Peugeot RCZ 2015 Manuel du propriétaire (in French)

139
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Capacité du réservoir : environ 55 litres.
NIVEAU MINI DE CARBURANT
R

EMPLISSAGE
Lorsque le niveau mini du réservoir est atteint, ce témoin
s'allume au combiné, accompagné d'un signal sonore et d'un
message d'alerte. Au premier allumage, il vous reste environ
5 litres de carburant.
Tant

qu'un complément de carburant suffisant n'est pas effectué, ce
témoin réapparaît à chaque mise du contact, accompagné du\
signal
sonore


et
du message. En roulant, ce signal sonore et l'affichage du
message d'alerte sont répétés à une fréquence d'autant pl\
us élevée
que le niveau de carburant se rapproche de "0"

.
Faites impérativement un complément de carburant pour éviter la\

panne.
En cas de panne sèche (Diesel), reportez-vous également à la \
rubrique
"Panne de carburant (Diesel)".
Une étiquette, collée à l'intérieur de la trappe, vous rappe\
lle le type de
carburant à utiliser en fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être supérieurs à 5 lit\
res pour
être pris en compte par la jauge à carburant. Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :
F
arrêtez impérativement le moteur ,
F

appuyez sur la partie arrière de la trappe, puis relevez-la pour
l'ouvrir

,
F

tournez le bouchon vers la gauche,
F


retirez le bouchon et accrochez-le à la patte, située sur la face \
intérieure de la trappe,
F


ef
fectuez le plein du réservoir, mais n'insistez pas au-delà
de la 3
ème coupure du pistolet ; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un bruit d'aspiration
d'air. Cette dépression, tout à fait normale, est provoquée par
l'étanchéité du circuit de carburant.
7/
VÉRIFICATIONS

140
CARBURANT UTILISÉ POUR LES MOTEURS
ESSENCE
Les moteurs essence sont compatibles avec les biocarburants essence
du type E10 (contenant 10% d'éthanol), conformes aux normes
européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant jusqu'à 85% d'éthanol) son\
t
exclusivement réservés aux seuls véhicules commercialisés po\
ur
l'utilisation de ce type de carburant (véhicules BioFlex). La quali\
té de
l'éthanol doit respecter la norme européenne EN 15293.
CARBURANT UTILISÉ POUR LES MOTEURS
D IESEL
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les biocarburants conformes
aux standards actuels et futurs européens (gazole respectant la
norme EN 590 en mélange avec un biocarburant respectant la norme
EN
14214) pouvant être distribués à la pompe (incorporation poss\
ible
de 0
à 7% d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
L'utilisation du biocarburant B30 est possible sur certains moteurs
Diesel. Toutefois, cette utilisation, même occasionnelle, nécessite
l'application stricte des conditions particulières d'entretien. Consu\
ltez le
réseau
PEUGEOT

ou un atelier qualifié.
L'utilisation de tout autre type de (bio)carburant (huiles végé\
tales
ou animales pures ou diluées, fuel domestique...) est formellement
prohibée (risques d'endommagement du moteur et du circuit de
carburant).
Une fois le remplissage terminé :
F

remettez le bouchon en place,
F

tournez-le vers la droite,
F
refermez la trappe.
En cas de gel
Dans ce cas, la trappe peut rester bloquée.
L'ouverture du coffre vous permet d'accéder à la trappe et de la
dégager à la main.

141
CAPOT
OUVERTURE
F Ouvrez la porte avant gauche.
FERMETURE
F Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course.
F Tirez le capot pour vérifier son bon verrouillage.
F

T

irez la commande intérieure
A, située en bas de l'encadrement de
la porte.
L'implantation de la commande intérieure empêche toute
ouverture, tant que la porte avant gauche est fermée.
N'ouvrez pas le capot en cas de vent violent.
Moteur chaud, manipulez avec précaution la commande
extérieure (risque de brûlure). En raison de la présence d’équipements électriques dans le
compartiment moteur, il est recommandé de limiter les expositions
à l’eau (pluie, lavage, ...).
Le moto-ventilateur peut se mettre en marche après l'arrêt
du moteur : prenez garde aux objets ou aux vêtements qui
pourraient se prendre dans l'hélice.
F
Poussez vers la gauche la commande extérieure
B
et soulevez le
capot.
Le maintien du capot ouvert est assuré par les deux vérins laté\
raux.
7/
VÉRIFICATIONS

142
MOTEURS ESSENCE
Ils vous donnent accès à la vérification du niveau des différents liquides et au remplacement de certains éléments.
1.
Réservoir de direction assistée.
2.


Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.
3.


Réservoir du liquide de refroidissement.
4.


Réservoir du liquide de frein.
5.


Batterie / Fusibles. 6.


Boîte à fusibles.
7.


Filtre à air
.
8.

Jauge d’huile moteur
.
9.

Remplissage de l’huile moteur
.

143
MOTEUR DIESEL
Il vous donne accès à la vérification du niveau des différents liquides, au remplacement de certains éléments et au réamorçage du carburant.
1.
Réservoir de direction assistée.
2.


Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.
3.


Réservoir du liquide de refroidissement.
4.


Réservoir du liquide de frein.
5.


Batterie / Fusibles.
6.


Boîte à fusibles. 7.


Filtre à air
.
8.

Jauge d’huile moteur
.
9.

Remplissage de l’huile moteur
.
10.

Pompe de réamorçage.
11

.
V
is de dégazage.
7/
VÉRIFICATIONS

144
MOTEUR 2.0 HDI
F Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de
gazole.
F

Ouvrez le capot moteur
.
F

Si nécessaire, déclippez le cache de style pour accéder à la\
pompe
de réamorçage.
F


Desserrez la vis de dégazage.
F


Actionnez la pompe de réamorçage, jusqu'à l'apparition du
carburant dans le tuyau transparent.
F


Resserrez la vis de dégazage.
F


Actionnez le démarreur jusqu'à la mise en route du moteur (au cas\

où le moteur ne démarrerait pas à la première sollicitation,\
attendez
environ 15 secondes puis recommencez).
F


Sans résultat après quelques tentatives, réactionnez la pompe d\
e
réamorçage puis le démarreur

.
F

Remettez en place, clippez le cache de style et assurez-vous de
son clippage.
F


Refermez le capot moteur
.
PANNE DE CARBURANT (D IESEL )
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n'insistez pas et
recommencez la procédure.
Pour les véhicules équipés d'un moteur HDi, en cas de panne sè\
che,
il est nécessaire de réamorcer manuellement le circuit de carburan\
t ;
reportez-vous au dessin du sous-capot moteur correspondant.

145
VÉRIFICATION DES NIVEAUx
NIVEAU D'HUILE MOTEUR
La vérification s'effectue, soit avec l'indicateur de niveau d'huile au combiné à la mise du contact, soit avec la jauge
manuelle.Lors d'intervention sous le capot, faites attention, car certaines
zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de
brûlure) et le moto-ventilateur peut se mettre en marche à tout
instant (même contact coupé).
Vérifiez

régulièrement tous ces niveaux dans le respect du plan
d'entretien du constructeur

. Faites l'appoint si nécessaire, sauf
indication contraire.
En

cas

de baisse importante d'un niveau, faites vérifier le circuit
correspondant

par le réseau PEUGEOT

ou par un atelier qualifié.
Pour

assurer la fiabilité de la mesure, votre véhicule doit être
stationné sur un sol horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus d\
e
30


minutes.
Il est normal de faire des appoints d'huile entre deux révisions (ou\

vidanges). PEUGEOT vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.
Vérification avec la jauge manuelle
Reportez-vous aux rubriques "Moteur essence" ou "Moteur Diesel"
pour repérer l'emplacement de la jauge manuelle dans le compartiment \
moteur de votre véhicule.
F

Saisissez la jauge par son embout coloré et dégagez-la
complètement.
F


Essuyez la tige de la jauge à l'aide d'un chif
fon propre et non
pelucheux.
F

Remettez la jauge en place, jusqu'en butée, puis retirez-la de
nouveau pour ef

fectuer un contrôle visuel : le niveau correct doit se
situer entre les repères A et B. A = MA
x I
B = MINI
Si vous constatez que le niveau est situé au-dessus du repère A ou au-
dessous du repère B, ne démarrez pas le moteur.
-

Si le niveau MAXI

est dépassé (risque de détérioration du moteur),
faites
appel au réseau PEUGEOT

ou à un atelier qualifié.
-

Si le niveau MINI

n'est pas atteint, effectuez impérativement un
complément d'huile moteur.
7/
VÉRIFICATIONS

146
NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère
"MAXI".
Sinon, vérifiez l'usure des plaquettes de frein.
Vidange du circuit
Reportez-vous au plan d'entretien du constructeur pour connaître la
périodicité de cette opération.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux recommandations du constructeur.
NIVEAU DU LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère
"MAXI".
Dévissez le bouchon, moteur froid, pour le vérifier.
Caractéristiques de l'huile
Avant d'effectuer un complément d'huile ou une vidange du moteur,
vérifiez que l'huile corresponde à votre motorisation et soit conforme
aux recommandations du constructeur

.
Complément d'huile moteur
Reportez-vous aux rubriques "Moteur essence" ou "Moteur Diesel" pour
localiser l'emplacement du bouchon du réservoir dans le compartiment \
moteur de votre véhicule.
F Dévissez
le bouchon du réservoir pour accéder à l'orifice de
remplissage.
F


V
ersez l'huile par petites quantités, en évitant les projections su\
r les
éléments du moteur (risque d'incendie).
F Attendez
quelques
minutes
avant de faire une vérification du niveau
avec la jauge manuelle.
F


Complétez le niveau, si nécessaire.
F

Après vérification du niveau, revissez soigneusement le bouchon
du réservoir et replacez la jauge dans son logement.
Après

un appoint d'huile, la vérification faite à la mise du contact avec
l'indicateur de niveau d'huile au combiné n'est pas valable dans les \
30

minutes qui suivent l'appoint.
Vidange du moteur
Reportez-vous au plan d'entretien du constructeur pour connaître la
périodicité de cette opération.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et les dispositifs d'antipollution,
n'utilisez jamais d'additif dans l'huile moteur

.

F0
147
NIVEAU D’ADDITIF GASOIL (DIESEL A VEC
FIL

TRE à PARTICULES )
Le niveau minimum du réservoir d’additif est indiqué par
l’allumage
fixe de ce témoin, accompagné d’un signal sonore
et

d’un message de niveau d’additif du filtre à particules trop
faible.
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit impérativement et rapidement \
être
effectuée par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
PRODUITS USAGÉS
Évitez tout contact prolongé de l’huile et des liquides usagé\
s avec
la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs pour la santé, voire très
corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquides usagés dans les canalisations\

d’évacuation ou sur le sol.
Videz l’huile usagée dans les containers dédiés à cet usag\
e dans
le
réseau PEUGEOT

ou dans un atelier qualifié.
NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère "MAxI"
sans jamais le dépasser .
Lorsque le moteur est chaud, la température de ce liquide est régu\
lée
par le moto-ventilateur.
De plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez \
au
moins une heure après l’arrêt du moteur pour intervenir.
Afin

d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser retomber la pression. Lorsque celle-ci est retombée, ret\
irez
le bouchon et complétez le niveau. Le moto-ventilateur peut se mettre en marche après l'arrêt du
moteur : prenez garde aux objets ou aux vêtements qui pourraient
se prendre dans l'hélice.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux recommandations du constructeur.
NIVEAU DU LIQUIDE LAVE - VITRE ET LA VE -
PROJECTEURS
Pour les véhicules équipés de lave-projecteurs, le niveau
mini de ce liquide vous est indiqué par un signal sonore et un
message
sur l’afficheur du combiné.
Complétez le niveau au prochain arrêt du véhicule.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le gel, la mise à nive\
au ou
le remplacement de ce liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.
En conditions hivernales, il est recommandé d’utiliser du liquide \
à base
d’alcool éthylique ou de méthanol.
7/
VÉRIFICATIONS

148
CONTRôLES
BATTERIE
F
ILTRE à PARTICULES (D IESEL )
Sur un véhicule neuf, les premières opérations de régéné\
ration du
filtre à particules peuvent s’accompagner d’odeurs de "brûlé" qui
sont parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse\

vitesse ou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, \
lors d’accélérations. Celles-ci sont sans conséquence sur le\

comportement du véhicule et sur l’environnement.
La batterie est sans entretien.
Néanmoins,


vérifiez

la

propreté

et

le

serrage

des

cosses,

surtout en périodes estivale et hivernale.
En cas d’opération sur la batterie, reportez-vous à la
rubrique "Batterie" pour connaître les précautions à prendre av\
ant son
débranchement et après son rebranchement.
Le
début de saturation du filtre à particules est indiqué par
l’allumage temporaire de ce témoin, accompagné d’un signal
sonore

et d’un message de risque de colmatage du filtre à
particules.
Dès
que les conditions de circulation le permettent, régénérez le filtre
en roulant à une vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à l’ext\
inction du
témoin.
Si


le témoin reste affiché, reportez-vous au paragraphe "Niveau d’additif".
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformém\
ent au
plan d'entretien du constructeur et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
FILTRE à AIR
ET FIL TRE HABITACLE
Reportez-vous au plan d'entretien du constructeur pour
connaître la périodicité de remplacement de ces éléments.\
En fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule (conduite
urbaine...), changez-les si nécessaire deux fois plus souvent.
Un

filtre

habitacle encrassé peut détériorer les performances du
système d'air conditionné et générer des odeurs indésirab\
les. Changez

le filtre à huile à chaque vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au plan d'entretien du constructeur pour
connaître la périodicité de remplacement de cet élément.
FILTRE à HUILE