YAMAHA TRACER 900 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

61

* Opony  Sprawdzić zużycie
bieżnika oraz
uszkodzenia.=
 Wymienić, w razie
potrzebyK=
 Sprawdzić ciśnienie w
oponach.=
 Skorygować, w razie
potrzebyK=
=√ √ √ √ √
G Łożyska kół= Sprawdzić luzy,
uszkodzenia.= √ √ √ √
* Wahacz
wleczony
 Sprawdzić działanie,
stopień zużycia i luzy.= √ √ √ √
 Nasmarować smarem
na bazie=lituK=co 50000 km
* Łańcuch
napędowy=
 Skontrolować zwis,
ustawienie= w osi=i=stan=
ogólny łańcucha.=
 Nasmarować smarem
do=lJringów=dokładnieK
co 800 km i po myciu lub jeździe w
deszczu lub mokrych nawierzchniach
* Łożyska=
kierownicy=
 Sprawdzić luzy, gładką
pracę.=√ √ √ √ √
 Nasmarować smarem
na bazie=lituK=co 20000 km
* Mocowania
ramy
 Upewnić się, że wszystkie
nakrętki, śruby są
prawidłowo dokręcone.=
=√ √ √ √ √
Oś=obrotu=
dźwigni
hamulca=
 Nasmarować smarem
silikonowym.==√ √ √ √ √
Oś obrotu=
pedału=
hamulca=
 Nasmarować smarem
na bazie litu.==√ √ √ √ √
Oś=obrotu=
dźwigni
sprzęgła=
 Nasmarować smarem
na bazie litu.==√ √ √ √ √
* Oś obrotu=
pedału=
zmiany=
biegów=
 Nasmarować smarem
na bazie litu.==√ √ √ √ √
Podpórka
boczna= i
centralna=
 Skontrolować działanie.=
 Nasmarować smarem
na bazie litu.=
=√ √ √ √ √
G Przełącznik
podpórki
bocznej=
 Sprawdzić działanie.=
√ √ √ √ √ √
G Widelec
przedni
 Sprawdzić działanie i
wycieki oleju.==√ √ √ √
G Zespół
amortyzatora=
 Sprawdzić działanie i
wycieki oleju.==√ √ √ √

62

* Ramię
przekaźnika
tylnego
zawieszenia i
punkty=
obrotowe=
ramion=
łączących=
 Sprawdzić działanie.=
=√ √ √ √
Olej silnikowy  Wymienić.=
 Sprawdzić poziom oleju i
wycieki oleju.=
√ √ √ √ √ √
* Kaseta filtra
oleju silnika
 Wymienić.=
=√ √ √
* Układ
chłodzący=
 Sprawdzić poziom płynu
chłodzącego i wycieki w
układzieK=
√ √ √ √ √
 Wymienić.=co 3 lata
* Przełączniki
hamulca
przedniego= i
tylnego =
 Sprawdzić działanie.=
√ √ √ √ √ √
Elementy
ruchome i linki
 Nasmarować.==√ √ √ √ √
G Manetka gazu  Sprawdzić działanie.=
 Sprawdzić luz manetki i
wyregulować, w razie
potrzebyK=
 Nasmarować=linkę gazu=i
obudowę manetki.=
√ √ √ √ √
* Światła,=
sygnalizatory,=
przełączniki=
 Sprawdzić działanie.=
 Wyregulować wiązkę
świetlną reflektora.=
√ √ √ √ √ √
* Zaleca się wykonywanie tych czynności w autoryzowanym serwisie Yamaha.

WSKAZÓWKA
 Filtr powietrza:
 Model jest wyposażony w wymienny, papierowy, nasączany olejem filtr
powietrza, którego nie należy czyścić sprężonym powietrzem, gdyż
można go uszkodzić.
 Filtr powietrza należy serwisować częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany
na obszarach wilgotnych i zakurzonych.
 Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego:
 Regularnie sprawdzać i uzupełniać poziom płynu hamulcowego i
sprzęgła, w razie potrzeby
 Wymieniać wewnętrzne elementy pompy hamulcowej i pompy sprzęgła
oraz płyn hamulcowy i sprzęgła, co dwa lata.
 Wymieniać przewody hamulcowe i sprzęgła, co cztery lata lub, gdy
pojawią się pęknięcia lub inne uszkodzenia.

63

Demontaż i montaż panelu
Aby wykonać niektóre prace konserwacyjne, opisane w tym rozdziale,
zachodzi konieczność zdjęcia panelu. W tym rozdziale znajduje się opis
czynności demontażu i montażu tego elementu. Należy każdorazowo
zapoznać się z niniejszym punktem, gdy panel musi być wymieniony.






1. Panel A



Panel A
Aby zdjąć panel
1. Wykręcić zatrzask i wyciągnąć panel, jak pokazano na rysunku.




1. Wkręt zatrzasku=
=
=
=
=
=
=
=
1. Panel A
2. Zatrzask



2. Odłączyć łącznik przewodu światła kierunkowskazów.





1. Łącznik przewodu światła
kierunkowskazów=
=
=
=

64

Aby zainstalować panel
1. Podłączyć łącznik przewodu światła kierunkowskazów.
2. Umieścić panel w pozycji wyjściowej, a następnie przykręcić zatrzask.








Sprawdzanie świecy zapłonowej
Świece zapłonowe są ważnym elementem silnika i powinny być okresowo
sprawdzane, najlepiej przez Dealera Yamaha. Ponieważ ciepło i osady
powodują powolną erozję świecy, należy regularnie kontrolować świece, w
terminach określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. Ponadto,
stan świecy może odzwierciedlać stan silnika.
Izolator porcelanowy wokół środkowej elektrody każdej świecy zapłonowej
powinien być koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor dla normalnie
eksploatowanego pojazdu), a wszystkie świece zainstalowane w silniku powinny
mieć ten sam kolor.
Jeśli którakolwiek ze świec ma wyraźnie inny kolor, silnik może działać
nieprawidłowo. Nie należy próbować diagnozować takich problemów
samodzielnie. Zamiast tego, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie
pojazdu. Jeśli świeca zapłonowa wykazuje oznaki erozji elektrody i
nadmiernego węgla lub innych osadów, należy ją wymienić.

Określona=świeca zapłonowa: =
NGK/CPR9EAV=
=
Przed zamontowaniem świecy zapłonowej należy zmierzyć szczelinę świecy za
pomocą szczelinomierza i odpowiednio ją skorygować w razie potrzeby.




1. Szczelina świecy zapłonowej =
=
=
Szczelina świecy zapłonowejW=
0, 8=J=0, 9 mm=
=
Oczyść powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i powierzchni
współpracującej, a następnie wytrzeć brud z gwintów świecy.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:=
13 Nm (1, 3 m · kG)=

65


WSKAZÓWKA
Jeśli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym,
należy przyjąć, że w przybliżeniu, właściwy moment obrotowy odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego, plus ¼ - ½ obrotu. Po takiej
czynności, należy jednak, jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową,
dokładnie określonym momentem obrotowym.

UWAGA:
Nie należy używać żadnych narzędzi, aby zdjąć lub zamontować kapturek
świecy zapłonowej, inaczej łącznik cewki zapłonowej może ulec uszkodzeniu.
Zdjęcie kapturka świecy zapłonowej może być trudne, ponieważ gumowa
uszczelka na końcu kapturka jest mocno dopasowana. Aby zdjąć kapturek
świecy zapłonowej, wystarczy przekręcać ją w prawo i w lewo, jednocześnie
wyciągając ją. Aby zamontować kapturek świecy zapłonowej, przekręcać ją
w prawo i w lewo, jednocześnie wciskając ją.

Olej silnikowy i kaseta filtra oleju
Poziom oleju należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymieniać
olej i kasetę filtra oleju, w odstępach określonych w tabeli okresowej
konserwacji i smarowania.

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
1. Ustawić motocykl na podpórce centralnej i utrzymywać go w pozycji
pionowej. Nawet niewielki przechył spowoduje, że odczyt będzie błędny.
2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
3. Odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie sprawdzić poziom oleju
przez wziernik kontroli poziomu oleju, znajdujący się na dole, po prawej
stronie karteru silnika.

WSKAZÓWKA
Poziom oleju powinien znajdować się między znakiem minimum i maksimum.




1. Korek wlewu oleju
2. Wziernik kontroli poziomu oleju
3. Znak poziomu maksymalnego
4. Znak poziomu minimalnego


4. Jeśli olej silnikowy jest poniżej znaku poziomu minimalnego, dolać
odpowiednią ilość zalecanego oleju, aby uzyskać właściwy poziom.
5. Zainstalować korek wlewu oleju.

Wymiana oleju silnikowego (z wymianą lub bez wymiany kasety filtra oleju)
1. Ustawić pojazd na równej powierzchni.

66

2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
3. Umieścić pod silnikiem naczynie do zebrania zużytego oleju.
4. Zdjąć korek wlewu oleju silnikowego i śrubę spustową wraz z jej uszczelką,
aby spuścić olej z karteru silnika.





1. Śruba spustowa oleju=silnika==
2. Uszczelka


WSKAZÓWKA
Pominąć punkty 5 - 7, jeśli kaseta filtra oleju nie jest wymieniana.

5. Odkręcić kasetę filtra oleju za pomocą klucza do filtrów.





1. Klucz do filtrów oleju=
2. Kaseta filtra oleju


WSKAZÓWKA
Klucz do filtrów jest dostępny u Dealera Yamaha.

6. Nanieść cienką warstwę czystego oleju na O-ring nowej kasety filtra.




1. O-ring


WSKAZÓWKA
Upewnić się, że O-ring jest prawidłowo osadzony.

7. Zamontować nową kasetę filtra za pomocą klucza do filtrów i dokręcić ją
kluczem dynamometrycznym z określonym momentem.

67





1. Klucz dynamometryczny


Moment dokręcania śruby pokrywy filtra oleju=silnikowegoW=
17=Nm (N, T=m=· kGF=
=
8. Zamontować śrubę spustową oleju silnikowego i nową uszczelkę, a
następnie dokręcić śrubę z określonym momentem.

Moment dokręcania śruby=spustowej=oleju silnikowego:==
43=Nm=E4, 3 m=· kG)=
=
9. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu, a
następnie zamontować i dokręcić korek wlewu oleju.

Zalecany olej silnikowy:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:=
bez wymianó=kasety=filtra olejuW==
2, 40 l=
z wymianą kasety=filtra oleju: ==
2, 70 l=
=
UWAGA:
 Aby zapobiec poślizgowi sprzęgła, (ponieważ olej silnikowy smaruje
również sprzęgło) nie mieszać oleju z żadnymi dodatkami chemicznymi. Nie
należy stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów
wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej.
 Upewnij się, że żadne zanieczyszczenia nie dostały się do zbiornika oleju.

10. Uruchomić silnik, pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez kilka
minut, sprawdzając w tym czasie wycieki oleju. Jeśli olej wycieka,
natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę.

WSKAZÓWKA
Po uruchomieniu silnika, lampka ostrzegawcza poziomu oleju powinna
zgasnąć, jeśli poziom oleju jest właściwy.

UWAGA:
Jeśli lampka ostrzegawcza poziomu oleju miga lub świeci się nadal, nawet, jeśli
poziom oleju jest prawidłowy, natychmiast wyłączyć silnik i zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie pojazdu.

68

11. Wyłączyć silnik, odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie
sprawdzić poziom oleju i skorygować, w razie potrzeby.

Płyn chłodzący
Poziom płynu chłodzącego powinien być sprawdzony przed każdą jazdą.
Ponadto, należy wymienić płyn chłodzący, w odstępach określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji.

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
1. Ustawić motocykl na podpórce centralnej.

WSKAZÓWKA
 Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać przy zimnym silniku, ponieważ
poziom płynu zmienia się wraz z temperaturą silnika.
 Podczas wykonywania pomiaru poziomu płynu chłodzącego należy
upewnić się, że motocykl jest ustawiony pionowo. Nawet niewielki przechył
może spowodować błędny odczyt.

2. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.

WSKAZÓWKA
Płyn chłodzący powinien znajdować się między znakiem minimum, a
maksimum.




1. Zbiornik wyrównawczy=płynu
chłodzącego=
2. Znak poziomu maksymalnego
3. Znak poziomu minimalnego

3. Jeśli płyn jest na poziomie lub poniżej znaku poziomu minimalnego, odkręcić
korek zbiornika wyrównawczego.

OSTRZEŻENIE:
Odkręcić tylko korek zbiornika wyrównawczego. Nigdy nie należy odkręcać
korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący.





1. Korek zbiornika wyrównawczego
płynu chłodzącego=
=
=!

69

4. Dolać płynu chłodzącego do znaku maksimum, a następnie zakręcić korek
zbiornika wyrównawczego.

UWAGA:
Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zamiast niego, można użyć wody
destylowanej lub miękkiej wody z kranu. Nie należy stosować twardej i słonej
wody, gdyż są szkodliwe dla silnika. Jeśli zamiast płynu chłodzącego jest użyta
woda, należy ją jak najszybciej wymienić na płyn chłodzący, w przeciwnym
razie układ chłodzenia nie zostanie zabezpieczony przed mrozem i korozją.
Jeśli do płynu chłodzącego została dolana woda, należy jak najszybciej zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie zawartości składnika chłodzącego w
mieszaninie, gdyż skuteczność chłodziwa może być zmniejszona.

Pojemność zbiornika wyrównawczego płynu chodzącego=
(do oznaczenia poziomu maksymalnego):
0, 25 l

Wymiana płynu chłodzącego
1. Ustawić motocykl na podpórce centralnej.
2. Zdjąć panel A (patrz punkt: ”Panel A”).
3. Umieścić pod silnikiem zbiornik na zużyty płyn.
4. Odkręcić śrubę zabezpieczającą korek chłodnicy, uchwyt korka i korek
chłodnicy.

OSTRZEŻENIE:
Nie wolno odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący.




1. Korek chłodnicy
2. Śruba zabezpieczająca korek
chłodnicy
3. Uchwyt korka chłodnicy


5. Zdjąć pokrywę zbiornika płynu chłodzącego i zbiornik płynu chłodzącego
poprzez odkręcenie śrub i wyjęcie kołnierzy.




1. Śruba=
2. Pokrywa zbiornika wyrównawczego=
3. Zbiornik wyrównawczy=
4. Pierścień=
=
6. Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego. !

70






1. Korek zbiornika wyrównawczego=

7. Opróżnić zbiornik wyrównawczy z płynu chłodzącego, odwracając zbiornik
do góry dnem.
8. Umieścić zbiornik wyrównawczy i jego pokrywę w oryginalnych pozycjach, a
następnie zamontować pierścienie i śruby.
9. Odkręcić śrubę spustową płynu chłodzącego i jej uszczelkę i spuścić płyn z
układu chłodzenia.




1. Śruba spustowa płynu
chłodzącego=
2. Uszczelka


10. Po całkowitym spuszczeniu płynu chłodzącego dokładnie przepłukać
układ czystą wodą z kranu.
11. Zamontować śrubę spustową płynu chłodzącego z nową uszczelką, a
następnie dokręcić śrubę z określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania śruby=spustowej=płynu chłodzącego:=
10, 0 Nm=E1, 0 m=· kG)=
=
12K Zalać określoną ilość zaleconego płynu chłodzącego do chłodnicy i
zbiornika.

Mieszanka koncentratu z wodą destylowaną:=
1: 1=
Zalecany płyn chłodzącyW=
wysokiej jakości niezamarzający=glikol etylenowy, nie powodujący korozjiI=
inhibitor dla aluminiowych części silnika=
Całkowita ilość płynu chłodzącego=
(łącznie wszystkie kanały=chłodzeniaFW=
1, 93 l=
Pojemność zbiornika wyrównawczego=
(do=znaku=poziomu maksymalnegoFW=
0, 25 l=
=
13K Zakręcić korek zbiornika wyrównawczego.
14. Zakręcić korek chłodnicy.