display CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2013 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

49
KLAR TIL
Å KJ
ØRE
22


Start og stopp


BAKKESTARTFUNKSJON

Denne funksjonen, som er kombinert
med ESC-systemet, gjør det lettere
å starte bilen i bakke. Den aktiveres
under følgende omstendigheter:


- bilen må stå stille, motoren skal gå
og foten holdes på bremsen,

- bakken må ha en stigning på over
5 %,

- ved oppoverkjøring skal girkassen
stå i fri eller med et innlagt gir,
annet enn revers,

- ved nedoverkjøring skal bilen stå i
revers.
Bakkestartfunksjonen HHC (Hill Holder
Control) gir ekstra komfort under
kjøringen. Det dreier seg hverken om
automatisk parkering eller automatisk
parkeringsbrems.

Funksjon

Trykk på bremsepedalen og
clutchpedalen. Når du slipper
bremsepedalen, har du 2 sekunder der
bilen ikke rygger og du kan da starte
bilen uten å bruke parkeringsbremsen.
I startfasen vil funksjonene
nøytraliseres automatisk ved at
bremsetrykket gradvis avtar. I løpet av
denne fasen vil man høre den lyden
som er typisk for mekanisk utkobling
av bremsene, noe som betyr at bilen vil
sette seg i bevegelse umiddelbart.

Funksjonsfeil

Bakkestartfunksjonen nøytraliseres
under følgende omstendigheter:


- når clutchpedalen slippes,

- når parkeringsbremsen trekkes til,

- når motoren stoppes,

- dersom motoren kveles.

Dersom det inntreffer en
funksjonsfeil på dette
systemet, vil denne lampen
lyse samtidig som det avgis
et lydsignal og en melding
gis i displayet. Kontakt CITROËN-
forhandlernett eller et kvalifi sert
verksted for å få systemet kontrollert.

51


Betjeninger på rattet

ERGONOMI
og
KOMFOR
T
3
KJØRELYS MED LED-PÆRER

Tåkelys bak (ravgule, en
omdreininger til forover). Virker sammen med
parkeringslys og nærlys.
Tåkelykter foran (grønn, én
omdreining forover).
Tåkelykter foran og tåkelys bak
Tåkelysene betjenes ved å dreie på
ringen B
. Lysene tennes når ringen
dreies forover, og de slukkes når
ringens dreies bakover.
Kontrollampen på instrumentbordet
lyser. Glem ikke å slå dem av med
en gang de ikke lenger er
nødvendige.
Ved automatisk tenning av lysene,
vil tåkelysene bak slukke, men
tåkelyktene foran fortsetter å lyse.

For å slå av tåkelysene bak og
tåkelyktene foran, drei ringen to ganger
bakover.
Fordi de vil ha en blendende virkning,
er det forbudt å kjøre med tente tåkelys
bak i klart vær eller regnvær, både dag
og natt.

Automatisk tenning av lys (ikke med kjørelys)

I tåke eller snøvær kan det
hende at lyssensoren detekterer
tilstrekkelige lysforhold. Lysene vil
da ikke tennes automatisk.
Du må da om nødvendig tenne
nærlysene manuelt.
Påse at ingenting er i veien for
lyssensoren på frontruten bak
speilet. Den brukes til automatisk
tenning av lys og til den automatiske
vindusviskeren.

Aktivering
Drei ringen til posisjon AUTO
. Når
denne funksjonen er aktivert vil det gis
en melding i displayet.

Nøytralisering
Drei ringen enten fremover eller
bakover. Når denne funksjonen er
aktivert vil det gis en melding i displayet.
Funksjonen nøytraliseres midlertidig når
du bruker den manuelle lyshendelen. Parkeringslysene og
nærlysene tennes
automatisk under
dårlige lysforhold eller
dersom vindusviskerne
er i funksjon. De slukkes deretter
automatisk når lysforholdene igjen blir
tilfredsstillende eller når vindusviskerne
stopper.
Denne funksjonen er ikke kompatibel
med kjørelys.

Ved oppstart av bilen om dagen,
tennes kjørelysene automatisk.
Ved manuell eller automatisk tenning
av parklysene, nærlysene eller
fjernlysene, slukker kjørelysene.


Programmering

For land hvor regelverket ikke påbyr
kjørelys om dagen, kan du aktivere
eller nøytralisere funksjonen gjennom
konfi gurasjonsmenyen til displayet for
multifunksjoner. Uten inngrep fra brukeren innen tretti
minutter, utløses økonomimodusen slik
at batteriet ikke utlades (se avsnitt 7,
"Batteri"). Funksjonene settes i
dvalemodus og batterilampen blinker.
Parklysene er ikke berørt av
økonomimodusen.

52


Betjeninger på rattet


Dersom noe er feil på
sollyssensoren
, vil lyktene
tennes, servicelampen lyser,
det avgis et lydsignal og det
gis en melding i displayet.
Kontakt CITROËN-forhandlernett eller
et kvalifi sert verksted.



Følgelys (Follow me home)

Nærlysene fortsetter å lyse etter at
tenningen er slått av, noe som gjør det
lettere for føreren å ta seg ut av bilen
under dårlige lysforhold.
Avhengig av bilens last og for ikke å
blende andre bilister, kan det være
nødvendig å regulerer frontlyktenes høyde.

0 - Tom

1 - Delvis lastet.

2 - Middels lastet.

3 - Med maksimalt tillatt last.
Manuell funksjon


- Slå av tenningen og bruk
"lyshornet" innen ett minutt.
Følgelyset opphører automatisk etter
en gitt tid.

Automatisk funksjon
Se avsnitt 4, under "Nivåinndeling
skjermer".

Opprinnelig regulering i stilling 0. Aktiver funksjonen ved å gå
via menyen "Vehicle confi g".

Programmering

Aktivering eller nøytralisering av
funksjonen gjøres gjennom bilens
konfi gurasjonsmeny.
Denne funksjonen er aktivert som standard.



Stans
Denne funksjonen deaktiveres:


- ved et visst rattutslag,

- ved en hastighet over 40 km/t,

- ved innkobling av revers.

Igangsetting
Denne funksjonen utløses:


- ved aktivering av korresponderende
blinklys,
eller

- ut i fra et visst rattutslag.

Med nærlys eller kjørelys, gjør denne
funksjonen at lysstrålen til tåkelyktene
foran lyser opp innsiden av kurven
når bilens hastighet er under 40 km/t
(bykjøring, svingete veier, lyskryss,
parkeringsmanøvre, osv.).
Svinglys


Kjøring i utlandet
Dersom du kjører i et land der
kjøreretningen ikke er den samme som
i det landet der du bor, må reguleringen
av lysene endres for at du skal unngå
å blende bilister som kommer i motsatt
kjøreretning.
Kontakt CITROËN eller et kvalifi sert
verksted.

53


Betjeninger på rattet

ERGONOMI
og
KOMFOR
T
3

2 Hurtig visk (kraftig regn).
1 Normal visk (moderat regn).
I Intervallvisk.
0 Av.

È
Enkeltvisk
(trykk nedover).
I posisjon I ntervallvisk, vil
viskehastigheten tilpasses bilens
hastighet.
BETJENING AV VINDUSVISKEREN


Manuell vindusvisker på frontruten
Denne betjeningen må reaktiveres
hver gang tenningen har vært av i over
ett minutt dersom vindusviskeren har
stått i posisjon 2, 1 eller I:


- skyv hendelen til en hvilken som
helst posisjon,

- og før den deretter tilbake til ønsket
posisjon.

Påse at ingenting dekker til
regnsensoren som er plassert
midt på frontruten, bak speilet.
Aktivering
Trykk viskerhendelen ned. Når den
automatiske vindusviskerfunksjonen
aktiveres, vil det gis en melding i
displayet.

Desaktivering - Nøytralisering
Sett viskerhendelen i posisjon I
,
1
eller 2
. Når den automatiske
vindusviskerfunksjonen nøytraliseres,
vil det vises en melding i displayet.

Hvis det oppstår en feil på den
automatiske viskerfunksjonen
vil vindusviskeren fungere med
intervallvisk.
Ta kontakt med CITROËN-
forhandlernett eller et kvalifi sert
verksted for å få systemet kontrollert.
Vindusviskeren fungerer automatisk når
den er i AUTO
-modus. Den vil da tilpasse
viskehastigheten avhengig av hvor kraftig
det regner.
Når vindusviskeren ikke er i AUTO
-modus,
brukes de andre posisjonene på samme
måte som for en manuell vindusvisker foran.
Hver gang tenningen har vært slått av
i over ett minutt, må den automatiske
viskerfunksjonen reaktiveres. Dette
gjøres ved å trykke hendelen nedover.
Når du foretar automatvask på
bilen, påse at tenningen er slått
av for å unngå at vindusviskeren
aktiveres.
Om vinteren bør du vente til frontruten
er helt aviset før du setter i gang den
automatiske vindusviskeren.



Automatisk vindusvisker

55


Betjeninger på rattet

ERGONOMI
og
KOMFOR
T
3

HASTIGHETSREGULATOR "CRUISECONTROL"

For at en hastighet skal kunne
programmeres eller aktiveres, må den
være over ca. 40 km/t, og bilen må
minst være i 4. gir. Cruisekontrollen viser valgt funksjon og
programmert hastighet i displayet:
Funksjon valgt,
symbolet for
"Cruisekontroll" vises.
Funksjon nøytralisert,

OFF
(eksempel ved
107 km/t).
Funksjon aktivert
(eksempel
ved 107 km/t).
Bilens hastighet
er over den
programmerte
(f. eks. 118 km/t),
den programmerte
hastigheten blinker.
Funksjonsfeil
detektert,

OFF
- segmentene
blinker. "Det er hastigheten som føreren
ønsker å holde".
Denne kjøreassistansen gjør det mulig
å holde en konstant hastighet (som
føreren har programmert) i fl ytende
trafi kk, bortsett fra i bratte bakker.

58


Betjeninger på rattet

Dersom gasspedalen trås inn,
FORBI det harde punktet, vil den
programmerte hastigheten overstiges.
For at hastighetsbegrenseren igjen
skal tre i funksjon, må føreren
gradvis slippe opp gasspedalen til
bilens hastighet faller under den
programmerte.

Alle betjeninger kan gjøres mens
bilen står stille og motoren går, eller
mens bilen kjører.
I displayet vil hastighetsbegrenseren
vise valg av funksjon og den
programmerte hastigheten:
HASTIGHETSBEGRENSER "LIMIT"

Funksjon valgt,
symbolet for
"Hastighetsbegrenser"
vises.

Funksjon nøytralisert,
siste programmerte
hastighet - OFF
(eksempel med 107 km/t).

Funksjon aktivert
(eksempel med 107 km/t).
Bilens hastighet er over
den programmerte
(eksempel med 118 km/t),
den programmerte
hastigheten blinker.
Funksjonsfeil
detektert,

OFF
- segmentene
blinker. "Det er hastigheten som føreren velger,
og som han ikke ønsker å overstige".
Valg av hastighet legges inn mens
motoren går eller når bilen kjører.
Hastigheten som programmeres må
være minst 30 km/t.
Bilens hastighet er avhengig av
førerens bruk av gasspedalen, helt til
gasspedalen når et hardt punkt. Når
bilen slutter å akselerere betyr det at
den programmerte hastighetn er nådd.

59


Betjeninger på rattet

og
KOMFOR
T
3


Valg av funksjon



- Sett justeringsknappen på posisjon
LIMIT
. Begrenseren er valgt, men
enda ikke aktivert. Displayet viser
siste programmerte hastighet.



Programmering av en hastighet

Denne programmeringen kan gjøres
uten av det er nødvendig å aktivere
hastighetsbegrenseren, men motoren
må gå.
For å lagre en hastighet som er høyere
enn den forrige:


- trykk på tasten Set +
.
Et kort trykk øker verdien med 1 km/t.
Et langt trykk øker verdien med 5 km/t.
For å lagre en hastighet som er lavere
enn den forrige:


- trykk på tasten Set -
.
Et kort trykk reduserer verdien med
1 km/t.
Et langt trykk reduserer verdien med
5 km/t.


Aktivering/nøytralisering (off)

Med et første trykk på denne tasten
aktivere begrenseren. Ved nok et trykk
vil den nøytraliseres (OFF).

63
ERGONOMI
og
KOMFOR
T
3
Ventilasjon

Riktig bruk

For å oppnå maksimal avkjøling eller
oppvarming av kupeen, kan man
overstige verdien 15 ved å dreie på
bryteren til displayet viser LO, eller
verdien 27 til displayet viser HI.
Når man setter seg inn i bilen kan det
hende at den innvendige temperaturen
er mye kaldere (eller mye varmere)
enn komforttemperaturen. Det er ikke
nødvendig å endre den verdien som
vises i displayet for å oppnå hurtig
ønsket komfort. Systemet vil benytte
seg av sine maksimale ytelser for å nå
oppgitt komfortverdi så fort som mulig.


Automatisk funksjon


Komfortprogram AUTO
Dette er klimaanleggets normale
bruksfunksjon.
Komfortverdi på fører- og
passasjersiden
Verdien som vises i displayet tilsvarer
en komfortverdi og ikke temperaturen i
Celsius eller Fahrenheit.
Drei denne bryteren til venstre
eller til høyre for å senke eller
øke verdien. En regulering
rundt 21 gir optimal komfort.
Men avhengig av dine behov,
er det vanligst med en regulering
mellom 18 og 24.
Påse at ingenting dekker til
lyssensoren som er plassert på
dashbordet.

Trykk på denne tasten,
symbolet AUTO
vises.
Avhengig av den
komfortverdien som er
valgt, vil systemet styre
luftfordelingen, luftmengden og
luftinntaket for å garantere tilstrekkelig
komfort og luftsirkulasjon i kupéen.
Du trenger da ikke foreta ytterligere
reguleringer. Når motoren er kald, for å unngå for
kraftig spredning av kald luft i kupeen,
vil klimaanlegget nå sitt optimale
funksjonsnivå progressivt.
For din komfort mellom to oppstart av bilen,
vil de reguleringene du har foretatt bevares i
systemet.
Den automatiske funksjonen blir ikke lenger
beholdt dersom du foretar en manuell
regulering (AUTO vises ikke lenger i display).
FØRER OG PASSASJER

64


Ventilasjon



Manuell funksjon

Du kan også, ved å endre
reguleringen, foreta et annet valg
enn det som foreslås av systemet.
De andre funksjonene vil alltid styres
automatisk. Et trykk på tasten AUTO

gjør det mulig å komme tilbake til
helautomatisk funksjon.

Luftfordeling
Ved fl ere trykk på
denne tasten orienteres
luftstrømmen mot:


- frontruten

- frontruten og føttene,

- føttene

- sidedysene, de midtre dysene og
føttene,

- sidedysene og de midtre dysene.

Luftmengde

Trykk på tasten med det lille
viftesymbolet
for å redusere
mengden, eller på tasten med
det store viftesymbolet
for å
øke luftmengden.
På displayet vil viftebladene fylles opp
med farge når luftmengden øker.

Klimaanlegg På/Av
Trykk på denne tasten,
symbolet A/C
vises og
klimaanlegget aktiveres.
Nøytralisering av systemet
Trykk på tasten med det
lille viftesymbolet
for
luftmengden til viftesymbolet
forsvinner fra displayet.
Alle funksjonene i systemet vil da
nøytraliseres, bortsett fra resirkuleringen
av luft og avisingen av bakruten
(dersom bilen er utstyrt med det).
Komfortreguleringen er da ikke lenger
garantert, og funksjonen opphører.

Luftinntak utenfra/
Resirkulering av luft innvendig
Trykk på denne tasten for
å få luften til å resirkulere
i kupéen. Symbolet for
resirkulering vises.
En nytt trykk på tasten med
stort viftesymbol
eller på
tasten AUTO
reaktiverer
systemet med de samme
verdiene som de som ble
brukt før nøytraliseringen. Resirkuleringen isolerer kupeen fra
vond lukt og røyk utenfra. Unngå å
la resirkuleringsprogrammet fungere
lenge (risiko for dugg, vond lukt og
fuktighet).
Med et nytt trykk på denne tasten
aktiveres luftinntaket utenfra.
Et nytt trykk på denne tasten stanser
klimaanlegget.

Ventilasjonsdysen, som er plassert
i hanskerommet, sender ut frisk
luft (dersom klimaanlegget er
aktivert) uansett temperaturen som
er innstilt for kupeen, og uansett den
utvendige temperaturen.
Av komforthensyn bør du unngå å
forbli i nøytraliseringsposisjonen.

105
Parkeringsassistanse
SIKKERHE
T
4
Ryggevarsleren med lydsignal og/
eller symboler består av fi re sensorer
som er plassert i støtfangeren bak.
Systemet detekterer enhver hindring
som befi nner seg i dekteringsfeltet bak
bilen: person, bil, tre, grind.
Systemet er ikke hundre prosent
effektivt når det gjelder hindringer
som er av en slik dimensjon at
de detekteres i begynnelsen av
manøveren, men ikke lenger når
bilen nærmer seg. Dette skyldes
dødsoner mellom og under sensorene.
Eksempler på denne typen gjenstander
er påler, oppstakingsmerker eller
markeringspåler på fortau.

Bilen settes i revers RYGGEVARSLER


Display i skjermen



Skru av ryggevarsleren

Sett bilen i fri. Et lydsignal varsler om at systemet
aktiveres når bilen settes i revers.
Et lydsignal varsler om hindringen.
Dette lydsignalet avgis raskere
ettersom bilen nærmer seg hindringe.
Når det er mindre enn ca. 30 centimeter
mellom "bilen og hindringen" vil
lydsignalet lyde kontinuerlig.