BMW MOTORRAD K 1200 GT 2007 Käsikirja (in Finnish)

KatalysaattoriJos sytytyskatkosten seurauk-
sena polttoainetta pääsee ka-
talysaattoriin, vaarana on kata-
lysaattorin ylikuumeneminen ja
vaurioituminen.
Ota siksi huomioon seuraavat
seikat:Älä aja polttoainesäiliötä tyh-
jäksi
Moottori ei saa käydä sytytys-
tulpan pistokkeen ollessa irro-
tettuna
Sammuta moottori heti, jos
käyntikatkoksia esiintyy
Täytä säiliöön vain lyijytöntä
polttoainetta
Noudata ehdottomasti määrät-
tyjä huoltovälejä
Palamaton polttoaine tu-
hoaa katalysaattorin.
Noudata katalysaattorin suojaami-
seksi annettuja ohjeita.
PalovaaraPakoputkistoon voi muodostua
korkeita lämpötiloja.
Jos herkästi syttyvät ma-
teriaalit (esimerkiksi heinät,
lehdet, ruoho, vaatteet tai matka-
tavarat jne.) joutuvat kosketuk-
seen pakoputkiston kanssa, ne
saattavat syttyä palamaan.
Varmista, että mitään herkästi
syttyviä materiaaleja ei joudu kos-
ketukseen kuuman pakoputkiston
kanssa.
Jos moottori käy pitkähkön
aikaa paikallaan, jäähdytys
ei ole riittävä, ja seurauksena voi
olla ylikuumeneminen. Äärita-
pauksessa moottoripyörä saattaisi
syttyä palamaan.
Älä käytä moottoria tarpeetto-
masti tai pidempää aikaa paikal-
laan. Lähde heti liikkeelle käyn-
nistyksen jälkeen.
Moottorinohjausjärjestel-
män ohjausyksikön mani-
pulointi
Moottorin ohjausyksikön
manipulointi voi vahingoittaa
moottoripyörää ja siten aiheuttaa
onnettomuuden.
Moottorin ohjausyksikköä ei saa
käsitellä mitenkään.
Moottorin ohjausyksikön
manipulointi voi aiheuttaa
mekaanista kuormitusta, johon
moottoripyörän rakenneosia ei ole
suunniteltu. Takuu ei kata tällai-
sista toimista aiheutuvia vaurioita.
Moottorin ohjausyksikköä ei saa
käsitellä mitenkään.
TarkistuslistaKäytä seuraavaa tarkistuslistaa
apuna tarkastaessasi ennen jo-
kaista ajoa tärkeät toiminnot, sää-
döt ja kulumisrajat.
579zAjaminen

Jarrujen toiminta
Etu- ja takajarrun jarruneste-
määrät
Kytkimen toiminta
Kytkinnesteen määrä
Vaimennuksen säädöt ja jousen
esijännitys
Renkaiden kulutuspinnan sy-
vyys ja rengaspaineet
Laukkujen ja matkatavaroiden
kunnollinen kiinnitys
Säännöllisin väliajoin: Moottoriöljyn määrä (jokaisen
tankkauspysähdyksen yhtey-
dessä)
Jarrupalojen kuluneisuus (joka
kolmannen tankkauspysähdyk-
sen yhteydessä)
KäynnistysSivuseisontatukiMoottoripyörää ei voi käynnistää,
jos sivuseisontatuki on esillä ja
vaihde on kytkettynä. Jos moot-
toripyörä käynnistetään mootto-
rin käydessä tyhjäkäyntiä ja jos
sitten vaihde kytketään sivusei-
sontatuen ollessa esillä, moottori
sammuu.VaihteistoMoottoripyörän voi käynnistää
moottorin käydessä tyhjäkäyn-
tiä tai kun vaihde on kytkettynä
ja kytkinkahva vedettynä. Paina
kytkintä vasta sytytysvirran kytke-
misen jälkeen, muutoin moottori
ei käynnisty. Tyhjäkäynnillä tyh-
jäkäynnin merkkivalo palaa vih-
reänä, ja vaihdenäyttö monitoimi-
näytössä näyttää N.
Käynnistä moottoriSytytysvirran hätäkatkaisin 1
toiminta-asennossa A.
Kytke sytytysvirta.
Käynnistystarkastus suoritetaan.
( 81)
ABS-itsetestaus suoritetaan.
( 81)
jossa on TLV ASC: Kytke sytytysvirta.
Käynnistystarkastus suoritetaan.
( 81)
ABS-itsetestaus suoritetaan.
( 81)
580zAjaminen

ASC-itsetestaus suoritetaan.
( 82)
Paina käynnistyskatkaisinta1.
Erittäin alhaisissa lämpö-
tiloissa voi olla tarpeen
käyttää kaasukahvaa käynnistet-
täessä. Kun ulkolämpötila on alle
0 °C, vedä kytkinkahvasta kun
olet ensin kytkenyt sytytysvirran.
Jos akun jännite ei ole riit-
tävä, käynnistys keskeytyy
automaattisesti. Ennen kuin yrität
käynnistää uudelleen, lataa akku
tai ota käynnistysapua.
Moottori käynnistyy. Jos moottori ei jostain syystä
käynnistyisi, saattaa vikataulu-
kosta olla apua. ( 138)
KäynnistystarkastusSytytysvirran kytkemisen jälkeen
mittaristo suorittaa yleisen va-
roitusvalon testin eli "Pre-Ride-
Check"-testin. Tällöin varoitus-
valo näkyy ensin punaisena ja sit-
ten tarkastusta varten keltaisena.
Testi keskeytyy, jos moottori
käynnistetään ennen sen päät-
tymistä.
Vaihe 1
Yleinen varoitusvalo palaa
punaisena.CHECK!
ilmestyy näyttöön.
Vaihe 2 Yleinen varoitusvalo palaa
keltaisena.
CHECK!
ilmestyy näyttöön. Jos moottoripyörässä on
vakionopeudensäätö, SET-
valo palaa.
Jos yleinen varoitusvalo ei il-
mesty näyttöön:
Jos yleinen varoitusvalo ei
voi ilmestyä näkyviin, joi-
takin toimintahäiriöitä ei pystytä
näyttämään.
Tarkkaile yleisen varoitusvalon
palamista punaisena tai
keltaisena.
Poistata vika mahdollisimman
nopeasti ammattitaitoi-
sessa huoltopisteessä,
mieluiten BMW Motorrad
huoltopisteessä.
ABS-itsetestausBMW Motorrad Integral ABS -
jarrujärjestelmän toimintavalmius
tarkastetaan itsetestin avulla. It-
setestaus käynnistyy automaat-
tisesti sytytysvirran kytkemisen
jälkeen. Pyörätunnistimien tar-
581zAjaminen

kastusta varten moottoripyörällä
täytyy ajaa nopeudella yli 5 km/h.
Vaihe 1Diagnosoitavien järjestelmä-
komponenttien tarkastus moot-
toripyörä paikallaan. ABS-varoitusvalo vilkkuu.
ABS-varoitusvalon mahdolli-
nen maaversio.
Vaihe 2 Pyörätunnistimien tarkastus
liikkeelle lähdettäessä. ABS-varoitusvalo vilkkuu.
ABS-varoitusvalon mahdolli-
nen maaversio.
ABS-itsetestaus on
suoritettu. ABS-varoitusvalo sammuu. Jos ABS-itsetestin päätyttyä il-
mestyy ABS-vikailmoitus:
Ajoa voi jatkaa. Ota kuiten-
kin huomioon, että ABS- ja
integrointi-toiminto eivät ole
käytettävissä.
Poistata vika mahdollisimman
nopeasti ammattitaitoi-
sessa huoltopisteessä,
mieluiten BMW Motorrad
huoltopisteessä.
ASC-itsetestaus
TLV
BMW Motorrad ASC -järjestel-
män toimintavalmius tarkastetaan
itsetestin avulla. Itsetestaus käyn-
nistyy automaattisesti sytytys-
virran kytkemisen jälkeen. Jotta
ASC-itsetesti voidaan päättää,
moottorin pitää käydä ja mootto-
ripyörällä on ajettava nopeudella
vähintään 5 km/h.
Vaihe 1
Diagnosoitavien järjestelmä-
komponenttien tarkastus moot-
toripyörä paikallaan. ASC-varoitusvalo vilkkuu
hitaasti.
Vaihe 2 Diagnosoitavien järjestelmä-
komponenttien tarkastus ajon
aikana. ASC-varoitusvalo vilkkuu
hitaasti.
ASC-itsetestaus on
suoritettu. ASC-varoitusvalo sammuu.
Jos ASC-itsetestin päätyttyä il-
mestyy ASC-vikailmoitus:
Ajoa voi jatkaa. Ota huomioon,
että ASC-toiminto ei ole käytet-
tävissä.
Poistata vika mahdollisimman
nopeasti ammattitaitoi-
sessa huoltopisteessä,
mieluiten BMW Motorrad
huoltopisteessä.
582zAjaminen

SisäänajoEnsimmäiset 1000 kmKäytä sisäänajovaiheen aikana
vaihtelevia kierroslukuja ja kuor-
mita moottoria vaihtelevasti.
Pyri ajamaan pääosin mutkaisia,
kumpuilevia teitä, mieluummin
kuin kovavauhtisia pääteitä ja
moottoriteitä.Sisäänajokierroslukujen ylit-
täminen lisää moottorin ku-
lumista.
Noudata määrättyjä
sisäänajokierroslukuja.
Älä ylitä sisäänajokierroslukuja.
Sisäänajokierrosluku
<7000 min
-1
Ei täyskaasukiihdytyksiä.
Vältä täydellä kuormalla alhaisia
kierroslukuja.
Teetä ensimmäinen huolto 500
-1200 km:n jälkeen.
JarrupalatUusien jarrupalojen tulee ensin
asettua, eivätkä ne sen takia saa-
vuta parasta kitkatasoa ensimmäi-
sen 500 km:n aikana. Normaalia
alhaisempi kitkataso voidaan kor-
vata puristamalla kahvasta nor-
maalia voimakkaammin. Jarrutusmatka uusilla jarru-
paloilla saattaa olla normaa-
lia huomattavasti pidempi.
Jarruta ajoissa.RenkaatUusissa renkaissa on pehmeä
pinta. Niitä on karhennettava aja-
malla maltillisesti kallistuskulmaa
vaihdellen, kunnes renkaat on
ajettu sisään! Tällä tavoin saavu-
tetaan renkaiden paras mahdolli-
nen pito!
Uusien renkaiden pito ei
vielä ole paras mahdollinen,
ja moottoripyörän ollessa erittäin kallellaan on olemassa normaalia
suurempi onnettomuusvaara.
Vältä jyrkkiä kallistuskulmia.
JarrutMiten saavutetaan lyhin
jarrutusmatka?Jarrutustapahtumassa dynaami-
nen painon jakautuminen etu-
ja takapyörän välillä muuttuu.
Mitä voimakkaampi jarrutus, sitä
enemmän painoa on etupyörällä.
Mitä suurempi paino pyörällä vai-
kuttaa, sitä enemmän jarrutusvoi-
maa voi siirtyä.
Jotta voidaan saavuttaa lyhin jar-
rutusmatka, etupyörää on jarru-
tettava joustavasti ja yhä kasva-
valla voimalla. Näin dynaaminen
painon kasvu etupyörällä saadaan
hyödynnettyä optimaalisesti. Sa-
malla tulee käyttää myös kytkintä.
Usein harjoitelluissa "voimajarru-
tuksissa", joissa jarrupaine tuote-
taan mahdollisimman nopeasti ja
kaikella voimalla, dynaaminen pai-
583zAjaminen

nonjakauma ei pysty seuraamaan
hidastumisen kasvua eikä jarru-
tusvoimaa saada täysin välitettyä
tien pintaan. Jotta etupyörä ei
lukkiutuisi, ABS:n on säädettävä
ja alennettava jarrupainetta; jarru-
tusmatka pitenee.Vuoristoajo
Jos vuoristossa ajettaessa
jarrutetaan yksinomaan ta-
kajarruilla, jarrujen vaikutus saat-
taa heikentyä. Äärimmäisissä olo-
suhteissa jarrut saattavat vaurioi-
tua ylikuumenemisen seurauk-
sena.
Käytä etu- ja takajarrua ja hyö-
dynnä myös moottorijarrutusta.
Märät jarrut
Kun moottoripyörä on pesty
tai sillä on ajettu vesilätä-
köissä tai sateessa, jarrulevyt ja
jarrupalat saattavat olla märät, jo-
ten ne eivät ehkä toimi heti.
Jarruta normaalia aikaisemmin, kunnes jarrut ovat kuivuneet tai
olet jarruttanut ne kuiviksi.
Suolaa jarruissa
Jarrutus saattaa viivästyä,
jos pyörällä on ajettu suola-
tulla tiellä eikä jarruja ole käytetty
sen jälkeen vähään aikaan.
Jarruta normaalia aikaisemmin,
kunnes suolakerros on kulunut
pois jarrulevyistä ja jarrupaloista
jarruttamalla.
Öljyä tai rasvaa jarruissa
Öljy ja rasva jarrulevyissä
ja jarrupaloissa heikentävät
jarrujen tehoa huomattavasti.
Varsinkin korjaus- ja huoltotöiden
jälkeen varmista, että jarrulevyissä
ja jarrupaloissa ei ole öljyä eikä
rasvaa.
Likaataimutaajarruissa
Kun ajetaan maastossa
tai mutaisella tiellä, jarru-
tus saattaa viivästyä jarrulevyihin
ja jarrupaloihin kertyneen lian ja
kosteuden vuoksi.
Jarruta normaalia aikaisemmin,
kunnes olet jarruttanut jarrut
puhtaiksi.
Moottoripyörän
pysäköiminenAsettaminen
sivuseisontatuelle
Jos alusta on pettävä, pyö-
rän pysyminen pystyssä ei
ole varmaa.
Varmista, että alusta on seisonta-
tuen alla tasainen ja kiinteä.
Sammuta moottori.
Vedä jarrukahvasta.
Varmista, että moottoripyörä
pysyy pystyssä.
584zAjaminen

Käännä sivuseisontatuki va-
semmalla jalalla ääriasentoon
saakka sivulle.Sivuseisontatuki on suun-
niteltu ainoastaan moottori-
pyörän painolle.
Älä koskaan istu moottoripyörän
päällä, kun sivuseisontatuki on
käytössä.
Kallista moottoripyörä hitaasti
tuelle, kevennä vähitellen omaa
painoasi ja nouse pois mootto-
ripyörän päältä vasemmalle. Jos moottoripyörä on si-
vutuen varassa, seisonta-
alusta määrää sen, onko ohjaus-
tanko parempi kääntää vasem-
malle vai oikealle. Moottoripyörä
seisoo tasaisella alustalla vakaam-
min, kun ohjaustanko on kään-
netty vasemmalle eikä oikealle.
Tasaisella alustalla käännä oh-
jaustankoa vasemmalle, kunnes
ohjauslukko lukittuu. Käännä ohjaustanko ääriasen-
toon vasemmalle tai oikealle.
Varmista, että pyörä on kun-
nolla tuettu.
Mäessä aseta pyörä
aina ylämäkeen ja kytke
1. vaihde päälle.
Lukitse ohjauslukko.
Ottaminen pois
sivuseisontatueltaAvaa ohjauslukko.
Tartu ohjaustankoon vasem-
malta molemmilla käsillä.
Vedä jarrukahvasta.
Heilauta oikea jalkasi istuimen
yli ja suorista samalla moottori-
pyörä.
Varmista, että moottoripyörä
pysyy pystyssä. Esiin käännetty sivusei-
sontatuki saattaa takertua
maahan moottoripyörän lähtiessä
rullaamaan ja siten aiheuttaa kaa-
tumisen. Käännä sivuseisontatuki ylös en-
nen kuin moottoripyörä liikkuu.
Istuudu ja käännä sivuseisonta-
tuki vasemmalla jalalla ylös.
Asettaminen
keskiseisontatuelle
Jos alusta on pettävä, pyö-
rän pysyminen pystyssä ei
ole varmaa.
Varmista, että alusta on seisonta-
tuen alla tasainen ja kiinteä.
Sammuta moottori.
Nouse pois pyörän päältä, pidä
vasemmalla kädellä vasemman
ohjaustangon kahvasta.
Tartu oikealla kädellä matkusta-
jan tartuntakahvaan tai rungon
takaosaan.
Paina keskiseisontatuki oikealla
jalalla alas, kunnes tuen mo-
lemmat jalat koskettavat maa-
han.
585zAjaminen

Asetu täydellä painolla keski-
seisontatuen päälle ja vedä sa-
malla moottoripyörää taakse.Keskiseisontatuki voi liian
voimakkaan liikkeen vai-
kutuksesta kääntyä ylös ja siten
aiheuttaa moottoripyörän kaatu-
misen.
Kun keskiseisontatuki on kään-
nettynä esiin, älä istu moottori-
pyörän päällä.
Varmista, että pyörä on kun-
nolla tuettu.
Lukitse ohjauslukko.Ottaminen pois
keskiseisontatueltaAvaa ohjauslukko.
Pidä vasemmalla kädellä va-
semman ohjaustangon kah-
vasta.
Tartu oikealla kädellä matkusta-
jan tartuntakahvaan tai rungon
takaosaan. Työnnä moottoripyörää eteen-
päin pois keskiseisontatuelta.
Varmista, että keskiseisontatuki
on täysin ylhäällä.
Polttoaineen
lisääminen
Polttoaine syttyy herkästi.
Polttoainesäiliön lähellä
oleva tulipesäke voi aiheuttaa pa-
lon ja räjähdyksen.
Älä tupakoi, äläkä koskaan kä-
sittele avotulta polttoainesäiliön
lähellä.
Polttoaine laajenee lämme-
tessään. Jos säiliöön on
täytetty liikaa polttoainetta, sitä
voi tulla ulos ja joutua takapyö-
rään. Kaatumisvaara on tällöin
normaalia suurempi.
Tankkaa tästä syystä aina vain
täyttöaukon alareunaan saakka. Polttoaine vahingoittaa
muovipintoja, jolloin niistä
tulee mattapintaisia ja kuluneen
näköisiä.
Jos polttoainetta roiskuu muovio-
sille, pyyhi ne heti puhtaaksi.
Polttoaine voi vioittaa tuuli-
lasin ja sivutuulenohjainten
materiaaleja; niistä tulee matta-
pintaisia ja kuluneen näköisiä.
Jos polttoainetta roiskuu tuulila-
sille tai sivutuulenohjaimille, pyyhi
ne heti puhtaaksi.
Lyijypitoinen polttoaine tu-
hoaa katalysaattorin!
Täytä säiliöön vain lyijytöntä
polttoainetta.
Pysäköi moottoripyörä tasai-
selle ja kiinteälle alustalle.
586zAjaminen

Käännä suojus auki.
Avaa polttoainesäiliön korkki
avaimella kiertämällä sitä vasta-
päivään.
Täytä polttoainesäiliöön alla
esitetyn laatuista polttoainetta
enintään täyttöputken alareu-
naan saakka.Suositeltu polttonesteen
laatu
98 ROZ/RON (Korkeaoktaa-
ninen lyijytön) Suositeltu polttonesteen
laatu
95 ROZ/RON (Lyijytön nor-
maalibensiini (polttoainelaatu
käytettävissä, mutta rajoituk-
sia tehossa ja lisäys polttoai-
neen kulutukseen)) Hyödynnettävissä oleva
polttoaineen täyttömäärä
24 l Polttoaineen varamäärä
≥ 4l
Sulje polttoainesäiliön korkki
painamalla voimakkaasti.
Irrota avain ja käännä suojus
kiinni.
587zAjaminen

588zAjaminen