie di funzionamento".
Freno di stazionamento elettrico

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INFORMAZIONI PRATICHE
166
KIT DI RIPARAZIONE PROVVISORIA PNEUMATICI
Questo kit è situato nel bagagliaio sotto al
pianale. È collocato nel contenitore del-
l'attrezzatura sotto al vano portaoggetti.
Sistema completo, costituito da un com-
pressore e da una cartuccia di prodotto
di riempimento incorporato, che con-
sente una
riparazione
provvisoria del
pneumatico per consentire di recarsi al-
l'offi cina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte
delle forature che potrebbero compro-
mettere il pneumatico, localizzate sul bat-
tistrada o sulla spalla del pneumatico.
I seguenti attrezzi sono specifi ci per
il veicolo, e non devono essere utiliz-
zati per altri scopi.

1. Compressore 12 V.
Contiene un prodotto di riempi- mento, che permette di riparare
temporaneamente la ruota e di
regolare la pressione del pneu-
matico.

2. Due spessori per immobilizzare il
veicolo.

3. Boccola per bulloni antifurto (situa-
ta nel cassettino portaoggetti) * .
Permette di adattare gli speciali bulloni "antifurto".
Elenco degli attrezzi
Altri accessori

4. Anello di traino amovibile.
Vedere "Freno di stazionamento
elettrico" nel capitolo "Guida".
Vedere paragrafo "Traino del
veicolo".

5.
Comando di sbloccaggio d'emergenza
del freno di stazionamento elettrico.
Accesso al kit
*
Secondo il Paese di commercializzazione.

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INFORMAZIONI PRATICHE
167
Descrizione del kit

A. Selettore di posizione "Riparazione"
o "Gonfi aggio".

B. Interruttore acceso "I" /spento "O" .

C. Tasto di gonfi aggio.

D. Manometro (in bar o p.s.i.).

E. Vano comprendente:
-
un cavo con adattatore per presa 12 V,
- vari adattatori di gonfi aggio per accessori, tipo palloni, pneumatici
di bicicletta...
F. Cartuccia di prodotto di riempimento.

G. Tubo bianco con tappo per la ripara-
zione.

H. Tubo nero per il gonfi aggio.

I. Etichetta autoadesiva promemoria
velocità.
L'etichetta promemoria veloci-
tà I deve essere incollata sul
volante per ricordare che è
presente una ruota ad utilizzo tem-
poraneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo
di kit.

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INFORMAZIONI PRATICHE
168
Procedura di riparazione

 Interrompere il contatto.

 Ruotare il comando A sulla
posizione "Riparazione".

 Verifi care che l'interruttore B
sia sulla posizione "O" .
1. Riempimento del foro

 Srotolare completamente il tubo
bianco G .

 Allentare il tappo del tubo bianco.

 Collegare il tubo bianco alla valvola
del pneumatico da riparare.
 Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12 V del veicolo.

 Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.
Evitare di rimuovere i corpi
estranei penetrati nel pneu-
matico. Attenzione, se ingerito, il pro-
dotto è nocivo ( es: glicole eti-
lenico, colofonia, ...) e irritante
per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.

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