Peugeot 308 SW BL 2010.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Page 171 of 336
1
i
169
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Zestaw naprawczy można nabyć
w ASO SIECI PEUGEOT.
Może być stosowany do naprawy
otworu o maksymalnej średnicy
6 mm, znajdującego się wyłącznie
na bieżniku lub na opasaniu opony.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
ZESTAW DOTYMCZASOWEJNAPRAWY PRZEBITEJOPONY
Kompletny zestaw, składający się z kom-
presora i pojemnika z produktem uszczel-
niającym, umożliwiający tymczasową
naprawę
opony w celu udania się do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw naprawczy znajduje się w po-
jemniku w bagażniku.
Sposób użycia zestawu
)
Wyłączyć zapłon.
)
Zaznaczyć koło do naprawy na
dołączonej naklejce ograniczenia
prędkości, a następnie nakleić ją na
kierownicę samochodu, aby pamię-
tać, że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.
)
Założyć pojemnik 1
na kompresor 2
.
)
Sprawdzić, czy przełącznik A
jest
przechylony w położenie "0"
.
)
Podłączyć przewód pojemnika 1
do
zaworu naprawianej opony.
)
Całkowicie rozwinąć przewód kom-
presora 2
, a następnie podłączyć do
pojemnika.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
Page 172 of 336
1
i
170
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Jeżeli po upływie około 5-10 minut
nie uda się osiągnąć tego ciśnienia
oznacza to, że opony nie da się
naprawić; skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT, aby wezwać
pomoc drogową.
)
Włączyć kompresor przestawia-
jąc przełącznik A
w położenie "1"
aż ciśnienie w oponie osiągnie
2,0 bary.
)
Wyłączyć kompresor i schować po-
jemnik w plastikowej torebce dołą-
czonej do zestawu, aby nie zabrudzić
pojazdu płynem pozostałym w pojem-
niku.
)
Przejechać od razu około trzech ki-
lometrów z małą prędkością (mię
dzy
20 i 60 km/h), aby wypełnić przebitą
oponę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.
)
Podłączyć bezpośrednio przewód
kompresora do zaworu naprawianej
opony.
Page 173 of 336
1
i
!
!
171
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Jeżeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego ciś-
nienia, to po naprawie koła kontrol-
ka niskiego ciśnienia będzie zapa-
lona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO SIECI PEUGEOT. Należy uważać, ponieważ pojemnik
z wkładem naprawczym zawiera
glikol etylenowy, środek szkodliwy
w przypadku połknięcia i drażniący
dla oczu. Przechowywać środek w
miejscu niedostępnym dla dzieci.
Data przydatności płynu znajduje
się na spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet zamknięty po użyciu musi
być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go od-
dać do ASO SIECI PEUGEOT lub
do punktu zbierającego tego typu
odpady.
Pamiętać o zakupie nowego po-
jemnika produktu wype
łniają-
cego dostępnego w ASO SIECI
PEUGEOT.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napełnić: prze-
łącznik A
w położeniu "1"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik A
w
położeniu "0"
i nacisnąć przycisk
B)
zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
na drzwiach po stronie kierowcy),
a następnie sprawdzić jeszcze raz
czy otwór jest prawidłowo wypeł
nio-
ny (brak spadku ciśnienia po kilku
kilometrach).
)
Odłączyć kompresor i schować cały
zestaw.
)
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT,
aby naprawić lub wymienić
oponę.
)
Zmniejszyć prędkość (maksymalnie
80 km/h) i ograniczyć odległość do
200 km.
Page 174 of 336
1
i
172
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA KOŁA
Narzędzia znajdują się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać należy:
)
otworzyć bagażnik,
)
podnieść podłogę,
)
unieruchomić ją, przywieszając lin-
kę na haczyku wspornika tylnej pół-
ki,
)
odpiąć i wyciągnąć skrzynkę zawie-
rającą narzędzia. Poniższe narzędzia są przystosowa-
ne do Państwa samochodu. Nie na-
leży ich używać do innych celów.
1.
Klucz do odkręcania kół.
Umożliwia zdj
ęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących
koło.
2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samo-
chodu.
3.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przed-
nim).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.
Lista narzędzi
Dostęp do narzędzi
Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła
zdjąć najpierw kołpak za pomocą klucza do od-
kręcania kół 1
podważając w miejscu przejścia zaworu.
Podczas zakładania koła
założyć kołpak rozpoczynając od ustawienia wcię-
cia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Sposób wymiany uszkodzonego koła
na koło zapasowe z użyciem narzędzi
będących w wyposażeniu samochodu.
Page 175 of 336
1
i
i
173
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Mocowanie koła zapasowego na
feldze stalowej
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi stalowej. Przytrzy-
manie koła odbywa się poprzez
stożkowy nacisk każdej śruby.
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe umieszczone jest w ba-
gażniku pod podłogą.
Zależnie od przeznaczenia koło zapa-
sowe jest na feldze stalowej lub alumi-
niowej.
Aby się do niego dostać należy prze-
czytać rozdział "Dostęp do narzędzi" na
poprzedniej stronie.
Wyjmowanie koła
)
Odkręcić środkową żółtą śrubę.
)
Podnieść koło zapasowe pociąga-
jąc do siebie.
)
Wyjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła
)
Położyć koło na swoim miejscu.
)
Odkręcić o kilka obrotów środkową
żółtą śrubę, a następnie założyć
śrubę na środek koła.
)
Mocno dokręcić środkową śrubę aż
do zatrzaśnięcia, by przymocować
koło.
)
Włożyć na swoje miejsce skrzynecz-
kę z narzędziami na środek koła i
przypiąć ją.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada czuj-
nika. Naprawę przebitego koła
należy wykonywać
w ASO SIECI
PEUGEOT.
Page 176 of 336
1
i
174
INFORMACJE PRAKTYCZNE
WYMIANA KOŁA
Sposób wymiany uszko-
dzonego koła na koło za-
pasowe z użyciem narzędzi
będących w wyposażeniu
samochodu.
Klucz do odkręcania kół 1
znajduje się
za wykładziną bagażnika z lewej strony;
aby się do niego dostać:
)
otworzyć bagażnik,
)
otworzyć pokrywę w bocznej wykła-
dzinie po lewej stronie,
)
wyciągnąć z uchwytu klucz do od-
kręcania kół,
Narzędzia 2
i 3
znajdują się w skrzynce
przymocowanej pod kołem zapasowym,
całość przymocowana jest z tyłu pojaz-
du (sposób zdejmowania skrzynki opi-
sany jest w rozdziale "Dostęp do koła
zapasowego" na następnej stronie).
Dostęp do narzędzi
Lista narzędzi
Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła
zdjąć najpierw kołpak za pomocą klucza do od-
kręcania kół 1
pociągając w miejscu przejścia zaworu.
Podczas zakładania koła założyć kołpak
rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Poniższe narzędzia są przystosowane
do Państwa samochodu. Nie należy
ich używać do innych celów.
1.
Klucz do odkręcania kół.
Umoż
liwia zdjęcie kołpaka oraz
odkręcenie śrub mocujących koło.
2.
Podnośnik z rączką.
Umożliwia podniesienie samochodu.
3.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(znajdujący się w schowku przed-
nim lub w skrzynce narzędziowej
pod kołem zapasowym).
Umożliwia dopasowanie klucza
do odkręcania kół do specjalnych
śrub antykradzieżowych.
Page 177 of 336
1
i
175
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Mocowanie koła zapasowego
na stalowej feldze lub typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi stalowej lub typu "do-
jazdowego". Przytrzymanie koła
odbywa się poprzez stożkowy na-
cisk każdej śruby.
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe przytrzymywane jest
za pomocą wciągarki w tylnej części
samochodu.
Zależnie od przeznaczenia koło zapa-
sowe jest na feldze stalowej, aluminio-
wej lub typu "dojazdowego".
Wyjmowanie koła
)
Podnieść pierścień zaślepki, pociąg-
nąć do góry, a następnie przesunąć
zaślepkę i otworzyć klapkę; czynno-
ści te pozwolą odblokować wciągar-
kę i uzyskać dostęp do nakrętki.
)
Odkręcić nakrętkę aż do oporu za
pomocą klucza do odkręcania kół 1
,
aby rozwinąć linę wciągarki.
)
Po opuszczeniu koła/skrzyni, wyjąć
całość od tyłu pojazdu.
)
Odczepić hak, aby uwolnić koło/
skrzynię zgodnie z ilustracją.
)
Wyciągnąć stożek centrujący z czar-
nego plastiku.
Dostęp do skrzynki narzędziowej
)
Podnieść koło, aby wyjąć skrzynkę
narzędziową.
)
Aby otworzyć skrzynkę, przesunąć
pokrywę do połowy, a następnie wy-
ciągnąć ją.
Page 178 of 336
1
i
i
176
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada czuj-
nika. Naprawę przebitego koła
należy wykonywać w ASO SIECI
PEUGEOT.
Chowanie koła
)
Schować narzędzia 2
i 3
w skrzynce
i zamknąć pokrywę.
)
Położyć skrzynkę narzędziową na
ziemi.
)
Ustawić koło zapasowe na skrzyni.
)
Ustawić stożek centrujący z czar-
nego plastiku na środku koła (wy-
łącznie w przypadku koła na feldze
stalowej lub koła "dojazdowego").
)
Przełożyć zaczep przez stożek cen-
trujący i koło, aby przymocować je
do pokrywę skrzyni.
)
Zamontować koło ze skrzynią z tyłu
pod pojazdem przykręcając nakręt-
kę wciągarki za pomocą klucza do
odkręcania kół 1
.
)
Mocno dokręcić nakrętkę.
)
Zamknąć klapkę za pomocą pier-
ścienia zaślepki, aby zablokować
wciągarkę.
)
Sprawdzić, czy koło płasko przylega
do podłogi.
W przeciwnym razie powtórzyć ope-
rację.
Przy zakupie koła o takim samym
rozmiarze, aby zastąpić koło do-
jazdowe należy zdemontować
podkładkę, znajdującą się pod sa-
mochodem. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.
Page 179 of 336
1
i
177
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
nie utrudniającym ruchu innym kie-
rowcom: podłoże w miarę możliwo-
ści powinno być płaskie, stabilne i
nieśliskie.
Zacisnąć hamulec postojowy, wy-
łączyć zapłon i włączyć pierwszy
bieg * , aby zablokować koła.
Podłożyć klin pod koło znajdujące się
po przekątnej do koła zmienianego.
Należy bezwzględnie upewnić się,
że pasażerowie wysiedli z samo-
chodu i przebywają w bezpiecz-
nym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć pod-
nośnika samochodowego.
Demontaż koła
Lista operacji
)
Założyć tuleję antykradzieżową 3
na
klucz do odkręcania kół 1
, aby od-
blokować śrubę antykradzieżową.
)
Odblokować pozostałe śruby za po-
mocą klucza do odkręcania kół 1
.
)
Ustawić podnośnik 2
pod samocho-
dem pod jednym z dwóch miejsc z
przodu A
lub z tyłu B
, jak najbliżej
zmienianego koła.
)
Rozłożyć podnośnik 2
do momen-
tu zetknięcia się podstawy z podło-
żem. Upewnić się, czy o
ś podstawy
podnośnika znajduje się na środku
miejsca A
lub B
.
)
Podnosić samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrze-
ni między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nie przebitego).
)
Odkręcić śruby i odłożyć w czyste
miejsce.
)
Zdjąć koło.
*
Położenie R
dla zautomatyzowa-
nej ręcznej skrzyni biegów; P
dla
automatycznej skrzyni biegów.
Page 180 of 336
1
i
178
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło w
bagażniku, należy zdjąć najpierw
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła za-
pasowego typu "dojazdowego", nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręce-
nie śrub i ciśnienie koła zapasowe-
go w ASO SIECI PEUGEOT.
Naprawić przebitą oponę i jak naj-
szybciej założyć.
Montaż koła
Lista operacji
)
Założyć koło na piastę.
)
Przykręcić śruby ręką.
)
Dokręcić wstępnie śrubę antykra-
dzieżową za pomocą klucza do od-
kręcania śrub 1
wyposażonego w
tuleję antykradzieżową 3
.
)
Dokręcić wstępnie pozostałe śruby
za pomocą samego klucza do od-
kręcania śrub 1
.
)
Opuścić samochód.
)
Złoż
yć podnośnik 2
i wyciągnąć
spod samochodu.
)
Zablokować śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania
śrub 1
wyposażonego w tuleję anty-
kradzieżową 3
.
)
Zablokować pozostałe śruby za po-
mocą samego klucza do odkręcania
śrub 1
.
)
Schować narzędzia w skrzynce.