Peugeot 308 SW BL 2010.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2010.5Pages: 336, PDF Size: 21.65 MB
Page 151 of 336
!
i
149
JAZDA
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można usta-
wić położenie P
lub N
, aby wybrać luz.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Usterka
Przy włączonym zapłonie za-
palenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym ozna-
czają usterkę skrzyni biegów.
W takim przypadku skrzynia biegów
przechodzi w tryb awaryjny i blokuje się
na 3 biegu. Z tego względu wyczuwalne
jest szarpnięcie podczas przechodze-
nia z P
na R
i z N
na R
. Szarpnięcie to
nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących przepi-
sów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT.
Ta kontrolka może się również zapalić
po otwarciu drzwi.
Istnieje niebezpieczeństwo uszko-
dzenia skrzyni biegów:
- jeżeli zostanie naciśnięty jed-
nocześnie pedał przyspiesze-
nia i hamulca,
- jeżeli na siłę zostanie zmienio-
ne położenie P
w przypadku
awarii akumulatora.
Tryb ręczny
)
Wybrać położenie M
, aby móc
sekwencyjnie
zmieniać cztery lub
sześć biegów.
)
Popchnąć dźwignię w kierunku zna-
ku +
aby zmienić bieg na wyższy.
)
Pociągnąć dźwignię w kierunku -
aby zmienić bieg na niższy.
D
znika a w zestawie wskaźni-
ków pojawiają się kolejno wy-
bierane biegi.
W przypadku niedostatecz-
nej lub za wysokiej prędkości
obrotowej wybrany bieg miga przez
kilka sekund, a następnie wyświetla się
rzeczywiście wybrany bieg. Jeżeli dźwignia nie znajduje się w
położeniu P
, po otwarciu drzwi kie-
rowcy lub około 45 po wyłączeniu
zap
łonu włączy się sygnał dźwię-
kowy i pojawi się komunikat.
)
Ustawić dźwignię w położeniu
P
; sygnał wyłączy się a komu-
nikat zniknie.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy pozwoli na to prędkość samochodu
oraz moment obrotowy silnika; w prze-
ciwnym razie zastosowane jest prawo
trybu automatycznego.
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
Ten symbol wyświetla się, jeżeli
bieg jest źle wybrany (selektor
między dwoma biegami).
Przejście z położenia D
(tryb automa-
tyczny) do M
(ręczny) może być wyko-
nane w dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędko-
ś
ci skrzynia biegów automatycznie wy-
biera bieg M1
.
W trybie ręcznym programy sport i śnieg
są nieaktywne. Aby zmniejszyć zużycie paliwa w
trakcie postoju przy pracującym
silniku (korek...), ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu N i za-
ciągnąć hamulec postojowy.
Page 152 of 336
i
150
JAZDA
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI
System uniemożliwia przekroczenie za-
pamiętanej przez kierowcę prędkości
samochodu.
Po osiągnięciu zapamiętanej prędkości
dalsze naciskanie na pedał przyspie-
szenia nie daje efektów.
Przyciski tego systemu znajdują się na
przełączniku A
.
1.
Pokrętło wyboru trybu ogranicznika
2.
Przycisk zmniejszenia wartości
3.
Przycisk zwiększenia wartości
4.
Przycisk włączenia / wyłączenia
ograniczenia
Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.
5.
Sygnalizacja włączenia / wyłączenia
ograniczenia
6.
Wskaźnik wyboru trybu ogranicznika
7.
Wartość zaprogramowanej prędkoś
ci
Przełączniki przy kierownicy
Wyświetlacz w zestawie
wskaźników
Ogranicznik nie może w żadnym
przypadku wyręczać kierowcy w
przestrzeganiu ograniczenia pręd-
kości, kierowca musi być zawsze
czujny i odpowiedzialny.
Włączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie: minimalna prędkość,
którą można ustawić to 30 km/h.
Wyłączenie
ogranicznika prędkości od-
bywa się ręcznie poprzez naciśnięcie
przycisku.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia istnieje możliwość chwi-
lowego przekroczenia zaprogramowa-
nej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ści wystarczy zmniejszyć prędkość po-
niżej prę
dkości zaprogramowanej.
Wartość zaprogramowanej prędkości
pozostaje w pamięci do momentu wyłą-
czenia zapłonu.
Page 153 of 336
!
JAZDA
W przypadku stromych zjazdów
lub nagłego przyspieszenia ogra-
nicznik prędkości może nie być w
stanie utrzymać zaprogramowanej
prędkości.
Aby nie blokować pedałów:
- należy poprawnie zamocować
dywanik.
- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Programowanie
)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"LIMIT"
: następuje wybór trybu
ogranicznika, chyba że jest już
włączony (OFF).
Nie ma potrzeby włączania ogranicz-
nika prędkości, aby ustawić prędkość.
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości
Naciśnięcie pedału przyspieszenia, aby przekroczyć zapro-
gramowaną prędkość nie spowoduje przyspieszenia, chyba
że zostanie on mocno
przyciśnięty do samego końca, prze-
kraczając punkt oporu
.
Ogranicznik zostaje w tym momencie wyłączony, a na wy-
świetlaczu miga wartość prędkości.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez zwolnienie
wymuszone lub nie, wartość przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia
)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
: tryb ogranicznika
jest wyłączony. Wyświetlacz powraca do wskazywania
licznika przebiegu kilometrów.
Usterka działania
W przypadku usterki ogranicznika pręd-
kość zostaje zastąpiona migającymi
kreskami.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT.
)
Wyłączyć ogranicznik naciskając przycisk 4
: wyświet-
lacz potwierdza wyłączenie (OFF).
)
Ponowne włączenie ogranicznika odbywa się poprzez
wciśnięcie przycisku 4
.
)
Regulacja wartości za pomocą przycisków 2
lub 3
(np : 90 km/h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:
- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,
- + lub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie,
- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.
)
Włączyć ogranicznik naciskając przycisk 4
.
Page 154 of 336
i
152
JAZDA
REGULATOR PRĘDKOŚCI
System automatycznie utrzymuje pręd-
kość samochodu zaprogramowaną
przez kierowcę, bez konieczności naci-
skania pedału przyspieszenia.
Włączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie: minimalna prędkość sa-
mochodu to 40 km/h oraz włączony:
- czwarty bieg w ręcznej skrzyni bie-
gów,
- w trybie sekwencyjnym drugi bieg w
zautomatyzowanej ręcznej skrzyni
biegów lub w automatycznej skrzyni
biegów,
- położenie A
w zautomatyzowanej
ręcznej skrzyni biegów lub D
w au-
tomatycznej skrzyni biegów. Przyciski tego systemu znajdują się na
przełączniku A
.
1.
Pokrętło wyboru trybu regulatora
2.
Przycisk programowania prędkości /
zmniejszenia zaprogramowanej war-
tości
3.
Przycisk programowania prędkości /
zwiększenia zaprogramowanej war-
tości
4.
Przycisk wyłączenia / włączenia re-
gulacji Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.
5.
Sygnalizacja wyłączenia / włączenia
regulacji
6.
Wskaźnik wyboru trybu regulatora
7.
Wartość zaprogramowanej prędkości
Przełączniki przy kierownicy
Wyświetlacz w zestawie wskaźników
Regulator prędkości nie może w
żadnym przypadku wyręczać kie-
rowcy w zachowaniu ograniczenia
prędkości, kierowca musi być za-
wsze czujny i odpowiedzialny.
Wyłączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie lub poprzez naciśnięcie
pedałów hamulca lub sprzęgła lub, ze
względów bezpieczeństwa, w przypad-
ku wyłączenia systemu ESP.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia istnieje możliwość chwi-
lowego przekroczenia zaprogramowa-
nej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ści wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej prędkości.
Page 155 of 336
!
JAZDA
Jeżeli regulator prędkości jest włą-
czony należy uważać, kiedy naci-
skamy na jeden z przycisków mody-
fikacji zaprogramowanej prędkości,
gdyż może to spowodować nagły
wzrost prędkości samochodu.
Nie należy stosować regulatora
prędkości na śliskiej nawierzchni lub
drodze o dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów
ogranicznik prędkości może nie
być w stanie utrzymać zaprogra-
mowanej prędkości.
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:
- należy poprawnie zamocować
dywanik,
- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Programowanie
)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu
"CRUISE"
: następuje wybór trybu
regulatora, chyba że jest już włą-
czony (OFF).
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości
Przekroczenie prędkości, wymuszone lub nie, powoduje mi-
ganie prędkości na wyświetlaczu.
Powrót do zaprogramowanej prędkości poprzez zwolnienie,
wymuszone lub nie, wartość przestaje migać.
Powrót do normalnego prowadzenia
)
Ustawić pokrętło 1
w położeniu "0"
: tryb regulatora jest
wyłączony. Wyświetlacz powraca do wskazywania licz-
nika przebiegu kilometrów.
Usterka działania
W przypadku usterki regulatora, zapa-
miętana prędkość zostaje anulowana i
migają kreski.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT.
)
Regulacja wartości programo-
wana poprzez przyspieszenie do
żądanej prędkości, a następnie
naciśnięcie na przyciski 2
lub 3
(np : 110 km/h).
)
Wyłączyć regulator naciskając przycisk 4
: wyświetlacz
potwierdza wyłączenie (OFF).
)
Ponowne włączenie regulatora odbywa się poprzez
wciśnięcie przycisku 4
.
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą
przycisków 2
i 3
:
- + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,
- + lub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie,
- skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.
Page 156 of 336
!
154
JAZDA
POMOC PRZY PARKOWANIU
Dzięki czujnikom znajdującym się w
zderzaku funkcja sygnalizuje bliskość
przeszkody (osoby, samochodu, drze-
wa, barierki...) znajdującej się w zasię-
gu czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkody (słupki,
oznaczenia robót...), wykryte na począt-
ku, mogą być niewidoczne na końcu
manewru ze względu na występowanie
ślepych stref.
Funkcja nie może w żadnym wy-
padku wyręczać kierowcy w za-
chowaniu ostrożności i odpowie-
dzialności.
Pomoc przy parkowaniu tyłem
Pomoc włącza się w momencie włącze-
nia biegu wstecznego. Towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłą-
czenia biegu wstecznego.
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody syg-
nalizowana jest przerywanym sygna-
łem dźwiękowym, którego częstotliwość
zwiększa się w miarę zbliżania samo-
chodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(prawego lub lewego) pozwala ustalić, po
której stronie znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość "samochód/przeszkoda"
jest mniejsza niż 30 centymetrów, syg-
nał dźwiękowy staje się ciągły.
Uzupełnia pomoc dź
więkową poprzez
wyświetlanie na ekranie wielofunkcyj-
nym segmentów, które zbliżają się do
samochodu. Gdy przeszkoda jest bli-
sko na ekranie wyświetla się również
"Danger".
Pomoc graficzna
Page 157 of 336
ii
155
JAZDA
Pomoc przy parkowaniu przodem
Oprócz pomocy przy parkowaniu tyłem
samochód posiada funkcję pomocy
przy parkowaniu przodem, która włącza
się, gdy zostanie wykryta przeszkoda z
przodu samochodu, gdy prędkość po-
jazdu spada poniżej 10 km/h.
Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala usta-
lić, czy przeszkoda znajduje się przed,
czy za samochodem.
Pomoc przy parkowaniu przodem wyłącza
się, jeżeli samochód zostanie zatrzymany
na ponad 3 sekundy, gdy żadna przeszko-
da nie jest wykrywana lub gdy prędkość
samochodu przekroczy 10 km/h.
Wyłączenie / Włączenie pomocy
przy parkowaniu przodem i tyłem
Wyłączenie / Włączenie pomocy
przy parkowaniu tyłem
Funkcja wyłącza się automatycznie
w momencie dołączenia przyczepy
lub montażu bagażnika rowerowe-
go (samochód wyposażony w hak
lub bagażnik rowerowy zalecany
przez PEUGEOT).
Usterka
Podczas złej pogody lub w czasie
zimy należy upewnić się, czy czuj-
niki nie są pokryte błotem, lodem
lub śniegiem. W momencie włącze-
nia biegu wstecznego długi sygnał
dźwiękowy sygnalizuje, że czujniki
mogą być zabrudzone.
Gdy prędkość samochodu nie
przekracza 10 km/h, niektóre źród-
ła dźwięku (motocykl, ciężarów-
ka, młot pneumatyczny...) mogą
spowodować włączenie sygnałów
dźwiękowych pomocy przy parko-
waniu.
Wyłączenie funkcji odbywa się poprzez
naciśnięcie przycisku. Zapali się kon-
trolka przycisku.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza
funkcję. Kontrolka przycisku gaśnie.
Wyłączenie lub włączenie
funkcji odbywa się poprzez
menu konfiguracji na ekra-
nie wielofunkcyjnym.
Stan funkcji jest zapamię-
tywany po wyłączeniu za-
płonu.
Więcej informacji na temat dostępu do
menu pomocy przy parkowaniu znajdu-
je się w części konfiguracji samochodu
odpowiadającej danemu ekranowi wie-
lofunkcyjnemu.
W razie usterki w momencie
włączenia biegu wstecznego
w zestawie wskaźników zapa-
li się kontrolka i/lub na ekranie
wielofunkcyjnym wyświetli się komuni-
kat, któremu towarzyszy krótki sygnał
dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT.
Page 158 of 336
1
156
KONTROLE
Maksymalna ochrona silnika
Wykonując przegląd samochodu PEUGEOT z
użyciem olejów TOTAL, przyczyniają się Pań-
stwo do zwiększenia trwałości oraz osiągów
silnika, chroniąc jednocześnie środowisko na-
turalne.
Innowacja na usługach osiągów
Zespoły Badawcze i Rozwojowe TOTAL przy-
gotowują dla PEUGEOT oleje, odpowiadające
najnowszym osiągnięciom technicznym samo-
chodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe osiągi
silnika.
ZALECA
Page 159 of 336
10
i
!
157
KONTROLE
POKRYWA SILNIKA
)
Popchnąć w lewo dźwignię ze-
wnętrzną B
i podnieść pokrywę.
)
Odpiąć podpórkę C
.
)
Zamocować podpórkę w wyżłobie-
niu do podtrzymania pokrywy.
Zamykanie
)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.
)
Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.
)
Opuścić pokrywę i puścić ja pod ko-
niec opuszczania.
)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Otwieranie
)
Otworzyć lewe przednie drzwi.
)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się na dole obramowa-
nia drzwi. Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otworzenie pokrywy
dopóki przednie lewe drzwi są za-
mknięte.
Gdy silnik jest gorący należy bar-
dzo uważać podczas manipulowa-
nia zewnętrzną dźwignią i podpór-
ką pokrywy (ryzyko poparzeń).
Page 160 of 336
1
i
158
KONTROLE
BRAK PALIWA (DIESEL)
W przypadku samochodów wyposażo-
nych w silnik HDI, po wyczerpaniu pa-
liwa należy ponownie zassać paliwo do
układu paliwowego; patrz odpowiedni
rysunek przedstawiający komorę silnika
w rozdziale "Silniki Diesel".
Silnik 1,6 litra Turbo HDi
)
Uzupełnić zbiornik paliwa wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napędo-
wego.
)
Otworzyć pokrywę silnika.
)
Pompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pierwsze
naciśnięcie może być twarde).
)
Włączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika.
)
Zamknąć pokrywę silnika.
Silnik 2,0 litry Turbo HDi
)
Uzupełnić zbiornik paliwa wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napędo-
wego.
)
Otworzyć pokrywę silnika.
)
Odpiąć osłonę, aby uzyskać dostęp
do pompki zasysającej.
)
Odkręcić zawór odpowietrzania.
)
Pompować pompką zasysającą do
momentu pokazania się paliwa w
przezroczystym wężyku z zielonym
złączem.
)
Zakręcić zawór odpowietrzania.
)
Włączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika.
)
Założyć i zapiąć osłonę.
)
Zamknąć pokrywę silnika.
Jeżeli silnika nie można uruchomić
za pierwszym razem nie ponawiać
próby.
Ponownie zassać paliwo pompą
zasysającą, a następnie urucho-
mić silnik.