Peugeot Boxer 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

129
Kontroller
Bu iÅŸlemler, aracınızın düzgün ÅŸekilde
çalışır kalmasını saÄŸlar. PEUGEOT ser vis
ağında ya da aracın belgelerini içeren
çantaya birleÅŸik olan üreticinin bakım
planında bulunan talimatlara danışınız.
Akü
Akü bakım gerektirmez.
Bununla birlikte, vidalı kutup
baÅŸlarının sıkılığını (hızlı kelepçe
ile donatılmamış versiyonlarda) ve
bağlantıların temizlik durumunu
düzenli olarak kontrol ediniz.Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurÅŸunlu bir akü bulunur.
Bu akünün deÄŸiÅŸimi yalnızca bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında yapılmalıdır.
Filtre, hava
Kış dönemi yaklaşırken, akünüzü PEUGEOT
ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis atölyesine
kontrol ettiriniz. Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı
engellemek için bu sıvının deÄŸiÅŸimi
veya seviyesinin tamamlanması suyla
yapılmamalıdır.
Kışın, etanol veya metanol bazlı bir sıvı
kullanmanız tavsiye edilir.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öÄŸrenmek için üreticinin bakım planı
bakınız.
Ortama (tozlu hava…) ve aracın kullanımına
(ÅŸehir içi sürüÅŸ…) göre, gerekirse bu filtreyi
iki defa daha sık deÄŸiÅŸtiriniz .Filtre, yolcu bölmesi
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öÄŸrenmek için üreticinin bakım planı
bakınız. Ortama (tozlu hava…) ve aracın kullanımına
(ÅŸehir içi sürüÅŸ…) göre, gerekirse bu filtreyi
iki defa daha sık değiştiriniz
.
YaÄŸ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini deÄŸiÅŸtiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını
öÄŸrenmek için üreticinin bakım
planına bakınız.
Partikül filtresi (Dizel)
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima
sisteminin per formansını düÅŸürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Katalizörü tamamlayıcı nitelikteki bu filtre,
yanmamış kirletici partikülleri tutarak havanın
kalitesinin korunmasına önemli ölçüde katkı
sağlar. Egzozun siyah dumanı da ortadan
kaldırılmış olur.
7
P

130
Kullanım
Egzoz sistemine yerleÅŸtirilmiÅŸ bu filtre, karbonlu
partikülleri toplar. Motor kontrol beyni, otomatik
ve periyodik olarak karbonlu partiküllerin
temizlenmesi iÅŸlemini yönetir (normale dönme).
Normale dönme iÅŸlemi, toplanan partikül
miktarına ve aracın kullanım ÅŸartlarına göre
başlatılır. Bu işlem esnasında, aracınızın
iÅŸleyiÅŸine ya da çevreye etkisi olmayan bazı
olaylar – rölantinin yükselmesi, motor fanının
devreye girmesi, dumanın artması ve egzoz
sıcaklığının yükselmesi – gözlemleyebilirsiniz.Aracın uzunca bir süre düÅŸük süratte
ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak
egzozdan su buharı çıktığı gözlemlenebilir.
Bunun aracınızın iÅŸleyiÅŸine ya da çevreye
etkisi yoktur. Partikül filtresinin normal iÅŸleyiÅŸinden
kaynaklanan egzozdaki yüksek sıcaklık
nedeniyle, her tip yangın riskini bertaraf
etmek için, aracı yanabilir maddelerin (ot,
kuru yapraklar, çam yaprakları vb.) üzerine
park etmemeniz önerilir.
Dolma/Normale dönme
Tıkanma riski durumunda, gösterge
tablosu ekranında bir mesaj ile
birlikte bu uyarı lambası yanar.
Bu uyarı, partikül filtresinin dolmaya
baÅŸlamasından kaynaklanır (ÅŸehir içinde
aşırı uzun sürüÅŸ ÅŸartları: düÅŸük sürat, trafik
sıkışıklığı…).
Filtreyi normale döndürmek için, - sürüÅŸ ÅŸartları
ve trafik kuralları izin verdiÄŸi ilk anda – yaklaşık
15

dakika boyunca (lamba sönene ve/veya
mesaj silinene kadar) motor devri 2000
dev/
dak'dan yüksek bir ÅŸekilde en az 60
km/saat bir
süratle seyretmeniz önerilir.
EÄŸer mümkünse, filtrenin normale dönme
iÅŸlemi sona ermeden motoru stop etmekten
kaçının; bu iÅŸleme sıkça ara verilmesi, motor
yağının erken aşınmasına neden olabilir.
Filtrenin normale dönme iÅŸlemini araç dururken
bitirmek tavsiye edilmez.
Arıza
Eğer devam ederse bu uyarıyı ihmal etmeyiniz;
bu uyarı size partikül filtresi/egzoz tertibatı
içinde bir arıza meydana geldiÄŸini belirtir.
Sistemi bir kalifiye ser vis atölyesine veya
PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Düz vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
deÄŸiÅŸtirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle ÅŸehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline baÄŸlıdır.
Aracın bakımlarının aralarında bile
frenlerin durumunu kontrol ettirmek
gerekebilir.
Bu uyarı lambası yanarsa, fren
balatalarının durumunu bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
P

131
Fren disklerinin aşınması
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin
kontrolüne iliÅŸkin bilgiler için kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
Park freni
Bu sistemde aşırı hareket veya
etkililik kaybı fark edilirse, iki ser vis
arasında bile park freni kontrol
edilmelidir.
Bu sistem bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol
edilmelidir.
Dizel yakıt filtresi
Dizel yakıt filtresi, motor bölümünde fren
hidroliÄŸi deposunun yanında bulunur. EÄŸer bu gösterge lambası yanarsa,
filtredeki suyu tahliye ediniz.
Düzenli olarak her yaÄŸ deÄŸiÅŸiminde
de tahliye edebilirsiniz.
Filtredeki suyun tahliyesiHDi motorlarda daha ileri bir teknoloji
kullanılmaktadır. Her türlü müdahale,
PEUGEOT ser vis ağının veya bir kalifiye
ser vis atölyesinin size garanti ettiÄŸi özel
bir uzmanlık gerektirir.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip
ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileÅŸenlerin
en iyi ÅŸekilde çalışmasını saÄŸlamak için,
PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek
öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri
ve balataları üzerinde nem ve hatta
kışın buz oluşabilir: bu durum frenleme
etkisini azaltabilir. Frenleri kurutmak
ve çözmek için hafif fren uygulamaları
gerçekleÅŸtiriniz.
F

1


no'lu su tahliye vidasının kafasına şeffaf
bir boru takınız.
F

Åž

effaf borunun diğer ucunu boş bir kabın
içine yönlendiriniz.
F

2


no'lu su tahliye vidasını gevşetiniz.
F

K

ontağı açınız.
F

B

esleme pompasının durmasını bekleyiniz.
F

K

ontağı kapatınız.
F

2


no'lu su tahliye vidasını sıkınız.
F

Åž

effaf boruyu çıkartınız ve boruyu ve kabı
boşaltınız.
F

M

otoru çalıştırınız.
F

B

aşka sızıntı olmadığını kontrol ediniz.
7
Pratik bilgiler

132
AdBlue®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11 °C'nin altındaki
s
ıcaklıklarda donar.
sistemi, aracınızı çok soÄŸuk hava
koÅŸullarında sürebilmenizi saÄŸlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® eklemeleri
Ekleme iÅŸlemini yapmadan önce uyarıları
dikkatlice okuyunuz.
Kullanım önlemleri
AdBlue® üre bazlı bir solüsyondur. Bu sıvı
yanıcı değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir
yerde muhafaza ediniz).
Cilt ile temas etmesi durumunda, etkilenen
bölgeyi sabun ve su ile yıkayınız. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15
dakika boyunca
yıkayınız. Yanma hissi veya tahriş devam
ederse, tıbbi yardım isteyin.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneÄŸin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: buharları solumayınız. Amonyak
buharları mukoza için (göz, burun ve boÄŸaz)
tahriÅŸ edicidir.
AdBlue® (BlueHDi
motorlar)
Dizel motorların per formansını düÅŸürmeden ne
de yakıt tüketimini artırmadan Euro 6
normuna
uygunluk ve çevre koruması saÄŸlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının
iÅŸlenmesi amacıyla SCR (Seçici Katalitik
Ä°ndirgeme) sistemini ve dizel partikül filtresini
(PF) birleÅŸtiren bir tertibat ile donatmaya karar
ve r m i ÅŸ t i r.
SCR sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
saÄŸlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüÅŸtürür.
AdBlue
® yaklaşık 14 litre kapasiteli özel bir
d
epoda muhafaza edilir.
Yakıt deposu kapağının arkasında, yakıt
doldurma borusunun altında bulunan ve mavi
bir kapak ile kapatılan harici bir doldurma
borusuna sahiptir.
Kalan katedilebilecek mesafe 2400
km
olduÄŸunda, diÄŸer bir deyiÅŸle, rezer v seviyesine
ulaşıldığında bir alarm sistemi tetiklenir. AdBlue
® deposu boÅŸ olduÄŸunda, düzenleyici
cihaz motorun yeniden çalıştırılmasını
engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık aracınızın
emisyon seviyesi Euro 6
düzenlemelerine
uygun deÄŸildir: aracınız artık çevreyi
kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası durumunda,
mümkün olur olmaz bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
gitmelisiniz: 400
km sonra bir cihaz otomatik
olarak devreye girecektir ve motorun
çalıştırılmasını engelleyecektir.
Pratik bilgiler

133
AdBlue®'yu orijinal ÅŸiÅŸesinde veya
bidonunda ve çocuklardan uzak tutunuz.
AdBlue
®'yu asla baÅŸka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
AdBlue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Kapları bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağında satın alabilirsiniz.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
d
onar ve 25 °C dereceden itibaren bozulmaya
baÅŸlar. Serin bir yerde ve doÄŸrudan güneÅŸ
ışınlarında maruz kalmayacak şekilde
saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® ÅŸiÅŸelerini veya bidonlarını
aracınızda saklamayınız.
İşlem sırası
SoÄŸuk havalarda ekleme yapmadan evvel araç
sıcaklığının -11 °C'den yüksek olduÄŸunu kontrol
ediniz. Aksi takdirde, AdBlue
® donabilir ve
depoya dökülemeyebilir.
Ekleme yapabilmek için aracı birkaç saat
boyunca daha sıcak bir ortamda park ediniz.
Sadece ISO

22241

standardına uygun AdBlue®
sıvısını kullanın.
F

E
kleme iÅŸlemine baÅŸlamadan önce, aracın
düz ve yatay bir satıhta park edildiÄŸine emin
olunuz.
F

M
otoru stop etmek için kontağı kapatınız ve
anahtarı kontaktan çıkartınız. F

A
racın kilitleri açıkken yakıt deposu
kapağını açınız; mavi renkli AdBlue
® tapası
siyah renkli yakıt deposu tapasının altında
bulunur.
F

M

avi kapağı 1/6

tur saat yelkovanın ters
yönüne çeviriniz.
F

M

avi kapağı aÅŸağıya doÄŸru çekip çıkartınız.
7
Pratik bilgiler

134
Yakıt Doldurma
F AdBlue® pompa baÅŸlığını geçiriniz ve baÅŸlık
otomatik olarak akışı kesinceye kadar
depoyu doldurunuz. Önemli:
-
Ad

Blue
®'yu asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
-
Ad

Blue
® deposunun taÅŸmasını
önlemek için ÅŸunlar önerilir:
•
Ad

Blue
® ÅŸiÅŸesini kullanarak
10

ila 13
litre arasında doldurma
yapılması.
Veya
•

E

ÄŸer bir ser vis istasyonunda dolum
yapıyorsanız, başlığın otomatik
olarak akışı ilk kez durdurmasından
sonra dolum yapmayınız.
-

A

racınızın AdBlue
® deposu tamamen
boÅŸsa – uyarı mesajları ve motoru
çalıştırmanın mümkün olmaması
durumu – mutlaka en az 4
litre
eklemelisiniz.
Herhangi bir AdBlue
® sıçraması
durumunda veya ya da gövde kısmına
damlama varsa, derhal soÄŸuk suyla
yıkayınız veya nemli bir bezle siliniz.
Sıvıda kristaller oluşmuşsa, sıcak su ve bir
sünger ile kristalleri çıkartınız.
F

B

ir AdBlue
® konteyner veya ÅŸiÅŸe alınız.
Öncelikle son kullanma tarihini kontrol
ettikten sonra, konteyner ya da ÅŸiÅŸenin
içindekileri aracınızın AdBlue deposuna
dökmeden önce etiketteki talimatları dikkatli
bir ÅŸekilde okuyunuz.
Veya F

M
avi kapağı deponun ağzına takınız ve saat
yönünde 1/6 tur durana kadar döndürün.
F
Y
akıt deposu kapağını kapatınız.
Önemli: AdBlue eksikliÄŸi nedeniyle
oluşan bir arızadan sonraki ekleme
iÅŸleminde kontağı açmadan önce
sürücü kapısını açmadan, aracı
kilitlemeden veya anahtarı kontağa
takmadan yaklaşık 5 dakika beklemeniz
gerekmektedir.
Kontağı açınız ve 10 saniye bekledikten
sonra motoru çalıştırınız.
Pratik bilgiler

135
Geçici lastik onarım kiti
Bu geçici lastik tamir kiti, ön kapılardan birine
yerleÅŸtirilmiÅŸ bir çantanın içinde bulunur.
Aşağıdaki elemanlardan oluşur:
-
d
elik tıkama sıvısı içeren bir A kartuÅŸu.
Aşağıdakilerle donatılmıştır:
•

b
ir B doldurma borusu,
•

S
ürücünün lastiÄŸi tamir ettikten sonra
görünür bir yere (gösterge tablosu)
yapıştırması gereken ve "maks. 80
km/
saat" yazılı yapışkan çıkartma C ,
-

l
astik tamir kitinin hızlı kullanım kılavuzu,
-

b
ir basınç göstergesi, baÄŸlantılar ve deÄŸiÅŸik
bileÅŸenleri ÅŸiÅŸirebilmek için adaptörlerle
donatılmış
-

b
ir D kompresörü.
LastiÄŸin tamiri
F El frenini çekiniz
F
L
astiğin supap kapağını gevşetiniz. B esnek
doldurma borusunu çıkartınız ve E halkasını
supaba vidalayınız.
F

M
otoru çalıştırınız.
F

K
ompresörün F düÄŸmesinin 0 (kapalı)
konumunda olduÄŸunu kontrol ediniz. F

G
fişini, aracın en yakın elektrik prizine
sokunuz.
F

F
düÄŸmesini I (açık) konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
F

L
astiği 5 barlık bir basınca ulaşana kadar
ÅŸiÅŸiriniz.
Daha kesin bir deÄŸer için, H manometresindeki
basınç deÄŸerinin, kompresör kapalıyken kontrol
edilmesi tavsiye edilir.
8
Arıza durumunda

136
F EÄŸer 5 dakika içinde en az 3 barlık bir
basınca ulaşılmazsa kompresörü, supaptan
ve elektrik prizinden sökünüz, daha sonra
tıkama sıvısını lastiÄŸin içine dağıtmak için
aracınızı yaklaşık 10
metre ilerletiniz.
F

Åž
işirme işlemini yeniden yapınız:
•

e
ÄŸer 10 dakika içinde en az 3 barlık
bir basınca ulaşılmazsa, aracınızı
durdurunuz: lastik çok fazla hasarlıdır ve
tamir edilemez durumdadır. Bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağına başvurunuz.
•

e
ğer lastik 5 barlık bir basınca sahip
olacak şekilde şişirilmişse, aracı hemen
harekete geçiriniz.
F

Y
aklaşık 10 dakika sürdükten sonra aracı
durdurunuz ve lastiğin basıncını yeniden
kontrol ediniz.
F

S
ürücü tarafındaki kiriÅŸin üzerindeki etikete
uygun şekilde basıncı ayarlayınız ve en kısa
zamanda PEUGEOT ser vis ağına veya bir
kalifiye ser vis atölyesine baÅŸvurunuz.
Bu tamir kiti ve yedek kartuÅŸlar PEUGEOT
ser vis ağından satın alınabilir.Basınç düzeltme ve
kontrolü
Kompresör yalnızca basıncı kontrol etmek ve
düzeltmek için kullanılabilir.
F

I
borusunu sökünüz ve boruyu doÄŸrudan
lastiÄŸin supabına baÄŸlayınız; böylece kartuÅŸ
kompresöre baÄŸlı olacaktır ve tıkama sıvısı
enjekte edilmez.
Lastiğin havasını boşaltmak gerekirse, I
borusunu lastiğin supabına bağlayınız ve
kompresörün düÄŸmesinin ortasında bulunan
sarı tuşa basınız.
KartuÅŸun deÄŸiÅŸtirilmesi
Tıkama sıvısı kartuÅŸunu deÄŸiÅŸtirmek için,
aÅŸağıda belirtilen iÅŸlemleri gerçekleÅŸtiriniz:
F

I
borusunu sökünüz.
F

B
oÅŸ kartuÅŸu, saat yelkovanının ters yönüne
çeviriniz ve çıkartınız,
F

Y
eni kartuşu sokunuz ve saat yelkovanı
yönüne çeviriniz,
F

I
borusunu yeniden takınız ve B tüpünü
yerine takınız.
Kartuş, yutma durumunda sağlığa zararlı
ve gözler için tahriÅŸ edici bir madde olan
etilen glikol içerir.
Bu ürün, çocukların ulaÅŸamayacakları bir
yerde tutulmalıdır. Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT ser vis ağına veya
bu ürünün geri dönüÅŸümüyle ilgilenen bir
kuruma götürünüz.
$U

137
Pnömatik süspansiyon özelliÄŸi
Aracınız bu sistemle donatılmışsa, aracı kriko
ile kaldırmadan önce araç kaldırma modunu
etkinleÅŸtirmelisiniz.Direksiyonu saÄŸda olan araçlarda düÄŸmeler,
direksiyon simidinin sağında bulunur.
F

K
ontak açıkken 1 ve 2 düÄŸmelerine en az
5 saniye basınız.
Bu düÄŸmelerin lambaları sabit durumda yanar.
F
B
u moddan çıkmak için, 1 ve 2 düÄŸmelerine
5 saniye daha basınız.
DüÄŸmelerin gösterge lambaları söner ve sistem
yeniden tam çalışır hale gelir.
Yaklaşık 5 km/saat hızı aşılırsa bu mod
otomatik olarak kendini devre dışı bırakır.
Stepne
Park etme
F Aracı trafiÄŸi engellemeyecek bir yere park ediniz. Zemin düz, saÄŸlam ve kaymaz
olmalıdır.
F

Y
ol eÄŸimli veya bozuk ise, takoz görevi
görmesi için tekerleklerin altına bir nesne
yerleÅŸtiriniz.
F

A
racınız düz vites kutusu ile donatılmışsa,
tekerlekleri bloke etmek için vitesi bire
takınız ve kontağı kapatınız.
F

P
ark frenini sıkınız ve gösterge tablosunda
uyarı lambasının yandığını kontrol ediniz.
F

Y
olcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
F

R
eflektörlü yeleÄŸi giyiniz ve araç
kullandığınız ülkede yürürlükte olan
mevzuatın belirlediÄŸi cihazları (üçgen
reflektör, flaÅŸörler vb.) kullanarak aracın
hareketsiz olduÄŸunu gösteriniz.
F

B
u aletleri edininiz. Aracınız uygun şekilde sabitlendikten sonra
aşağıdaki sırayla devam etmelisiniz:
1-Aletleri alınız.
2- Stepneyi yerinden çıkarınız.
3- Krikoyu yerine konumlandırınız.
4- Onarılacak lastiği değiştiriniz.
5- Onarılacak lastiği depolayınız.
1 - Aletleri alınız
AÅŸağıdaki aletler, ön yolcu koltuÄŸu
minderinin altında bulunan bir kutunun içine
yerleÅŸtirilmiÅŸtir.
F

D
üÄŸmeyi çeyrek tur döndürünüz sonra
kutuyu çekiniz.
F

K
ullandıktan sonra, düÄŸmeye basınız
ve kutuyu sabitlemek için çeyrek tur
döndürünüz.
8
Arıza durumunda

138
A.Uzatılmış duy.
B. Çubuk.
C. Kriko.
D. Bijon anahtarı.
E. Tornavida (kulp ve uçlar).
F. Sökülebilir çeki halkası.
2 - Stepneyi bölmesinden
çıkarınız
Ä°ÅŸlemi kolaylaÅŸtırmak için aracın arkasını
kaldırınız. Stepne aracınıza özeldir, farklı modeldeki
baÅŸka araçlarda kullanmayınız.
Benzer şekilde aracınızdan farklı bir
modele ait yedek lastikleri kullanmayınız.
Bu talimatlar somunlar için de geçerlidir.
Çelik jantlarda :
H. Kol.
I. Taşıyıcı. Alüminyum jantlarda
:
H. Kol.
I. Taşıyıcı.
J. Destek.
K. Somun.
Arıza durumunda