BMW MOTORRAD R 850 R 2004 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
La prima uscita con la Sua BMW
Certamente però la sicurezza di
guida non dipende soltanto
dalla moto.
Contano anche la maturità di
comportamento e l'abilità del
guidatore BMW.
Solo il perfetto coordinamento
tra la macchina ed il guidatore –
l'unione tra tecnica collaudata
ed applicazione intelligente –
può trasferire questo concetto
di sicurezza sulla strada.
Muoversi con sicurezza nel
traffico presuppone un senso di
responsabilità nei confronti di
chi viaggia con noi e degli altri
utenti della strada.
d Avvertimento:
Non salire mai in moto quan-
do si è bevuto alcol. Quantità
anche minime di alcol o di
sostanze stupefacenti, so-
prattutto in concomitanza
con medicinali, possono
compromettere la percezio-
ne, la capacità di giudizio e di
decisione nonché i riflessi.
Ora può avviare il motore – con
giudizio!
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avvertenze importanti
BMW Integral ABS ES
Equipaggiamento con
BMW Integral ABS (
b 68)
d Avvertimento:
Quando l'accensione è disin-
serita o il BMW Integral ABS
non funziona si dispone sol-
tanto della «FUNZIONE
FRENANTE RESIDUA» (
b 71).
In questo caso è necessario
esercitare sulle leve del freno
una forza DECISAMENTE
maggiore, inoltre le corse del-
le leve sono più lunghe!
ESEquipaggiamento speciale
Pericolo di avvelenamentoI gas di scarico contengono
monossido di carbonio che è
incolore e inodore, ma
altamente tossico.
d Avvertimento:
L’inalazione dei gas di scarico
è nociva alla salute e può
provocare la perdita dei sensi
o la morte.
Non far girare il motore in
ambienti chiusi.
Pericolo di morteLa moto è equipaggiata con
un'elettronica digitale del
motore (Motronic) ed un
sistema di accensione di
potenza maggiorata.
d Avvertimento:
Con il motore in moto o con
l’accensione inserita non
toccare i componenti elettrici
del sistema di accensione e
dell’elettronica digitale del
motore.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avvertenze importanti
Catalizzatore
e Attenzione:
Per non danneggiare il
catalizzatore:
 non viaggiare fino allo svuotamento del serbatoio
 l'avviamento a spinta va effettuato solo a motore freddo
 non far funzionare il motore con il cappuccio candele sfilato
 non viaggiare portando al
massimo il regime del motore
 attenersi assolutamente agli
intervalli di manutenz. previsti
 in caso di irregolarità di marcia, spegnere subito il motore
 in caso di irregolarità nell'accensione o scarse
prestazioni consultare
un'officina specializzata,
preferibilmente un
Concessionario della BMW
Moto.
Se, a causa dell'irregolarità
nell'accensione o di anomalie di
funzionamento del sistema di
miscelazione aria-carburante, il
catalizzatore viene alimentato con
carburante incombusto,
potrebbe sussistere il pericolo di
surriscaldamento e
danneggiamento.
Pericolo di incendioSulla superficie della marmitta
(soprattutto con il catalizzatore)
si raggiungono temperature
elevate.
d Avvertimento:
Assicurarsi che durante la
marcia o le manovre di
parcheggio, oppure con il
motore al minimo, i materiali
facilmente infiammabili
(ad esempio fieno, foglie,
erba, vestiti e bagaglio, ecc.)
non vengano a contatto con
l’impianto di scarico caldo!
Non lasciar girare il motore
inutilmente o per lungo tempo
a veicolo fermo
– Pericolo di
surriscaldamento/incendio!
Partire subito dopo
l'avviamento.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Sistemazione della moto
sul cavalletto laterale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non se-
dersi sulla moto con cavalletto
laterale aperto.
e Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
laterale, spegnere il motore!
Fare attenzione che il cavalletto
poggi sempre su fondo solido.
Sulle strade in pendenza la
moto deve essere rivolta verso
la «salita» ed la 1a marcia inne-
stata.  Spegnere il motore
 Mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra del manubrio
 Mano destra sulla sella
 Aprire il cavalletto laterale in avanti con il piede destro fino
alla battuta
 Inclinare lentamente la moto
sul cavalletto
 Girare il manubrio a sinistra
fino all’arresto (
b 9)
 Controllare la stabilità della
moto
Cavalletto laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Rimozione della moto dal
cavalletto laterale
d Avvertimento:
Con il BMW Integral ABS ES
quando l'accensione è disinse-
rita si dispone soltanto di una
FUNZIONE FRENANTE RESI-
DUA (
b 71 ) .
Il cavalletto laterale deve essere
completamente chiuso prima di
iniziare la marcia!
– E' pericoloso viaggiare con
il cavalletto laterale aperto!  Chiave d'accensione in posi-
zione «R» o «ON» (
b 9)
– Bloccasterzo sbloccato
 Mano sinistra sull'impugna- tura sinistra del manubrio
 Mano destra sull'impugnatura destra del manubrio
 Sollevare lentamente la moto
 Richiudere il cavalletto late- rale con il piede sinistro
ESEquipaggiamento speciale
Cavalletto laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Sollevamento della moto
sul cavalletto centrale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non se-
dersi sulla moto con cavalletto
centrale aperto.
e Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
centrale spegnere il motore!
Fare sempre attenzione che il
suolo nella zona di appoggio sia
solido!  Spegnere il motore
 Mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra del manubrio
 Mano destra sul telaio
 Mettere il piede destro sul perno di azionamento del caval-
letto centrale e sospingere
quest'ultimo finché i pattini pog-
gino a terra
 Mettere il piede destro sulla
superficie di appoggio del
cavalletto centrale
 Esercitare tutto il peso del corpo sul cavalletto centrale
 Tirare la moto all'indietro e
contemporaneamente verso
l'alto sul cavalletto centrale
(freccia nella figura)
 Controllare la stabilità della
moto
Cavalletto centrale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Cavalletto centrale
Spingeta della moto dal
cavalletto centrale(
b 71)
d Avvertimento:
Con il ABS integrale BMW ES
quando l'accensione è disin-
serita si dispone soltanto di
una FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA (
b 71).
Il cavalletto centrale deve esse-
re completamente ripiegato pri-
ma d'iniziare la marcia!  Chiave d'accensione in posi-
zione «R» o «ON» (
b 9)
– Bloccasterzo sbloccato
 Mano sinistra sull'impugna- tura sinistra del manubrio
 Mano destra sul telaio
 Spingere la moto in avanti dal cavalletto centrale
 Controllare che il cavalletto centrale sia completamente
richiuso
ESEquipaggiamento speciale
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Avviamento – Guida – Parcheggioe Attenzione:
Superare il regime di rodaggio
aumenta l’usura del motore.
L Nota:
Durante il periodo di rodaggio
viaggiare alternando spesso gli
intervalli di regime e di carico.
Preferire percorsi leggermente
collinosi e con molte curve, evi-
tando possibilmente le auto-
strade.
Regimi di giri di rodaggioPercorrenza da 0 a 1 000 km
 Regime mass. 4 000 g/min e nessuna accelerazione a
pieno gas
 Dopo 1 000 km far sempre eseguire la prima ispezione.
Fissando in tempo un appun-
tamento presso un Conces-
sionario della BMW Moto si
eviteranno eventuali tempi di
attesa!
Percorrenza da 1 000 a
2000km
 Dopo 1 000 km aumentare lentamente i regimi del
motore
 Fino a 2 000 km evitare lunghi
viaggi a pieno carico
Rodaggio
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Rodaggio
Rodaggio di pastiglie freni
nuove
d Avvertimento:
Le pastiglie freni nuove
devono essere rodate, per-
tanto durante i primi 500 km
non hanno ancora l’ottimale
forza d’attrito.
Si potrà sopperire alla lieve
riduzione dell'effetto frenante
esercitando maggiore sforzo
sul pedale freno.
Evitare durante questo perio-
do inutili frenate a fondo!
e Attenzione:
Attenersi alle avvertenze per il
BMW Integral ABSES (b 68-75).
Rodaggio di pneumatici
nuovi
d Avvertimento:
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Quindi
devono essere irruviditi
durante il rodaggio, guidando
con le opportune cautele e
inclinazioni diverse!
Solo mediante il rodaggio si
ottiene la completa aderenza
del battistrada!
ESEquipaggiamento speciale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Inserimento
dell’accensione
– Interruttore d'emergenza in posizione di esercizio A
 Bloccasterzo in posizione d'esercizio ON
Solo in caso d’emergenza:
 Portare l'interruttore 1 in posi-
zione B
– Circuiti di corrente del Motro-
nic, pompa carburante e
motorino di avviamento non
funzionanti
L Nota:
Quando, ad accensione inserita
(posizione d'esercizio ON), l'in-
terruttore d'emergenza viene
commutato in posizione B, il
BMW Integral ABS
ES è ancora
in funzione (
b 68-75).
ESEquipaggiamento speciale
Prima dell’avviamento
A
B
B
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