BMW MOTORRAD R 1150 GS 2002 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - generalità
Freni privi di olio e grasso
d Avvertimento:
I dischi e le pastiglie freni
devono essere privi di olio e
grasso!
Freni sporchiQuando si percorrono strade
non asfaltate o sporche,
l'effetto dei freni può essere
ritardato proprio a causa dello
sporco che si deposita sui
dischi e sulle pastiglie.
d Avvertimento:
Per prima cosa pulire i freni
azionandoli!
I freni sporchi favoriscono
l'usura delle pastiglie!
d Avvertimento:
Se la leva del freno «cade» fino a
fondo corsa, significa che c'è un
difetto idraulico/meccanico. Cir-
cuito dei freni guasto!
Recarsi al più presto in un'offici-
na specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario della
BMW Moto.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con BMW Integral ABSES
«Sensibilità» elettronicaNei veicoli a due ruote, l'uso del
freno in situazioni
particolarmente difficili richiede
una grande «Sensibilità». In
caso di bloccaggio della ruota
anteriore si verifica una
diminuzione delle forze assiali e
trasversali stabilizzanti, e di
conseguenza potrebbe
verificarsi una caduta.
Per tale motivo nelle situazioni
di emergenza raramente viene
sfruttata tutta la capacità
frenante.
ESEquipaggiamento speciale
La nuova generazione di ABS
BMW, il BMW Integral ABS,
offre una decelerazione di
frenata ulteriormente migliorata,
che si deve alla protezione
contro il bloccaggio di
entrambe le ruote e alla
ripartizione della forza frenante,
tramite funzione di frenata
integrale (
b 82). Anche in
condizioni di piano stradale
sfavorevoli lo spazio di frenata
si accorcia al meglio sfruttando
efficacemente le possibilità
tecniche dell'impianto frenante.
Durante la marcia in rettilineo il
BMW Integral ABS permette
una frenata d'em ergenza sicura
e ottimale.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con BMW Integral ABSES
Riserve per la sicurezza!Il BMW Integral ABS e la
garanzia di spazi di frenata più
brevi, però, non devono indurre
a uno stile di guida meno
attento. Esso rappresenta in
primo luogo una riserva di
sicurezza per le situazioni di
emergenza.
– Questa nuova regolazione elettronica della frenata deve
essere «sperimentata». È
quindi consigliabile effettuare
alcune frenate di prova in
occasione della prima uscita.
Provi questa nuova
sensazione.
– Non corra alla cieca cullandosi in una sicurezza
illusoria
– Non superare i limiti di
velocità – Attenzione nelle curve!
Le frenate in curva sono
soggette a particolari leggi
fisiche, che neanche il BMW
Integral ABS può eliminare.
ESEquipaggiamento speciale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con BMW Integral ABSES
Freno integrale parzialeLa funzione della frenata
integrale unisce il freno della
ruota anteriore a quello della
ruota posteriore, così che
azionando una leva del freno
l'effetto viene ripartito su
entrambe le ruote.
Grazie all'elettronica di
regolazione presente nel BMW
Integral ABS viene calcolata e
regolata la ripartizione della
forza frenante tra il freno della
ruota anteriore e quello della
ruota posteriore.
La ripartizione della forza
frenante dipende dalla
condizione di carico e viene
ricalcolata ad ogni frenata
regolata dall'ABS.
Con il freno integrale parziale si
attiva la funzione di frenata
integrale solo tramite la leva del
freno manuale. Il pedale del
freno agisce solo sul freno della
ruota posteriore.
ServofrenoCon il BMW Integral ABS la
forza frenante sulla ruota
aumenta attivamente in frenata
grazie ad una pompa idraulica.
Grazie al servofreno, con il
BMW Integral ABS l'efficacia
della frenata è maggiore di
quella degli impianti frenanti
tradizionali.
ABS
Sistema antibloccaggio
L'ABS impedisce che le ruote si
blocchino nel corso di una
frenata a fondo, contribuendo
così in modo essenziale alla
sicurezza.
ESEquipaggiamento speciale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA
In caso di guasto del BMW
Integral ABS, si dispone solo
della FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA nel circuito frenante
interessato.
La FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA è la potenza frenante
rimanente senza rafforzamento
idraulico tramite BMW Integral
ABS.
Pertanto, in questo caso, le leve
del freno interessate richiedono
una forza NOTEVOLMENTE
maggiore e una corsa più
lunga.
Con la FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA non è disponibile la
funzione ABS nel circuito
frenante interessato.
Con la FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA la funzione di frenata
integrale risulta parzialmente o
completamente compromessa.
d Avvertimento:
In caso di FUNZIONE DI
FRENATA RESIDUA rivolgersi
subito all'officina specializza-
ta più vicina, possibilmente ad
un Concessionario della BMW
L Nota:
Con FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA sul freno ruota
anteriore è consigliabile
impostare la posizione 4 sulla
rotella A (
b 35) sulla leva del
freno manuale.
La FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA è presente alle
seguenti condizioni:
– accensione disinserita
– prima e durante l'autodiagnosi (
b 84)
– guasto del BMW Integral ABS (
b 88)
L Nota:
Con la FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA in entrambi i circuiti
frenanti, azionando la leva del
freno non è più udibile alcun
rumore della pompa.
ESEquipaggiamento speciale
Impianto freni - co n BMW Integral ABSES
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Autodiagnosi con test alla
partenza
Il funzionamento del BMW
Integral ABS viene verificato
con l'autodiagnosi e il test alla
partenza.
L'autodiagnosi viene effettuata
automaticamente dopo
l'inserimento dell'accensione.
d Avvertimento:
Presupposto per l'esecuzione
dell'autodiagnosi è che le leve
dei freni non siano azionate.
Prima della conclusione
dell'autodiagnosi si dispone
solo della FUNZIONE DI
FRENATA RESIDUA (b 83). • Se necessario, allentare le
leve dei freni
• Inserire l'accensione.
prima:
– spia di avvertenza ABS 1:
lampeggio a 4 Hz
– spia di avvertenza generale 2:
fissa
bViene eseguita
l'autodiagnosi
poi:
– spia di avvertenza ABS 1:
lampeggio a 1 Hz
– spia di avvertenza generale 2:
spenta
bL'autodiagnosi è stata
conclusa con successo
ESEquipaggiamento speciale
Impianto freni - con BMW Integral ABSES
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Avviamento – Guida – Parcheggio
• Avviare del motore
•Partenza
– spia di avvertenza ABS1:
spenta (da una velocità di ca.
5 km/h)
bIl test alla partenza è stato
concluso con successo
bBMW Integral ABS
disponibile
L Nota:
Lampeggio a 1 Hz = 1
lampeggio al secondo
(lampeggio lento)
Lampeggio a 4 Hz = 4 lampeggi
al secondo (lampeggio rapido)
ESEquipaggiamento speciale
L Nota:
Avviamento in salita:
inserire l'accensione sempre
con la marcia inserita, la leva
della frizione e le leve dei freni
rilasciate.
Solo in questo modo può
essere effettuata
l'autodiagnosi.
Successivamente tirare il freno,
azionare la frizione e avviare il
motore.
Impianto freni - co n BMW Integral ABSES
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con BMW Integral ABSES
Disinseribile su terreno
accidentato
Al contrario del comportamento
su strada normale, dove il
BMW Integral ABS impedisce
in qualunque condizione un
bloccaggio delle ruote e una
conseguente possibile caduta,
su strade accidentate o su
superfici irregolari può essere a
volte sensato e auspicabile, dal
punto di vista della tecnica di
guida, avere una ruota «ferma o
parzialmente bloccata». Per
questo motivo si è scelto, nel
caso del BMW Integral ABS, di
rendere la funzione ABS
disinseribile.
ESEquipaggiamento speciale
Disinserimento ABS
d Avvertimento:
Inserire o disinserire
l'accensione solo quando la
moto non è in movimento.
Se la funzione ABS viene
disattivata, rimangono in
funzione il servofreno e la
funzione integrale!
L Nota:
Dopo il disinserimento e
l'inserimento dell'accensione e
l'esecuzione dell'autodiagnosi
della moto non in movimento, la
funzione ABS viene
nuovamente attivata.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
d Avvertimento:
Se la funzione ABS è
disattivata – segnalazione
tramite la spia di avvertenza
ABS 1 – le riserve di sicurezza
del sistema antibloccaggio non
sono disponibili fino a quando
la funzione ABS non viene
nuovamente attivata.
Pericolo di caduta in caso di
eccessiva frenata a fondo a
causa di ruota anteriore
bloccata o di sollevamento
della ruota posteriore con
aderenza estremamente
elevata del pneumatico
anteriore. – Disinserire l'accensione
quando la moto è ferma
• Azionare e tenere premuto il tasto di conferma ABS 2.
• Inserire l'accensione
• Tenere premuto il tasto di
conferma ABS 2 fino a
quando la spia di
avvertenza ABS 1 rimane
fissa
• Rilasciare il tasto di conferma ABS 2
– La funzione ABS è disattivata
– La spia di avvertenza 1
rimane fissa per segnalare
che la funzione ABS è
disattivataESEquipaggiamento speciale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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d Avvertimento:
In caso di avaria del BMW
Integral ABS in entrambi i
circuiti frenanti, si dispone
solo della FUNZIONE DI
FRENATA RESIDUA! (b 83)
d Avvertimento:
In caso di FUNZIONE DI
FRENATA RESIDUA (
b 83) ri-
volgersi immediatamente ad
un'officina specializzata, pos-
sibilmente ad un Concessio-
nario della BMW Moto,
guidando con prudenza!
d Avvertimento:
In caso di avaria dell'ABS
nessuna delle riserve di
sicurezza del sistema ABS è
disponibile finché il guasto
non è stato riparato.
In caso di frenate a fondo
eccessive c'è il rischio di
cadere perché la ruota
anteriore si blocca oppure
perché la ruota posteriore si
abbassa a causa
dell'aderenza estrema del
pneumatico. Far risolvere la
causa del guasto presso
un'officina specializzata,
possibilmente presso un
Concessionario della
BMW Moto.
Spia avvert.
generale eSpie avvert.
ABS
l Guasto
spenta luce fissa In entrambi i circuiti frenanti si dispone solo della FUNZIONE DI FRENATA RESIDUA
(
b 83) o la funzione ABS è stata disinserita
spenta lampeg. 1 Hz ABS non disponibile Test alla partenza non terminato (
b 84)
spenta lampeg. 4 Hz In ambi circuiti fren. disp. solo FUNZ. FREN. RES. (
b 83), autodiagn. non concl. (b 84)
BMW Integral ABSES - Tabella guasti
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