PEUGEOT 4007 2012 Návod na použití (in Czech)
Page 131 of 236
8
OVĚŘOVÁNÍ
OVĚŘOVÁNÍ HLADINY NÁPLNÍ NÁPLNÍ
Hladina brzdové kapaliny
Aby nemohlo dojít k popálení horkou
kapalinou a parami, povolte nejprve
uzávěr o dvě otáčky a nechte klesnout
tlak. Po klesnutí tlaku sejměte uzávěr a
doplňte kapalinu.
Hladina motorového oleje
Ověření hladiny je platné, pou-
ze když je vozidlo ve vodorovné
poloze a jeho motor je zastavený
nejméně po dobu 30 minut.
Kontrola se provádí buď při zapnutí zapalo-
vání prostřednictvím ukazatele hladiny ole-
je na přístrojové desce nebo ruční měrkou.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými servis-
ními prohlídkami je zcela normální. Výrobce vozidla
doporučuje provádět kontrolu hladiny oleje, a pří-
padně jeho doplnění, každých 5 000 ujetých km.
Hladina této kapaliny se musí
nacházet mezi značkami „MAX“
a „MIN“.
Není-li tomu tak, ověřte, zda nejsou
opotřebené brzdové destičky.
Výměna kapaliny okruhu
Informace o intervalu provádění této
operace naleznete v Sešitu údržby.
Hladina chladicí kapaliny
Hladina této kapaliny musí
být kontrolována se studeným
motorem a musí se nacházet
mezi značkami „LOW“ (nízká)
a „FULL“ (plná).
Když je motor zahřátý, je teplota kapali-
ny regulována elektrickým ventilátorem.
Ten může být v činnosti i při vypnutém
zapalování.
U vozidel vybavených fi ltrem pevných
částic může být ventilátor v činnosti
po zastavení vozidla, i se studeným
motorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tla-
kem, proto vyčkejte se zásahem nejmé-
ně jednu hodinu po zastavení motoru.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
*
Ověřujte pravidelně hladinu této
kapaliny s použitím měřiče.
*
Podle země prodeje.
Výměna motorového oleje
Informace o intervalu výměny oleje nalez-
nete v Sešitu údržby.
Aby byla zachována spolehlivost moto-
ru a zařízení na omezování emisí škod-
livin, je zakázáno používat přísady do
motorového oleje.
Charakteristiky oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla
a splňovat doporučení výrobce vozidla.
Charakteristiky kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat doporuče-
ním výrobce a splňovat normy DOT4.
Výměna kapaliny okruhu
Interval provádění této operace nalez-
nete v Sešitu údržby.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla.
Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění skel optimální, musí
kapalina odpovídat doporučením výrob-
ce vozidla.
Hladina kapaliny posilovače
řízení
Ověřujte hladinu této kapaliny s moto-
rem běžícím na volnoběžné otáčky.
Ověřte, že je hladina kapaliny posilo-
vače řízení stále mezi značkami „MAX“
a „MIN“, v případě potřeby kapalinu
doplňte.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla.
Provádějte pravidelně kontrolu hladi-
ny těchto kapalin a v případě potřeby
kapaliny dolijte, pokud není výslovně
uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nech-
te ověřit příslušný okruh v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Při provádění úkonů v motorovém pro-
storu dbejte na velkou opatrnost, pro-
tože některé oblasti motoru mohou být
velmi horké (nebezpečí popálení).
Page 132 of 236
8
OVĚŘOVÁNÍ
Hladina aditiva nafty (diesel s
filtrem pevných částic)
Klesnutí hladiny aditiva na minimum je
signalizováno rozsvícením kontrolky na
displeji přístrojové desky.
Dolití
Dolití aditiva musí být provedeno co nejdří-
ve, a to výhradně v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
KONTROLY LY
Baterie
Kontrolujte pravidelně hladinu
elektrolytu. V případě potřeby
dolijte destilovanou vodu.
Je třeba ověřovat čistotu
a utažení svorek, zejména
v letním a zimním období.
V případě zasahování na baterii si
vyhledejte pokyny v kapitole „Praktické
informace“ pro zjištění opatření, kte-
rá je třeba přijmout před odpojením a
následně po připojení baterie.
Filtr vzduchu motoru a filtr vzduchu kabiny
Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v Sešitu údržby.
Vyžadují-li to podmínky život-
ního prostředí (velká praš-
nost...) a provozní podmínky
vozidla (jízdy ve městě...), provádějte
výměnu dvakrát tak často (viz odstavec
„Motory“).
Zanesený fi ltr vzduchu kabiny může
způsobit snížení účinnosti klimatizač-
ního systému a být příčinou nepříjem-
ných pachů v interiéru.
Olejový filtr
Olejový fi ltr měňte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v Sešitu údržby.
Filtr pevných částic (diesel)
Údržba fi ltru pevných částic musí být
prováděna v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Po delší jízdě vozidla velmi níz-
kou rychlostí nebo chodu moto-
ru na volnoběh je možno při
akceleraci výjimečně zpozoro-
vat emise vodních par z výfuku.
Nemají vliv na chování vozidla
ani na životní prostředí.
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
kapalin s pokožkou.
Tyto kapaliny jsou většinou zdra-
ví škodlivé nebo jsou to dokon-
ce žíraviny.
Nevylévejte upotřebený olej a
další kapaliny do kanalizačního
potrubí ani na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kon-
tejnery v servisní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Nezbavujte se olejového fi ltru jeho
vyhozením na veřejném místě; v ser-
visní síti PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu jsou pro tyto fi ltry
vyhrazeny speciální kontejnery.
Není-li výslovně uvedeno jinak, kon-
trolujte tyto prvky v souladu se Sešitem
údržby/Servisní knížkou a v závislosti
na typu motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol ser-
visu sítě PEUGEOT nebo jinému odbor-
nému servisu.
Page 133 of 236
8
OVĚŘOVÁNÍ
Mechanická převodovka
Pokyny pro údržbu převodov-
ky naleznete v Sešitu údržby.
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na
stylu řízení, zvláště u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké trasy. Může být nutno
nechat zkontrolovat stav brzd
i mezi dvěma pravidelnými prohlídkami
vozidla.
Vyjma případu úniku z okruhu zname-
ná pokles hladiny brzdové kapaliny, že
jsou opotřebené brzdové destičky.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Veškeré informace o ověřová-
ní stavu opotřebení brzdových
kotoučů Vám rádi sdělí pracov-
níci servisní sítě PEUGEOT
nebo jiného odborného servisu.
Parkovací „ruční“ brzda
Příliš velký zdvih páky parko-
vací brzdy nebo zjištění ztrá-
ty účinnosti tohoto systému
vyžaduje provést seřízení, i
mezi dvěma pravidelnými pro-
hlídkami vozidla.
Kontrolu tohoto systému nechte provést
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo přípravky
s rovnocennými kvalitami a charakteris-
tikami. Pro optimalizování činnosti tak
důležitých orgánů, jako je brz-
dový okruh, vybrala společnost
PEUGEOT specifi cké přípravky,
které nabízí ve své obchodní
síti.
Aby nedošlo k poškození elek-
trických zařízení, je výslovně
zakázáno
provádět vysokotlaké
mytí v motorovém prostoru.
Rozdělovací převodovka a
zadní rozvodovka
Intervaly údržby těchto kom-
ponentů naleznete v Sešitu
údržby.
Page 134 of 236
9
PRAKTICKÉ INFORMACE
VÝMĚ
Page 135 of 236
9
PRAKTICKÉ INFORMACE
Upevnění namontovaného
rezervního kola „na dojetí“
Jestliže je Vaše vozidlo vybave-
no hliníkovými koly, po namon-
tování rezervního kola a utažení
šroubů zjistíte, že se podložky
neopřou o ráfek rezervního kola
„na dojetí“, což je zcela normál-
ní. Upevnění kola je zajištěno
kuželovou částí všech šroubů.
Přístup k rezervnímu kolu u
verze se 7 místy
Rezervní kolo „na dojetí“
je umístěné vně
vozidla, pod zavazadlovým prostorem,
kde je upevněno kovovým nosičem.
Pro přístup k nářadí viz odstavec „Přístup
k nářadí“.
Vrácení kola do nosiče
)
Umístěte kolo do nosiče.
)
Nadzvedněte nosič C
a zahákněte
hák D
.
)
Otevřete spodní díl zadních výklopných
dveří (viz kapitola „Otevírání“).
)
Sejměte plastový kryt A
s pomocí
kliky 3
.
)
Vyšroubujte upevňovací šroub B
nosiče rezervního kola s pomocí klíče
na demontáž kola 1
.
)
Zavřete spodní díl zadních výklop-
ných dveří (viz kapitola „Otevírání“).
)
Nadzvedněte nosič C
pro uvolnění
háku D
a poté jej nechte klesnout
dolů.
)
Utáhněte až na doraz upevňova-
cí šroub B
nosiče rezervního kola
s pomocí klíče na demontáž kola 1
.
)
Vraťte na místo plastový kryt A
,
zavřete spodní díl zadních výklop-
ných dveří a uložte nářadí.
Vyjmutí kola
)
Otevřete horní a spodní díl zadních
výklopných dveří (viz kapitola „Ote-
vírání“).
)
Vyndejte kliku 3
(viz odstavec „Přístup
k nářadí“).
Page 136 of 236
9
PRAKTICKÉ INFORMACE
Přístup k rezervnímu kolu u
verze s 5 místy
Rezervní kolo je „plechové“
a je umís-
těné vně vozidla, pod zavazadlovým
prostorem, kde je upevněno navijákem
a plastovým nosičem.
Pro přístup k nářadí viz odstavec „Pří-
stup k nářadí“.
Upevnění namontovaného
rezervního „plechového“ kola
Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno
hliníkovými koly, po namontování
rezervního kola a utažení šroubů
zjistíte, že se podložky neopřou
o ráfek „plechového“ rezervního
kola, což je zcela normální. Upev-
nění kola je zajištěno kuželovou
částí všech šroubů.
Vyjmutí kola
)
Otevřete horní a spodní díl zadních výklop-
ných dveří (viz kapitola „Otevírání“).
)
Vyndejte kliku 3
(viz odstavec „Přístup
k nářadí“).
)
Sejměte plastový kryt A
s pomocí
kliky 3
.
Vrácení kola do nosiče
)
Umístěte kolo do nosiče.
)
Zahákněte hák C
za řetěz.
)
Otevřete spodní díl zadních výklop-
ných dveří (viz kapitola
„Otevírání“).
)
Vyšroubujte upevňovací šroub B
s pomocí klíče na demontáž kola
1
až na doraz
za účelem rozvinutí
lanka navijáku.
)
Zavřete spodní díl zadních výklopných
dveří (viz kapitola „Otevírání“).
)
Vyhákněte hák C
z řetězu.
Rozviňte lanko navijáku až na doraz
pro usnadnění vyháknutí řetězu.
)
Utáhněte až na doraz upevňovací
šroub B
navijáku s pomocí klíče na
demontáž kola 1
.
)
Vraťte na místo plastový kryt A
,
zavřete spodní díl zadních výklop-
ných dveří a uložte nářadí.
Page 137 of 236
9
PRAKTICKÉ INFORMACE
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebrá-
nilo silničnímu provozu: místo par-
kování musí být pokud možno
vodorovné, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy,
vypněte zapalování a zařaďte první
převodový stupeň pro zablokování
kol.
Je-li třeba, umístěte klín pod
kolo úhlopříčně protilehlé vymě-
ňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo,
které je podepřeno pouze zve-
dákem; použijte stojánek.
Demontáž kola
Postup
)
Pokud je Vaše vozidlo vybavené bez-
pečnostními šrouby kol (k dispozici
v nabídce doplňkového vybavení)
nasaďte nástrčkový klíč 5
na klíč 1
pro povolení bezpečnostního šroubu.
)
Povolte ostatní šrouby samotným
klíčem na demontáž kola 1
.
)
Umístěte zvedák 2
do kontaktu s jed-
ním ze dvou předních A
nebo zad-
ních B
míst na spodku karoserie, co
nejblíže vyměňovanému kolu.
)
Vytočte zvedák 2
tak, aby se jeho
patka opřela o zem. Ujistěte se, že je
patka zvedáku přímo pod použitým
místem A
nebo B
.
)
Zvedněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatečně velký prostor mezi
kolem a zemí a byla tak usnadněna
montáž rezervního kola.
)
Vyšroubujte šrouby a uložte je na
čisté místo.
)
Sundejte kolo.
Page 138 of 236
9
PRAKTICKÉ INFORMACE
Po výměně kola
Při použití rezervního kola urče-
ného jen na dojetí nepřekročte
rychlost 80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat
utažení šroubů a tlak v pneuma-
tice rezervního kola v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odbor-
ném servisu.
Nechte opravit vadné kolo
a poté jej ihned namontujte zpět
na vozidlo.
Montáž kola
Postup
)
Spusťte vozidlo zcela dolů.
)
Složte zvedák 2
a odkliďte ho.
)
Dotáhněte bezpečnostní šroub (pokud
je ve vybavení vozidla) klíčem 1
, opat-
řeným nástrčkovým klíčem 5
.
)
Dotáhněte ostatní šrouby samotným
klíčem 1
.
)
Uložte nářadí (viz odstavec „Přístup
k nářadí“).
Montáž zimních pneumatik
pro jízdu na sněhu
Pokud vybavíte své vozidlo zimními
pneumatikami namontovanými na oce-
lových ráfcích, musíte bezpodmíneč-
ně
použít specifi cké šrouby, které jsou
k dispozici v servisní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
)
Nasaďte kolo na náboj.
)
Zašroubujte šrouby rukou až na
doraz.
)
Proveďte předběžné utažení bez-
pečnostního šroubu (pokud je ve
vybavení vozidla) klíčem 1
, opatře-
ným nástrčkovým klíčem 5
.
)
Proveďte předběžné utažení ostat-
ních šroubů s pomocí samotného
klíče na demontáž kola 1
.
Page 139 of 236
9
PRAKTICKÉ INFORMACE
VÝMĚNA ŽÁROVKY VÝMĚNA
Žárovek se dotýkejte přes suchý
hadřík.
Nečistěte průhledné kryty svět-
lometů suchým nebo hrubým
hadříkem, čisticími prostředky
nebo rozpouštědly
, použijte hou-
bu a vodu s přídavkem mýdla. Za určitých klimatických podmí-
nek (nízká teplota, vlhkost) se
na vnitřním povrchu skel svět-
lometů a zadních světel může
objevit sražená pára; tato pára
zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Přední světla
1.
Směrová světla
(PY21W - 21 W).
2.
Potkávací světla (H11 - 55 W)
nebo xenonové výbojky (D2S - 35 W).
3.
Obrysová světla (W5W - 5 W).
4.
Dálková světla (H7 - 55 W).
5.
Přední světlomety do mlhy
(H11 - 55 W).
POZOR: NEBEZPEČÍ SMRTI
ELEKTRICKÝM PROUDEM
Výměna xenonové výbojky musí být
prováděna v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Page 140 of 236
9
PRAKTICKÉ INFORMACE
Výměna směrových světel (1)
Barevné žárovky musí být
nahrazeny žárovkami se stejný-
mi charakteristikami a stejnou
barvou.
)
Otočte objímku žárovky A
směrem
doleva a vytáhněte ji.
)
Vyjměte žárovku a vyměňte ji.
Při zpětné montáži postupujte v obrá-
ceném pořadí úkonů.
Přístup k žárovkám na levé straně
Při výměně žárovky na levé straně
vyšroubujte upevňovací matici B
skřínky
relé a skříňku přesuňte směrem dozadu.
Přístup k žárovkám na pravé straně
Při výměně žárovky na pravé straně:
)
Sejměte upevnění C
nádržky kapaliny
ostřikovače a nádržku posuňte směrem
dozadu.
)
Vyšroubujte upevňovací matici D
nádržky chladicí kapaliny.
)
Sejměte příchytku E
, nadzvedněte
a posuňte směrem dopředu nádržku.