sensor CITROEN BERLINGO FIRST 2011 Instructieboekjes (in Dutch)

69RIJDEN
-
AIRBAGS VÓÓR
Deze zijn voor de bestuurder in het
midden van het stuurwiel en voor
de passagier in het dashboard aan-
gebracht. Ze worden tegelijkertijd
geactiveerd, behalve als de airbag
aan passagierszijde is uitgescha-
keld, bij een ernstige frontale aanrij-
ding binnen de impactzone A
, in de
lengterichting van de auto en vanaf
de voorzijde richting de achterzijde
van de auto, die zich op een hori-
zontale ondergrond moet bevinden.
De airbag wordt opgeblazen tussen
de inzittende vóór en het dashboard
om de voorwaartse beweging van de
inzittende te dempen. De kans op
hoofd- en borstletsel wordt daardoor
verminderd.






AIRBAGS

De airbags zijn speciaal ontworpen
voor een betere veiligheid van de in-
zittenden bij ernstige aanrijdingen: ze
vormen een aanvulling op de werking
van de veiligheidsgordels met gordel-
krachtbegrenzers. De elektronische
schoksensoren registreren in dat ge-
val de frontale en zijdelingse aanrijdin-
gen waaraan de registratiezones voor
een aanrijding (zie schema) worden
blootgesteld: als de drempelwaarde
voor het in werking treden wordt over-
schreden, worden de airbags onmid-
dellijk opgeblazen en beschermen ze
de inzittenden van de auto.

Registratiezones voor een
aanrijding


A.
Impactzone vóór.

B.
Impactzone opzij. Direct na de aanrijding ontsnapt het
gas zodat noch het zicht, noch het
eventueel verlaten van de auto door
de inzittenden wordt belemmerd.
Bij een minder ernstige aanrijding of
een aanrijding van achteren en in be-
paalde gevallen waarin de auto over
de kop slaat, treden de airbags niet
in werking. De veiligheidsgordels
zorgen in deze situaties voor een af-
doende bescherming. De kracht van
de aanrijding is afhankelijk van het
soort obstakel en de snelheid van de
auto op dat moment.

De airbags werken alleen als het
contact aan is.


Opmerking
: het uit de air-
bags ontsnappende gas kan
enigszins irriteren.