BMW MOTORRAD K 1200 GT 2002 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento - Guida - Parcheggio
Togliere la moto dal caval-
letto laterale
d Avvertimento:
Con il BMW Integral ABS
quando l'accensione è disinse-
rita si dispone soltanto di una
FUNZIONE FRENANTE RESI-
DUA (
b 75).
Il cavalletto laterale deve
essere completamente
richiuso prima della partenza!
– È pericoloso viaggiare con il
cavalletto laterale aperto!  Chiave d'accensione in posi-
zione « R» oppure « ON»(
b 11)
– Bloccasterzo sbloccato
 Entrambi i piedi a terra, moto senza carico
 Mano sinistra sulla manopola sinistra del manubrio
 Tenere la mano destra sulla manopola destra e sulla leva
del freno
 Sollevare lentamente la moto e bilanciarla
 Sedersi e richiudere con il piede sinistro il cavalletto
laterale
Cavalletto laterale
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Avviamento - Guida - Parcheggio
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Collocare la moto sul
cavalletto principale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con il ca-
valletto principale aperto.
e Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
principale, spegnere il motore!
Fare attenzione che il cavalletto
poggi sempre su terreno solido.
 Spegnere il motore
 Mano sinistra sulla manopola
sinistra del manubrio  Mano destra sulla maniglia di
sollevamento
 Appoggiare il piede destro sulla spina d'azionamento del
cavalletto principale e spin-
gerlo verso il basso finché i
pattini non poggiano a terra
 Mettere il piede destro sulla superficie di appoggio del
cavalletto principale
 Esercitare tutto il peso del corpo sul cavalletto principale
 Tirare la moto indietro e con- temporaneamente verso l'alto
sul cavalletto principale
 Controllare la stabilità della
moto
Cavalletto principale
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Avviamento - Guida - Parcheggio
Spostare la moto dal
cavalletto principale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con caval-
letto principale aperto.
Nella versione con il BMW In-
tegral ABS, quando l’accen-
sione è disinserita si dispone
soltanto della FUNZIONE DI
FRENATA RESIDUA (b 75).
e Attenzione:
Prima di partire chiudere com-
pletamente il cavalletto princi-
pale!  Chiave d'accensione in posi-
zione « R» oppure « ON» (
b 11)
– Bloccasterzo sbloccato
 Mano sinistra sulla manopola
sinistra del manubrio
 Mano destra sulla maniglia di sollevamento
 Spostare in avanti la moto dal cavalletto principale
 Controllare che il cavalletto principale sia completa-
mente richiuso
Cavalletto principale
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Avviamento - Guida - Parcheggio
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e Attenzione:
Superare il numero di giri del
rodaggio aumenta l’usura del
motore!
L Nota:
Durante il periodo di rodaggio
viaggiare alternando spesso gli
intervalli di regime e di carico.
Preferire percorsi leggermente
collinosi e tortuosi, evitando
possibilmente le autostrade.
Numero di giri del rodaggioPercorrenza da 0 a 1000 km
 Regime max 4000 giri/min e
nessuna accelerazione a
pieno gas
 Dopo 1000 km far sempre eseguire la prima ispezione.
Fissando per tempo un
appuntamento presso il pro-
prio Concessionario della
BMW Moto, si eviteranno
eventuali attese.
Percorrenza da 1000 a 2000 km
 Dopo 1000 km aumentare len- tamente i regimi del motore
 Fino a 2000 km evitare di viag-
giare a lungo a pieno carico
Rodaggio
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Avviamento - Guida - Parcheggio
Rodaggio
Rodaggio delle pastiglie
dei freni nuove
d Avvertimento:
Le pastiglie delle freni nuove
devono essere rodate, per-
tanto durante i primi 500 km
non hanno ancora la forza
d’attrito ottimale.
Si potrà sopperire alla lieve
riduzione dell'effetto frenante
esercitando maggiore sforzo
sul pedale del freno.
Evitare di frenare a fondo sen-
za motivo durante il periodo
di rodaggio!
e Attenzione:
Attenersi alle avvertenze per il
BMW Integral ABS (b 72-79).
Rodaggio dei pneumatici
nuovi
d Avvertimento:
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Devono
quindi essere irruviditi
durante il rodaggio, guidando
con prudenza e con su super-
fici con inclinazioni diverse!
Solo mediante il rodaggio si
ottiene la completa aderenza
del battistrada!
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Avviamento - Guida - Parcheggio
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Prima dell’avviamento
Inserire l’accensione– Interruttore d'emergenza in posizione di esercizio A
 Blocchetto d'accensione in
posizione di esercizio ON
Solo in caso d’emergenza:
 Portare l'interruttore 1 in posi-
zione B
– Circuiti di corrente del Motro- nic, pompa carburante e
motorino di avviamento non
funzionanti
L Nota:
Commutando, ad accensione
inserita (posizione d'esercizio
ON ), l'interruttore d'emergenza
in posizione B, il BMW Integral
ABS rimane in funzione
(
b 72-79).
Chiudere completamente
il cavalletto laterale
L Nota:
Quando il cavalletto laterale è
aperto e c'è una marcia inne-
stata non è possibile avviare la
moto.
Portare il cambio in posi-
zione di folle
– Spia del folle verde k accesa
(
b 7)
– Il display della marcia indica
«0»
L Nota:
Il motore non si avvia:
–portare il cambio in
posizione
k oppure tirare la
frizione
Il motore si spegne quando
s’innesta la prima:
–Chiudere completamente il
cavalletto laterale, se neces-
sario seguire la tabella dei
guasti (
b Istruzioni per la
manutenzione, capitolo 2)
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Avviamento - Guida - Parcheggio
Avviamento
d Avvertimento:
Non far girare il motore inutil-
mente o a lungo a veicolo fermo
— Pericolo di surriscaldamento/
incendio! Partire subito dopo
l'avviamento.
Dopo la partenza a freddo evita-
re regimi elevati del motore.
e Attenzione:
L’avviamento con la batteria scari-
ca provoca uno sfarfallamento udi-
bile del relè. Ulteriori tentativi di av-
viamento danneggiano il relè e il
motorino d'avviamento. Prima di
azionare nuovamente l'avviamen-
to, caricare la batteria (
b Istruzioni per la manutenzione, capitolo 2).
L Nota:
Durante l'avviamento non azionare
la manopola dell'acceleratore.
 Azionare l'interruttore
dell'avviamento 2
–Il motore si avvia
 Azionare con cautela la mano-
pola dell'acceleratore
L Nota:
A temperatura ambiente inferiore a
0 °C tirare la frizione nell'effettuare
l'avviamento.
Avviamento
BBA
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Avviamento - Guida - Parcheggio
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Spia di avvertenza ABSSpia di avvertimento ABS1 in
caso di guasto nel BMW Inte-
gral ABS (
b 79)
Spia di avvertimento
generale
La spia di avvertimento gene-
rale 2 si accende in caso di
guasto del BMW Integral ABS
(
b 79), della luce posteriore o
del freno.
Livello del carburanteAll’accensione della spia di
avvertimento 3 sono disponibili
ancora circa 4 litri di carbu-
rante.
Pressione olio motoreLa spia di avvertimento 4 si
spegne a partire dal regime
minimo.
e. Attenzione:
All’accensione della spia di
avvertimento 4 durante la mar-
cia, provvedere immediata-
mente, tenendo conto della
situazione del traffico a:
 disinnestare la frizione
 azionare l'interruttore arresto d'emergenza
 arrestare la moto
 controllare il livello dell'olio (
b 28)
In caso di livello scarso d'olio,
procedere al rabbocco. Se la
spia si accende nonostante il li-
vello sia corretto, rivolgersi tas-
sativamente ad un'officina au-
torizzata, preferibilmente ad un
Concessionario della
BMW Moto.
Spie di avvertimento
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Avviamento - Guida - Parcheggio
Temperatura del liquido di
raffreddamento
La spia di avvertimento 5
(rossa) si spegne all’avvia-
mento quando viene raggiunto
il regime minimo.
e. Attenzione:
All’accensione della spia di
avvertimento della temperatura
del liquido di raffreddamento 5
spegnere il motore e lasciarlo
raffreddare.
Verificare il livello del liquido di
raffreddamento nella vaschetta
di espansione (
b 40).
In caso di vaschetta piena e spia
accesa o consumo eccessivo di
liquido di raffreddamento, rivol-
gersi ad un’officina specializza-
ta, preferibilmente ad un Con-
cessionario della BMW Moto.
Corrente di carica della
batteria
La spia di avvertimento 6 si
spegne a partire dal regime di
minimo.
e. Attenzione:
Se la spia di avvertimento 6 si
accende durante la marcia,
recarsi in un’officina specializ-
zata, preferibilmente in un Con-
cessionario della BMW Moto!
Spie di avvertimento
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Avviamento - Guida - Parcheggio
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Regime del motoreSelezionare il regime del
motore in funzione della tempe-
ratura del liquido di raffredda-
mento (
b 6) e sfruttare l’intera
fascia di regime solo con
motore a temperatura di eserci-
zio.
Quando la lancetta del contagiri
è nella zona rossa, per proteg-
gere il motore viene interrotta
l'alimentazione di carburante,
per cui si verificano irregolarità
di accensione.
L Nota:
Il numero di giri viene limitato a
9400 giri/min.
Variazioni di carico
d Avvertimento:
Evitare brusche variazioni di
carico, soprattutto su fondo
stradale bagnato o scivoloso.
Cambio di marcia
L Nota:
Nel cambiare marcia, non far
slittare la frizione. Variare la
velocità solo mediante il regime
del motore.
Il display digitale nel cockpit in-
dica la marcia innestata (
b 7).
Guida e cambio di marcia
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