Peugeot 308 SW BL 2010.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2010.5Pages: 336, PDF Size: 21.65 MB
Page 191 of 336
1
189
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Bezpieczniki w komorze
silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się w
komorze silnika w pobliżu akumulatora
(po lewej stronie).
Dostęp do bezpieczników
)
Odpiąć pokrywę.
)
Wymienić bezpiecznik (patrz odpo-
wiedni rozdział).
)
Po wymianie zamknąć starannie
pokrywę, aby zapewnić szczelność
skrzynki bezpieczników.
Tabela bezpieczników
Bezpiecznik Nr
Natężenie
Funkcje
F1
20 A
Zasilanie kalkulatora silnika, elektrozaworów
pompy wtryskowej i EGR (2 l HDI), wtryskiwacze
(2 l HDI).
F2
15 A
Sygnał dźwiękowy.
F3
10 A
Spryskiwacz przedniej / tylnej szyby.
F4
20 A
Spryskiwacz reflektorów.
F5
15 A
Elektrozawory opróżniania kanistra, spust turbiny
i regulacja ciśnienia Turbo (1,6 l THP 16V),
podgrzewacz oparów oleju (1,6 l THP 16V),
podgrzewacz oleju napędowego (1,6 l HDI).
F6
10 A
Czujnik prędkości pojazdu, kalkulator ABS/ESP.
F7
10 A
Kalkulator układu kierowniczego ze
wspomaganiem, automatyczna skrzynia biegów,
czujnik poziomu płynu chłodniczego.
F8
25 A
Sterowanie rozrusznikiem.
F9
10 A
Gniazdo diagnostyczne, reflektory kierunkowe,
przepływomierz powietrza (Diesel), pompa filtra
cząstek (Diesel).
F10
30 A
Elementy wykonawcze kalkulatora silnika
(benzyna: cewki zapłonowe, elektrozawory, sondy
lambda, wtryskiwacze, podgrzewacze, pompa
paliwa, zautomatyzowany termostat) (Diesel :
elektrozawory, podgrzewacze).
F11
40 A
Dmuchawa klimatyzacji.
Page 192 of 336
1
190
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Bezpiecznik Nr
Natężenie
Funkcje
F12
30 A
Mała / Duża prędkość wycieraczki przedniej szyby.
F13
40 A
Zasilanie BSI (+ po zapłonie).
F14
30 A
Pompa powietrza.
F15
10 A
Światła drogowe prawe.
F16
10 A
Światła drogowe lewe.
F17
15 A
Światło mijania lewe.
F18
15 A
Światło mijania prawe.
F19
15 A
Podgrzewacz oparów oleju (1,4 l 16V i 1,6 l VTi
16V), elektrozawór opróżniania kanistra (1,4 l
16V i 1,6 l VTi 16V), sondy lambda (benzyna),
elektrozawory chłodzenia powietrza (Diesel).
F20
10 A
Zautomatyzowany termostat, elektrozawory systemu
zmiennych faz rozrządu, przepływomierz powietrza
(1,6 l THP 200), elektrozawór regulacji ciśnienia Turbo
(Diesel), czujnik poziomu płynu ch
łodniczego (Diesel).
F21
5 A
Zasilanie przekaźnika zespołu motowentylatora,
przełącznik przekaźnika Valvetronic (1,4 l 16V i 1,6 l VTi
16V), chłodzenie Turbo (1,6 l THP 16V), silnik Valvetronic
(1,6 l THP 200), przepływomierz powietrza (1,6 l HDI).
Page 193 of 336
1
191
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Tabela bezpieczników mini i midi znajdujących się nad akumulatorem
Tabela bezpieczników maxi
Bezpiecznik Nr
Natężenie
Funkcje
F1
-
Wolny.
F2
5 A
Stycznik dwufunkcyjny hamulca.
F3
5 A
Moduł ładowania akumulatora.
F4
25 A
Elektrozawory ABS/ESP.
F5
-
Wolny.
F6
15 A
Skrzynia biegów (ręczna zautomatyzowana lub
automatyczna).
F7 *
80 A
Zespół elektropompy układu wspomagania kierownicy.
F8 *
60 A
Zespół motowentylatora.
F9 *
70 A / 30 A
Świece żarowe (Diesel) / Silnik elektryczny
Valvetronic (1,6 l THP 16V).
F10 *
40 A
Zespół elektropompy ABS/ESP.
F11 *
100 A
Moduł komunikacji i zabezpieczenia.
F12 *
30 A
Zespół elektropompy ręcznej zautomatyzowanej skrzyni biegów.
Bezpiecznik Nr
Natężenie
Funkcje
MF1 *
-
Wolny.
MF2 *
30 A
Moduł zarządzający przyczepy.
MF3 *
50 A
Skrzynka bezpieczników kabiny.
MF4 *
80 A
BSI.
MF5 *
80 A
BSI.
MF6 *
-
Wolny.
MF7 *
30 A
Ogrzewane fotele.
MF8 *
20 A
Spryskiwacz reflektorów.
*
Bezpieczniki midi i maxi są dodat-
kowym zabezpieczeniem systemów
elektrycznych. Wymianę tych bez-
pieczników należy wykonywać w ASO
SIECI PEUGEOT.
Page 194 of 336
1
i
192
INFORMACJE PRAKTYCZNE
AKUMULATOR
Etapy postępowania w przypadku łado-
wania rozładowanego akumulatora lub
w przypadku uruchamiania silnika z in-
nego akumulatora.
Dostęp do akumulatora
Rozłączanie / podłączanie kabli
)
Podnieść maksymalnie łopatkę ry-
glującą 1
.
)
Ustawić otwarty pierścień kabla na
zacisku (+) akumulatora.
)
Nacisnąć pionowo pierścień 2
, aby
ustawić go przy akumulatorze.
)
Zablokować pierścień opuszczając
łopatkę 1
.
Aby uruchomić pojazd z innego
akumulatora należy:
Nie naciskać łopatki na siłę, ponie-
waż zablokowanie jest niemożliwe,
jeżeli pierścień jest nieprawidłowo
ustawiony.
Rozpocząć procedurę od początku.
)
Podłączyć czerwony przewód do
zacisku (+) akumulatora rozładowa-
nego A
, a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B
.
Akumulator znajduje się pod pokrywą
silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumula-
tora należy:
)
otworzyć pokrywę za pomocą we-
wnętrznej dźwigni, a następnie od
zewnątrz,
)
ustawić podpórkę pokrywy silnika,
)
zdjąć plastikową osłonę w celu od-
s
łonięcia dwóch zacisków,
)
odpiąć skrzynkę z bezpiecznikami i
wyjąć akumulator w razie potrzeby.
Page 195 of 336
1
!
i
193
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Nie zdejmować klem podczas pra-
cy silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia oby-
dwu klem.
Nie popychać samochodu w celu
uruchomienia silnika w przypadku
sterowanej ręcznej sześciobiego-
wej skrzyni biegów.
Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy
oraz ołów. Należy je usuwać zgodnie
z zaleceniami prawnymi, w żadnym
wypadku nie należy ich wyrzucać ra-
zem z odpadkami domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory
należy oddać do punktu odbierają-
cego tego typu odpady.
W przypadku dłuższego niż jeden
miesiąc postoju samochodu zaleca
się odłączać akumulator.
Przed odłączeniem akumulatora
Przed przystąpieniem do odłącze-
nia akumulatora, po wyłączeniu za-
płonu należy odczekać 2 minuty.
Przed odłączeniem akumulatora
należy zamknąć szyby i drzwi.
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora na-
leży włączyć zapłon i odczekać
1 minutę przed uruchomieniem
rozrusznika w celu inicjalizacji sy-
stemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek prob-
lemów należy skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.
Posługując się informacjami znaj-
dującymi się w poszczególnych
rozdziałach należy osobiście prze-
prowadzić inicjalizację:
- klucza z pilotem zdalnego ste-
rowania,
- zasłony przyciemniającej da-
chu panoramicznego,
- pokładowego systemu nawiga-
cji GPS.
Aby naładować akumulator za
pomocą prostownika należy:
)
Odłączyć akumulator,
)
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika,
)
Podłączyć zaczynając od zacisku (-),
)
Sprawdzić stan zacisków. Jeśli po-
kryte są siarczanem (białawym lub
zielonkawym nalotem) należy je
zdjąć i przeczyścić.
)
Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do zacisku
(-) akumulatora pomocniczego B
.
)
Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy C
pojazdu uruchamianego.
)
Włączyć rozrusznik, nie wyłączać
silnika.
)
Poczekać aż silnik powróci na wol-
ne obroty i odłączyć przewody.
Page 196 of 336
1
!
i
194
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Rozładowany akumulator unie-
możliwia rozruch silnika (patrz od-
powiedni rozdział). Jeśli w momencie przechodzenia
w tryb ekonomiczny prowadzona
jest rozmowa przy użyciu telefonu
samochodowego:
-
może być ona kontynuowana
przez 10 minut za pomocą zesta-
wu głośnomówiącego WIP Sound,
- może być ona kontynuowa-
na przez 10 minut za pomocą
WIP Nav lub WIP Com 3D, a na-
stępnie za pomocą telefonu komór-
kowego, w zależności od modelu.
TRYB EKONOMICZNY
System ogranicza czas używania nie-
których funkcji, aby zachować wystar-
czające naładowanie akumulatora.
Po wyłączeniu silnika, przez łączny
maksymalny czas 30 minut można uży-
wać funkcji takich jak system audio i
telematyki, wycieraczki szyb, światła
mijania, lampki sufitowe.
Wyjście z trybu ekonomicznego
Funkcje te zostaną automatycznie ak-
tywowane w chwili ponownego urucho-
mienia pojazdu.
)
Aby przywrócić wszystkie funkcje
należy uruchomić silnik:
- na mniej niż 10 minut, aby móc
korzystać z wyposażenia przez
około 5 minut,
- na ponad 10 minut, aby móc ko-
rzystać przez około 30 minut.
Przejście w tryb ekonomiczny
Po upływie 30 minut na ekranie wie-
lofunkcyjnym pojawia się komunikat
informujący o włączeniu trybu ekono-
micznego i aktywne funkcje zostają
przełączone w tryb czuwania.
WYMIANA WYCIERACZKI SZYBY
Demontaż
)
Unieść ramię wycieraczki.
)
Odpiąć i zdjąć wycieraczkę.
Montaż
)
Założyć odpowiednią wycieraczkę i
wpiąć ją.
)
Położyć ostrożnie ramię wycieraczki
na szybę.
Przed demontażem wycieraczki
przedniej szyby
)
W ciągu minuty po wyłączeniu za-
płonu przestawić przełącznik wycie-
raczki w taki sposób, aby ustawić
pióra wycieraczek na środku przed-
niej szyby.
Po zamontowaniu wycieraczki
przedniej szyby
)
Włączyć zapłon.
)
Ponownie włączyć przełącznik wy-
cieraczek, aby ustawić je w położe-
niu roboczym.
TRYB ODCIĄŻANIA
System wyłącza nieużywane funkcje,
w zależności od poziomu naładowania
akumulatora.
W pojeździe znajdującym się w ruchu,
niektóre funkcje, takie jak klimatyzacja,
ogrzewanie tylnej szyby mogą być cza-
sowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normal-
nego stanu odbywa się automatycznie,
o ile umożliwia to stan naładowania
akumulatora.
Page 197 of 336
1
!i
195
INFORMACJE PRAKTYCZNE
HOLOWANIE SAMOCHODU
Dostęp do narzędzi
Holowanie naszego samochodu
)
W zderzaku przednim odpiąć osło-
nę, naciskając na jej dolną część.
)
Przykręcić do oporu zaczep holow-
niczy.
)
Zainstalować drążek holowniczy.
)
Włączyć światła awaryjne w samo-
chodzie holowanym.
)
W zderzaku tylnym odpiąć osłonę
naciskając na jej dolną część.
)
Przykręcić do oporu zaczep holow-
niczy.
)
Zainstalować drążek holowniczy.
)
Włączyć światła awaryjne w samo-
chodzie holowanym.
Holowanie innego
samochodu
Zaczep holowniczy znajduje się w ba-
gażniku pod podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:
)
otworzyć bagażnik,
)
podnieść podłogę,
)
przymocować podłogę na haczyku
znajdującym się na wsporniku półki,
)
wyjąć polistyrenowy pojemnik,
)
wyjąć zaczep holowniczy ze skrzyn-
ki.
W przypadku holowania z cztere-
ma kołami na ziemi, stosować drą-
żek holowniczy.
W przypadku holowania z dwoma
kołami na ziemi, stosować specjali-
styczny sprzęt holowniczy.
Gdy samochód holowany ma wyłą-
czony silnik, nie ma wspomagania
hamowania i kierownicy.
)
Ustawić dźwignię zmiany bie-
gów w poł
ożeniu luz (położenie
N
dla zautomatyzowanej ręcz-
nej skrzyni biegów lub automa-
tycznej).
Nieprzestrzeganie tej zasady
może doprowadzić do uszko-
dzenia układu hamowania, a w
konsekwencji do braku wspo-
magania hamowania po uru-
chomieniu samochodu.
Sposób postępowania w przypadku
holowania samochodu (holują nas) lub
holowania innego pojazdu, z użyciem
zdejmowanego pierścienia.
Page 198 of 336
1
!i
196
INFORMACJE PRAKTYCZNE
HOLOWANIE SAMOCHODU
Sposób postępowania w przy-
padku holowania samochodu
(holują nas) lub holowania in-
nego samochodu, z użyciem
zdejmowanego zaczepu.
Dostęp do narzędzi
Holowanie naszego samochodu
)
W zderzaku przednim odpiąć osło-
nę, naciskając lewą część.
)
Przykręcić do oporu pierścień ho-
lowniczy.
)
Zainstalować drążek holowniczy.
)
Włączyć światła awaryjne w samo-
chodzie holowanym.
)
W zderzaku tylnym odpiąć osłonę
naciskając lewą część.
)
Przykręcić do oporu zaczep holow-
niczy.
)
Zainstalować drążek holowniczy.
)
Włączyć światła awaryjne w samo-
chodzie holowanym.
Holowanie innego samochodu
Zaczep holowniczy znajduje się w ba-
gażniku po lewej stronie za wykładziną.
Aby uzyskać do niego dostęp należy:
)
otworzyć bagażnik,
)
otworzyć klapkę dostępu do lewej
bocznej wykładziny,
)
odpiąć klucz do demontażu kół z
uchwytu,
)
wyjąć zaczep holowniczy z tej sa-
mej skrzynki.
W przypadku holowania z cztere-
ma kołami na ziemi, stosować drą-
żek holowniczy.
W przypadku holowania z dwoma
kołami na ziemi, stosować specjali-
styczny sprzęt holowniczy.
Podczas holowania, silnik jest wy-
łączony, w związku z tym nie ma
wspomagania hamowania i kie-
rownicy.
)
Ustawić dźwignię zmiany bie-
gów w położeniu luz (położenie
N
dla automatycznej skrzyni
biegów).
Nieprzestrzeganie tej zasady
może doprowadzić do uszko-
dzenia układu hamowania, a w
konsekwencji do braku wspo-
magania hamowania po uru-
chomieniu samochodu.
Page 199 of 336
1
i
i
!
197
INFORMACJE PRAKTYCZNE
HOLOWANIE PRZYCZEPY, PRZYCZEPY KEMPINGOWEJ...
Państwa pojazd został zaprojektowany
przede wszystkim do transportu osób i
bagaży, m oże być jednak używany rów-
nież do holowania przyczepy.
Zalecenia dotyczące jazdy
Wentylator napędzany jest elektrycz-
nie, jego zdolność chłodzenia nie zale-
ży więc od obrotów silnika.
)
W celu zmniejszenia obrotów silnika
należy zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przy-
czepy przy dłuższej jeździe na wznie-
sieniach zależy od jej nachylenia i tem-
peratury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę pły-
nu chłodzącego.
Wiatr boczny
)
Uwzględnić zwiększoną wrażliwość
pojazdu na wiatr boczny.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuż
a
się droga hamowania.
Opony
)
Sprawdzać ciśnienie w oponach
holującego pojazdu i przyczepy
przestrzegając przy tym zalecanych
wartości.
Oświetlenie
)
Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie.
Pomoc w parkowaniu tyłem zosta-
nie wyłączona automatycznie w
przypadku zastosowania oryginal-
nych haków PEUGEOT.
)
W razie zapalenia się syg-
nalizatora alarmowego lub
kontrolki STOP
należy za-
trzymać pojazd i możliwie jak
najszybciej wyłączyć silnik.
Urządzenie przystosowane do podłą-
czenia przyczepy lub przyczepy kem-
pingowej z sygnalizacją i dodatkowym
oświetleniem.
Rozmieszczenie ładunków
)
Należy tak rozłożyć ładunki na przy-
czepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi
i aby nacisk na główkę haka był zbli-
żony do maksymalnego dopuszczal-
nego nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze
wzrostem wysokości zmniejszając tym
samym moc silnika. Należy zmniejszać
maksymalny dopuszczalny ciężar przy-
czepy o 10% na każde 1000 metrów
wysokości.
Należy zapoznać się z rozdziałem
"Dane techniczne", gdzie podano masy
pojazdu i przyczep dopuszczalne dla
danego pojazdu. Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i wy-
maga od kierowcy szczególnej uwagi.
Zaleca się stosowanie haków ho-
lowniczych i wiązek elektrycznych
produkcji PEUGEOT, które posia-
dają homologację i są dostosowa-
ne do konstrukcji Państwa samo-
chodu, a także zamontowanie ich
w ASO sieci PEUGEOT.
W przypadku montażu zestawu
poza ASO sieci PEUGEOT, montaż
musi by
ć bezwzględnie przeprowa-
dzony z użyciem wiązki elektrycz-
nej znajdującej się z tyłu pojazdu,
zgodnie z zaleceniami producenta.
Jeżeli pojazd wyposażony jest w
silnik benzynowy 1,6 THP 200 KM,
nie można zainstalować haka. Nie
pozwalają na to rozmiary sporto-
wego układu wydechowego.
Page 200 of 336
1
ii
INFORMACJE PRAKTYCZNE
MONTAŻ PAŁĄKÓW DACHOWYCH
Maksymalne dopuszczalne ob-
ciążenie bagażnika dachowego
dla bagażu nie przekraczającego
40 cm wysokości (z wyjątkiem ba-
gażnika rowerowego) : 80 kg.
Jeżeli wysokość bagażu przekra-
cza 40 cm należy dostosować
prędkość pojazdu do profilu drogi,
tak by nie uszkodzić pałąków oraz
mocowań dachowych.
W przypadku przewożenia przed-
miotów dłuższych od samochodu
należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
MONTAŻ PAŁĄKÓW DACHOWYCH
Przy montażu pałąków da-
chowych należy przestrze-
gać przewidzianych do tego
punktów mocowania oznakowanych
pod relingami wzdłużnymi.
Należy używać jedynie sprzętu zatwier-
dzonego przez PEUGEOT i przestrze-
gać zaleceń producenta dotyczących
montażu.
Aby załadować dach samochodu nale-
ży zamontować pałąki poprzeczne na
relingach wzdłużnych.
Po załadunku i zamocowaniu bagaży
dokręcić pałąki poprzeczne.
Relingów wzdłużnych nie można
zdemontować.
Maksymalne dopuszczalne obcią-
żenie bagażnika dachowego dla
ładunku, którego wysokość nie
przekracza 40 cm (z wyjątkiem ba-
gażnika na rowery) : 75 kg.
Jeżeli wysokość
ładunku prze-
kracza 40 cm należy dostosować
prędkość pojazdu do profilu drogi,
tak by nie uszkodzić relingów i mo-
cowań dachowych.
W przypadku transportu przedmio-
tów dłuższych od samochodu nale-
ży zapoznać się z przepisami obo-
wiązującymi w danym kraju. Przy montażu poprzecznych pałąków
dachowych należy używać przewidzia-
nych do tego czterech punktów szyb-
kiego mocowania:
)
podnieść osłony,
)
odsłonić otwory mocowania na każ-
dym pałąku za pomocą klucza,
)
włożyć mocowania do otworów i za-
ryglować je na dachu,
)
zasłonić otwory mocowania na każ-
dym pałąku za pomocą klucza
.