BMW MOTORRAD K 1200 GT 2007 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη (in Greek)

Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες
Λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες
Σύστημα φρένων με Integral ABS
της BMW Motorrad............... 100
Διαχείριση κινητήρα με ASC της
BMW Motorrad
SA
................ 103
Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
RDC
SA
......................... 105
699zΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες

Σύστημα φρένων με
Integral ABS της BMW
MotorradΣύστημα φρένων Integral
μερικής λειτουργίαςΗ μοτοσικλέτα σας έχει εξοπλι-
στεί με σύστημα φρένων Integral
μερικής λειτουργίας. Σε αυτά τα
συστήματα φρένων ενεργοποιού-
νται με τη μανέτα του μπρο-
στινού φρένου ταυτόχρονα τα
φρένα του μπροστινού και του
πίσω τροχού. Το πεντάλ φρένου
επιδρά μόνο στο φρένο του πίσω
τροχού.
Το Integral ABS της BMW
Motorrad προσαρμόζει
την κατανομή της δύναμης
πέδησης μεταξύ του φρένου
του μπροστινού και του πίσω
τροχού κατά τη διάρκεια του
φρεναρίσματος στο φορτίο της
μοτοσικλέτας.Το σπινάρισμα του πίσω
τροχού με πατημένο το
φρένο του μπροστινού τροχού
(Burn Out) δυσκολεύει πολύ,
λόγω της λειτουργίας Integral.
Ησυνέπειαμπορείναείναιη
πρόκληση βλαβών στο φρένο
τουπίσωτροχούκαιστοσυ-
μπλέκτη.
Μην επιχειρείτε να κάνετε Burn
Out.
Πώς λειτουργεί το ABS;Η μέγιστη δύναμη πέδησης
που μπορεί να μεταφερθεί στο
οδόστρωμα εξαρτάται μεταξύ
άλλων και από το συντελεστή
τριβής της επιφάνειας του
οδοστρώματος. Το αμμοχάλικο,
οπάγοςκαιτοχιόνικαθώς
καιταβρεγμέναοδοστρώματα
παρουσιάζουν σημαντικά
χαμηλότερο συντελεστή τριβής
από ένα στεγνό και καθαρό
ασφαλτοτάπητα. Όσο μειώνεται
ο συντελεστής τριβής του οδοστρώματος, τόσο αυξάνεται η
απόσταση φρεναρίσματος.
Εάν μέσω της αύξησης της
πίεσηςτωνφρένωναπότον
οδηγό προκληθεί υπέρβαση
τηςμέγιστηςδύναμηςπέδησης
που μπορεί να μεταφερθεί
στο οδόστρωμα, αρχίζουν
να μπλοκάρουν οι τροχοί, με
συνέπεια την απώλεια της
ευστάθειας και τον κίνδυνο
πτώσης. Πριν φτάσουμε λοιπόν
σε αυτό το σημείο, επεμβαίνει
το ABS και προσαρμόζει την
πίεση των φρένων στη μέγιστη
δύναμη πέδησης που μπορεί να
μεταφερθεί στο οδόστρωμα, έτσι
ώστε οι τροχοί να συνεχίσουν να
περιστρέφονται και να διατηρηθεί
η ευστάθεια, ανεξάρτητα από την
ποιότητα του οδοστρώματος.
6100zΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες

Τι συμβαίνει στις ανωμαλίες
του οδοστρώματος;Σε σαμάρια ή ανωμαλίες του
οδοστρώματος μπορεί να
προκληθεί σύντομη απώλεια
τηςεπαφήςμεταξύτων
ελαστικώνκαιτηςεπιφάνειαςτου
οδοστρώματος, με αποτέλεσμα
ηδύναμηπέδησηςπουμπορεί
να μεταφερθεί στο οδόστρωμα
να μειώνεται μέχρι και στο μηδέν.
Εάν φρενάρετε σε μια τέτοια
περίπτωση, το ABS πρέπει να
μειώσει την πίεση των φρένων,
γιαναδιασφαλιστείηευστάθεια
κατά την αποκατάσταση της
επαφής του ελαστικού με το
οδόστρωμα. Τη συγκεκριμένη
χρονική στιγμή, το Integral ABS
της BMW Motorrad πρέπει να
λειτουργήσει βάσει ιδιαίτερα
χαμηλών συντελεστών τριβής
(αμμοχάλικο, πάγος, χιόνι), έτσι
ώστε οι τροχοί να περιστραφούν
σε κάθε περίπτωση και συνεπώς
να διασφαλιστεί η ευστάθεια. Μετά την αναγνώριση των
πραγματικών συνθηκών, το
σύστημα ρυθμίζει και πάλι τη
βέλτιστη πίεση φρένων.
Πώς αντιλαμβάνεται ο οδηγός
τη λειτουργία του Integral
ABS της BMW Motorrad;Όταν το σύστημα ABS επεμβαί-
νει λόγω των παραπάνω συνθη-
κών, για να μειώσει τη δύναμη
πέδησης, ο οδηγός αισθάνε-
ται κραδασμούς στη μανέτα του
φρένου.
Όταν πατηθεί η μανέτα του
φρένου, συσσωρεύεται λόγω
της λειτουργίας Integral πίεση
και στο φρένο του πίσω τροχού.
Εάν στη συνέχεια πατηθεί
και το πεντάλ φρένου μετά το
πάτημα της μανέτας, η ήδη
συσσωρευμένη πίεση φρένων
γίνεται αντιληπτή ως αντίθετη
πίεση νωρίτερα, από ό,τι εάν
είχατε πατήσει το πεντάλ φρένου
πρινήταυτόχροναμετημανέτα
του φρένου.
Ανύψωση του πίσω τροχούΣε περίπτωση ισχυρής
πρόσφυσης μεταξύ ελαστικού και
οδοστρώματος παρουσιάζεται,
ακόμη και σε πολύ δυνατό
φρενάρισμα, πολύ αργά ή και
καθόλου μπλοκάρισμα του
μπροστινού τροχού. Αναλογικά
λοιπόν και ο έλεγχος ABS
ενεργοποιείται πολύ αργά ή δεν
ενεργοποιείται καθόλου. Σε μια
τέτοια περίπτωση μπορεί να
παρουσιαστεί ανύψωση του
πίσω τροχού από το έδαφος,
πράγμα που μπορεί να έχει ως
αποτέλεσμα την ανατροπή της
μοτοσικλέτας.
Σε δυνατό φρενάρισμα
μπορεί να παρουσιαστεί
ανύψωση του πίσω τροχού από
το έδαφος.
Θα πρέπει να λάβετε υπόψη
ότι ο έλεγχος ABS δεν μπορεί
6101zΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες

να αποτρέψει σε όλες τις περι-
πτώσεις την ανύψωση του πίσω
τροχού από το έδαφος.Ποιος είναι ο σχεδιασμός
του Integral ABS της BMW
Motorrad;Το Integral ABS της BMW
Motorrad διασφαλίζει την
ευστάθεια σε όλα τα εδάφη, στο
πλαίσιο των φυσικών νόμων
που αφορούν στην οδήγηση. Το
σύστημα δεν έχει βελτιστοποιηθεί
για ειδικές απαιτήσεις που
προκύπτουν από ακραίες
αγωνιστικές συνθήκες χρήσης
εκτός δρόμου ή σε πίστα.Ιδιαίτερες καταστάσειςΓια την αναγνώριση της τάσης
μπλοκαρίσματος των τροχών
πραγματοποιείται μεταξύ άλ-
λων σύγκριση του αριθμού πε-
ριστροφών του μπροστινού και
του πίσω τροχού. Εάν αναγνω-
ρίζονται για μεγαλύτερο χρονικόδιάστημα μη λογικές τιμές, απε-
νεργοποιείται για λόγους ασφα-
λείας η λειτουργία ABS και κατα-
δεικνύεται βλάβη του ABS. Προ-
ϋπόθεση για την εμφάνιση ενός
μηνύματοςβλάβηςείναιηολο-
κλήρωση του αυτοδιαγνωστικού
ελέγχου.
Η εμφάνιση ενός μηνύματος
βλάβης μπορεί να προκληθεί,
εκτός από τα τυχόν προβλή-
ματα στο Integral ABS της BMW
Motorrad, επίσης λόγω ασυνήθι-
στων οδηγικών καταστάσεων.
Ασυνήθιστες οδηγικές
καταστάσεις:
Προθέρμανση του κινητήρα με
τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό
σταντ ή σε βοηθητικό σταντ,
στορελαντίήμεεπιλεγμένη
ταχύτητα.
Μπλοκαρισμένοςαπότοφρένο
κινητήρα πίσω τροχός για με-
γαλύτερο χρονικό διάστημα,
π.χ. σε κατηφορική διαδρομή
εκτός δρόμου. Εάν εμφανιστεί ένα μήνυμα
βλάβης εξαιτίας κάποιας
από τις παραπάνω οδηγικές
καταστάσεις, μπορείτε να ενεργο-
ποιήσετε και πάλι τη λειτουργία
ABS με την απενεργοποίηση
και την επανενεργοποίηση του
συστήματος ανάφλεξης.
Ποιος είναι ο ρόλος της
τακτικής συντήρησης;
Η άριστη κατάσταση των
μηχανικών μερών ενός οχή-
ματος εξαρτάται από τη σωστή
και περιοδική συντήρησή του.
Για να διασφαλιστεί ότι το ABS
της BMW Motorrad βρίσκεται σε
άριστη κατάσταση συντήρησης,
πρέπει να τηρούνται οπωσδή-
ποτε τα προβλεπόμενα διαστή-
ματα επιθεώρησης.
6102zΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες

Εφεδρείες για την ασφάλειαΤο Integral ABS της BMW
Motorrad δεν πρέπει να αντι-
μετωπίζεται ως χαρακτηριστικό
που δικαιολογεί τη ριψοκίνδυνη
οδήγηση, λόγω των μικρότερων
αποστάσεων φρεναρίσματος
που απαιτούνται. Ουσιαστικά
αποτελεί ένα εφεδρικό σύστημα
ασφαλείας για καταστάσεις
ανάγκης.
Προσοχή στις στροφές! Το φρε-
νάρισμα στις στροφές υπόκειται
σε ορισμένους φυσικούς νόμους,
τους οποίους δεν μπορεί να
υπερνικήσει ούτε το Integral ABS
της BMW Motorrad.
Διαχείριση κινητήρα
με ASC της BMW
Motorrad
SA
Πώς λειτουργεί το ASC;Το ASC της BMW Motorrad συ-
γκρίνει τις ταχύτητες του μπρο-
στινού και του πίσω τροχού. Με
βάση τη διαφορά της ταχύτητας
υπολογίζεται η ολίσθηση και συ-
νεπώς τα περιθώρια ευστάθειας
στον πίσω τροχό. Σε περίπτωση
υπέρβασης ενός ορίου ολίσθη-
σης, πραγματοποιείται η ανάλογη
προσαρμογή της ροπής του κινη-
τήρα μέσω της μονάδας ελέγχου
του κινητήρα.Ποιος είναι ο σχεδιασμός του
ASC της BMW Motorrad;Το ASC της BMW Motorrad απο-
τελεί ένα σύστημα υποβοήθησης
για τον οδηγό και έχει σχεδια-
στεί για λειτουργία σε δημόσιους
δρόμους. Ειδικά στην οριακή πε-
ριοχή των φυσικών νόμων πουαφορούν στην οδήγηση, ο οδη-
γός έχει σημαντική επιρροή στις
δυνατότητες ρύθμισης του ASC
(κατανομή του βάρους στις στρο-
φές, λασκαρισμένο φορτίο). Το
σύστημα δεν έχει βελτιστοποι-
ηθεί για ειδικές απαιτήσεις που
προκύπτουν από ακραίες αγω-
νιστικές συνθήκες χρήσης εκτός
δρόμου ή σε πίστα. Σε αυτές τις
περιπτώσεις μπορείτε να απε-
νεργοποιήσετε το ASC της BMW
Motorrad.
Ακόμη με τη βοήθεια του
ASC δεν είναι δυνατή η κα-
τάργηση των φυσικών νόμων. Η
προσαρμογή του τρόπου οδή-
γησης στις εκάστοτε συνθήκες
παραμένει πάντοτε ευθύνη του
οδηγού.
Μην περιορίζετε και πάλι
το πρόσθετο περιθώριο
ασφαλείας μέσω της επικίνδυνης
οδήγησης.
6103zΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες

Ιδιαίτερες καταστάσειςΌσο περισσότερο αυξάνεται η
κλίση της μοτοσικλέτας, τόσο
περισσότερο περιορίζεται η δυ-
νατότητα επιτάχυνσης σύμφωνα
με τους φυσικούς νόμους. Συνε-
πώς κατά την έξοδο από πολύ
κλειστές στροφές μπορεί να πα-
ρατηρηθεί καθυστερημένη επι-
τάχυνση.
Για την αναγνώριση του σπιναρί-
σματος ή/και της ολίσθησης του
πίσω τροχού, πραγματοποιεί-
ται μεταξύ άλλων σύγκριση του
αριθμού περιστροφών του μπρο-
στινού και του πίσω τροχού. Εάν
αναγνωρίζονται για μεγαλύτερο
χρονικό διάστημα μη λογικές τι-
μές, απενεργοποιείται για λόγους
ασφαλείας η λειτουργία ASC και
καταδεικνύεται βλάβη του ASC.
Προϋπόθεση για την εμφάνιση
ενόςμηνύματοςβλάβηςείναιη
ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστι-
κού ελέγχου.Στις παρακάτω ασυνήθιστες οδη-
γικές καταστάσεις μπορεί να
προκληθεί αυτόματη απενεργο-
ποίηση του BMW Motorrad ASC.
Ασυνήθιστες οδηγικές
καταστάσεις:
Οδήγηση στον πίσω τροχό
(Wheely) με απενεργοποιημένο
ASC για μεγαλύτερο χρονικό
διάστημα.
Περιστροφή του πίσω τρο-
χού σε στάση με πατημένο το
φρένο του μπροστινού τροχού
(Burn Out).
Προθέρμανση του κινητήρα με
τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό
σταντ ή σε βοηθητικό σταντ,
στορελαντίήμεεπιλεγμένη
ταχύτητα.
Με την απενεργοποίηση και την
επανενεργοποίηση του συστήμα-
τος ανάφλεξης και τη μετέπειτα
οδήγηση για απόσταση μεγαλύ-
τερη των 10 km/h επανενεργο-
ποιείται το ASC. Εάν ο μπροστινός τροχός χάσει
λόγω ακραίας επιτάχυνσης την
επαφήμετοέδαφος,τοASC
μειώνειτηροπήτουκινητήρα,
μέχρι να αναγνωριστεί και πάλι
επαφή του μπροστινού τροχού
με το έδαφος.
Η BMW Motorrad συνιστά σε
αυτήν την περίπτωση, να κλεί-
σετε ελαφρά το γκάζι, για να επι-
στρέψετε το συντομότερο δυνα-
τόν και πάλι σε κατάσταση επαρ-
κούς οδηγικής ευστάθειας.
Σε ολισθηρό έδαφος συνιστάται
ναμηνκλείνετεποτέεντελώς
το γκάζι απότομα, χωρίς ταυ-
τόχρονα να αποσυμπλέκετε το
συμπλέκτη. Η ροπή πέδησης
του κινητήρα μπορεί να προκα-
λέσει μπλοκάρισμα του πίσω
τροχού και συνεπώς ασταθή
οδηγική κατάσταση. Μια τέτοια
περίπτωση δεν είναι δυνατόν να
ελεγχθεί από το ASC της BWM
Motorrad.
6104zΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες

Σύστημα ελέγχου πίεσης
ελαστικών RDC
SA
ΛειτουργίαΚαι στα δύο ελαστικά υπάρχει
ένας αισθητήρας, ο οποίος με-
τράει τη θερμοκρασία του αέρα
και την πίεση του αέρα στο εσω-
τερικό του ελαστικού και τις απο-
στέλλει στη μονάδα ελέγχου.
Οι αισθητήρες εφοδιάζονται με
ένα φυγοκεντρικό ρυθμιστή, ο
οποίος απελευθερώνει τη με-
τάδοση των τιμών μέτρησης
μόνο όταν η ταχύτητα υπερβαί-
νει τα περ. 30 km/h. Πριν την
πρώτη λήψη του σήματος πίεσης
αέρα ελαστικών εμφανίζεται στην
οθόνη και για τα δύο ελαστικά η
ένδειξη --. Μετά την ακινητοποί-
ηση της μοτοσικλέτας, οι αισθη-
τήρες αποστέλλουν για ακόμη
περ. 15 λεπτά τις μετρημένες
τιμές.
Η μονάδα ελέγχου μπορεί να
διαχειριστεί τέσσερις αισθητήρεςκαι συνεπώς μπορούν να χρη-
σιμοποιηθούν δύο σετ τροχών
με αισθητήρες RDC. Εάν έχει το-
ποθετηθεί μονάδα ελέγχου RDC,
αλλά οι τροχοί δεν διαθέτουν αι-
σθητήρες, εξάγεται ένα ανάλογο
μήνυμα βλάβης.
Αντιστάθμιση θερμοκρασίαςΟι πιέσεις αέρα ελαστικών εμφα-
νίζονται στην οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών με αντιστάθμιση θερ-
μότητας. Αφορούν θερμοκρασία
αέρα ελαστικών 20 °C. Λόγω του
ότι οι συσκευές ελέγχου πίεσης
στα πρατήρια καυσίμων δείχνουν
εξαρτώμενη από τη θερμοκρα-
σία πίεση αέρα ελαστικών, στις
περισσότερες περ
ιπτώσεις δεν
θα συμφωνούν με τις τιμές που
καταδεικνύονται στην οθόνη πολ-
λαπλών λειτουργιών.
Περιοχές πίεσης αέραΗ μονάδα ελέγχου RDC διαχω-
ρίζει μεταξύ τριών προσαρμο-
σμένων στη μοτοσικλέτα περιο-
χών πίεσης αέρα:
Πίεση αέρα εντός της επιτρε-
πόμενης ανοχής.
Πίεση αέρα στην οριακή πε-
ριοχή της επιτρεπόμενης ανο-
χής.
Πίεση αέρα εκτός της επιτρε-
πόμενης ανοχής.
6105zΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες

6106zΛεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες

Αξεσουάρ
Αξεσουάρ
Γενικές οδηγίες .................. 108
Υποδοχή παροχής ρεύματος...... 108
Αποσκευές ...................... 109
Βαλίτσες ........................ 110
Βαλίτσα Topcase
SZ
.............. 113
7107zΑξεσουάρ

Γενικές οδηγίεςΗ BMW Motorrad συνιστά τη
χρήση εξαρτημάτων και προϊ-
όντων αξεσουάρ για τη μοτοσι-
κλέτασας,ταοποίαέχουνεγκρι-
θεί για το σκοπό αυτό από την
BMW.
Σας συνιστούμε να απευθύνε-
στε στους Επίσημους Εμπόρους/
Επισκευαστές BMW Motorrad
γιαγνήσιαανταλλακτικάεξαρ-
τήματα και αξεσουάρ της BMW,
άλλα εγκεκριμένα από την BMW
προϊόντα καθώς και για την αντί-
στοιχη εξειδικευμένη παροχή
συμβουλών.
Αυτά τα εξαρτήματα και τα προ-
ϊόντα έχουν ελεγχθεί από την
BMWωςπροςτηνασφάλεια
χρήσης, τη λειτουργία και την
καταλληλότητά τους. Η BMW
αναλαμβάνει για αυτά την πλήρη
ευθύνη προϊόντος.
Η BMW δεν μπορεί να αναλάβει
καμία ευθύνη για τα μη εγκεκρι-μένα εξαρτήματα ή προϊόντα αξε-
σουάρ κάθε είδους.
Η BMW Motorrad δεν μπο-
ρεί να αξιολογήσει κατά
πόσοόλαταπροϊόντατρίτων
εταιρειών είναι πραγματικά κα-
τάλληλα για χρήση στις μοτο-
σικλέτες BMW χωρίς κινδύνους
ασφάλειας. Αυτή η εγγύηση δεν
μπορεί να υπάρξει, ακόμη και
όταν το προϊόν έχει εγκριθεί από
μια Υπηρεσία Τεχνικού Ελέγ-
χου σε κάποια χώρα. Οι έλεγχοι
αυτοί δεν είναι δυνατόν να καλύ-
ψουν σε κάθε περίπτωση όλες
τις συνθήκες χρήσης για τις μο-
τοσικλέτες της BMW και για αυτό
το λόγο θεωρούνται εν μέρει ανε-
παρκείς.
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά
εξαρτήματα και προϊόντα αξε-
σουάρ που έχουν εγκριθεί από
την BMW για χρήση στη μοτοσι-
κλέτα σας.
Για οποιεσδήποτε αλλαγές
λάβετε υπόψη τις σχετικές νομικές διατάξεις. Τηρήστε τον
Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
(Κ.Ο.Κ.).
Υποδοχή παροχής
ρεύματοςΜέγιστο φορτίοΣε περίπτωση πολύ χαμηλής
τάσης μπαταρίας και υπέρβα-
σης της μέγιστης δυνατότητας
φόρτωσης της βασικής υποδο-
χής παροχής ρεύματος
1και της
πρόσθετης υποδοχής παροχής
ρεύματος (SZ), οι υποδοχές πα-
ροχής ρεύματος απενεργοποιού-
νται αυτόματα.
7108zΑξεσουάρ