TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2023 Manual de utilização (in Portuguese)

299
5
5-1. Antes de conduzir
Condução
AVISO
nQuando o limite do peso bruto
do veículo ou a capacidade
máxima admissível no eixo for
excedida
O não cumprimento destas precau -
ções pode provocar um acidente,
resultando em morte ou ferimentos
graves.
lAcrescente um adicional de 20.0
kPa (0.2 kgf/cm2 or bar, 3 psi) ao
valor da pressão recomendada.
( P.590)
lNão exceda o limite de velocidade
estabelecido para o reboque de um
atrelado em áreas urbanas ou 100
km/h, o que for inferior.

3005-1. Antes de conduzir
Exceto para modelos GR SPORT457 mm
461 mm
Posições de instalação do suporte/engate de reboque e esfera
de reboque
A
B

301
5
5-1. Antes de conduzir
Condução
536 mm
538 mm
538 mm
536 mm
461 mm
457 mmC
D
E
F
G
H

3025-1. Antes de conduzir
Para modelos GR SPORT457 mm
461 mm
536 mm
538 mm
A
B
C
D

303
5
5-1. Antes de conduzir
Condução
538 mm
536 mm
461 mm
457 mmE
F
G
H

3045-1. Antes de conduzir
Exceto para modelos GR SPORT2 mm
13 mm
A
B

305
5
5-1. Antes de conduzir
Condução
28 mm
34 mm
412 mm
332 mm
370 mm
570 mm
601 mm
1073 mmC
D
E
F
G
H
I
J

3065-1. Antes de conduzir
Para modelos GR SPORT2 mm
13 mm
A
B

307
5
5-1. Antes de conduzir
Condução
29 mm
34 mm
412 mm
348 mm
386 mm
586 mm
617 mm
1089 mm

O manuseamento do veículo torna -
-se diferente quando reboca um atre -
lado. Para evitar um acidente, morte
ou ferimentos graves, tenha em
atenção o seguinte quando rebocar:

nVerificação das ligações entre
o atrelado e as luzes

Pare o veículo e verifique o funcio -
namento da ligação entre o atrelado
e as luzes após ter conduzido por
um breve período de tempo, bem
como antes de iniciar a marcha.

nPraticar a condução com um
reboque acoplado
 Treine as manobras de mudança
de direção, parar e inverter a
marcha com um reboque aco -
plado, praticando numa área
com pouco ou nenhum trânsito.
 Quando inverter a marcha com
um atrelado acoplado, segure o
volante mais perto de si e rode-o
para a direita para virar o atre -
lado para a esquerda, ou para a
esquerda para virar o atrelado
para a direita. Rode sempre o
volante um pouco de cada vez
para evitar erros de direção.
Tenha alguém a orientá-lo
quando fizer marcha-atrás para
reduzir o risco de acidente.
nAumento da distância entre
veículos

A uma velocidade de 10 km/h, a dis -
tância face ao veículo que circula à
sua frente deve ser igual ou superior
ao comprimento total do veículo e
do atrelado. Evite travagens brus -
cas que podem fazer com o que veí -
culo patine. Caso contrário pode
perder o controlo do veículo. Isto é
particularmente importante quando
conduz em estradas molhadas ou
escorregadias.

C

D

E

F

G

H

I

J

$7(1d­2
nQuando o para-choques traseiro
é reforçado a alumínio
Certifique-se de que o suporte em
aço não entra em contacto direto com
a área em questão.
Sempre que o aço e o alumínio
entram em contacto, dá-se uma rea -
ção similar à corrosão, o que contribui
para o enfraquecimento da área em
questão e que, em última análise,
resultará em danos. Aplique um inibi -
dor de ferrugem nos componentes
que entrarem em contacto quando
prender o suporte em aço.
Orientações

3085-1. Antes de conduzir
nAcelerações súbitas/movi-
mentação do volante/curvas

Se fizer curvas fechadas com um
atrelado, este pode colidir com o veí -
culo. Desacelere com antecedência
quando se aproximar de curvas e
faça-as devagar e com cuidado para
evitar travagens bruscas.

nPontos importantes relaciona -
dos com curvas
As rodas do atrelado ficam mais
perto do interior da curva do que as
rodas do veículo. Para compensar
este facto faça as curvas mais
amplas do que o habitual.
nPontos importantes relaciona -
dos com estabilidade
O movimento do veículo, resultante
de estradas de piso irregular e ven -
tos fortes, afetam a sua manobrabi -
lidade. O veículo pode também ser
abalado pela passagem de auto-
carros ou de camiões grandes.
Verifique frequentemente a parte
traseira do seu veículo quando se
deslocar ao lado de tais veículos.
Se notar alguma oscilação, comece
imediatamente a desacelerar sua -
vemente, aplicando lentamente os
travões. Mantenha sempre o veí -
culo em linha reta enquanto trava.
nQuando ultrapassar outros
veículos

Tenha sempre em consideração o
comprimento do seu veículo e do
atrelado e certifique-se de que a dis -
tância entre veículos é suficiente
antes de mudar de faixa de rodagem.

nInformação sobre a caixa de
velocidades
Para manter a eficiência da trava -
gem com o motor, não utilize a
caixa de velocidades engrenada
em D. ( P.315)
nSe o sistema híbrido sobrea -
quecer

Rebocar um atrelado carregado em
declives longos e acentuados com
temperaturas superiores a 30°C
pode resultar no sobreaquecimento
do sistema híbrido. Se o indicador
da temperatura do líquido de refri-
geração indicar que o sistema
híbrido está em sobreaquecimento,
desligue imediatamente o ar condi -
cionado, saia da estrada e pare o
veículo num local seguro. ( P.578)

nQuando estacionar o veículo
Coloque sempre calços debaixo
das rodas tanto do veículo como do
atrelado. Aplique firmemente o tra -
vão de estacionamento e engrene
a alavanca das velocidades em P.
nEsquema de rodagem
A Toyota recomenda que os veículos
equipados com componentes motrizes
novos não devem rebocar atrelados
durante os primeiros 800 km.
nManutenção
lA manutenção deve ser realizada
com mais frequência quando utilizar o
veículo para reboque, uma vez que o
peso exercido sobre o veículo é supe -
rior por comparação com uma condu -
ção normal.
l
Volte a apertar todos os parafusos de
fixação da esfera e do suporte de
reboque, depois de ter circulado, apro-
ximadamente, 1 000 km com atrelado.

nSe o atrelado oscilar
Um ou mais fatores (ventos cruzados,
veículos a passar, estradas de piso irre -
gular, etc.) podem afetar de forma
adversa a manobrabilidade do seu veí -
culo e atrelado, causando instabilidade.
lSe o atrelado oscilar:
• Agarre com firmeza o volante da dire -
ção. Conduza em linha reta.
Não tente controlar a oscilação do
atrelado, rodando o volante da dire -