BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR 2003 Handleiding (in Dutch)

3
49
Starten – Rijden – Parkeren
Belangrijke aanwijzingen
Katalysator
e Attentie:
Om te voorkomen dat de kata-
lysator wordt beschadigd:
 Rijd de benzinetank nooit geheel leeg
 Aanduwen alleen bij koude motor
 Laat de motor nooit draaien
met losgetrokken bougiestek-
ker
 Laat de motor niet in het gebied van de toerentalbe-
grenzing draaien
 Houd de voorgeschreven onderhoudsbeurten beslist
aan
 Zet het contact direct af als
de motor spontaan afslaat
 Bij overslaan van de motor of bij een aanzienlijk motorver-
mogensverlies contact
opnemen met een specialist,
bij voorkeur met een
BMW motorfietsdealer!
e Attentie:
Als door overslaan, resp. door
storingen in de samenstelling
van het benzine-luchtmengsel
onverbrande benzine in de ka-
talysator terechtkomt, is de
kans op oververhitting en be-
schadiging zeer groot.
10R13bkn4.book Seite 49 Montag, 22. September 2003 3:54 15

3
50
Starten – Rijden – Parkeren
Motorfiets op de
zijstandaard plaatsen
d Waarschuwing:
Neem om veiligheidsredenen
niet plaats op de motorfiets
als deze op de zijstandaard
staat.
e Attentie:
Zet de motor af alvorens de zij-
standaard uit te klappen!
De standaard moet altijd op een
vaste ondergrond rusten. Par-
keer de motorfiets op hellingen
in de richting „bergopwaarts” en
schakel de 1e versnelling in. Zet de motor af
 Zet beide voeten op de grond
 De linkerhand op de linker-
stuurgreep
 De rechterhand op de rech-
terstuurgreep en op de hand-
remhendel
 De motorfiets recht zetten en in balans brengen
 Klap de zijstandaard bij de
steun met de linkervoet tot
aan de aanslag opzij (pijl)
 Laat de motorfiets langzaam op de standaard zakken zodat
hij wordt ontlast en stap van
de motorfiets af
 Stuur tot aan de aanslag naar
links draaien (
b9)
 Controleer of de motorfiets
stevig op de standaard staat
Zijstandaard
10r1303n4.fm Seite 50 Dienstag, 30. September 2003 3:33 15

3
51
Starten – Rijden – ParkerenMotorfiets van
zijstandaard nemen
d Waarschuwing:
De zijstandaard moet geheel
zijn ingeklapt voordat er weg-
gereden kan worden!
– Het rollen met een uitge-
klapte zijstandaard leidt tot
gevaarlijke situaties!
 Draai de contactsleutel in stand „ R” of „ON ” (
b9)
– Stuurslot ontgrendelt  Zet de beide voeten op de
grond, motorfiets onbelast
 De linkerhand op de linker- stuurgreep
 De rechterhand op de rech- terstuurgreep en op de hand-
remhendel
 De motorfiets langzaam oprichten en in balans bren-
gen
 Ga zitten en klap de zijstan-
daard met de linker voet terug
Zijstandaard
10R13bkn4.book Seite 51 Montag, 22. September 2003 3:54 15

3
52
Starten – Rijden – Parkeren
De motorfiets op de mid-
denstandaard plaatsen
d Waarschuwing:
Neem om veiligheidsredenen
niet plaats op de motorfiets
als deze op de middenstan-
daard staat.
e Attentie:
Zet de motor af alvorens de
middenstandaard uit te klap-
pen!
De middenstandaard moet al-
tijd op een vaste ondergrond
rusten! Zet de motor af
 Pak met de linkerhand de lin-
kerstuurgreep vast
 Pak met de rechterhand de opbokgreep vast
 Plaats de rechtervoet op de pen van de middenstandaard
en druk de middenstandaard
zo ver naar beneden dat de
beide afrolsleden de grond
raken
 Ga met het volle lichaamsge-
wicht op de pen van de mid-
denstandaard staan
 Trek de motorfiets naar ach-
teren en tegelijkertijd naar
boven op de
middenstandaard (pijl)
 Controleer of de motorfiets
stevig op de standaard staat
Middenstandaard
10R13bkn4.book Seite 52 Montag, 22. September 2003 3:54 15

3
53
Starten – Rijden – Parkeren
Motorfiets van de midden-
standaard drukken
e Attentie:
De middenstandaard moet
geheel zijn ingeklapt voordat
er weggereden kan worden!
• Draai de contactsleutel in
stand „ R” of „ON ” (
b9)
– Stuurslot ontgrendelt
 Pak met de linkerhand de lin-
kerstuurgreep vast
 Pak met de rechterhand de
opbokgreep vast
 Druk de motorfiets naar voren
van de middenstandaard  Controleren of de
middenstandaard geheel
is ingeklapt
Middenstandaard
10r1303n4.fm Seite 53 Dienstag, 30. September 2003 3:33 15

3
54
Starten – Rijden – Parkeren
e Attentie:
Het overschrijden van de inrij-
toerentallen zal leiden tot grote-
re motorslijtage!
L Opmerking:
Rijd tijdens de inrijperiode met
veelvuldig wisselende belasting
en toerentallen.
Kies indien mogelijk bochtige
en licht geaccidenteerde
wegen, bij voorkeur geen
autosnelwegen.
Inrijtoerentallen0 tot 1.000 km
 Toerental max. 5.000 min-1 en
niet met vol gas accelereren
 Laat na 1.000 km beslist de eerste inspectie uitvoeren.
Maak tijdig een afspraak met
uw BMW motorfietsdealer,
dit bespaart u eventuele
wachttijden!
1.000 tot 2.000 km
 Vanaf 1.000 km kan het toerental geleidelijk worden
opgevoerd
 Vermijd tot 2.000 km langdu-
rig rijden met vol gas
Inrijden
10R13bkn4.book Seite 54 Montag, 22. September 2003 3:54 15

3
55
Starten – Rijden – Parkeren
Inrijden
Nieuwe remblokken inrijden
d Waarschuwing:
Nieuwe remblokken moeten
„inlopen” en leveren dan ook
tijdens de eerste 500 km nog
niet de optimale remvertra-
ging.
De iets lagere remvertraging
kan door het krachtiger
indrukken/aantrekken van de
remgreep/het rempedaal
worden gecompenseerd.
Vermijd dan ook tijdens de
eerste 500 km onnodig
bruusk remmen!
Nieuwe banden inrijden
d Waarschuwing:
Nieuwe banden hebben een
glad oppervlak. Zij moeten
dan ook met een beheerste
rijstijl door het inrijden met
wisselende overhellingshoe-
ken worden ingereden!
Pas na het inrijden wordt de
volle grip van het loopvlak
verkregen!
10R13bkn4.book Seite 55 Montag, 22. September 2003 3:54 15

3
56
Starten – Rijden – Parkeren
1
Contact inschakelen– Noodstopschakelaar1 in
bedrijfsstand
U
 Start-/contactslot in stand ON (
b9)
 Wachten tot de waarschu- wingslamp koelvloeistoftem-
peratuur (
b7) niet meer
knippert
Alleen in geval van nood:
 Noodstopschakelaar 1 in
stand
V plaatsen
– De stroomcircuits van moto- relektronica, benzinepomp en
startmotor zijn onderbroken
Zijstandaard geheel
inklappen
L Opmerking:
Bij een uitgeklapte zijstandaard
en een ingeschakelde versnel-
ling kan de motorfiets niet wor-
den gestart.
Zet de versnellingsbak in
neutraal
– Neutraalcontrolelamp groen
k brandt (b7)
L Opmerking:
Motor start niet:
– De versnellingsbak in stand
k
schakelen of de koppe-
lingshendel intrekken
Motor slaat bij het inschakelen
van de eerste versnelling af:
– Druk de zijstandaard volledig
terug, zo nodig storingstabel
(
b onderhoudshandleiding,
hoofdstuk 1) aanhouden
Startvoorbereidingen
10R13bkn4.book Seite 56 Montag, 22. September 2003 3:54 15

3
57
Starten – Rijden – Parkeren
Starten Startschakelaar2 bedienen
(max. 5 seconden) en pas los-
laten als de motor goed loopt
 Bij het starten de gashendel
niet verdraaien.
L Opmerking:
Wacht ten minste 5 seconden
na de startonderbreking tot
het nogmaals bedienen van
de startschakelaar.
Wacht tussen het uit- en het
inschakelen van het contact
3 seconden.
e Attentie:
Starten bij een lege accu leidt
tot het hoorbaar klapperen van
het startrelais. Verder starten
beschadigt het startrelais en de
startmotor.
Voordat er opnieuw wordt
gestart: Laad de accu op.
L Opmerking:
Bij een omgevingstemperatuur
beneden 0 °C bij het starten
de koppeling aantrekken.
e Attentie:
Laat de motor niet onnodig of
langdurig bij stilstand draaien –
gevaar voor oververhitting/
brand! Rijd na het starten direct
weg.
Vermijd na een koude start
hoge toerentallen.
Starten
2
10R13bkn4.book Seite 57 Montag, 22. September 2003 3:54 15

3
58
Starten – Rijden – Parkeren
ABS-waarschuwingslamp– ABS-waarschuwingslamp 1
(
b 64-69)
KoelvloeistoftemperatuurWaarschuwingslamp 2 j (rood)
knippert na het inschakelen van
het contact gedurende circa 3
seconden.
In deze tijd kan het motormana-
gement zich initialiseren.
e Attentie:
Bij het gaan branden van de
koelvloeistofwaarschuwings-
lamp
j de motor afzetten en
laten afkoelen.
Koelvloeistofpeil in expansiere-
servoir controleren (
b43).
Bij volle expansietank en bran-
dende waarschuwingslamp of
overmatig koelvloeistofverbruik
een vakgarage, bij voorkeur
een BMW motorfietsdealer,
raadplegen.
Waarschuwingslampen
12
10R13bkn4.book Seite 58 Montag, 22. September 2003 3:54 15