Peugeot RCZ 2015 Manuel du propriétaire (in French)

129
LIMITEUR DE VITESSE
Système empêchant le dépassement de la vitesse du véhicule à\
la
valeur programmée par le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d'accélérateur ne produit plu\
s d'effet.
La mise en marche du limiteur est manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse programmée d'au moins 30 km/h.
La mise à l'arrêt du limiteur est obtenue par action manuelle sur la
commande.
En appuyant fortement sur la pédale d'accélérateur, il est possible de
dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour
revenir à la vitesse programmée, il suffit de descendre à une
vitesse inférieure à la vitesse programmée.
La valeur de vitesse programmée reste en mémoire à la coupure d\
u
contact.Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse et la vigilance du conducteur

.
COMMANDE SOUS-VOLANT
Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la comman\
de
sous-volant.
1.
Molette de sélection du mode limiteur
.
2.

T
ouche de diminution de la valeur.
3.

T
ouche d'augmentation de la valeur.
4.

T
ouche de marche / arrêt de la limitation.
6/
CONDUITE

130
AFFICHAGES AU COMBINÉ
Les informations programmées sont regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.

Indication de marche / arrêt de la limitation.
6.


Indication de sélection du mode limiteur
.
7.

V
aleur de la vitesse programmée.
PROGRAMMATION
F Tournez la molette 1 en position "LIMIT" : la
sélection du mode limiteur est réalisée, sans qu'il
soit mis en marche (OFF / Pause).
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le limiteur
pour régler la vitesse.
F

Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la
touche

2 ou 3 (ex : 90 km/h).
Vous
pouvez ensuite modifier la vitesse programmée
à l'aide des touches 2

et 3 :
-

de + ou - 1 km/h = appui court,
-


de + ou - 5 km/h = appui long,
-


par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
F


Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la
touche

4.
F

Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4

:
l'afficheur
confirme l'arrêt (OFF / Pause).
F

Remettez en marche le limiteur en appuyant de
nouveau sur la touche 4

.

131
DÉPASSEMENT DE LA VITESSE PROGRAMMÉE
Un appui sur la pédale d'accélérateur pour dépasser
la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous
appuyez fortement sur la pédale et dépassez le
point de résistance.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée q\
ui
reste
affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volon\
taire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
SORTIE DU MODE LIMITEUR
F Tournez la molette 1 en position "0" : le mode limiteur est
désélectionné. Celui-ci disparaît de l'affichage.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
En cas de dysfonctionnement du limiteur, la vitesse s'efface entraînant
le clignotement des tirets.
Faites
vérifier par le réseau PEUGEOT

ou par un atelier qualifié.
En cas de forte descente ou en cas de forte accélération, le
limiteur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :
-

veillez au bon positionnement du surtapis,
-


ne superposez jamais plusieurs surtapis.
6/
CONDUITE

132
RÉGULATEUR DE VITESSE
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la \
valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise à l'arrêt du régulateur est obtenue par action manuelle ou
par action sur les pédales de frein ou d'embrayage ou en cas de
déclenchement du système de contrôle de la trajectoire pour des\

raisons de sécurité.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.
COMMANDE SOUS-VOLANT
Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la comman\
de
sous-volant.
1.
Molette de sélection du mode régulateur
.
2.

T
ouche de programmation d'une vitesse / de diminution de la
valeur.
3.

T
ouche de programmation d'une vitesse / d'augmentation de la
valeur.
4.

T
ouche d'arrêt / reprise de la régulation.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse et la vigilance du conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les pieds à proximité des\

pédales.
La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l'engagement :
-

du quatrième rapport en boîte de vitesses manuelle,
-


en conduite séquentielle, du deuxième avec la boîte de vitesses\

automatique,
-


de la position
D

en boîte de vitesses automatique.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse programmée.
Pour

revenir

à

la

vitesse

programmée,

il

suffit

alors

de

relâcher

la

pédale d'accélérateur

.

133
AFFICHAGES AU COMBINÉ
Les informations programmées sont regroupées sur l'afficheur du combiné.
5.

Indication d'arrêt / reprise de la régulation.
6.


Indication de sélection du mode régulateur
.
7.

V
aleur de la vitesse programmée.
PROGRAMMATION
F Tournez la molette 1 en position "CRUISE" : la
sélection du mode régulateur est réalisée, sans
qu'il soit mis en marche (OFF / Pause).
F

Réglez la vitesse programmée en accélérant
jusqu'à la vitesse désirée, puis appuyez sur la
touche

2 ou 3 (ex : 110 km/h).
Vous
pouvez ensuite modifier la vitesse programmée
à l'aide des touches 2

et 3 :
-

de + ou - 1 km/h = appui court,
-


de + ou - 5 km/h = appui long,
-


par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
F


Arrêtez le régulateur
en appuyant sur la touche
4
:
l'afficheur
confirme l'arrêt (OFF / Pause).
F

Remettez en marche le régulateur en appuyant
de nouveau sur la touche 4

.
6/
CONDUITE

134
DÉPASSEMENT DE LA VITESSE PROGRAMMÉE
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse
programmée
entraîne son clignotement sur l'afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par
décélération volontaire ou non du véhicule, annule
automatiquement le clignotement.
SORTIE DU MODE RÉGULATEUR
F Tournez la molette 1 en position "0" : le mode régulateur est
désélectionné. Celui-ci disparaît de l'affichage.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse s'efface
entraînant le clignotement des tirets.
Faites
vérifier par le réseau PEUGEOT

ou par un atelier qualifié.
Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous
maintenez
appuyée l'une des touches de modification de la
vitesse programmée : cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
N'utilisez pas le régulateur de vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :
-


veillez au bon positionnement du surtapis,
-


ne superposez jamais plusieurs surtapis.

135
Cette fonction ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance du
conducteur.Certains types d'obstacle (piquet, balise de chantier...) détectés au
début
ne le seront plus en fin de manoeuvre, s'ils se situent dans
la zone aveugle du champ de détection des capteurs.
AIDE AU STATIONNEMENTAIDE AU ST ATIONNEMENT ARRI è RE
Aide sonore
L'information de proximité est donnée par un signal sonore discont\
inu,
dont la fréquence est d'autant plus rapide que le véhicule se rapp\
roche
de l'obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou gauche) permet de repérer
de quel côté se situe l'obstacle.
Lorsque la distance "véhicule/obstacle" devient inférieure à un\
e
trentaine de centimètres, le signal sonore devient continu.
A l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs, cette fonction vous
signale la proximité de tout obstacle (personne, véhicule, arbre,\

barrière...) qui entre dans leur champ de détection.
La mise en marche est obtenue par l'engagement de la marche arrière. \
Elle est accompagnée d'un signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous désengagez la marche
arrière.
6/
CONDUITE

136
Neutralisation / Activation de l’aide au stationnement avant et
arrière
Aide graphique
AIDE AU ST
ATIONNEMENT A VANT
En complément à l’aide au stationnement arrière, l’aide a\
u
stationnement avant se déclenche dès qu’un obstacle est déte\
cté à
l’avant et que la vitesse du véhicule reste inférieure à 10 \
km/h.
L’aide au stationnement avant est interrompue, si le véhicule s’\
arrête
plus de trois secondes en marche avant, s’il n’y a plus d’obsta\
cle
détecté ou dès que la vitesse du véhicule dépasse 10 km/h\
.
Elle

complète

le

signal

sonore

par

l’affichage

à

l’écran

multifonction

de segments, de plus en plus rapprochés du véhicule.

Au plus près de
l’obstacle,

le

symbole

"Danger"

s’affiche

à

l’écran. La neutralisation de la fonction s’effectue par un appui sur ce bouton.
Le voyant du bouton s’allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la fonction. Le voyant du bout\
on
s’éteint. Le son diffusé par le haut-parleur (avant ou arrière) permet de repérer\
si
l’obstacle est devant ou derrière.

137
Neutralisation / Activation de l’aide au stationnement arrière
La neutralisation ou l’activation de la fonction s’effectue par
le menu de configuration du véhicule.
L’état de la fonction est mémorisé à la coupure du contact\
.
ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT
En cas de dysfonctionnement du système, au passage de
la marche arrière, ce témoin s’affiche au combiné et/ou un
message apparaît sur l’écran, accompagné d’un signal sono\
re
(bip court).
Consultez

le réseau PEUGEOT

ou un atelier qualifié.
Par mauvais temps ou par temps hivernal, assurez-vous que les
capteurs ne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou de
la neige. Au passage de la marche arrière, un signal sonore (bip
long) vous indique que les capteurs peuvent être sales.
Certaines sources sonores (moto, camion, marteau-piqueur...)
peuvent déclencher les signaux sonores d’aide au stationnement.
La fonction sera neutralisée automatiquement en cas d’attelage
d’une remorque ou de montage d’un porte-vélo (véhicule é\
quipé
d’un attelage ou d’un porte-vélo recommandé par PEUGEOT).
6/
CONDUITE

138
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