PEUGEOT 4007 2012 Návod na použití (in Czech)

6
BEZPEČNOST

Jestliže trvale svítí kontrolka nafuko-
vacích vaků a hlášení, nemontujte
dětskou sedačku zády ke směru jízdy
na přední sedadlo spolujezdce.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.



Funkční anomálie
Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí
tato kontrolka a na displeji přístrojové
desky se rozsvítí toto hlášení, nechte
systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu. Nafu-
kovací vaky by se nemusely v případě
prudkého nárazu rozvinout. Pro zajištění bezpečnosti dítěte
je bezpodmínečně nutné neut-
ralizovat nafukovací vak spolu-
jezdce, jestliže umístíte dětskou
sedačku zády ke směru jízdy na
přední sedadlo spolujezdce.

Jinak by v případě nafouknutí vaku
mohlo dojít k vážnému zranění či
usmrcení dítěte.

Na panelu středové konzoly se rozsví-
tí při zapnutí zapalování tato kontrolka
a svítí po celou dobu neutralizace.
Opětná aktivace

Jakmile ze sedadla odmontujete dět skou
sedačku, otočte ovladač A
do polohy „ON“

pro opětné aktivování nafukovacího vaku
a zajištění bezpečnosti spolujezdce vpředu
v případě nárazu.

Příslušná kontrolka zhasne.
Neutralizace
Neutralizovat je možno pouze čelní nafu-
kovací vak spolujezdce:


)
vypnuté zapalování
, zasuňte klíč
do ovladače neutralizace nafukova-
cího vaku spolujezdce A
,

)
otočte jej do polohy „OFF“
,

)
poté klíč vysuňte.

6
BEZPEČNOST







Boční nafukovací vaky „airbagy“

Tento systém chrání v případě prudké-
ho bočního nárazu řidiče a spolujezdce
vpředu, a to s cílem omezit nebezpečí
poranění hrudníku cestujících.
Boční nafukovací vaky jsou zabudované
v kostře opěradel předních sedadel, na
straně dveří.

Aktivace
Nafukovací vak se odpálí samostatně
na příslušné straně v případě prudké-
ho bočního nárazu, směřujícího do celé
nebo do části detekční zóny B
, a to kol-
mo k podélné ose vozidla a ve vodorov-
né rovině, z vnější strany směrem do
interiéru vozidla.
Boční nafukovací vak vyplní prostor
mezi cestujícím na předním sedadle
a panelem příslušných dveří.







Hlavové nafukovací vaky „airbagy“

Tento systém chrání v případě prudké-
ho bočního nárazu řidiče a spolujezd-
ce (vyjma cestujícího vzadu uprostřed
a cestujících v 3. řadě), a to s cílem omezit
nebezpečí poranění hlavy cestujících.
Hlavové vaky jsou zabudované ve sloup-
cích karoserie a v horní části kabiny.
Aktivace

Rozvinou se současně s bočním nafuko-
vacím vakem na příslušné straně v přípa-
dě prudkého bočního nárazu, směřujícího
do celé nebo do části detekční zóny B
,
a to kolmo k ose vozidla a ve vodorovné
rovině, z vnější strany směrem do interiéru
vozidla.
Hlavový vak vyplní prostor mezi cestu-
jícím na předním nebo zadním místě
a oknem.
Při mírném nárazu do boku vozi-
dla nebo v případě převrácení se
nemusí hlavový nafukovací vak
rozvinout.
Při nárazu do zadní části vozidla
nebo při čelním nárazu se hlavové
nafukovací vaky nerozvinou.
Zóny detekce nárazu


A.
Čelní nárazová zóna.

B.
Boční nárazová zóna.



Funkční anomálie

Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka a na displeji přístrojové desky toto
hlášení, obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis pro zkontrolová-
ní systému. Nafukovací vaky by se v případě
prudkého nárazu nemusely rozvinout.

6
BEZPEČNOST














Aby byly airbagy plně
účinné, dodržujte následující
bezpečnostní pravidla:

Při jízdě seďte v normální pozici,
přičemž opěradlo musí být ve svislé
poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem
a ten správně seřiďte.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí
nikdo a nic být (dítě, zvíře, před-
mět...). Mohlo by to bránit rozvi-
nutí airbagu či poranit cestujícího
při nafouknutí airbagu.

Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované potahy, které jsou kompatibilní s boč-
ními airbagy. Více informací o nabídce potahů vhodných pro Vaše vozidlo zís-
káte v síti PEUGEOT (viz kapitola „Praktické informace § Příslušenství“).
Na opěradla sedadel nic nelepte ani nepřipevňujte (oblečení...), protože by při-
dané předměty mohly způsobit zranění hrudníku nebo paže cestujícího v pří-
padě rozvinutí bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než je nutné.

Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu
o krádež vozidla, nechte překontrolovat
systém airbagů.

Jakýkoli zásah do systému airbagů musí
být prováděn servisní sítí PEUGEOT
nebo kvalifi kovanou autodílnou.

I při dodržení všech předchozích
pokynů existuje v případě rozvinutí
airbagu riziko zranění nebo lehkých
popálenin v místě hlavy, trupu nebo
paží, které nelze vyloučit. Airbag
se totiž rozvine téměř okamžitě (za
několik milisekund) a potom se ih-
ned vyfoukne, přičemž dochází
k úniku horkých plynů otvory vytvo-
řenými za tímto účelem.


Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na stře-
dovém krytu volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
Pokud možno nekuřte, protože při rozvinutí airbagu by cigareta nebo dýmka
mohla způsobit popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.


Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte, protože by přidané předměty mohly
způsobit zranění hlavy v případě rozvinutí hlavového airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly umístěnými na stropě, nesmí být tato držad-
la demontována, neboť se podílejí na upevnění hlavových airbagů.

7
ŘÍZENÍ

Za jízdy vozidla znamená
rozsvícení tohoto hlášení,
že parkovací brzda zůstala
zatažená nebo není dosta-
tečně povolená.

PARKOVACÍ (RUČNÍ) BRZDA


Povolení


)
Stlačte tlačítko A
a přitáhněte páku
kousek nahoru, potom ji povolte.
STUPŇOVÁ PŘEVODOVKA
MECHANICKÁ PĚTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA


Zařazení 5. nebo 6. převodového
stupně.


)
Řadicí páku přesuňte zcela dopra-
va pro správné zařazení 5. nebo
6. převodového stupně.


Zatažení


)
Pro znehybnění vozidla zatáhněte
páku parkovací brzdy.
Při parkování na svahu vytočte kola
k chodníku a zatáhněte páku parkovací
brzdy.
MECHANICKÁ ŠESTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA MECHANICKÁ ŠESTISTU


Zařazení zpětného chodu


)
Nadzvedněte kroužek pod hlavicí
řadicí páky a přesuňte páku směrem
doleva a poté směrem dopředu.

Zpětný chod může být zařazen, jen
když vozidlo stojí a motor běží na
volnoběžné otáčky.

7
ŘÍZENÍ


Polohy řadicí páky


N
: neutrál.
Stlačte brzdový pedál a pro nastartová-
ní motoru zvolte tuto polohu.

R
: zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte stlačený brz-
dový pedál a přesuňte řadicí páku smě-
rem nahoru. Zařazení zpětného chodu
je signalizováno zvukovým signálem.

D
: automatický režim.
Ke zvolení tohoto režimu přemístěte
řadicí páku směrem dolů.

+/-
: sekvenční režim s ručním řazením
převodových stupňů.


Funkce ovladačů pod volantem


+
: ruční řazení převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „ +“
pro zařazení vyššího stupně.

-
: ruční řazení převodových stupňů
v sekvenčním režimu.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „ -“
pro zařazení nižšího stupně.
- ovladač pod volantem „ -“ 2
pro sek-
venční řazení nižších stupňů,

- ovladač pod volantem „ +“ 3
pro sek-
venční řazení vyšších stupňů. Ke zvolení tohoto režimu přemístěte
řadicí páku dolů a poté sm
ěrem doleva,
následně:


- zatlačte krátce páku směrem dopředu
pro zařazení vyššího stupně.

- zatlačte krátce páku směrem doza-
du pro zařazení nižšího stupně.



Rozjezd vozidla

Zvolte polohu N
.
PŘEVODOVKA „CVT“PŘEVOD

Automatická šestistupňová převodovka
nabízí pohodlí automatického chodu i
potěšení z ručního řazení rychlostí.
Tato převodovka umožňuje využívat
dva funkční režimy:


- automatický režim, při kterém je
řazení řízeno automaticky převo-
dovkou bez zásahu řidiče,

- sekvenční režim pro ruční řazení pře-
vodových stupňů řidičem pomocí ovla-
dačů pod volantem nebo řadicí páky.
Převodovka má následující ovladače:


- řadicí páku 1
na středové konzole
pro volbu režimu ovládání, řazení
zpátečky a neutrálu nebo k řazení
převodových stupňů v sekvenčním
režimu,

7
ŘÍZENÍ


Zastavení - rozjezd ve svahu


Pro znehybnění vozidla ve svahu
je nutno použít ruční brzdu, nikoli
pedál akcelerace.

V případě rozjezdu na svahu akceleruj-
te postupně a současně uvolňujte ruční
brzdu.

Přepnutí do sekvenčního režimu

Po rozjezdu vozidla můžete přepnout
do sekvenčního režimu zvolením polo-
hy +/-
.
Zkratka „ D“
zmizí a řazené stupně se
postupně zobrazují na ukazateli v pří-
strojové desce.
Požadované změny převodového stup-
ně jsou realizovány, pouze když to otáč-
ky motoru umožňují.
Při řazení převodového stupně mírně
uvolněte pedál akcelerace.


Přepnutí do automatického režimu


Automatický režim
Ze sekvenčního režimu se můžete vrátit
do automatického zvolením polohy D
.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí zkratka „ D“ .
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následují-
cím parametrům:


- styl jízdy,

- profi l vozovky,

- zatížení vozidla.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a
řazení nejvhodnějších převodových stup-
ňů se vyhněte prudkým změnám rychlos-
ti prováděným pedálem akcelerace.

Sekvenční ovládání v automatickém
režimu
V automatickém režimu je možno kdy-
koli dočasně převzít ovládání pomocí
ovladačů pod volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruč
ní
volbu převodových stupňů v případech,
kdy situace vyžaduje rychlejší podřazení
než v automatickém režimu (příjezd ke
kruhovému objezdu, výjezd z parkoviště
s velkým stoupáním, předjíždění...).


Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete:


- zařadit polohu N
neutrálu,

- nechat zařazený převodový stupeň,
jako je jednička nebo zpátečka.
V obou případech musíte pro znehybně-
ní vozidla zatáhnout parkovací brzdu.


Funknční anomálie

Zapnuté zapalování, rozsvícení hlášení
„ Zpomalit“
nebo hlášení „ Nutná údrž-
ba“
na vícefunkční obrazovce signali-
zuje poruchu funkce převodovky.
Při zobrazení hlášení proveďte násle-
dující úkony:


- zpomalte a zastavte vozidlo na bez-
pečném místě,

- přesuňte páku do polohy N
a nechte
běžet motor,

- otevřete kapotu motoru, aby byl
motor lépe chlazen.
Jestliže hlášení defi nitivně zhasne,
můžete pokračovat v jízdě.
Jestliže hlášení zůstane rozsvícené
nebo se často objevuje, urychleně se
obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný servis.
Při startování motoru drž-
te silně stlačený brzdový
pedál.

Nastartujte motor. „N“
se rozsvítí na
ukazateli v přístrojové desce.

Zvolte první převodový stupeň (poloha D

nebo +/-
) nebo zpátečku (poloha R
).
Povolte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerace.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí „ D“
nebo „ 1“
nebo „ R“ .

Převodovka zařadí požadovaný převodový
stupeň, pokud to umožní otáčky motoru.
Zobrazí se zařazený převodový stupeň.
Pro návrat do automatického režimu stisk-
něte zadní část ovladače „ +/OFF
“
na přib-
ližně 2 sekundy.


Při jízdě omezenou rychlostí, například
v blízkosti dopravní značky Stop nebo
semaforů, převodovka automaticky
podřazuje až na první převodový stu-
peň.

7
ŘÍZENÍ
PŘEVODOVKA PŘEVOD„DCS“

Robotizovaná šestistupňová převodov-
ka nabízí pohodlí automatického chodu
i potěšení z ručního řazení rychlostí.
Tato převodovka umožňuje využívat tři
funkční režimy:


- manuální
režim, ve kterém jsou
převodové stupně voleny řidičem
prostřednictvím ovladačů pod volan-
tem nebo volicí páky,

-
automatický režim, nazývaný „ Normal“ , ve kterém jsou převodové stupně řaze-
ny úsporným způsobem převodovkou
(běžný způsob používání),


- automatický režim, nazývaný „ Sport
“, který umožňuje dynamičtější jízdu
s živější akcelerací a optimalizova-
ným brzděním motorem.


Zobrazování informací na
přístrojové desce

Při zvolení některé polohy přesutím
volicí páky v kulise se na přístrojové
desce rozsvítí příslušná kontrolka nebo
hlášení.

P.
Parking (parkování).

R.
Reverse (jízda vzad).

N.
Neutral (neutrální poloha).

D.
Drive (automatický režim).

NORMAL.
Normální režim.

SPORT.
Režim Sport.

1,2,3,4,5,6.
Převodový stupeň, zařaze-
ný v manuálním režimu.


Polohy volicí páky


P
: parkování.
Tato poloha umožňuje nastar-
tovat motor vozidla, přitom je
nutné stlačit brzdový pedál.
Pro vysunutí páky z polohy P
je třeba
zvednout kroužek na volicí páce.

R
: zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte stlačený brz-
dový pedál a přesuňte volicí páku smě-
rem nahoru.

N
: neutrální poloha.
Tato poloha umožňuje nastartovat
motor vozidla, přitom je nutné stlačit
brzdový pedál.

D
: automatický režim.
Posuňte volicí páku směrem dolů.

+/-
: manuální režim s řazením převodo-
vých stupňů pákou.

7
ŘÍZENÍ


Rozjezd vozidla

Zvolte polohu P
nebo N
.

Při startování motoru drž-
te silně stlačený brzdový
pedál.

Nastartujte motor.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí indikace „ P“
nebo „ N“ .
Zvolte první převodový stupeň ( D
nebo
+/

-
) nebo zpátečku ( R
).
Povolte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerace.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí indikace „ D“
nebo „ 1“
nebo „ R“
.


Manuální režim


Řazení pákou
Pro zvolení polohy +/-
posuňte páku
směrem dolů a poté doleva.

Krátce zatlačte páku směrem dopředu ( +
)
pro zařazení vyššího převodového stupně.

Krátce přitáhněte páku směrem dozadu
( -
) pro zařazení nižšího převodového
stupně.
Řazení ovladači pod volantem
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „ +“
pro zařazení vyššího stupně.
Zatlačte zezadu na ovladač pod volan-
tem „ -“
pro zařazení nižšího stupně.
Požadovaná změna převodového stup-
ně je uskutečněna pouze za podmínky,
že to umožní otáčky motoru.

Uvolněte mírně pedál akcelerace pro
umožnění zařazení převodového stupně.

Když vozidlo jede nízkou rychlostí,
například při příjezdu ke značce příka-
zu k zastavení nebo ke světlům, převo-
dovka automaticky podřadí až na první
převodový stupeň.

7
ŘÍZENÍ


Automatický režim „Normal“


Zvolte polohu D
.
Na ukazateli v přístrojové desce se roz-
svítí indikace „ D“ .
Převodovka poté pracuje v automatic-
kém režimu, který nevyžaduje žádný
zásah ze strany řidiče.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a
řazení nejvhodnějších převodových stup-
ňů se vyhněte prudkým změnám rychlos-
ti, prováděným pedálem akcelerace.

„Dočasný“ manuální režim
V automatickém režimu je možno kdy-
koli dočasně převzít ovládání pomocí
ovladačů pod volantem.
Použití těchto ovladačů umožňuje ruční
volbu převodových stupňů v případech,
kdy situace vyžaduje rychlejší podřaze-
ní než v automatickém režimu (vjezd na
kruhový objezd, výjezd z parkoviště s
velkým stoupáním, předjíždění...).
Převodovka zařadí požadovaný převo-
dový stupeň, pokud to umožní otáčky
motoru. Zobrazí se zařazený převodo-
vý stupe
ň.
Pro návrat do automatického režimu
zatlačte zezadu na ovladač „ +/OFF“
na
nejméně 2 sekundy.



Automatický režim „Sport“

Z automatického režimu můžete
zapnout režim „Sport“.
Za jízdy nebo ve stojícím vozidle zatlač-
te ovladač A
směrem dopředu.
Na ukazateli v přístrojové desce se
zobrazí indikace „ SPORT“ .


Vypnutí automatického režimu „Sport“

Kdykoli se můžete vrátit do automatic-
kého režimu „Normal“:
Zatlačte ovladač A
jedenkrát směrem
dozadu.



Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru je nutné přesu-
nout volicí páku do polohy P
nebo N
,
aby byla převodovka v neutrální poloze.
Pro znehybnění vozidla je nutné zatáh-
nout parkovací brzdu.
Aby bylo možné vytáhnout klíč ze spí-
nací skřínky, musí být volicí páka v
poloze P
.


Zastavení - rozjezd do svahu

Pro pomoc při rozjezdu do svahu je
Vaše vozidlo vybavené systémem,
který jej udržuje krátkou chvíli (přibliž-
ně 2 sekundy) znehybněné. Tento čas
umožní přesunout chodidlo z brzdové-
ho pedálu na pedál akcelerace, aniž
by došlo k couvnutí vozidla. Funkce
je aktivní pouze u zcela zastaveného
vozidla, při stlačeném brzdovém pedá-
lu a při určitém sklonu svahu.

Během fáze dočasného znehybnění
vozidla asistentem pro rozjezd do
svahu nevystupujte z vozidla.

Pro skutečné delší znehybnění vozi-
dla na svahu je nutné použít parkovací
(ruční) brzdu, nikoli pedál akcelerace.
V případě rozjezdu do svahu akceleruj-
te postupně a současně uvolňujte par-
kovací brzdu.

7
ŘÍZENÍ


Funkční anomálie

Jízda vzad
Blikání kontrolky R
na ukazateli v pří-
strojové desce, doprovázené zvukovým
signálem, oznamuje, že došlo k poruše
při řazení převodového stupně:
Stlačte brzdový pedál, umístěte volicí
páku do polohy N
a znovu zařaďte zpá-
tečku.

Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování, doprovázené vibracemi
pedálů a hlášením „ Nutná údržba“
na
ukazateli v přístrojové desce, signalizu-
je poruchu funkce převodovky.
Při zobrazení hlášení proveďte násle-
dující úkony:


- zpomalte a zastavte vozidlo na bez-
pečném místě,

- přesuňte páku do polohy P
nebo N
,
zatáhněte parkovací brzdu a nechte
běžet motor,

- otevřete kapotu motoru, aby byl
motor lépe chlazen.
Jestliže hlášení defi nitivně zhasne,
můžete pokračovat v jízdě.

Jestliže hlášení zůstane rozsvícené
nebo se často objevuje, urychleně se
obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný servis.

Přehřátí motoru může způsobit
vynucené odpojení převodovky (pře-
rušení přenosu točivého momentu
motoru).