BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR 2003 Handleiding (in Dutch)

1
29
Veiligheidscontrole
2
Remdruk controleren
d Waarschuwing:
Om te voorkomen dat er lucht
in het remcircuit terecht kan
komen:
– Verdraai het stuur niet in de
klembokken!
– Stuurhendel niet verdraaien!
Plotselinge wijzigingen in de
speling (vrije slag) of een
sponsachtige weerstand bij de
remgreep duiden op defecten
in het hydraulische systeem.
Controleer dan ook voor het
begin van elke rit de remdruk
van de voor- en achterrem!
d Waarschuwing:
Ga niet rijden als u twijfelt aan
de bedrijfszekerheid van het
remsysteem.
Neem direct contact op met
een specialist, bij voorkeur met
een BMW motorfietsdealer.
Handgrepen
10R13bkn4.book Seite 29 Montag, 22. September 2003 3:54 15

30
Veiligheidscontrole
2
Werkzaamheden aan het
remsysteem
d Waarschuwing:
Om de bedrijfszekerheid van
het remsysteem te garande-
ren, moeten alle werkzaam-
heden aan het remsysteem
worden overgelaten aan een
specialist, bij voorkeur aan de
BMW motorfietsdealer!
Remsysteem controleren
d Waarschuwing:
Plotselinge veranderingen in
de speling (vrije slag) of
sponsachtige weerstand van
de remgreep worden veroor-
zaakt door defecten in het
remsysteem.
Daarom voor elke rit de druk
van de remgreep en het voe-
trempedaal evenals de wer-
king van het remsysteem
controleren!
Ga niet rijden als u twijfelt aan
de bedrijfszekerheid van het
remsysteem.
Neem direct contact op met een
specialist, bij voorkeur met
een BMW motorfietsdealer.
Remmen
10R13bkn4.book Seite 30 Montag, 22. September 2003 3:54 15

1
31
Veiligheidscontrole
2
Remmen
Remblokken controleren
d Waarschuwing:
Voor het bereiken van de mi-
nimale remblokdikte moeten
de remblokken direct bij een
specialist, bij voorkeur een
BMW motorfietsdealer,
worden vervangen! Remblokken staan bloot aan
een slijtage die sterk afhankelijk
is van de persoonlijke rijstijl.
10R13bkn4.book Seite 31 Montag, 22. September 2003 3:54 15

32
Veiligheidscontrole
2
Remmen
Remvloeistofpeil controlerenDoor de normale slijtage van de
remblokken daalt het remvloei-
stofpeil in het remvloeistofre-
servoir.
d Waarschuwing:
Als het remvloeistofpeil in de
reservoirs van de voor- en
achterwielrem onder de
aangegeven MIN-markering
(
b 33, 34) is gedaald, het
remsysteem direct bij een
specialist, bij voorkeur een
BMW motorfietsdealer, laten
controleren!
Remvloeistof verversen
d Waarschuwing:
Remvloeistof staat bloot aan
hoge thermische belastingen
en neemt vocht uit de lucht
op.
De remvloeistof moet daarom
regelmatig bij een specialist,
bij voorkeur een BMW motor-
fietsdealer, worden ververst.
10R13bkn4.book Seite 32 Montag, 22. September 2003 3:54 15

1
33
Veiligheidscontrole
2
Remmen
Remvloeistofpeil
voorwielrem controleren
d Waarschuwing:
De remvloeistof mag niet
onder het minimumpeil (MIN)
staan
• Plaats de motorfiets op de middenstandaard of houd
hem rechtop
– De ondergrond moet vlak
en stevig zijn!  Het stuur rechtuit zetten
 Controleer het remvloeistof-
peil via het inspectieglas:
MIN Min. peil
Midden inspectieglas
L Opmerking:
Door de normale slijtage van
de remblokken daalt het rem-
vloeistofpeil in het remvloei-
stofreservoir.
MIN
10r1302n4.fm Seite 33 Dienstag, 30. September 2003 3:32 15

34
Veiligheidscontrole
2
Remvloeistofpeil achter
controleren
d Waarschuwing:
Het remvloeistofpeil mag
niet onder de MIN.-markering
op het remvloeistofreservoir
liggen
 Plaats de motorfiets op de middenstandaard of houd
hem rechtop
– De ondergrond moet vlak
en stevig zijn!  Remvloeistofpeil aflezen:
MAX Max. peil
MIN Min. peil
L Opmerking:
Door de normale slijtage van
de remblokken daalt het rem-
vloeistofpeil in het remvloei-
stofreservoir.
Remmen
MAX
MIN
10R13bkn4.book Seite 34 Montag, 22. September 2003 3:54 15

1
35
Veiligheidscontrole
2
Schokdemper instellen
d Waarschuwing:
Bij motorfietsen met verlaagd
rijwielgedeelte is door de
geringere bodemvrijheid de
maximaal mogelijke helling-
hoek bij het rijden in de boch-
ten verminderd.
Door het verlaagde rijwielge-
deelte is de veerweg korter.
Een mogelijke beperking van
het normaal door ons gele-
verde rijcomfort is het gevolg.
Daarom vóór het begin van de
rit de veerweg en de demping
zo nauwkeurig mogelijk aan
de daadwerkelijke belading
(
b 38, 39)aanpassen en exact
afstellen.  De demper met een schroe-
vendraaier afstellen
Instelling stug „H”:
Stelschroef 1 geheel
indraaien
Basisinstelling:
Stelschroef 1
3/4 tot
een volledige omwenteling
uitdraaien
Instelling soft „S”:
Stelschroef 1 geheel
uitdraaien
Schokdemper
1
10R13bkn4.book Seite 35 Montag, 22. September 2003 3:54 15

36
Veiligheidscontrole
2
Veervoorspanning
Veervoorspanning afstellen
d Waarschuwing:
Bij motorfietsen met verlaagd
rijwielgedeelte is door de gerin-
gere bodemvrijheid de maxi-
maal mogelijke hellinghoek
bij het rijden in de bochten
verminderd. Door het verlaagde
rijwielgedeelte is de veerweg
korter. Een mogelijke beperking
van het normaal door ons gele-
verde rijcomfort is het gevolg.
Daarom vóór het begin van de rit
de veerweg en de demping zo
nauwkeurig mogelijk aan de
daadwerkelijke belading
(
b 38, 39) aanpassen en exact
afstellen. Afstelling soft
(voor lichte berijders):
Handwiel
1 in de richting van
pijl „ LOW ” geheel naar links
draaien
Basisinstelling (solo):
 Vanaf afstelling soft de draai-
knop 1 in de richting van pijl
„ HIGH ” 5 stappen [Dakar: 20
stappen] naar rechts draaien
Instelling stug:
Handwiel 1 in de richting van
pijl „ HIGH ” naar rechts
draaien
1
10R13bkn4.book Seite 36 Montag, 22. September 2003 3:54 15

1
37
Veiligheidscontrole
2
Ketting
Ketting controleren
e Attentie:
De afstelling van de ketting
beïnvloedt de slijtage van de
ketting en de tandwielen, als-
mede de veerweg van het ach-
terwiel.
Ketting regelmatig smeren!
Vóór elke rit de kettingafstelling
controleren en de ketting op
beschadigingen en slijtage
controleren!
De ketting alleen controleren
als de motorfiets onbelast (on-
beladen) is!  Motorfiets op middenstan-
daard [Dakar: zijstandaard]
plaatsen
– De ondergrond moet vlak en stevig zijn!
 De ketting neemt niet over zijn
gehele lengte gelijkmatig in
lengte toe, daarom het ach-
terwiel draaien en op het
strakste gedeelte van de ket-
ting letten!
 Druk de ketting in de strakste stand bij punt 1 geheel naar
boven
 Controleer de speling: Richtwaarde A 35...45 mm
[Dakar: 40...50 mm]
Ketting zo nodig afstellen
(b onderhoudshandleiding)
A
1
10R13bkn4.book Seite 37 Montag, 22. September 2003 3:54 15

38
Veiligheidscontrole
2
Belading
d Waarschuwing:
BMW kan niet voor elk pro-
duct van een ander merk op
de accessoire- en banden-
markt beoordelen of het pro-
duct zonder veiligheidsrisico
bij BMW motorfietsen kan
worden gebruikt. Deze garan-
tie kan ook niet worden gege-
ven, als bijv. de R.D.W. het
product heeft gekeurd of een
officiële goedkeuring (alge-
mene gebruikstoestemming)
werd afgegeven. Deze testen
kunnen niet altijd rekening
houden met alle gebruiks-
voorwaarden voor BMW mo-
torfietsen en zijn daarom niet
100% voldoende.
L Opmerking:
BMW accessoires en door
BMW vrijgegeven producten,
alsmede vakkundig advies hier-
over krijgt u bij uw
BMW Motorrad dealer.
Correct beladen
d Waarschuwing:
Overbelading kan de rijstabili-
teit van uw motorfiets beïn-
vloeden.
 Zorg voor een gelijkmatige gewichtsverdeling links/
rechts.
 Zware bagagestukken zo ver
mogelijk naar onder en naar
binnen aanbrengen
 Belaad de linker en rechter
koffer
OA max. met elk 5 kg
beladen
 Topcase
OA en tankrugzakOA
max. met elk 5 kg beladen
 Controleer of de bevestigin-
gen correct en vast zijn
gemonteerd
d Waarschuwing:
Bij het rijden met koffers
wordt een snelheidslimiet van
130 km/h aanbevolen!
OAOptionele accessoires
10R13bkn4.book Seite 38 Montag, 22. September 2003 3:54 15