TOYOTA VERSO 2016 Manuale duso (in Italian)

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4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
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Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente:
Attendere alcuni minuti con la chiave nel blocchetto di
accensione in posizione “ON” e poi ruotare la chiave in
posizione “ACC” o “LOCK”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Attendere alcuni minuti con l’interruttore “ENGINE START
STOP” nella modalità IGNITION ON e poi spegnere
l’interruttore “ENGINE START STOP”.
Registrazione dei codici ID (veicoli con sistema di controllo
pressione pneumatici)
La valvola e il trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici
sono dotati di un codice identificativo unico. Quando si sostituisce
una valvola e trasmettitore di controllo della pressione dei
pneumatici, è necessario registrare il codice ID. Far registrare il
codice ID presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
■ Quando sostituire i pneumatici del veicolo
La sostituzione dei pneumatici va eseguita se:
● Gli indicatori di usura dei battistrada compaiono su di un pneumatico.
● Uno o più pneumatici presentano danni come tagli, spaccature,
incrinature abbastanza profonde per esporre la tela o rigonfiamenti che
indicano un danno interno
● Un pneumatico si sgonfia continuamente o non può essere
adeguatamente riparato a causa della grandezza o della posizione di un
taglio o di un altro tipo di danneggiamento
In caso di dubbi, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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■ Quando si sostituiscono pneumatici e ruote (veicoli con sistema di
controllo pressione pneumatici)
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di controllo pressione
pneumatici non è registrato, il sistema di controllo pressione pneumatici non
funzionerà correttamente. Dopo aver guidato per circa 10 minuti, la spia di
avvertimento pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto e poi rimane
accesa ad indicare un malfunzionamento del sistema.
■ Durata dei pneumatici
Ogni pneumatico con più di 6 anni di vita deve essere controllato da un
tecnico qualificato anche se non è mai stato usato o è stato usato raramente
o non presenta evidenze di danni.
■ Controlli di routine della pressione di gonfiaggio dei pneumatici
(veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici)
Il sistema di controllo pressione pneumatici non sostituisce i controlli di
routine della pressione di gonfiaggio. Accertarsi di verificare la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici durante i normali controlli quotidiani.
■ Inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici (se
presente)
Inizializzare il sistema con la pressione di gonfiaggio dei pneumatici regolata
al livello specificato.
■ Se il battistrada dei pneumatici da neve è 4 mm o inferiore
L’efficacia dei pneumatici da neve non è più garantita.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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■ Quando l’inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici
non è riuscita (se presente)
È possibile completare l’inizializzazione in pochi minuti. Tuttavia, nei casi
riportati di seguito, le impostazioni non sono state registrate e il sistema non
funziona correttamente. Se i ripetuti tentativi di registrare le impostazioni
della pressione di gonfiaggio dei pneumatici non hanno dato esito positivo,
far controllare il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
● Quando si azione l’interruttore di reset del controllo pressione
pneumatici, la relativa spia di avvertimento non lampeggia 3 volte.
● Dopo aver guidato per un determinato periodo di tempo
dall’inizializzazione, la spia di avvertimento si accenderà dopo aver
lampeggiato per 1 minuto.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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■ Certificazione sistema di controllo pressione pneumatici
La DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ (DoC) aggiornata è disponibile al
seguente indirizzo:
http://www.globaldenso.com/en/products/oem/index.html

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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La DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ (DoC) aggiornata è disponibile al
seguente:
Indirizzo DoC: http://www.pacific-ind.co.jp/eng/products/car/tpms/doc/

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4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Veicoli venduti in Serbia
AVVISO
■ Quando si ispezionano o si sostituiscono i pneumatici
Osservare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
La mancata osservanza di queste precauzioni potrebbe provocare danni ai
componenti della catena di trasmissione e compromettere le caratteristiche
di manovrabilità causando incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
● Non montare pneumatici di marchi, modelli o battistrada diversi.
Inoltre, non montare pneumatici con gr adi di usura del battistrada molto
diversi.
● Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate
da Toyota.
● Non montare pneumatici di diversa costruzione (radiali, cinturati o a tele
incrociate diagonalmente).
● Non utilizzare insieme pneumatici estivi, all-season e invernali.
● Non utilizzare pneumatici che sono stati montati su un altro veicolo.
Non utilizzare pneumatici di cui non si conosce la provenienza.
■ Quando si inizializza il sistema di controllo pressione pneumatici (se
presente)
Non azionare l’interruttore di reset del controllo pressione pneumatici senza
aver prima regolato la pressione di gonfiaggio dei pneumatici al livello
specificato. In caso contrario la spia di avvertimento pressione pneumatici
potrebbe non accendersi se la pressione è bassa, oppure potrebbe
accendersi quando la pressione è in realtà normale.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
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NOTA
■ Riparazione o sostituzione di pneumatici, ruote, valvole di controllo
della pressione dei pneumatici, trasmettitori e cappucci delle valvole
(veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici)
● Quando si smontano o rimontano le ruote, i pneumatici o le valvole e i
trasmettitori di controllo della pressione dei pneumatici, contattare un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato, in quanto si
potrebbero arrecare danni alle valvole e ai trasmettitori se non li si
maneggia correttamente.
● Assicurarsi di montare i cappucci sulle valvole dei pneumatici. Se i
cappucci sulle valvole non sono montati, potrebbe penetrare acqua nelle
valvole del sistema di controllo pressione pneumatici e le valvole
potrebbero bloccarsi.
● Quando si sostituiscono i cappucci delle valvole dei pneumatici, non
utilizzare cappucci diversi da quelli previsti. Il cappuccio potrebbe
rimanere incastrato.
■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della
pressione dei pneumatici (veicoli con sistema di controllo pressione
pneumatici)
Quando si ripara un pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il
trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici potrebbero non
funzionare correttamente. Se si utilizza un sigillante liquido, contattare
appena possibile un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina,
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato o un’altra
officina specializzata. Dopo aver utilizzato un sigillante liquido, assicurarsi di
sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della pressione quando si
ripara o si sostituisce il pneumatico. ( P. 519)

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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NOTA
■ Guida su strade sconnesse
Prestare particolare attenzione durante la guida su strade con fondo
sdrucciolevole o buche.
Tali condizioni potrebbero causare la riduzione della pressione di gonfiaggio
dei pneumatici, riducendo così la capacità ammortizzante degli stessi.
Inoltre, la guida su strade sconnesse potrebbe causare danni ai pneumatici,
come anche alle ruote e alla carrozzeria.
■ Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici diminuisce durante la
guida
Non proseguire la guida, per evitare di danneggiare i pneumatici e/o i cerchi.