Peugeot 308 SW BL 2010.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

10
159
KONTROLE
SILNIKI BENZYNOWE
Możliwość kontroli poziomów płynów oraz wymiany niektórych elementów.


1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i
reflektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodniczego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.
7.
Filtr powietrza.

8.
Wskaźnik oleju silnikowego.

9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

1
160
KONTROLE
SILNIKI DIESEL
Możliwość kontroli poziomów płynów, wymiany niektórych elementów oraz odpowietrzania układu paliwa.


1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i re-
flektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.

7.
Filtr powietrza.
8.
Wskaźnik oleju silnikowego.

9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

10.
Pompa zasysająca * .

11 .
Śruba odpowietrzania * .

*
Zależnie od silnika.

10
!
161
KONTROLE
SPRAWDZANIE STANU PŁYNÓW

Należy regularnie przeprowadzać kontro-
le stanu płynów i - w razie potrzeby - uzu-
pełniać za wyjątkiem przeciwwskazań.

W przypadku większego spadku pozio-
mu należy skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT w celu kontroli danego układu.


Poziom płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
należy odczekać co najmniej godzinę
od wyłączenia silnika przed odkręce-
niem korka.
Aby uniknąć poparzeń należy odkręcić
korek o dwa obroty, co spowoduje spa-
dek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie, od-
kręcić korek i uzupełnić poziom płynu.


Poziom oleju

Kontrola uważana jest za wiary-
godną, jeżeli samochód stoi na
powierzchni poziomej, a silnik jest
wyłączony od ponad 15 minut.
Kontrolę można przeprowadzić za po-
mocą wskaźnika w zestawie wskaźni-
ków, po włączeniu zapłonu lub za pomo-
cą ręcznego wskaźnika oleju (bagnetu).
Poziom płynu musi znajdować
się jak najbliżej oznaczenia
"MAXI". Aby to sprawdzić nale-
ży odkręcić korek przy zimnym
silniku.

Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu hamulcowego powinien
znajdować się w pobliżu oznacze-
nia "MAXI". W innym wypadku należy
sprawdzić zużycie klocków hamulco-
wych.

Charakterystyka płynu

Płyn musi spełniać wymagania
producenta oraz normy DOT4.

Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów
W pojazdach wyposażonych w
spryskiwacze reflektorów mi-
nimalny poziom płynu sygna-
lizowany jest poprzez sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym.
Przy najbliższym zatrzymaniu samo-
chodu uzupełnić poziom.
Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.
Aby zapewnić sprawność silnika i sy-
stemów ograniczających emisję spalin,
nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego.

Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi odpowiadać dane-
mu silnikowi oraz spełniać wymagania
producenta.

Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.

Wymiana płynu chłodniczego
Płyn chłodniczy nie wymaga wymiany.

Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania nie
należy uzupełniać ani zastępować pły-
nu wodą.



Poziom płynu chłodniczego

Poziom płynu chłodniczego po-
winien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI" nie prze-
kraczając go.
Gdy silnik jest ciepły temperatura pły-
nu chłodniczego jest regulowana przez
motowentylator. Może on funkcjonować
pomimo wyłączenia zapłonu.

W pojazdach wyposażonych w filtr
cząstek motowentylator może praco-
wać po wyłączeniu samochodu na-
wet przy zimnym silniku.

Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.

W trakcie czynności wykonywa-
nych w komorze silnika należy
uważać, ponieważ niektóre ele-
menty są wyjątkowo gorące (nie-
bezpieczeństwo poparzeń).

1
!
i
162
KONTROLE
Unikać dłuższego kontaktu zużyte-
go oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa
dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego ole-
ju i płynów do ścieków lub na pod-
łoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
PEUGEOT.









Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem
cząstek stałych)

Minimalny poziom dodatku sygnali-
zowany jest zapaleniem się kontrolki
serwisowej, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym.








Zużyte oleje i płyny
KONTROLE

Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z książ-
ką gwarancyjną w zależności od silnika
pojazdu.
Można zwrócić się o kontrolę do ASO
sieci PEUGEOT.

Akumulator

Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rozdziałem "Informacje praktycz-
ne" w celu zapoznania się z informacja-
mi dotyczącymi odłączania i ponowne-
go przyłączania akumulatora.


Filtr powietrza i filtr kabiny

Terminy wymiany elementów
filtrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samocho-
du (jazda miejska...), należy wymie-
niać filtry dwa razy częściej
(patrz
rozdział "Silniki").
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.










Filtr cząstek stałych (Diesel)

Obsługę filtra cząstek stałych należy
bezwzględnie wykonywać w ASO sieci
PEUGEOT.

Filtr oleju

Wymieniać filtr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.
Po długotrwałej jeździe z małą
prędkością lub na niskich obrotach,
można zauważyć wydobywanie się
pary wodnej z układu wydechowe-
go, podczas przyspieszenia. Nie
ma to żadnego wpływu na zacho-
wanie samochodu ani na środowi-
sko naturalne.
Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku musi być bez-
względnie wykonywane w ASO sieci
PEUGEOT.

10
!
163
KONTROLE
Stosować wyłącznie produkty zale-
cane przez PEUGEOT lub produk-
ty o podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie ele-
mentów tak ważnych, jak układ ha-
mulcowy, PEUGEOT wybiera i pro-
ponuje specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elek-
trycznych, zabrania się
mycia
komory silnika pod ciśnieniem.


Stopień zużycia tarcz
hamulcowych




















Klocki hamulcowe

Hamulec postojowy

Zużycie klocków hamulco-
wych zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samocho-
dów użytkowanych w mieście,
na krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne wykonanie kon-
troli, nawet między przeglądami samo-
chodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulco-
wego sygnalizuje nie tylko wyciek, ale
może wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w
ASO sieci PEUGEOT.
Zbyt duży skok hamulca po-
stojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności systemu
wymaga regulacji nawet mię-
dzy przeglądami.
Kontrolę systemu należy wykonywać
koniecznie w ASO sieci PEUGEOT.

Ręczna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.


Zautomatyzowana
sześciobiegowa skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.


Automatyczna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.

1
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Naklejka ograniczenia prędkości
I
powinna być naklejona na kierow-
nicę, aby przypominać, że jedno
koło jest naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.

ZESTAW DOPROWIZORYCZNEJNAPRAWY OPONY

Zestaw znajduje się w bagażniku pod
podłogą. Zamocowany jest w skrzynce
narzędziowej, która znajduje się pod
schowkiem.


Opis zestawu



A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".

B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.

C.
Przycisk wypuszczania powietrza.

D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).

E.
Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,

- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniają-
cym.

G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.

H.
Czarny przewód do pompowania.

I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.


Dostęp do zestawu

Kompletny zestaw składający się z kom-
presora i wkładu ze środkiem uszczel-
niającym do tymczasowej naprawy

opony, aby móc dojechać do najbliższe-
go zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy więk-
szości otworów, spowodowanych prze-
biciem opony, znajdujących się na bież-
niku lub opasaniu opony.

1
i!
165
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Sposób przeprowadzenia
naprawy


)
Wyłączyć zapłon.

)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".

)
Sprawdzić, czy przełącznik
B
jest przechylony w poło-
żenie "O"
.
1. Uszczelnianie

)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.

)
Odkręcić korek z białego przewodu.

)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w opon
ę.
Należy uważać, ponieważ środek
jest szkodliwy (zawiera glikol ety-
lenowy, kalafonię...) w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.

1
ii
166
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Jeżeli po upływie pięciu do sied-
miu minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT, aby we-
zwać pomoc drogową.
)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów na małej prędkości (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.



Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w
system wykrywania niskiego ciśnie-
nia, to po naprawie koła kontrolka
niskiego ciśnienia będzie zapalona
na stałe aż do reinicjalizacji syste-
mu w ASO SIECI PEUGEOT.

1
!
167
INFORMACJE PRAKTYCZNE


)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elek-
tryczną kompresora do gniazda
12 V samochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód
i pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.

)
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT.
Należy koniecznie powiadomić
serwisanta o użyciu zestawu.
Po przeprowadzeniu badania
diagnostycznego technik zaleci
naprawę albo wymianę opony.


2. Pompowanie

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B
w położ
eniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C)
, zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało dobrze
zatkane, skontaktować się z siecią
serwisową PEUGEOT, aby wezwać
pomoc drogową.

)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.

)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.

1
!
168
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje
się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet tylko napoczęty musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go od-
dać do ASO sieci PEUGEOT lub
do punktu zbierającego tego typu
odpady.
Pamiętać o zakupie nowego po-
jemnika ze środkiem uszczelniają-
cym w sieci PEUGEOT.



Wyjmowanie wkładu




)
Schować czarny przewód.

)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.

)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.

)
Odkręcić wkład od dołu.



Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia


Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:


- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sporto-
wego.


)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności, założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
sprężarki (aby napompować: prze-
łącznik B
w położeniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C)
, zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub
w sprzęcie sportowym.

)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.