Peugeot 308 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

189
AdBlue® yaklaşık 17 litre
k
apasiteli özel bir depoda
muhafaza edilir.
Kritik seviyeye ulaşıldığında otomatik olarak
bir uyarı sistemi devreye sokulur: bu durumda
depo boÅŸalmadan önce bir 2400
km kadar
daha yol kat edebilirsiniz.
AdBlue
® deposu boÅŸaldığında, ilgili
yönetmeliÄŸe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık
aracınızın emisyon seviyesi Euro 6
standardına uygun değildir: aracınız artık
çevreyi kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası
durumunda, ilk fırsatta bir PEUGEOT
yetkili satıcı veya yetkili ser vise
başvurmalısınız. 1100
km sonra bir tertibat
otomatik olarak devreye girecektir ve
motorun çalıştırılmasını engelleyecektir.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, aracınız hareketsiz
kalmadan evvel kat edebileceÄŸiniz
mesafeyi bilmenizi saÄŸlar. Uyarı ve gösterge lambaları ile ilgili
uyarılar hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlıklara bakınız.
AdBlue
®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11 °C'nin altındaki
s
ıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soÄŸuk hava
koÅŸullarında sürebilmenizi saÄŸlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® Te d a r i k i
Rezer v seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk
uyarı verilir verilmez AdBlue® takviyesi
yapılması tavsiye edilir.
SCR sisteminin düzgün çalışmasını
saÄŸlamak üzere:
-

S

adece ISO 22241 standardına uygun
AdBlue
® sıvısını kullanın.
- Ad
Blue®'yu asla baÅŸka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
-
Ad

Blue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
® sıvısı için bir PEUGEOT yetkili satıcı
veya yetkili ser visine baÅŸvurabilirsiniz. Ayrıca, özel araçlar için özel olarak
tasarlanmış AdBlue
® pompalara sahip bir
ser vis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz
(AdBlue
® deposuna yakıt deposu kapağı
aracılığıyla erişim sağlanabilen versiyonlar
i ç i n).
Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir
AdBlue
® makinesinde ekleme yapmayınız.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
d
onar ve 25 °C dereceden itibaren bozulmaya
baÅŸlar. Serin bir yerde ve doÄŸrudan güneÅŸ
ışınlarına maruz kalmayacak şekilde
saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Katkı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® kaplarını asla aracınızda
saklamayınız.
Kullanım önlemleri
AdBlue® üre bazlı bir solüsyondur. Bu sıvı
yanıcı değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir
yerde muhafaza edildiÄŸi sürece).
7
Pratik bilgiler

190
Cilt ile temas etmesi durumunda, etkilenen
bölgeyi sabun ve su ile yıkayınız. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15 dakika boyunca
yıkayınız. Sürekli bir yanma veya tahriÅŸ
hissederseniz, tıbbi yardım alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneÄŸin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: buharı solumayınız. Amonyak
buharları mukoza için (göz, burun ve boÄŸaz)
tahriÅŸ edicidir.
AdBlue
®, orijinal kabında ve çocukların
erişemeyeceği yerlerde tutulmalıdır.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Kış aylarında araç sıcaklığının -11
°C’nin
üzerinde olduÄŸunu kontrol ediniz. Aksi takdirde
dondurucu havada AdBlue
® depoya dökülemez.
Doldurma iÅŸleminden birkaç saat önce aracınızı
daha sıcak bir yere park ediniz. "AdBlue ekleyiniz: BaÅŸlatma mümkün
değil" mesajı ile onaylanan bir AdBlue
®
arızası durumunda en az 5 litre
e klemelisiniz.
AdBlue
®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
AdBlue
® deposuna (bagaj veya yakıt
dolum kapağı aracılığıyla) erişim
konfigürasyonu ile iliÅŸkili özel bilgiler için,
daha sonraki bölümlerde detaylı olarak
verilen açıklamaları takip ediniz.
Herhangi bir AdBlue
® sıçraması
durumunda veya ya da gövde kısmına
damlama varsa, derhal soÄŸuk suyla
yıkayınız veya nemli bir bezle siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve bir
sünger ile kristalleri çıkartınız.
Önemli: AdBlue eksikliÄŸi nedeniyle oluÅŸan
bir arızadan sonraki ekleme işleminde
kontağı açmadan önce sürücü kapısını
açmadan, aracı kilitlemeden, anahtarı
kontağa takmadan veya anahtarı kontağa
takmadan veya " Anahtarsız giriş ve
çalıştırma " sisteminin anahtarı ile yolcu
mahalline girmeden önce yaklaşık
5
dakika beklemeniz gerekmektedir.
Kontağı açınız ve 10
saniye bekledikten
sonra motoru çalıştırınız.
Pratik bilgiler

191
AdBlue® deposuna bagaj
kapağından erişim
AdBlue® deposunun doldurulması, bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağında
aracınıza yapılan her bakımda öngörülen bir
iÅŸlemdir.
Yine de, deponun kapasitesini göz önünde
bulundurarak iki bakım arasında, özellikle de bir
uyarı gelirse (uyarı lambaları ve bir mesaj) sıvı
eklemek gerekebilir.
PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis
atölyesine baÅŸvurabilirsiniz.
Eğer kendiniz eklemek isterseniz, aşağıdaki
prosedürü dikkatle okuyunuz.
Damlamaya karşı tertibatlı şişeler ekleme
işlemini kolaylaştırmayı sağlar.
F

K

ontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız. F

B
agajın içinde çalışırken, döÅŸemeyi kaldırın
ve ardından donanıma bağlı olarak stepneyi
ve/veya saklama kutusunu çekip çıkarın.
F

B
asmadan, siyah kapağı 1/4 tur, saat
yönünün tersine çeviriniz ve kaldırınız.
F

M
avi kapağı saat yönünün tersine çeviriniz.
F

D
amlatmaz AdBlue
® ÅŸiÅŸeleri temin ediniz.
Aracınızın AdBlue® deposuna dökmeden
evvel son kullanım tarihini kontrol edip
etiketteki kullanım talimatlarını dikkatlice
okuyunuz.
F

D

olumdan sonra, aynı işlemleri ters
sıralama ile yapınız.
Subwoofer ile
- Elektrik kablosunun boÅŸa çıkması için dikkatlice yuvasından çıkartınız.
-

O
rta somunu sökünüz ve sabitleyiciyi
çıkarınız (somun ve cıvata).
F

S
ubwoofer hoparlörü bagajın kenarına
yerleÅŸtiriniz.
7
Pratik bilgiler

192
Eklemeyi düzgün bir ÅŸekilde yapabilmek
için aÅŸağıdaki prosedürü okuyunuz.
F
K
ontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız.
F

A
racın kilidi açıkken ve yakıt deposu
kapağı açıkken AdBlue
® mavi yakıt deposu
kapağını saat yönünün tersine çeviriniz.
F

B

ir AdBlue
® kabı elde ediniz. Aracınızın
AdBlue® deposuna dökmeden evvel son
kullanım tarihini kontrol edip etiketteki
kullanım talimatlarını dikkatlice okuyunuz.
Veya
F

Ad

Blue
® pompa aÄŸzını geçiriniz ve ağızlık
otomatik olarak duruncaya kadar depoyu
doldurunuz.
Önemli:
AdBlue
® deposunun taÅŸmaması için,
ÅŸ
unlar tavsiye edilir:
F

Ad

Blue
® ÅŸiÅŸesini kullanarak 10 ile
13

litre arasında ekleme yapın.
Veya
F

B

ir yakıt istasyonunda
dolduruyorsanız, pompanın üçüncü
otomatik kapanmasından sonra durun.
F

D

olum sonrasında aynı işlemleri tersine
yapınız.
Yakıt deposu kapağı
üzerinden AdBlue®
deposuna eriÅŸim
Yakıt deposu kapağında mavi bir kapak olması
AdBlue® deposuna eriÅŸim olduÄŸunu gösterir.
Yerine takmak için, ilk önce sarı vidayı birkaç
tur gevÅŸetiniz. F

Y

erleÅŸtirme kutusunu çıkartınız veya
kaldırınız.
Pratik bilgiler

193
Araçtaki aletler
Araçtaki aletler, aracınız ile birlikte teslim edilen
bütün aletleri kapsar.
Ä°çeriÄŸi, aracınızın donanımına göre deÄŸiÅŸiklik
gösterir:
-
g
eçici lastik tamiri kiti,
-

s
tepne.
Aletlere eriÅŸim
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre deÄŸiÅŸebilirler.
BaÅŸka amaçla kullanmayınız. Kriko yalnızca hasarlı bir lastiÄŸi
deÄŸiÅŸtirmek için kullanılmalıdır.
Araç ile birlikte verilen krikodan baÅŸka bir
kriko kullanmayınız.
Araç kriko ile donatılmamışsa, üreticinin
öngördüÄŸü krikoyu satın almak için
PEUGEOT Yetkili Satıcı veya yetkili
ser visine baÅŸvurunuz.
Kriko, detayları 2006/42/AT makine
emniyeti yönetmeliÄŸinde açıklanan Avrupa
Birliği mevzuatına uygundur.
Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
Alet listesi
1.
Aracı sabitlemek için takoz (donanıma
göre).
2. Hırsızlık önleyici ÅŸifreli bijon sökme baÅŸlığı
(torpido gözünde bulunur) (donanıma göre).
Bijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
şifreli bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
3. Sökülebilir çeki halkası.
Aracın çekilmesi ve çıkarılabilir çeki
halkasının kullanımı hakkında daha fazla bilgi
için ilgili baÅŸlığa bakınız.
Geçici lastik tamiri kitiyle
Aletler, bagajda taban altına yerleÅŸtirilmiÅŸtir. Geçici lastik tamiri kiti hakkında daha fazla
bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız. 4.
Geçici lastik onarım kiti (donanıma göre).
TekerleÄŸi geçici olarak onarmak ve lastik
basıncını ayarlamak için 12 V 'luk bir
kompresör ile bir delik tıkayıcı içerir.
5. Hız sınırlama etiketi.
8
Arıza durumunda

194
Stepne ile
Stepne hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Geçici lastik onarım kiti
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa
3'teki QR kodunu tarayınız.
Bir kompresör ile bir delik tıkayıcı ürün içeren
tüpten oluÅŸur ve en yakın ser vise gidebilmeniz
için lastiÄŸin geçici olarak onarımını saÄŸlar.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoÄŸunun
onarımı için öngörülmüÅŸtür.
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiÄŸin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir.
Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Kitin içeriÄŸi
1.Entegre manometreli 12 V kompresör.
2. Entegre borulu macun kartuÅŸu.
3. Hız sınırı etiketi.
Onarım prosedürü
F Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve el
frenini çekiniz.
F

A
racı sürdüÄŸünüz ülkede geçerli olan
mevzuata göre güvenlik talimatlarına (risk
uyarı lambaları, üçgen reflektör, yüksek
görünürlüÄŸe sahip yelek vb.) uyunuz.
F

K
ontağı kapatınız.
F

K
ompresörün altına yerleÅŸtirilmiÅŸ boruyu
açınız.
5.
Bijon anahtarı.
Jant kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini saÄŸlar.
6. Entegre kollu kriko.
Aracı yükseltmek için kullanılır.
7. Bijon kapaklarını sökme aleti (donanıma
göre).
Alüminyum alaşımlı jantlarda bijon
kapaklarının sökülmesini saÄŸlar.
Arıza durumunda

195
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı cismi
çıkarmayınız.
F

K
ompresörün borusunu tıkama ürünü
şişesine takınız. F
T
amir edilecek lastiğin supap kapağını
çıkartınız ve temiz bir yerde muhafaza
ediniz.
F
K
ompresör düÄŸmesinin "O" konumunda
olduÄŸunu kontrol ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleÅŸtirilmiÅŸ elektrik
kablosunu tamamen açınız.
F

K
ompresörün elektrik fiÅŸini aracın 12 V
prizine bağlayınız.
F

T
ıkama ürünü ÅŸiÅŸesini çeviriniz ve bu
amaçla tasarlanmış olan kompresör
üzerindeki kertiÄŸe sabitleyiniz. F
O narılacak lastiÄŸin supabına tıkama ürünü
şişesinin esnek borusunu bağlayınız ve
sağlamca sıkınız.
Kompresörü baÄŸlamak için yalnızca aracın ön tarafında
veya bagajda bulunan 12 V priz kullanılabilir.
F Hız sınırı etiketini yapıştırın. Bir lastiÄŸin geçici olarak kullanıldığını
hatırlatmak için hız sınırlama etiketi,
aracın içerisinde, sürücünün görüÅŸ
alanında bir yere yapıştırılmalıdır.
Lastik şişirme basıncı bu etikette
belirtilmiÅŸtir.
F
K
ontağı açınız.
F
L
astik basıncı 2 bara ulaşana dek
düÄŸmeyi " l" konumuna çevirmek suretiyle
kompresörü çalıştırınız. Tıkama ürünü
lastiÄŸe basınç altında enjekte edilir; bu iÅŸlem
sırasında valf hortumunun bağlantısını
kesmeyiniz (geri tepme riski).
8
Arıza durumunda

196
Yaklaşık 7 dakika sonra 2 bar basınca
u laşılmazsa bu, lastiğin onarılamaz
olduÄŸu anlamına gelir; yardımcı almak için
bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletiÅŸime geçiniz.
F DüÄŸmeyi " O" konumuna getiriniz.
F K ompresörün elektrik fiÅŸini aracın 12 V
prizinden ayırınız.
F

S
upabın üzerinde bulunan kapağı deÄŸiÅŸtiriniz.
F

K
iti çıkartınız.
F

S
ızdırmazlık malzemesi ÅŸiÅŸesini çıkarınız ve
ardından saklayınız.
Dikkat ediniz, tıkama ürünü, yutma
durumunda saÄŸlığa zararlı ve gözler için
tahriÅŸ edicidir.
Bu ürünü çocukların ulaÅŸamayacağı bir
yerde tutunuz.
Sıvının son kullanma tarihi şişenin
üzerinde yazılıdır.
Kullandıktan sonra, tüpü doÄŸaya
atmayınız, PEUGEOT ser vis ağına veya
bu ürünün geri dönüÅŸümüyle ilgilenen bir
kuruma götürünüz.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visinde satışa sunulmuş olan yeni bir
tıkama ürünü tüpü almayı unutmayınız. Aracınızı bu tip bir kit ile onarılmış bir
lastikle sürerken 80
km/s hızı geçmeyiniz.
Lastik hava basıncının
kontrolü/ayarlanması
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte
etmeden lastikleri şişirmek veya havasını
kontrol etmek için de kullanabilirsiniz
F

L
astiÄŸin supap kapağını çıkartınız ve temiz
bir yerde muhafaza ediniz.
F

K
ompresörün altına yerleÅŸtirilmiÅŸ boruyu
açınız. F

K
ompresör düÄŸmesinin "
O" konumunda
olduÄŸunu kontrol ediniz.
F
K
ompresörün altına yerleÅŸtirilmiÅŸ elektrik
kablosunu tamamen açınız.
F
K
ompresörün elektrik fiÅŸini aracın 12 V
prizine bağlayınız.
F
K
ontağı açınız.
Kompresöre güç vermek için yalnızca
aracın ön tarafında bulunan 12 V priz
kullanılabilir.
F

D
eliÄŸi kapatmak için derhal düÅŸük hızda (20
ve 60 km/s) yaklaşık beş kilometre boyunca
sürüÅŸ yapınız.
F

K
iti kullanarak onarımı kontrol etmek ve
lastik basıncını ölçmek için durunuz. F
B
oruyu supaba vidalayınız ve sağlamca
sıkınız.
Lastik ÅŸiÅŸirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiÅŸtir.
Arıza durumunda

197
F Anahtarı "I" konumuna getirerek
kompresörü açın ve araç lastik basıncı
etiketinde gösterilen basıncı ayarlayınız.
LastiÄŸi indirmek için, supap baÄŸlantısı
yanındaki kompresör hortumu üzerindeki
siyah düÄŸmeye basınız.
7
dakikadan sonra 2 bar basınca
ulaşamazsanız, lastik tamir edilemez
durumdadır; aracınızın onarımı için bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletiÅŸime geçiniz.
F

Ä°
stediğiniz hava basıncına ulaştıktan sonra
düÄŸmeyi " O" konumuna getiriniz.
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleÅŸtiriniz.
Onarılmış lastik ile 200
km’den fazla
sürmeyiniz; lastiÄŸi deÄŸiÅŸtirmek için bir
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visi ile iletiÅŸime geçiniz. Bir veya birkaç lastiÄŸin hava basıncı
deÄŸiÅŸtirildiÄŸinde, düÅŸük hava basınç
algılama sistemini sıfırlamak gerekir.
DüÅŸük hava basıncının algılanması

hakkında daha fazla bilgi için ilgili baÅŸlığa
bakınız.Geçici lastik onarım kiti
Açıklayıcı videoları görmek için sayfa
3'teki QR kodunu tarayınız.
Bu kit, bir kompresör ve bir delik tıkayıcı ürün
içeren tüpten oluÅŸur.
LastiÄŸin geçici olarak tamir edilmesini saÄŸlar.
Böylece en yakın ser vise kadar yolunuza
devam edebilirsiniz.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz
bölgesinde bulunan patlakların çoÄŸunun
onarımı için öngörülmüÅŸtür.
Kompresör, lastiÄŸin basıncını kontrol etmenizi
ve ayarlamanızı sağlar.
Aracın elektrik devresi, kompresörü
hasarlı lastiÄŸin tamiri için gereken süre
boyunca çalıştırmaya imkan verir. Alet kiti hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Kitin içeriÄŸi
A.
"Onarım" veya "ÅŸiÅŸirme" konumu seçicisi.
B. Açık I/kapalı O anahtarı.
C. Hava boÅŸaltma düÄŸmesi.
D. Manometre (bar ve psi).
8
$U

198
E.12 V priz için adaptörlü bir kablo içeren
bölüm.
F. Tıkama kartuşu.
G. Onarım ve ÅŸiÅŸirme için kapaklı beyaz boru.
H. Hız sınırlama etiketi.
Onarım prosedürü
1.Sızdırmazlık sağlama
F Aracı trafiği tıkamadan park ediniz ve park
frenini kullanınız.
F

A
racı sürdüÄŸünüz ülkede geçerli olan
mevzuata göre güvenlik talimatlarına (risk
uyarı lambaları, üçgen reflektör, yüksek
görünürlüÄŸe sahip yelek vb.) uyunuz.
F

K
ontağı kapatınız. F

A
seçicisini "Onarım" konumuna
getiriniz.
F

B
düÄŸmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz. Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı cismi
çıkarmayınız.
F
K
ompresörün elektrik fiÅŸini aracın 12 V
prizine baÄŸlayınız. Kompresörü baÄŸlamak için yalnızca aracın ön
tarafında veya bagajda bulunan 12 V priz kullanılabilir.
F Hız sınırı etiketini yapıştırın. Bir lastiÄŸin geçici olarak kullanıldığını
hatırlatmak için hız sınırlama etiketi,
aracın içerisinde, sürücünün görüÅŸ
alanında bir yere yapıştırılmalıdır.
F
M
arÅŸa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
Beyaz boruyu lastiğin supabına
baÄŸlamadan kompresörü çalıştırmayınız:
delik tıkama ürünü dışarıya akabilir.
F
L
astiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düÄŸmesini I konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız. Tıkama ürünü
lastiÄŸe basınç altında enjekte edilir; bu iÅŸlem
esnasında boruyu supaptan çıkartmayınız
(sıçrama riski var).
F

B

eyaz
G borusunu tamamen açınız.
F

B

eyaz borunun kapağını çıkartınız.
F

O

narılacak lastiğin supabına beyaz boruyu
baÄŸlayınız. Lastik ÅŸiÅŸirme basınçları bu etiketin
üzerinde verilmiÅŸtir.
Arıza durumunda