BMW Z4 2016 Návod na použití (in Czech)

Systém byl aktivován nebo má poruchu.
Lze zvolna pokračovat v jízdě. Ihned jeďte do
nejbližšího servisu a nechte systém zkontrolo‐
vat a opravit.
Neotvírejte kapotu motoru
Po rozsvícení varovné kontrolky neotví‐
rejte kapotu motoru, jinak může dojít k poško‐
zení.◀
Pokyny Systém nedemontujte/neupravujte
Systém nedemontujte ani nijak neupra‐
vujte.
Neprovádět žádné úpravy jednotlivých kompo‐
nentů a kabelového rozvodu.◀
Při poruchách, odpojení nebo po aktivaci
Kontrolou, opravou nebo demontáží a lik‐
vidací systému pověřte pouze Váš servis. Ne‐
odborně provedené práce mohou způsobit vý‐
padek nebo nežádoucí aktivaci systému a vést
k poranění.◀
Indikace defektu pneumatik
RPA
Princip Systém rozpozná ztrátu tlaku v pneumatice na
základě porovnání otáček mezi jednotlivými
koly během jízdy.
Při poklesu tlaku se změní jízdní poloměr, a tím
i otáčky příslušného kola. Tato změna je rozpo‐
znána a hlášena jako defekt pneumatiky.
Funkční předpoklady
Systém musí být inicializován při správném
tlaku v pneumatikách, jinak není zaručeno spo‐
lehlivé hlášení defektu pneumatiky. Po každé
úpravě tlaku a po každé výměně pneumatiky
nebo kola systém nově inicializovat.Omezení systému
Náhlé poškození pneumatik
Značné neočekávané poškození pneu‐
matiky způsobené vnějšími vlivy nemůže být
ohlášeno.◀
Přirozený, rovnoměrný pokles tlaku ve všech
čtyřech pneumatikách není rozpoznán.
V následujících situacích by mohl systém pra‐
covat se zpožděním nebo chybně:▷Systém nebyl inicializován.▷Jízda po zasněžené nebo kluzké vozovce.▷Sportovní způsob jízdy: Prokluzování hna‐
cích kol, vysoké příčné zrychlení.▷Jízda se sněhovými řetězy.
Zobrazení stavu
Na kontrolním displeji může být zobrazen ak‐
tuální stav indikátoru defektu pneumatiky, např. zda je RPA aktivní.
1.„Fahrzeuginfo“2.„Fahrzeugstatus“3. „Reifen Pannen Anzeige“
Zobrazí se stav.
Inicializace Inicializací se přebírají nastavené hodnoty plni‐
cích tlaků jako referenční hodnoty pro rozpo‐
znání defektu pneumatiky. Inicializace se zahájí
potvrzením plnicích tlaků.
Při jízdě se sněhovými řetězy neprovádět ini‐ cializaci systému.
1.„Fahrzeuginfo“2.„Fahrzeugstatus“3. „Reifendruck bestätigen“4.Spustit motor, ale nerozjíždět se.5.Pomocí „Reifendruck initialisieren“ začněte
inicializaci.6.Rozjeďte se.Seite 91BezpečnostObsluha91
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

Ukončení inicializace probíhá během jízdy,
kdykoli může být přerušeno.
Při pokračování v jízdě bude inicializace auto‐
maticky pokračovat.
Hlášení defektu pneumatiky Varovné kontrolky se rozsvítí žlutě a
červeně. Na kontrolním displeji se ob‐
jeví hlášení. Navíc zazní akustický sig‐
nál.
Došlo k defektu pneumatiky nebo velkému po‐
klesu plnicího tlaku v pneumatikách.1.Snižte rychlost a opatrně zastavte. Vyhnout
se prudkému brzdění a náhlým pohybům
volantu.2.Zjistěte, zda je vůz vybaven normálními
pneumatikami nebo pneumatikami s mo‐
žností nouzové jízdy po defektu.
Pneumatiky s možností nouzové jízdy po
defektu, viz strana 230, jsou na boku ozna‐
čeny kruhovým symbolem s písmeny RSC.
Nepokračovat v jízdě, pokud na vozidle nejsou pneumatiky s vlastnostmi pro
nouzovou jízdu
Nepokračovat v jízdě, pokud vozidlo není vyba‐
veno pneumatikami s vlastnostmi pro nouzo‐
vou jízdu, jinak může při další jízdě dojít k vážné
nehodě.◀
Při hlášení o defektu pneumatiky se případně
zapne dynamický stabilizační systém DSC.
Při defektu pneumatiky
Normální pneumatiky
1.Identifikujte poškozenou pneumatiku.
K tomu zkontrolujte tlak vzduchu ve všech
čtyřech pneumatikách.
Je-li tlak vzduchu ve všech čtyřech pneu‐
matikách správný, nebyl inicializován indi‐
kátor defektu pneumatiky. Systém poté ini‐
cializovat.Pokud není možná identifikace, kontaktujte
autorizovaný servis.2.Odstraňte defekt poškozené pneumatiky.
Pneumatiky s možností nouzové jízdy
po defektu
Je možné pokračování v jízdě s poškozenou
pneumatikou rychlostí max. 80 km/h.
Pokračování v jízdě s defektem
pneumatiky
Při pokračování v jízdě s poškozenou pneuma‐
tikou:
1.Vyhnout se prudkému brzdění a náhlým
pohybům volantu.2.Nepřekračujte rychlost 80 km/h.3.Při nejbližší příležitosti zkontrolovat tlak
vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách.
Je-li tlak vzduchu ve všech čtyřech pneu‐
matikách správný, nebyl inicializován indi‐
kátor defektu pneumatiky. Systém poté ini‐
cializovat.
Možný dojezd při úplné ztrátě plnicího tlaku
v pneumatikách:
Možný dojezd s defektem pneumatiky závisí na
zatížení a namáhání vozidla během jízdy.
Při středním zatížení můžete ujet ještě vzdále‐
nost cca 80 km.
Při jízdě s poškozenou pneumatikou se mění
jízdní vlastnosti, např. náhlé vybočení vozidla
při brzdění, prodloužená brzdná dráha nebo
změněné chování vozidla ohledně samořízení.
Přizpůsobte odpovídajícím způsobem styl
jízdy. Vyhýbejte se nerovnoměrnému řízení
nebo jízdě přes překážky, např. obrubníky, vý‐
moly atd.
Možný dojezd podstatně závisí na zatížení
vozidla během jízdy, a proto se může podle ry‐
chlosti, vlastností vozovky, venkovní teploty,
zatížení atd., zkrátit, nebo při šetrném způsobu
jízdy i prodloužit.
Seite 92ObsluhaBezpečnost92
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

Pokračování v jízdě s defektem pneuma‐
tiky
Jet mírně a nepřekračovat rychlost 80 km/h.
Při poklesu plnicího tlaku pneumatik se změní
jízdní vlastnosti, např. snížená stabilita ve stopě
při brzdění, delší brzdná dráha a změněné cho‐
vání řízení.◀
Definitivní defekt pneumatiky
Vibrace nebo velký hluk během jízdy mo‐
hou ohlašovat definitivní defekt pneumatiky.
Snížit rychlost jízdy a zastavit, jinak se mohou
uvolnit části pneumatiky a mohlo by dojít k ne‐
hodě. Nepokračovat v jízdě, ale kontaktovat se‐
rvis.◀
Kontrola tlaku vzduchu v
pneumatikách RDC
Princip Systém kontroluje tlak vzduchu ve čtyřech na‐
montovaných pneumatikách. Systém varuje,
když v jedné nebo více pneumatikách výrazně
klesne tlak vzduchu. Za tím účelem měří sní‐
mače ve ventilcích pneumatik tlak vzduchu.
Pokyny Poškození pneumatiky vnějšími vlivy
Neočekávané poškození pneumatiky
způsobené vnějšími vlivy nemůže být ohlá‐
šeno.◀
Pro ovládání systému je nutné dbát i na další
informace a upozornění v kapitole Tlak vzdu‐
chu v pneumatikách, viz strana 229.
Funkční předpoklad
Systém musí být resetován při správném tlaku
v pneumatikách, jinak není zaručeno spolehlivé
hlášení ztráty tlaku vzduchu v pneumatikách.
Po úpravě tlaku vzduchu v pneumatikách na
novou hodnotu a po výměně pneumatiky nebo
kola je nutné provést reset systému.Používejte vždy kola s elektronikou RDC, aby
byla zaručena bezchybná funkce systému.
Zobrazení stavu1. Stiskněte tlačítko. Je vyvoláno úvodní
menu.2.„Fahrzeuginfo“3.„Fahrzeugstatus“4.„Reifen Druck Control“5.Zobrazí se stav.
Doplňkové zobrazení na kontrolním
displeji
Stav pneumatik a systému bude zobrazen bar‐
vou pneumatiky.
RDC zohledňuje, že se tlak vzduchu v pneuma‐
tikách za jízdy mění.
Všechna kola zelená
Systém je aktivní a varuje při odchylkách od
naposledy uložených hodnot tlaku vzduchu v
pneumatikách.
„Reifen Druck Control aktiv“ je zobrazeno na
kontrolním displeji.
Jedno kolo žluté Došlo k defektu pneumatiky nebo velkému po‐
klesu plnicího tlaku v zobrazených pneumati‐
kách. Na kontrolním displeji se objeví hlášení.
Všechna kola žlutá
▷Došlo k defektu pneumatiky nebo velkému
poklesu plnicího tlaku vzduchu v několika
pneumatikách.▷Systém nebyl po výměně pneumatik rese‐
tován a varuje při odchylkách od naposledy
uložených hodnot tlaku vzduchu v pneu‐
matikách.▷Defekt pneumatiky v jedné nebo několika
pneumatikách během resetování systému.
Na kontrolním displeji se objeví hlášení.
Seite 93BezpečnostObsluha93
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

Všechna kola šedá
Systém nemůže rozpoznat defekt pneumatiky.
Možné důvody:▷RDC je resetován.▷Přechodná porucha vlivem systémů nebo
přístrojů se stejnou frekvencí.▷Funkční porucha.
Doplňující informace
V indikaci stavu se doplňkově zobrazují ak‐
tuální tlaky vzduchu v pneumatikách. Zobra‐
zené údaje jsou aktuální hodnoty měření a mo‐
hou se jízdním provozem nebo povětrnostními
vlivy změnit.
Resetování systému Po úpravě tlaku vzduchu v pneumatikách na
novou hodnotu a po každé výměně pneuma‐
tiky nebo kola je nutné provést reset systému.
1. Stiskněte tlačítko. Je vyvoláno úvodní
menu.2.„Fahrzeuginfo“3.„Fahrzeugstatus“4.„Reifendruck initialisieren“5.Nastartujte motor, ale nerozjíždějte se.6.Resetování systému spusťte pomocí
„Reifendruck initialisieren“.7.Rozjeďte se. Pneumatiky budou zobrazeny
šedě a zobrazí se „RDC wird initialisiert...“.
Po krátké době jízdy rychlostí vyšší než
30 km/h budou nastavené hodnoty tlaku vzdu‐
chu v pneumatikách převzaty jako požadované
hodnoty. Resetování systému bude ukončeno
během jízdy, která může být kdykoli přerušena.
Při pokračování v jízdě bude resetování auto‐
maticky pokračovat. Pneumatiky budou zobra‐
zeny na kontrolním displeji šedě a znovu se zo‐
brazí „Reifen Druck Control aktiv“.
Je-li během resetování a přebírání hodnot tlaku
vzduchu v pneumatikách rozpoznán defekt
pneumatiky, budou všechny pneumatiky zo‐
brazeny na kontrolním displeji žlutě. Zobrazí se
hlášení „Reifendruckverlust!“.
Hlášení při nízkém tlaku vzduchu
v pneumatikách
Varovné kontrolky se rozsvítí žlutě a
červeně. Na kontrolním displeji se
objeví hlášení. Navíc zazní akustický
signál.▷Došlo k defektu pneumatiky nebo velkému
poklesu plnicího tlaku v pneumatikách.▷Systém nebyl resetován. Systém tudíž va‐
ruje při odchylkách od naposledy ulože‐
ných hodnot tlaku vzduchu v pneumati‐
kách.1.Snižte rychlost a opatrně zastavte. Vyhnout
se prudkému brzdění a náhlým pohybům
volantu.2.Zjistěte, zda je vozidlo vybaven normálními
pneumatikami nebo pneumatikami s mo‐
žností nouzové jízdy po defektu.
Pneumatiky s možností nouzové jízdy po
defektu, viz strana 95, jsou na boku ozna‐
čeny kruhovým symbolem s písmeny RSC.
Nepokračovat v jízdě, pokud na vozidle nejsou pneumatiky s vlastnostmi pro
nouzovou jízdu
Nepokračovat v jízdě, pokud vozidlo není vyba‐
veno pneumatikami s vlastnostmi pro nouzo‐
vou jízdu, jinak může při další jízdě dojít k vážné
nehodě.◀
Při hlášení o defektu pneumatiky se případně
zapne dynamický stabilizační systém DSC.
Při defektu pneumatiky
Normální pneumatiky
1.Identifikujte poškozenou pneumatiku.
K tomu zkontrolujte tlak vzduchu ve všech
čtyřech pneumatikách.
Je-li tlak vzduchu ve všech čtyřech pneu‐
matikách správný, nebyla resetována kon‐Seite 94ObsluhaBezpečnost94
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

trola tlaku vzduchu v pneumatikách. Sy‐
stém poté resetujte.
Pokud není možná identifikace, kontaktujte
autorizovaný servis.2.Odstraňte defekt poškozené pneumatiky.
Použití těsnicího prostředku může poško‐
dit elektroniku RDC v kolech. V tom
případě nechte elektroniku při nejbližší
příležitosti zkontrolovat, případně vyměnit.
Pneumatiky s možností nouzové jízdy
po defektu
Je možné pokračování v jízdě s poškozenou
pneumatikou rychlostí max. 80 km/h.
Pokračování v jízdě s defektem
pneumatiky
Při pokračování v jízdě s poškozenou pneuma‐
tikou:
1.Vyhnout se prudkému brzdění a náhlým
pohybům volantu.2.Nepřekračujte rychlost 80 km/h.3.Při nejbližší příležitosti zkontrolovat tlak
vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách.
Je-li tlak vzduchu ve všech čtyřech pneu‐
matikách správný, nebyla resetována kon‐
trola tlaku vzduchu v pneumatikách. Sy‐
stém poté resetujte.
Možný dojezd při úplné ztrátě plnicího tlaku
v pneumatikách:
Možný dojezd s defektem pneumatiky závisí na
zatížení a namáhání vozidla během jízdy.
Při středním zatížení můžete ujet ještě vzdále‐
nost cca 80 km.
Při jízdě s poškozenou pneumatikou se mění
jízdní vlastnosti, např. náhlé vybočení vozidla
při brzdění, prodloužená brzdná dráha nebo
změněné chování vozidla ohledně samořízení.
Přizpůsobte odpovídajícím způsobem styl
jízdy. Vyhýbejte se nerovnoměrnému řízení
nebo jízdě přes překážky, např. obrubníky, vý‐
moly atd.
Možný dojezd podstatně závisí na zatížení
vozidla během jízdy, a proto se může podle ry‐
chlosti, vlastností vozovky, venkovní teploty,
zatížení atd., zkrátit, nebo při šetrném způsobu
jízdy i prodloužit.
Pokračování v jízdě s defektem pneuma‐
tiky
Jet mírně a nepřekračovat rychlost 80 km/h.
Při poklesu plnicího tlaku pneumatik se změní
jízdní vlastnosti, např. snížená stabilita ve stopě
při brzdění, delší brzdná dráha a změněné cho‐
vání řízení.◀
Definitivní defekt pneumatiky
Vibrace nebo velký hluk během jízdy mo‐
hou ohlašovat definitivní defekt pneumatiky.
Snížit rychlost jízdy a zastavit, jinak se mohou
uvolnit části pneumatiky a mohlo by dojít k ne‐
hodě. Nepokračovat v jízdě, ale kontaktovat se‐
rvis.◀
Hlášení při úspěšném resetování Varovná kontrolka svítí žlutě. Je zo‐
brazeno kontrolní hlášení. Popř. bylo
vyměněno kol, aniž by byl systém re‐
setován.
Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách a re‐
setujte systém, viz strana 94.
Omezení systému Systém nefunguje správně, pokud nebyl pro‐
veden reset, např. navzdory správnému tlaku
vzduchu je hlášen defekt.
Tlak vzduchu v pneumatikách je závislý na te‐
plotě pneumatiky. Zvýšením teploty pneuma‐
tiky, např. při jízdě nebo v důsledku slunečního
zařízení, se tlak vzduchu v pneumatice zvyšuje.
Tlak vzduchu v pneumatikách se při poklesu
teploty pneumatiky sníží. V důsledku tohoto
chování může při značném snížení teploty dojít
kvůli zadaným výstražným limitům k varování.Seite 95BezpečnostObsluha95
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

Funkční poruchaMalá varovná kontrolka bliká žlutě a
následně trvale svítí, velká varovná
kontrolka svítí žlutě. Na kontrolním
displeji budou pneumatiky zobrazeny
šedě a zobrazí se hlášení. Nemůže být rozpo‐
znán defekt pneumatiky.
Zobrazení v následujících situacích:▷Je namontováno kolo bez elektroniky RDC:
popř. nechat zkontrolovat v servisu.▷Funkční poruchu: Nechte systém zkontro‐
lovat v servisu.▷Systém RDC nemohl dokončit reset.
Znovu systém resetujte.
Malá varovná kontrolka bliká žlutě a
následně trvale svítí, velká varovná
kontrolka svítí žlutě. Na kontrolním
displeji jsou pneumatiky zobrazeny
šedě. Nemůže být rozpoznán defekt pneuma‐
tiky.
Zobrazení v následujících situacích:
▷Porucha vlivem systémů nebo přístrojů se
stejnou frekvencí. Po opuštění oblasti s ru‐
šením bude systém opět aktivní.
Dynamická brzdová světla
Princip
▷Normální brzdění: Brzdová světla svítí.▷Intenzivní brzdění: Brzdová světla blikají.
Krátce před zastavením se zapnou výstražná
světla.
Vypnutí výstražných světel:▷Sešlápnout pedál plynu.▷Stisknout spínač výstražných světel.Seite 96ObsluhaBezpečnost96
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

Systémy jízdní stabilityVybavení vozidla
V této kapitole je popsáno všechno sériové a
zvláštní vybavení a vybavení pro různé země,
které je nabízeno v modelové řadě. Popisováno
je proto i vybavení, které ve vozidle např. z dů‐
vodu zvoleného zvláštního vybavení nebo va‐
rianty pro zemi není k dispozici. To platí i pro
bezpečnostní funkce a systémy.
Při používání příslušných funkcí a systémů
dbejte vždy na platná ustanovení příslušné
země.
Protiblokovací systém brzd
ABS
ABS brání zablokování kol při brzdění.
Řiditelnost zůstává zachována i při maximálním
brzdění, čímž se zvyšuje také aktivní jízdní bez‐
pečnost.
Systém ABS je připraven zasáhnout po kaž‐
dém spuštění motoru.
Elektronický rozdělení
brzdné síly
Systém reguluje brzdný tlak zadních kol tak,
aby bylo dosaženo stability při brzdění.
Dynamické řízení brzd DBC
Při rychlém sešlápnutí pedálu brzdy způsobí
tento systém automaticky maximální posílení
brzdné síly. Brzdná dráha je při maximálním
brzdění co nejvíce zkrácena. Přitom se využívá
také předností systému ABS.
Dokud má trvat intenzivní brzdění, nesnižovat
tlak na brzdu.Dynamický stabilizační
systém DSC
Princip DSC brání protáčení poháněných kol při roz‐
jezdu a akceleraci.
DSC rozpozná mimo jiné nestabilní stavy
vozidla, jako je vybočení zádi vozidla nebo po‐
sun vozidla na předních kolech. DSC napo‐
máhá udržet vozidlo snížením výkonu motoru a
přibrzděním jednotlivých kol v rámci fyzikálních
zákonů na bezpečné dráze.
Přizpůsobení způsobu jízdy situaci
Řidič je vždy zodpovědný za vhodný způ‐
sob jízdy.
Ani se systémem DSC nelze překonat fyzikální
zákony.
Neomezovat doplňkovou nabídku bezpečnosti
riskantní jízdou.◀
Aktivace/deaktivace DSC
DSC lze deaktivovat/aktivovat programem
DSC OFF systému Řízení jízdní dynamiky, viz
strana 98.
Kontrola Kontrolka pro DSC bliká: DSC reguluje
hnací a brzdné síly.
Kontrolka pro DSC svítí: Porucha DSC.
Dynamický trakční systém
DTC
Princip Systém DTC a program TRACTION jsou va‐
riantou DSC optimalizovanou na přenos hnací
síly.Seite 97Systémy jízdní stabilityObsluha97
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

Systém zaručuje při zvláštním stavu vozovky,
např. na neodklizených zasněžených vozov‐
kách, maximální přenos hnací síly při omezené
jízdní stabilitě.
Proto je nutné jet opatrně.
V následujících výjimečných situacích může
být výhodné krátkodobě aktivovat DTC:▷Jízda v rozbředlém sněhu nebo na neodkli‐
zených zasněžených vozovkách.▷Vyprošťování vozu nebo rozjezd v hlubo‐
kém sněhu nebo na nezpevněném pod‐
kladu.▷Jízda se sněhovými řetězy.
Aktivace/deaktivace dynamického
trakčního systému DTC
Systém a program lze aktivovat/deaktivovat
přes řízení jízdní dynamiky, viz strana 99.
Řízení jízdní dynamiky
Princip S řízením jízdní dynamiky můžete přizpůsobit
charakteristiku jízdní dynamiky vozidla. K di‐
spozici máte různé programy, tlačítky řízení
jízdní dynamiky lze aktivovat vždy jeden pro‐
gram.
Ovládání programů
TlačítkoProgramDSC OFF
TRACTIONSPORT+
SPORT
COMFORT
DSC OFF
Jízdní stabilita je při akceleraci a při průjezdu
zatáčkou omezena.
Kvůli podpoře jízdní stability co nejdříve DSC
opět aktivovat.
Deaktivace DSC: DSC OFF Držet stisknuté tlačítko tak dlouho, ale
ne déle než cca 10 sekund, až se na
sdruženém přístroji rozsvítí kontrolka pro DSC
OFF a na sdruženém přístroji se objeví DSC
OFF.
Systém DSC je vypnuté.
Aktivace DSC Stisknout tlačítko.
DSC OFF a kontrolka pro DSC OFF
zhasnou.
Kontrolky a varovné kontrolky
U deaktivovaného DSC se na sdruženém přís‐
troji objeví DSC OFF.
Seite 98ObsluhaSystémy jízdní stability98
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

Kontrolka pro DSC OFF svítí: DSC je
deaktivováno.
TRACTION Maximální tažná síla na nezpevněném pod‐
kladu. Dynamický trakční systém DTC je za‐
pnutý. Jízdní stabilita je při akceleraci a při prů‐
jezdu zatáčkou omezena.
Aktivace TRACTION Stisknout tlačítko.
Na sdruženém přístroji se objeví
TRACTION.
Ve sdruženém přístroji svítí kontrolka pro DSC OFF.
Deaktivace TRACTION Znovu stisknout tlačítko.
TRACTION a kontrolka DSC OFF
zhasnou.
Kontrolky a varovné kontrolky
Při aktivovaném DTC se na sdruženém přístroji
objeví TRACTION.
Kontrolka pro DSC OFF svítí: Dyna‐
mický trakční systém DTC je aktivo‐
vaný.
SPORT+
Sportovní jízda s optimalizovaným podvozkem
při omezené jízdní stabilizaci.
Dynamický trakční systém je zapnutý.
Řidič přebírá část úkolů stabilizace.
Aktivace SPORT+ Stiskněte tolikrát tlačítko, až je ve
sdruženém zvoleno SPORT+
a
zobrazí se kontrolka pro DSC OFF.
Kontrolky a varovné kontrolky
Na sdruženém přístroji se zobrazí SPORT+.
Kontrolka pro DSC OFF svítí: Dyna‐
mický trakční systém DTC je aktivo‐
vaný.
SPORT
Důsledně sportovní naladění podvozku pro vy‐
šší pohyblivost při jízdě s maximální stabilizací
jízdy.
Aktivace SPORT Stisknout tlačítko tolikrát, až se na
sdruženém přístroji objeví SPORT.
COMFORT
Pro vyvážené naladění při maximální stabilizaci
jízdy.
Aktivace programu COMFORT Stisknout tlačítko tolikrát, až se na
sdruženém přístroji objeví COMFORT.
Seite 99Systémy jízdní stabilityObsluha99
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

Indikace na sdruženém přístroji
Zvolený program se zobrazí na sdruženém
přístroji.
Rozjezdový asistent
Systém podporuje při rozjezdu do kopce. Není
k tomu potřeba parkovací brzda.
1.Udržovat vozidlo na místě pomocí parko‐
vací brzdy.2.Uvolnit parkovací brzdu a plynule se rozjet.
Po uvolnění nožní brzdy je vozidlo udržováno
na místě cca 2 sekundy.
Podle naložení může vozidlo také mírně popo‐
jet dozadu.
Plynulý rozjezd
Po uvolnění nožní brzdy se plynule rozjet,
jinak rozjezdový asistent po cca 2 sekundách
vozidlo neudrží a vozidlo začne popojíždět do‐
zadu.◀
Servořízení PrincipServotronic mění, v závislosti na rychlosti, sílu
nutnou pro otáčení volantem. U nízkých ry‐
chlostí je síla pro otáčení volantu silně podpo‐ rována, tzn. při řízení je zapotřebí malé síly. Při
zvyšující se rychlosti je účinek posilovače řízení
snižován.
Systém pracuje automaticky.
Funkční porucha
Funkční poruchy se zobrazují přes kontrolní
systém, viz strana 79.Seite 100ObsluhaSystémy jízdní stability100
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15