BMW MOTORRAD K 1200 R 2008 Livret de bord (in French)

Enlever le boîtier des feux
en le tirant vers l'avant et
en le basculant légèrement
vers le bas.
Retirer la douille2en la
tournant dans le sens in-
verse des aiguilles d'une
montre. Retirer l'ampoule
3de la
douille.
Mettre l'ampoule en place
en effectuant les opérations
dans l'ordre inverse.
Utiliser un chiffon propre et
sec pour saisir l'ampoule
neuve. Des câbles de projecteur
mal posés peuvent res-
ter accrochés au niveau de la
direction.
Fixer les câbles électriques
à l'aide des clips de fixation
correspondants sur la partie
arrière du projecteur.
Enfoncer le boîtier des feux
dans le logement 4sur le
cadre et poser les vis de
fixation.
7119zEntretien

Remplacement des am-
poules du feu stop et du
feu arrière
Pour les travaux sui-
vants, une moto incor-
rectement placée peut bascu-
ler.
Veiller à ce que la moto soit
parfaitement stable.
Arrêter la moto en veillant
à ce que le sol soit plan et
stable.
Dépose de la selle ( 52)
Couper le contact.
Déposer la vis 1. Tirer le boîtier des feux
vers l'arrière hors des
supports
2.
Retirer la douille 3du boî-
tier des feux en la tournant dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
Appuyer sur l'ampoule et la
retirer en la tournant dans
le sens inverse des aiguilles
d'une montre.
Poser l'ampoule du feu stop
ou celle du feu arrière en
effectuant les opérations
dans l'ordre inverse de la
dépose.
Utiliser un chiffon propre et
sec pour saisir l'ampoule
neuve.
Remplacement des am-
poules de clignotants
avant ou arrière
Pour les travaux sui-
vants, une moto incor-
rectement placée peut bascu-
ler.
Veiller à ce que la moto soit
parfaitement stable.
7120zEntretien

Arrêter la moto en veillant
à ce que le sol soit plan et
stable.
Couper le contact.
Déposer la vis1. Retirer le diffuseur du boîtier
du clignotant.
Enfoncer l'ampoule
2dans
la douille 3et la retirer en
la tournant dans le sens in- verse des aiguilles d'une
montre.
Retirer l'ampoule
2 de la
douille.
Mettre l'ampoule en place
en effectuant les opérations
dans l'ordre inverse.
Utiliser un chiffon propre et
sec pour saisir l'ampoule
neuve.
Démarrage de secours
par câbles
La capacité de charge
des câbles électriques
en direction de la prise de
bord ne permet pas de dé-
marrer la moto à partir d'une
source externe. Un courant
trop intense peut entraîner
la brûlure du câble ou en-
dommager l'électronique de
la moto.
Ne pas utiliser la prise de
courant pour démarrer la mo-
7121zEntretien

to à partir d'une source ex-
terne.Le contact avec des
pièces sous tension du
système d'allumage lorsque le
moteur tourne risque de pro-
voquer des décharges élec-
triques.
Ne pas toucher les pièces du
système d'allumage lorsque le
moteur est en marche.
Tout contact involontaire
entre les pinces polaires
des câbles de démarrage et
la moto risque de provoquer
des courts-circuits.
Utiliser uniquement des
câbles de démarrage dont
les pinces polaires sont
totalement isolées.
L'aide au démarrage à
partir d'une source de
tension supérieure à 12 V
risque d'endommager l'élec-
tronique de la moto. La batterie de la moto fournis-
sant le courant doit avoir une
tension de 12 V.
Pour les travaux sui-
vants, une moto incor-
rectement placée peut bascu-
ler.
Veiller à ce que la moto soit
parfaitement stable.
Arrêter la moto en veillant
à ce que le sol soit plan et
stable.
Ne pas débrancher la batte-
rie du réseau de bord pour
démarrer le moteur à partir
d'une source externe. Déposer les vis
1.
Enlever le couvercle en le
tirant vers l'avant et vers le
haut.
Faire tourner le moteur du
véhicule donneur pendant la
tentative d'aide au démar-
rage.
A l'aide du câble de dé-
marrage rouge, relier tout
d'abord la borne positive de
la batterie déchargée à la
borne positive de la batterie
de secours.
Relier la borne négative de
la batterie de secours à la
borne négative de la batte-
7122zEntretien

rie déchargée avec le câble
de démarrage noir en com-
mençant par la batterie de
secours.
Démarrer le moteur du vé-
hicule ayant la batterie dé-
chargée comme d'habitude.
En cas d'échec effectuer
une nouvelle tentative de
démarrage seulement au
bout de quelques minutes
pour protéger le démarreur
et la batterie de secours.
Laisser tourner les deux
moteurs quelques minutes
avant de débrancher les
câbles.
Débrancher les câbles de
démarrage, d'abord les
bornes négatives, puis les
bornes positives.
Mettre le couvercle du com-
partiment de la batterie en
place et poser les vis1. Pour mettre le moteur en
marche, ne pas utiliser
de sprays de démarrage ou
de produits similaires.
BatterieConsignes d'entretienL'entretien, la charge et
le stockage conformes
accroissent la durée de vie
de la batterie et conditionnent
tout recours éventuel en
garantie.
Vous devez tenir compte des
points suivants pour assurer
une durée de vie élevée de la
batterie :
Maintenir la surface de la
batterie propre et sèche
Ne pas ouvrir la batterie
Ne pas ajouter d'eau
Pour charger la batterie,
respecter impérativement
les instructions des pages
suivantes Ne pas placer la batterie
tête en bas
Si la batterie est bran-
chée, l'électronique de
bord (montre, etc.) décharge
la batterie. Cela peut provo-
quer une décharge profonde
de la batterie. Dans ce cas, le
droit à garantie expire.
En cas d'immobilisation
pendant plus de quatre
semaines, débrancher
la batterie de la moto ou
brancher un chargeur de
maintien sur la batterie.
BMW Motorrad a dé-
veloppé un appareil de
maintien de la charge spé-
cialement conçu pour l'élec-
tronique de votre moto. Cet
appareil vous permet de pré-
server la charge de la batte-
rie branchée, même pendant
des périodes d'immobilisa-
tion prolongée. Vous trouve-
7123zEntretien

rez d'autres informations au-
près de votre concessionnaire
BMW.Charge de la batterie
branchée
La charge effectuée di-
rectement sur les bornes
de la batterie branchée peut
endommager le circuit élec-
tronique de la moto.
Débrancher la batterie au
préalable pour effectuer la
charge sur les bornes de la
batterie.
La charge de la batte-
rie par la prise de bord
est possible uniquement avec
des chargeurs appropriés.
Des chargeurs inappropriés
peuvent détériorer les circuits
électroniques de la moto.
Utiliser les chargeurs BMW
portant la référence 71 60
7 688 864 (220 V) ou 71 60 7 688 865 (110 V).
En cas de doute, effectuer
la charge directement sur
les bornes de la batterie
débranchée.
Si les témoins et l'écran
multifonction restent
éteints alors que le contact
est mis, la batterie est totale-
ment déchargée. La charge
d'une batterie entièrement
déchargée, effectuée par la
prise de bord, peut endom-
mager l'électronique de la
moto.
Toujours charger une batterie
entièrement déchargée direc-
tement sur les bornes de la
batterie débranchée.
Charger la batterie bran-
chée par l'intermédiaire de
la prise. L'électronique de la
moto détecte la charge
complète de la batterie. Dans ce cas, la prise de bord est
déconnectée.
Suivre la notice d'utilisation
du chargeur. Si vous ne pouvez pas
charger la batterie par
l'intermédiaire de la prise de
bord, il se peut que le char-
geur utilisé ne soit pas adap-
té au circuit électronique de
votre moto. Dans un tel cas,
veuillez charger la batterie di-
rectement sur les bornes de
la batterie déconnectée.
Recharge de la batterie
débranchéeRecharger la batterie
à l'aide d'un chargeur
approprié.
Suivre la notice d'utilisation
du chargeur.
Une fois la charge terminée,
débrancher les bornes du
7124zEntretien

chargeur des bornes de la
batterieEn cas d'immobilisation
prolongée, il faut rechar-
ger la batterie à intervalles
réguliers. Suivez pour cela les
consignes de traitement de
votre batterie. La batterie doit
être entièrement rechargée
avant toute remise en ser-
vice.Dépose de la batterie
Pour les travaux sui-
vants, une moto incor-
rectement placée peut bascu-
ler.
Veiller à ce que la moto soit
parfaitement stable.
Arrêter la moto en veillant
à ce que le sol soit plan et
stable. Déposer les vis
1.
Enlever le couvercle du
compartiment de la batterie
en le tirant vers l'avant et
vers le haut. Un ordre incorrect de
débranchement aug-
mente le risque de court-
circuit.
Respecter l'ordre impérative-
ment.
D'abord enlever le câble né-
gatif de la batterie 2.
Enlever ensuite le câble po-
sitif 3.
7125zEntretien

Desserrer les vis4et tirer
l'étrier de maintien vers l'ar-
rière.
Dégager la batterie par le
haut. En cas de difficulté,
s'aider par des mouvements
de bascule.Pose de la batterie
Pour les travaux sui-
vants, une moto incor-
rectement placée peut bascu-
ler.
Veiller à ce que la moto soit
parfaitement stable. Arrêter la moto en veillant
à ce que le sol soit plan et
stable.
Couper le contact.
Placer la batterie dans le
compartiment, borne po-
sitive à droite, vue dans le
sens de la marche.
Pousser l'étrier de maintien
au-dessus de la batterie et
poser les vis
4. Un ordre de montage
incorrect augmente le
risque de court-circuit.
Respecter l'ordre impérative-
ment.
Ne jamais déposer la batterie
sans capuchon de protec-
tion.
Poser d'abord le câble posi-
tif de la batterie 3.
Poser ensuite le câble né-
gatif de la batterie 2.
7126zEntretien

Mettre le couvercle du com-
partiment de la batterie en
place.
Poser les vis1.
Mettre le contact. Ouvrir une à deux fois à
fond la poignée d'accélé-
rateur.
Le boîtier électronique du
moteur détecte la position
des papillons.
Réglage de la montre
( 46)
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