TOYOTA VERSO 2016 Manuale duso (in Italian)

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Pressione di gonfiaggio dei pneumatici
■Effetti di una pressione di gonfiaggio dei pneumatici scorretta
Guidare con una pressione di gonfiaggio dei pneumatici scorretta potrebbe
comportare:
● Ridotto risparmio di carburante
● Ridotto comfort di guida e scarsa governabilità
● Ridotta durata dei pneumatici a seguito di usura
● Una sicurezza inferiore
● Il danneggiamento della catena di trasmissione
Se un pneumatico richiede un frequente gonfiaggio, farlo controllare da un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o da un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Durante il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici, attenersi alle
seguenti istruzioni:
● Effettuare il controllo soltanto quando i pneumatici sono freddi.
Se il veicolo è rimasto parcheggiato per almeno 3 ore e non ha percorso
più di 1,5 km, la lettura della pressione di gonfiaggio dei pneumatici
freddi sarà accurata.
● Utilizzare sempre un manometro per la lettura della pressione dei
pneumatici.
È difficile giudicare se un pneumatico sia correttamente gonfiato solo in
base al suo aspetto.
● È normale che la pressione di gonfiaggio dei pneumatici sia maggiore
dopo la guida, per il calore generato all’interno di essi. Non ridurre la
pressione di gonfiaggio dopo aver guidato.
● Il peso di passeggeri e bagagli deve essere distribuito in modo tale che il
veicolo sia bilanciato.
Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio dei
pneumatici. La pressione di g onfiaggio dei pneumatici dovrebbe
essere controllata almeno una volta al mese. Tuttavia, Toyota
raccomanda il controllo della pressi one di gonfiaggio dei pneumatici
ogni due settimane. ( P. 7 1 1 )

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
■ Un gonfiaggio corretto è essenziale per preservare le caratteristiche
del pneumatico
Mantenere i pneumatici gonfiati correttamente.
Se i pneumatici non sono correttamente gonfiati, possono verificarsi le
seguenti condizioni che possono causare incidenti con morte o serie lesioni
alle persone:
● Usura eccessiva
● Usura non uniforme
● Scarso assetto
● Possibilità di scoppi in seguito al surriscaldamento dei pneumatici
● Trafilamenti d’aria tra pneumatico e ruota
● Deformazione del cerchione e/o danni al pneumatico
● Maggior possibilità di danni al pneumatico durante la guida (a causa di
pericoli presenti sulla strada, giunti di espansione, bordi affilati presenti
sulla strada, ecc.)
NOTA
■ Quando si controlla e si regola la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici
Assicurarsi di aver rimesso i cappucci sulle valvole.
Se la valvola non è dotata di un cappuccio, la polvere o l’umidità possono
penetrare all’interno della valvola causando una perdita d’aria che può
provocare la riduzione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Ruote
Quando una ruota è piegata, incrinata o pesantemente corrosa, deve
essere sostituita.
In caso contrario, il pneumatico potrebbe staccarsi dalla ruota o
provocare una perdita di controllo della manovrabilità.
■ Scelta delle ruote
Quando si sostituiscono le ruote, accertarsi che le nuove ruote
siano equivalenti a quelle rimosse in termini di capacità di
carico, diametro, larghezza del cerchio e inset*.
Le ruote di ricambio sono disponibili presso un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
*: comunemente denominato “offset”.
Toyota sconsiglia l’utilizzo di:
● Ruote di diversa misura o tipo
● Ruote usate
● Ruote piegate e poi raddrizzate
■ Precauzioni relative alle ruote in alluminio (se presenti)
● Usare esclusivamente dadi della ruota Toyota e chiavi
appositamente progettate per l’utilizzo sulle vostre ruote in
alluminio.
● Quando si ruotano, si riparano o si sostituiscono i pneumatici,
controllare che i dadi ruota siano ancora ben serrati dopo aver
percorso 1.600 km.
● Quando si utilizzano le catene da neve, fare attenzione a non
danneggiare le ruote in alluminio.
● Utilizzare solo pesi di equilibratura originali Toyota o di tipo
equivalente e servirsi di un martello in plastica o gomma
quando si effettua l’equilibratura delle ruote.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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■ Quando si rimuove il copricerchione (veicoli con estrattore a graffa)
■ Quando si sostituiscono le ruote (veicoli con sistema di controllo
pressione pneumatici)
Le ruote del veicolo sono dotate di valv ole e trasmettitori di controllo della
pressione dei pneumatici (tranne la ruota di scorta) che consentono al
sistema di controllo pressione pneumatici di avvertire tempestivamente il
guidatore in caso di calo della pressione di gonfiaggio. Ogni volta che le
ruote vengono sostituite, è necessario installare le valvole e i trasmettitori di
controllo della pressione dei pneumatici. ( P. 519)
Rimuovere il copricerchione utilizzando
l’estrattore a graffa.
Posizione dell’estrattore a graffa: P. 646

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4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
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AVVISO
■ Quando si sostituiscono le ruote
Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali, osservare le precauzioni
riportate di seguito.
● Non montare ruote di dimensioni diverse da quelle raccomandate nel
Manuale di uso e manutenzione, perché questo potrebbe comportare una
perdita di controllo della manovrabilità.
● Non utilizzare mai una camera d’aria su una ruota che perde e che
richiede un pneumatico senza camera d’aria.
■ Montaggio dei dadi ruota
● Non usare mai olio o grasso sui dadi o sui bulloni della ruota.
L’olio o il grasso potrebbero prov ocare un eccessivo serraggio dei dadi
causando il danneggiamento dei bulloni o del cerchio. Inoltre, l’olio o il
grasso potrebbero causare l’allentamento dei dadi ruota e la perdita della
stessa con conseguente rischio di incidenti con lesioni gravi o mortali.
Rimuovere ogni traccia di olio o gras so dai dadi o dai bulloni della ruota.
●Assicurarsi di montare i dadi ruota con
le estremità coniche rivolte verso
l’interno. Se si montano i dadi con le
estremità coniche rivolte verso
l’esterno, si potrebbe causare la rottura
o l’eventuale perdita della ruota durante
la guida, con conseguente rischio di
incidenti con lesioni gravi o mortali.
Parte conica

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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NOTA
■ Sostituzione delle valvole di controllo pressione pneumatici e dei
trasmettitori (veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici)
● Dato che i lavori di riparazione o sostituzione potrebbero influire sulle
valvole e sui trasmettitori di c ontrollo della pressione dei pneumatici,
rivolgersi ad un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato o un’altra
officina qualificata. Accertarsi inol tre di acquistare le valvole e i
trasmettitori presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
● Assicurarsi che sul veicolo vengano utilizzate solo ruote Toyota originali.
Le valvole e i trasmettitori di c ontrollo della pressione dei pneumatici
potrebbero non funzionare correttamente con ruote non originali.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
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Filtro aria condizionata
Per poter mantenere la sua efficienza, il filtro aria condizionata deve
essere sostituito regolarmente.
■ Metodo di rimozione
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente:
Portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione
“LOCK”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Spegnere l’interruttore “ENGINE START STOP”.
Aprire il vano portaoggetti. Far
uscire lo smorzatore.
Premere entrambi i lati del
vano portaoggetti per
scollegare i fermi.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Rimuovere il coperchio del filtro.
Veicoli con guida a sinistra
Veicoli con guida a destra
■ Metodo di sostituzione
Togliere il filtro aria
condizionata e sostituirlo con
uno nuovo.
Le frecce “UP” presenti sul
filtro devono essere rivolte
verso l’alto.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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■ Intervalli di controllo
Ispezionare e sostituire il filtro aria condizionata rispettando la manutenzione
programmata. In zone polverose o con intenso traffico, potrebbe essere
necessaria una sostituzione anticipata. (Per informazioni sulla
manutenzione programmata, consultare il “Libretto di manutenzione Toyota”
o il “Libretto di garanzia Toyota”.)
■ Se il flusso dell’aria proveniente dalle bocchette diminuisce
notevolmente
Il filtro potrebbe essere ostruito. Controllarlo ed eventualmente sostituirlo.
NOTA
■ Quando si utilizza l’impianto di condizionamento aria
Verificare che sia sempre installato un filtro.
Il funzionamento dell’impianto di condizionamento aria senza un filtro
potrebbe causare danni al sistema.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Batteria della chiave
Se la batteria è scarica, sostituirla con una nuova.
■Saranno necessari i seguenti elementi:
● Cacciavite a testa piatta (per evitare di danneggiare la chiave,
avvolgere la punta del cacciavite con uno straccio)
● Piccolo cacciavite per viti Phillips
● Batteria al litio
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente:
CR2016
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
CR1632
■ Sostituzione della batteria (veicoli senza sistema di entrata
e avviamento intelligente)
Sollevare il coperchio.
Inserire il cacciavite nella
fessura e spingere verso il
basso.
Rimuovere il coperchio.
Inserire il cacciavite nella parte
bassa della chiave e spingere
verso il basso.