YAMAHA TRACER 900 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

41





1. Występ==
2. Uchwyt siedzenia



2. Wyjąć kluczyk.

Siedzenie kierowcy
Aby zdjąć siedzenie kierowcy
1. Wyjąć siedzenie kierowcy.
2. Zdjąć zaślepkę, a następnie nacisnąć dźwignię blokady siedzenia,
znajdującą się z tyłu siedzenia kierowcy, w lewo, jak pokazano na rysunku, a
następnie wyciągnąć siedzenie.




1. Zaślepka =
2. Dźwignia blokady siedzenia =
=
=
Aby zamontować siedzenie kierowcy
1. Założyć korek, symbolem strzałki skierowanym do przodu.
2. Włożyć występ, znajdujący się z przodu siedzenia kierowcy w uchwyt, jak
pokazano na rysunku, a następnie nacisnąć tył siedzenia w dół, aby
zablokować go na miejscu.




1. Występ==
2. Uchwyt siedzenia



3. Zamontować siedzenia pasażera.

WSKAZÓWKA
 Przed rozpoczęciem jazdy, upewnić się, że siedzenie jest prawidłowo
zabezpieczone.
 Wysokość siedzenia można regulować, aby zmienić pozycję jazdy kierowcy.
(Patrz następny punkt).

42

Ustawienie wysokości siedzenia kierowcy
Wysokość siedzenia kierowcy może być ustawiona w jednej z dwóch pozycji, w
zależności od preferencji kierowcy. Wysokość siedzenia została ustawiona
fabrycznie w pozycji górnej.




1. Pozycja dolna
2. Pozycja górna=
=
=
Aby zmienić pozycję siedzenia kierowcy do pozycji górnej
1. Zdjąć siedzenie pasażera i siedzenie kierowcy (szczegóły w punkcie:
”Siedzenia”).
2. Wyjąć regulator wysokości siedzenia kierowcy, wyciągając go do góry.




1. Regulator wysokości siedzenia=
kierowcó=
=
=
3. Zamontować regulator wysokości siedzenia, wkładając przednie wypusty w
pierścienie.



1. Regulator wysokości siedzenia
kierowcy=
2. Wypust
3. Pierścień=
=
=
4. Włożyć wypust, znajdujący się z przodu siedzenia kierowcy w uchwyt B
siedzenia, jak pokazano na rysunku.




1. Wypust
2. Uchwyt B siedzenia (do pozycji
górnej)=
=
=

43

5. Dopasować występ na dole siedzenia kierowcy z otworem pozycji "H", a
następnie nacisnąć tył siedzenia w dół, aby zablokować go na miejscu, jak
pokazano na rysunku.




1. Wypust
2. Otwór=pozycji "H"=
=
=
6. Zamontować siedzenie pasażera.

Aby zmienić wysokość siedzenia kierowcy do pozycji dolnej
1. Zdjąć siedzenie pasażera i siedzenie kierowcy (szczegóły w punkcie:
”Siedzenia”).
2. Wyjąć regulator wysokości siedzenia kierowcy, wyciągając go do góry.
3. Zamontować regulator wysokości siedzenia, wkładając tylne wypusty w
pierścienie.




1. Regulator wysokości siedzenia
kierowcy=
2. Wypust
3. Pierścień=
=
=
4. Włożyć wypust, znajdujący się z przodu siedzenia kierowcy w uchwyt A
siedzenia, jak pokazano na rysunku.




1. Wypust
2. Uchwyt A siedzenia (do pozycji
dolnej)


5. Dopasować występ na dole siedzenia kierowcy z otworem pozycji "L", a
następnie nacisnąć tył siedzenia w dół, aby zablokować go na miejscu, jak
pokazano na rysunku.

44





1. Wypust
2. Otwór=pozycji="L"=
=
=
6. Zamontować siedzenie pasażera.

WSKAZÓWKA
Przed rozpoczęciem jazdy, upewnić się, że siedzenia są właściwie
zabezpieczone.

Uchwyt do mocowania kasku
Uchwyt do mocowania kasku znajduje się pod siedzeniem pasażera.
Linka znajdująca się w zestawie narzędzi podręcznych służy do zabezpieczenia
kasku w uchwycie.

Aby zabezpieczyć kask w uchwycie
1. Wyjąć siedzenie pasażera(patrz punkt: ”Siedzenie pasażera”).
2. Przełożyć linkę zabezpieczającą kask przez klamrę paska kasku, jak
pokazano na rysunku, a następnie zaczepić pętle linki nad uchwytem kasku.






1. Kask
2. Linka zabezpieczająca kask
3. Uchwyt do mocowania kasku


3. Umieścić kask po prawej stronie pojazdu, a następnie zainstalować
siedzenie.

OSTRZEŻENIE:
Nie wolno jeździć z kaskiem przymocowanym do uchwytu, ponieważ kask
może uderzyć w obiekty, powodując utratę kontroli i prawdopodobnie
wypadek.

Aby zwolnić kask z uchwytu
Wyjąć siedzenie pasażera, wyjąć linkę zabezpieczająca kask z uchwytu kasku,
a następnie zainstalować siedzenie.

!

45

Schowek





1. Schowek

Schowek na bagaż znajduje się pod siedzeniem pasażera (szczegóły w
punkcie: ”Siedzenie pasażera”).
Aby zabezpieczyć instrukcję obsługi przed zamoczeniem, przed włożeniem do
schowka najlepiej umieścić ją w plastikowej torbie. Należy uważać, aby w
czasie mycia motocykla woda nie dostała się do schowka.

OSTRZEŻENIE:
 Nie należy przekraczać maksymalnej ładowności schowka: 3 kg.
 Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenie pojazdu: 180 kg.

Owiewka
Owiewka może być ustawiona w jednej z trzech pozycji, w zależności od
preferencji kierowcy.

Aby ustawić wysokość owiewki
1. Poluzować pokrętło regulacji wysokości owiewki na każdej stronie owiewki,
do wyczucia oporu.

UWAGA:
Nie należy kontynuować przekręcania pokrętła, po tym jak opór jest
odczuwalny. W przeciwnym razie, pokrętło może być uszkodzone.





1. Pokrętło regulacji wysokości
owiewki==
=
=
2. Wyrównać uchwyt płytki przesuwnej, po lewej stronie owiewki, ze znakiem
do wyrównania, dla żądanej pozycji.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że występ na uchwycie płytki przesuwnej pasuje do
odpowiedniego otworu w płytce przesuwnej.
!

46





1. Znak do wyrównania=
2. Płytka przesuwna=
3. Uchwyt płytki=przesuwnej=


3. Dokręcić pokrętła regulacji.

Regulacja widelca teleskopowego przedniego
OSTRZEŻENIE:
Obydwa amortyzatory widelca przedniego należy zawsze ustawiać w tym
samym położeniu. Różne ustawienia mogą spowodować gorsze prowadzenie
motocykla i utratę stabilności.

Widelec teleskopowy przedni wyposażony jest w śrubę regulacji napięcia
wstępnego sprężyny. Prawy teleskop wyposażony jest w śrubę regulacji siły
tłumienia odbicia teleskopu.

UWAGA:
Nie wolno przekręcać mechanizmu regulacyjnego poza ustawienia maksimum
lub minimum.

Napięcie wstępne sprężyny
Aby zwiększyć napięcie wstępne i tym samym zwiększyć twardość zawieszenia,
należy przekręcać śrubę regulacji, na każdym z ramion widelca teleskopowego
w kierunku (a). Aby zmniejszyć napięcie wstępne i tym samym zmniejszyć
twardość zawieszenia, należy przekręcać śrubę regulacji, na każdym z ramion
widelca teleskopowego w kierunku (b).




1. Śruba regulacji=napięcia=
wstępnego=
=
Ustawienie= napięcia wstępnego sprężyny jest określone przez odległość A,
pokazaną na rysunku. Krótsza odległość A oznacza wyższe napięcie wstępne
sprężyny. Dłuższa odległość A oznacza niższe napięcie wstępne sprężyny.




1. Odległość A=
=
=!

48

Napięcie wstępne sprężyny
Aby zwiększyć napięcie wstępne sprężyny i tym samym zwiększyć twardość
zawieszenia, przekręcać pierścień regulacji w kierunku (a). Aby zmniejszyć
napięcie wstępne sprężyny i tym samym zmniejszyć twardość zawieszenia,
obracać pierścień regulacji w kierunku (b).



1. Pierścień regulacji napięcia
wstępnego sprężyny=
2. Specjalny klucz
3. Pręt przedłużającó==
4. Wskaźnik pozycji=
=
WSKAZÓWKA
 Dopasować odpowiednie wycięcie w pierścieniu regulacji ze wskaźnikiem
pozycji na amortyzatorze.
 Regulację wykonać za pomocą specjalnego klucza i pręta
przedłużającego, znajdującego się w zestawie narzędzi podręcznych.

Ustawienia napięcia wstępnego sprężynyW=
Minimalne(zawieszenie miękkie):=
N=
StandardoweW=
4=
Maksymalne (zawieszenie twarde):=
T=

Siła tłumienia odbicia
Aby zwiększyć siłę tłumienia odbicia i tym samym zwiększyć twardość
amortyzatora, przekręcać śrubę regulacji w kierunku (a). Aby zmniejszyć siłę
tłumienia odbicia i tym samym zmniejszyć twardość amortyzatora, przekręcać
śrubę regulacji w kierunku (b).




1. Śruba=regulacji siły tłumienia
odbicia


Ustawienia siły tłumienia odbicia:
Minimalne(miękki):
3 obroty w kierunku (b)*
Standardowe:
1 1/2 obrotów w kierunku (b)*
Maksymalne (twardy):
śruba regulacji przekręcona do oporu w kierunku (a)
*gdy śruba regulacji przekręcona jest do oporu w kierunku (a)

49

WSKAZÓWKA
W celu uzyskania dokładnej regulacji, sprawdzić rzeczywistą, całkowitą liczbę
kliknięć lub obrotów każdego z mechanizmów regulacyjnych siły tłumienia. Ten
zakres regulacji może nie dokładnie zgadzać się z wymienioną specyfikacją, ze
względu na małe różnice w produkcji.

OSTRZEŻENIE:
Amortyzator tego motocykla zawiera silnie sprężony azot. Przed przystąpieniem
do wykonywania czynności przy amortyzatorze, należy uważnie zapoznać się z
poniższymi informacjami.
 Nie należy dotykać, ani próbować otworzyć cylindra. Może to grozić
uszkodzeniem ciała.
 Nie należy wystawiać amortyzatora na działanie płomienia lub innych
źródeł ciepła. Mogłoby to spowodować nadmierny wzrost ciśnienia w
amortyzatorze i jego wybuch.
 Nie należy deformować lub uszkadzać amortyzatora w jakikolwiek sposób.
Uszkodzenie cylindra spowoduje złą amortyzację.
 Wszelkie naprawy amortyzatora powinny być wykonywane przez
autoryzowany serwis Yamaha.

Paski do mocowania bagażu





1. Pasek do mocowania na bagażu


Jest dziesięć pasków do mocowania na bagażu, osiem pod siedzeniem
pasażera i po jednym na każdym z podnóżków pasażera.

Podpórka boczna
Podpórka boczna znajduje się po lewej stronie ramy motocykla. Podnieść lub
obniżyć podpórkę stopą, utrzymując pojazd w pozycji pionowej.

WSKAZÓWKA
Wbudowany przełącznik podpórki bocznej jest częścią obwodu odcięcia
zapłonu, który odcina zapłon w określonych sytuacjach (patrz, poniższe
wyjaśnienie, odnośnie systemu odcięcia zapłonu).

OSTRZEŻENIE:
Nie wolno prowadzić motocykla z rozłożoną podpórką boczną. Wysunięta
podpórka może, zwłaszcza na zakrętach, zahaczyć o nawierzchnię, co może
być przyczyną ciężkiego upadku. Ponieważ system wspiera kierowcę w jego
odpowiedzialności za uniesienie podpórki bocznej, zalecamy, aby przed
uruchomieniem silnika dokładnie zapoznać się z poniższymi wskazówkami i
regularne kontrolować system. W przypadku stwierdzenia wadliwego działania ! !

50

przełączników, należy jak najszybciej skontaktować się z Dealerem Yamaha, w
celu naprawy.

System odcięcia zapłonu
System odcięcia zapłonu (obejmuje przełącznik podpórki bocznej, przełącznik
sprzęgła oraz przełącznik biegu jałowego) spełnia poniższe funkcje:
 Zapobiega rozruchowi silnika przy włączonym biegu, gdy podpórka boczna
jest złożona, ale dźwignia sprzęgła nie jest wciśnięta.
 Zapobiega rozruchowi silnika przy włączonym biegu, gdy dźwignia sprzęgła
jest wciśnięta, ale podpórka boczna jest opuszczona.
 Uniemożliwia uruchomienie silnika przy włączonym biegu, gdy podpórka
boczna jest opuszczona.
Okresowo sprawdzać działanie systemu odcięcia zapłonu, zgodnie z
następującą procedurą.

Kontrola przełączników












TAK NIE


TAK





TAK NIE






TAK NIE


TAK NIE






Przy wyłączonym silniku:
1. Opuścić podpórkę boczną.
2. Upewnić się, że przełącznik start/
wyłącznik silnika jest ustawiony w
pozycji "".
3. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”.
4. Ustawić bieg jałowy.
5. Nacisnąć stronę przełącznika
start/ wyłącznika silnika.
Czy silnik można uruchomić?
Przy pracującym silniku:
6. Złożyć podpórkę boczną.
7. Wcisnąć dźwignię sprzęgła.
8. Ustawić bieg.
9. Rozłożyć podpórkę boczną.
Czy silnik gaśnie?

Gdy silnik zgasł:
10. Złożyć podpórkę boczną.
11. Utrzymywać wciśniętą dźwignię
sprzęgła.
12. Nacisnąć stronę przełącznika
start/ wyłącznika silnika.
Czy silnik uruchamia się?
System działa prawidłowo. Można
rozpocząć jazdę.
Przełącznik biegu jałowego
może nie pracować
prawidłowo. Nie należy jeździć
motocyklem do momentu
sprawdzenia przez Dealera
Yamaha.

Przełącznik podpórki bocznej
może nie pracować
prawidłowo. Nie należy jeździć
motocyklem do momentu
sprawdzenia przez Dealera
Yamaha.

Przełącznik sprzęgła może nie
pracować prawidłowo. Nie
należy jeździć motocyklem do
momentu sprawdzenia przez
Dealera Yamaha.