Peugeot Boxer 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

149
Üçüncü stop lambası
A tipi, W5W – 5W (x 4)
F
İ
ki adet lamba sabitleme vidasını çıkartınız.
F

L
ambayı kendinize doğru çekerek çıkartınız.
F

İ
ki adet dilciği içe doğru sıkıştırarak ampul
taşıyıcıyı çıkarınız.
F

B
ozuk ampulü çekerek çıkartınız.
F

A
mpulü değiştiriniz.
Sigortanın değiştirilmesi
Üç adet sigorta kutusu, sol tarafta kumanda
panelinin üzerinde, sağ tarafta direkte ve motor
bölümünde bulunur.
Yalnızca kullanıcı tarafından değiştirilebilen
sigortalar anlatılmıştır. Diğer tüm müdahaleler
için bir PEUGEOT veya kalifiye ser vis
atölyesine başvurunuz. Profesyonellerin dikkatine: sigortalara ve
rölelere ilişkin tüm bilgileri edinmek için,
PEUGEOT ser vis ağında "Yöntemler"'
şemasına bakınız.
Sigortanın çıkarılması ve
takılması
PEUGEOT aracınızın tamirinden veya
bağlanan tüm ek ekipmanların toplam
tüketiminin 10
mili amperi geçmesi
başta olmak üzere PEUGEOT tarafından
önerilmeyen ve talimatlarına uygun
şekilde takılmayan aksesuarların
kullanılması sebebiyle oluşabilecek
arızaların giderilmesinden doğan
masrafların sorumluluğunu kabul
e t m eye c e k t i r. İyi
Bozuk
Bir sigortayı değiştirmeden evvel arıza nedenini
bulup onarmak gerekir. Sigorta numaraları
sigorta kutusu üzerinde belirtilmiştir.
Arızalı bir sigor tayı daima aynı ampere
sahip bir sigor tayla değiştiriniz.
8
Arıza durumunda

150
Sol tarafta kumanda
panelinde bulunan sigortalar
F Vidaları çıkarınız ve sigortalara ulaşmak için kutuyu yatırınız. Sigortalar
A (amper)İşlev
12 7, 5Sağ kısa far
13 7, 5Sol kısa far
31 5Motor bölümü beyni rölesi – Kumanda paneli (+ anahtar) beyni rölesi
32 7, 5Sürücü mahalli aydınlatması (+ akü)
33 7, 5Stop & Start modelli akü kontrol algılayıcısı (+ akü)
34 7, 5Minibüste sürücü mahalli aydınlatması – Flaşör
36 10Oto radyo – Klima kumandaları – Alarm – Takograf – Akü kesici
beyni – Ek ısıtma programlayıcısı (+ akü)
37 7, 5Stop lambaları müşiri – 3. stop lambası – Gösterge tablosu (+ anahtar)
38 20Kapıların merkezi kilitlenmesi (+ akü)
42 5ABS beyni ve algılayıcı – ASR algılayıcı – CDS algılayıcı – Stop
lambaları müşiri
43 20Ön cam sileceği motoru (+ anahtar)
47 20Sürücü tarafı elektrikli cam motoru
48 20Yolcu tarafı elektrikli cam motoru
49 5Park yardımı beyni – Oto radyo – Direksiyondaki kumandalar –
Ortadaki ve yandaki kumanda panelleri – Ek kumanda paneli – Akü
kesici beyni (+ anahtar)
50 7, 5Airbag ve piroteknik ön gericilerin beyni
51 5Takograf – Hidrolik direksiyon beyni – Klima – Geri vites lambası –
Mazotta su algılayıcısı Debimetre (+ anahtar)
53 7, 5Gösterge tablosu (+ akü)
89 -Kullanılmıyor
90 7, 5Sol uzun far
91 7, 5Sağ uzun far
92 7, 5Sol sis farı
93 7, 5Sağ sis farı
Arıza durumunda

151
Sağ tarafta direkte bulunan
sigortalar
F Kapağı açınız.
Müdahaleden sonra, kapağı dikkatlice
tekrar kapatınız.Sigortalar
A (amper)İşlev
54 -Kullanılmıyor
55 15Isıtmalı koltuklar
56 15Arka yolcuların 12
V prizi
57 10Koltuğun altındaki ek ısıtma
58 15Sol arka bagaj camı buz çözücü
59 15Sağ arka bagaj camı buz çözücü
60 -Kullanılmıyor
61 -Kullanılmıyor
62 -Kullanılmıyor
63 10Arka yolcuların ek ısıtma kumandası
64 -Kullanılmıyor
65 30Arka yolcuların ek ısıtmasının fanı
8
Arıza durumunda

152
Motor bölmesindeki
sigortalar
F Somunları çıkarınız ve sigortalara ulaşmak için kutuyu yatırınız.
Müdahaleden sonra kapağı çok dikkatlice
tekrar kapatınız. Sigortalar
A (amper)İşlev
1 40ABS pompası beslemesi
2 50Mazot ön ısıtma kutusu
3 30Hırsızlığı önleyici tertibat – Kontak
4 40Mazot ısıtıcı
5 20/50Programlanabilir ek ısıtma ile sürücü mahalli havalandırması (+ akü)
6 40/60Sürücü mahalli motor fan grubu azami hız (+ akü)
7 40/50/60 Sürücü mahalli motor fan grubu asgari hız (+ akü)
8 40Sürücü mahalli motor fan grubu (+ anahtar)
9 15Arka 12
V priz (+ akü)
10 15Korna
11 -Kullanılmıyor
14 15Ön 12
V priz (+ akü)
15 15Çakmak (+ akü)
16 -Kullanılmıyor
17 -Kullanılmıyor
18 7, 5Motor kontrol beyni (+ akü)
19 7, 5Klima kompresörü
20 30Cam/far yıkayıcı pompası
21 15Yakıt pompası beslemesi
22 -Kullanılmıyor
23 30ABS solenoidleri
24 7, 5Ek kumanda paneli – Dış dikiz aynalarının kumandası ve katlanması
(+ anahtar)
30 15Dış dikiz aynalarının buzu çözücüsü
Arıza durumunda

153
Akü
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye erişim
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya
boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız.Akü, sol ön zeminin altında bulunur.
F

E
rişim kapağının 6 adet tutturma vidasını
gevşetiniz.
F
E
rişim kapağını kaldırınız veya tamamen
çıkartınız. F
B
aşları ayırmak için 1 nolu kolu aşağıya
doğru çeviriniz.
F
(
-) kutbun 2 nolu başlarını çıkartınız.
Aküyü sökmeden önce kontağı kapatınız
ve 2 dakika bekleyiniz.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
Akü başlarını sökmeden evvel camları ve
kapıları kapatınız.
8
Arıza durumunda

154
Başka bir aküden
çalıştırmak için
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12
V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği, farlar
vb.) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış vb.) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1

dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer
bu işlemden sonra da hafif bozukluklar varsa
bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz. A artı kutup başına, sigorta kutusunun yanında
bulunan bir erişim kapağından ulaşılabilir.
Yalnızca yukarıda belirtilen ve şekilde
gösterilen noktalara bağlanmalıdır. Bu
talimata uyulmaması durumunda kısa
devre riski vardır!
F

K
ırmızı kabloyu, A akü kutup başına, daha
sonra B yardım aküsünün artı (+) kutup
başına bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün eksi (-) kutup başına
bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınızın C şase noktasına takınız.
F

M
arşa basıp motoru çalıştırınız.
F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları sökünüz.
A. Aracınızın artı kutup başı B.
Yardım aküsü
C. Aracınızda topraklama
Araç bir aydan uzun bir süre
kullanılmayacaksa akünün (-) ucunun
sökülmesi tavsiye olunur.
Akünün şarj prosedürünün açıklaması
yalnızca bilgi amaçlı verilmiştir.
Akü uzun zaman sökülü kaldıysa, aşağıdaki
işlevleri sıfırlamak gerekebilir:
-

e

kranın parametreleri (tarih, saat, dil,
mesafe ve sıcaklık birimleri),
-

r

adyo istasyonları,
-

m

erkezi kilit.
Bazı ayarlar silinmiş olabilir, bu ayarların
yeniden gerçekleştirilmesi gerekir; PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
Eğer aracınız bir takograf veya alarm ile
donatılmışsa, 5

günden uzun bir süre
kullanılmadığında akünün (-) ucunun (kabinin
içinde, sol tarafta taban altında bulunan)
sökülmesi tavsiye olunur.
Arıza durumunda

155
Aracın çekilmesi
Genel tavsiyeler
Ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz.
Çeken aracın ağırlığının, çekilen aracın
ağırlığından daha fazla olduğunu kontrol
ediniz.
Sürücü çekilen aracın direksiyonunda
kalmalıdır ve geçerli bir sürücü belgesine
sahip olmalıdır.
Aracın dört tekerlek yerdeyken çekilmesi
durumunda, mutlaka onaylanan bir araç
çeki demiri kullanınız; halat veya kayış
kullanmak yasaktır.
Çekici araç çok yavaşça harekete
geçmelidir.
Araç motoru kapalı şekilde çekildiğinde,
direksiyon ve fren asistanı çalışmaz.
Aşağıdaki durumlarda, aracı çektirmek
için mutlaka bir profesyonelin yardımına
başvurunuz:
-
a
racın otoyolda veya ekspres yolda
arızalanması durumunda,
-

d
ört çeker araç,
-

v
ites kutusu boş vitese takmak,
direksiyon kilidini açmak veya park
frenini bırakmak imkansızsa,
-

a
racın yalnızca iki tekerlek yerdeyken
çekilmesi durumunda,
-

o
naylanmış çeki demiri olmaması
durumunda.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküyü şarj etme işlemi,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeyi
denemeyiniz: patlama riskini ortadan
kaldırmak için ilk önce akünün buzu
çözdürülmelidir. Akü donmuşsa, şarj
etmeden evvel, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini ve
kutunun çatlamadığını bir uzmana kontrol
ettiriniz.
Aküye zarar vermemek amacıyla, yaklaşık
azami 24

saat boyunca düşük amperle
yavaş şarj uygulayınız.
Aküyü şarj cihazıyla şarj
etme
F Sol önde tabana yerleştirilmiş olan aküye ulaşınız.
F

A
künün başlarını sökünüz.
F

Ş
arj cihazı üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
F

E
ksi (-) kutuptan başlayarak akü başlarını
bağlayınız.
F

K
utup başlarının ve kelepçelerin durumunu
kontrol ediniz. Sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka) sökünüz
ve temizleyiniz.
PEUGEOT ser vis ağı veya bir kalifiye
ser vis atölyesi tarafından akünün sökülüp
tekrar bağlanmasından sonra, Stop &
Start yalnızca aracın, hava koşullarına ve
akü şarj durumuna göre değişen bir süre
boyunca (yaklaşık 8
saate kadar) devamlı
hareketsiz kalmasından sonra yeniden
devreye girer. Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12
V 'luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu aküyü
değiştirmek veya sökmek için yalnızca
PEUGEOT ser vis ağı veya bir kalifiye
ser vis atölyesi tarafından yapılabilen bir
müdahale gerektiğini gösterir.
8
Arıza durumunda

156
Aracın çektirilmesi
Çıkarılabilir çeki halkası ön yolcu koltuğunun
altındaki alet kutusuna yerleştirilmiştir.
F
D
üz bir alet yardımıyla kapağın klipsini
açınız.
Bu özelliğin dikkate alınmaması bazı fren
organlarının zarar görmesine ve motor
yeniden çalıştırıldığında, fren asistansının
olmamasına yol açabilir.
F

Ç
ıkarılabilir çeki halkasını sonuna kadar
sıkınız.
F

O
naylı bir çeki demirini çıkartılabilir çeki
halkasına bağlayınız.
F

V
ites kolunu boş vites konumuna getiriniz.
Başka bir aracın çekilmesi
Sert çeki halkası, tamponun altında sağ tarafta
bulunur.
F
O
naylı bir çeki demirini, sert çeki halkasına
bağlayınız.
Arıza durumunda

157
Motorlar ve çekilebilir
yüklerin özellikleri
Motorlar
Motor özellikleri, aracınızın tescil belgesinde ve
ayrıca ticari tanıtım broşürlerinde belirtilmiştir.Azami güç, Avrupa Birliği mevzuatında
(1999/99/AT sayılı yönetmelik) belirtilen
koşullara göre, motor test standında resmi
olarak onaylanan değere tekabül eder.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz.
Ağırlıklar ve çekili yükler
Aracınızın ağırlık ve çekilebilir yük değerleri
tescil belgesinde ve ayrıca ticari tanıtım
broşürlerinde belirtilmiştir.
Bu değerler, üretici etiketi veya plaketinde de
belirtilmiştir.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesine başvurunuz. Gösterilen GTW ve çekilebilir ağırlık değerleri,
azami 1000
metrelik bir irtifa için geçerlidir. Her
ilave 1000 metre irtifa için çekilen yük ağırlığı
%10
a
zaltılmalıdır.
İzin verilen maksimum burun ağırlığı, çekme
çubuğunda izin verilen ağırlığa karşılık gelir
(alet ile veya aletsiz sökülebilir).
GT W: Hareket halindeki izin verilen toplam
ağırlık.
Motoru korumak için yüksek dış sıcaklıklar
aracın per formansını düşürebilir. Ortam
sıcaklığı 37 °C'nin üzerinde olduğunda
çekilen yükü sınırlandırın.
Yalnızca hafif yüklenmiş bir çekme aracı
ile çekme kullanımını olumsuz şekilde
etkileyebilir.
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Çekme esnasında, 100
km/s'i hiçbir
zaman aşmayınız (geçerli yerel mevzuata
uyunuz). Ortam sıcaklığı yüksekse, motorun
soğumasına izin vermek için, motor
durdurulduktan sonra motorun 1-2
dakika
boyunca boşta kalmasına izin verilmesi
önerilir.
9
T

158
Dizel motorlar
Euro 6 Dizel motorlar
Motorlar2,0 litre BlueHDi 110
2,0 BlueHDi 110 S&S2,0
litre BlueHDi 130
2,0 BlueHDi 130 S&S2,0
litre BlueHDi 160
2,0 BlueHDi 160 S&S
Vites kutuları Düz 6
vites (BVM6)
Kapasite (cm
3) 19 9719 9719 97
Maks. güç: EEC standardı (kW) 8196120
Yakıt DizelDizelDizel
Euro 4/Euro 5 Dizel motorlar
Motorlar 2,2 litre HDi 1102,2 litre HDi 130
2,2 litre e- HDi 1302,2
litre HDi 150
2,2 litre e- HDi 1503
litre HDi 180
Vites kutuları Düz 6
vites (BVM6)
Kapasite (cm
3) 219821982198 2999
Maks. güç: EEC standardı (kW) 819611 0 13 0
Benzin DizelDizelDizel Dizel
(Satışa sunulduğu ülkeye göre)
Teknik