CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2013 Manuales de Empleo (in Spanish)

139
REVISIONE
S
6


Controles


CONTROLES

Filtro de carbón y filtro de polen

Los fi ltros se pueden cambiar a través
de una trampilla de acceso situada
debajo de la guantera.
El fi ltro de carbón permite un fi ltrado
permanente y la eliminación de la
suciedad.
Un fi ltro de polen sucio puede
deteriorar las prestaciones del sistema
de aire acondicionado y generar olores
no deseados.
Se recomienda utilizar un fi ltro de
polen combinado. Gracias a su
segundo fi ltro activo específi co,
contribuye a la purifi cación del aire
aspirado por los ocupantes y a la
limpieza del habitáculo (reducción de
los síntomas alérgicos, de los malos
olores y de los depósitos grasos).

Filtro de partículas (Diésel)

El mantenimiento del fi ltro
de partículas debe realizarse
imperativamente en la red CITROËN.
Al acelerar, después de una
circulación prolongada del vehículo
a muy baja velocidad o al ralentí,
excepcionalmente puede constatar
unas emisiones de vapor de agua por
el escape. Este vapor de agua no tiene
consecuencias en el comportamiento
del vehículo ni repercute en el medio
ambiente.


Batería

Antes de la llegada del invierno, revise
la batería en la Red CITROËN o en un
taller cualifi cado.


Pastillas de freno

El desgaste de los frenos depende del estilo
de conducción, especialmente en el caso de
los vehículos que se utilizan en ciudad para
recorridos cortos. Puede resultar necesario
realizar el control del estado de los frenos
incluso entre las revisiones del vehículo.
Si no hay fuga en el circuito, una disminución
importante del nivel del líquido de frenos
indica un desgaste de las pastillas de freno.


Estado de desgaste de los
discos/tambores de freno
Para más información relativa al
control del estado de los discos/
tambores de freno, consulte con la red
CITROËN.


Freno de estacionamiento

Un gran recorrido del freno de
estacionamiento, o la constatación
de una pérdida de efi cacia de este
sistema exige la realización de un
reglaje incluso entre dos revisiones.
Haga que la red CITROËN o un taller
cualifi cado revise el sistema.


Filtro de aceite

Sustituya periódicamente el fi ltro,
según la recomendación del plan de
mantenimiento. Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la periodicidad de
sustitución de estos elementos.
En función del entorno (atmósfera
polvorienta...) y del uso del vehículo
(conducción urbana...) duplique los
cambios si es necesario.

140


Controles

Para efectuar la revisión de los
principales niveles y el control
de ciertos elementos, conforme
al plan de mantenimiento del
fabricante, remítase a las páginas que
corresponden a la motorización de su
vehículo en el carnet de mantenimiento
y de garantías.

Purga del agua contenida en el
filtro de gasoil
Caja de velocidades manual

Controle el nivel según el plan de
mantenimiento del fabricante.
Utilice únicamente productos
recomendados por CITROËN
o productos de calidad y de
características equivalentes.
A fi n de optimizar órganos tan
importantes como el circuito de
frenada, CITROËN selecciona y
propone productos muy específi cos.
A fi n de no dañar los órganos
eléctricos, está totalmente prohibido
utilizar el lavado a alta presión para
limpiar el compartimento motor.
Después de lavar el vehículo, la
humedad, o en invierno, el hielo se
pueda formar en los discos y las
pastillas de freno puede disminuir
la efi cacia de la frenada. Efectúe
maniobras de frenada suaves para
secar y deshelar los frenos. Si este testigo se enciende,
purgue el fi ltro. En caso
contrario, púrguelo
regularmente cada vez que
cambie el aceite del motor.
Para evacuar el agua, afl oje el tornillo
de purga situado en el fi ltro.
Opere hasta la evacuación completa
del agua en el tubo transparente y
después apriete el tornillo de purga.
Los motores HDi incorporan una
tecnología avanzada. Cualquier
intervención requiere una cualifi cación
particular garantizada por la red
CITROËN.
Según destino.

141
6
Carburante
LLENADO DEL DEPÓSITO

Reserva de carburante


Llenado
El repostaje de carburante se efectúa
con el motor parado
.


- Abra la tapa de carburante.

- Introduzca la llave y después gírela
un cuarto de vuelta.

- Retire el tapón y engánchelo en la
patilla situada en la cara interior de
la tapa.

Durante el llenado, un sistema
mecánico impide la apertura de la
puerta lateral izquierda, Tapa de
carburante abierta, procure que nadie
deslice esta puerta.
Después de haber cerrado la tapa,
la puerta lateral deslizante se puede
bloquear, empuje la puerta para
cerrarla y abrirla. Cuando se alcanza la reserva
del depósito, este testigo se
enciende.
La primera vez que se
enciende, el despósito
contiene aproximadamente 8 litros
,
en función del estilo de conducción y
de la motorización. Efectúe sin falta un
repostaje de carburante para evitar la
detención del vehículo.
No circule nunca hasta quedarse sin
carburante, ya que podría dañar los
sistemas de anticontaminación e inyección.
Una etiqueta pegada en el interior
de la tapa le recuerda el tipo de
carburante que debe utilizar.
El repostaje de carburante debe ser
superior a 5 litros para que el indicador
de nivel de carburante lo tenga en
cuenta.
La apertura del tapón puede provocar
un ruido de aspiración de aire. Esta
depresión, absolutamente normal, la
provoca la estanqueidad del circuito de
carburante.
Cuando llene el depósito, no insista
más allá del tercer
corte de la pistola,
ya que podría generar fallos de
funcionamiento.
La capacidad del depósito es de
aproximadamente 60 litros.


- Después de llenar el depósito,
bloquee el tapón y cierre la tapa.














Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina

Los motores gasolina son
perfectamente compatibles con los
biocarburantes gasolina de tipo E10 o
E24 (que contienen un 10% o 24%
de etanol) conformes a las normas
europeas EN 228 y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85 (que
contienen hasta un 85% de etanol)
están exclusivamente reservados a
los vehículos comercializados para la
utilización de este tipo de carburante
(vehículos BioFlex). La calidad del
etanol debe ajustarse a la norma
europea EN 15293.
Sólo en Brasil se comercializan
vehículos específi cos que funcionan
con carburantes que contienen hasta
un 100% de etanol (tipo E100).

DIESEL
142


Carburante

CIRCUITO DE CARBURANTE
NEUTRALIZADO
En caso de choque importante,
existe un dispositivo que corta
automáticamente la alimentación del
carburante al motor.
El parpadeo de este testigo
va acompañado de un
mensaje en la pantalla.
Ve r ifi que la ausencia de olor y de fuga
de carburante fuera del vehículo y
restablezca la alimentación:


- corte el contacto (posición STOP),

- retire la llave del contacto,

- vuelva a poner la llave de contacto,

- ponga el contacto y arranque.

BOMBA DE CEBADO DIÉSEL



En caso de quedarse sin carburante,
es necesario cebar el circuito:


- Realice un repostaje de carburante
de al menos cinco litros de gasoil.

- Accione la bomba manual de
cebado, situada bajo el capó motor,
debajo de la tapa de protección.

- Accione el motor de arranque
hasta que el motor se ponga en
funcionamiento.
Remítase al capítulo 6, apartado
"Compartimento motor".












Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel

Los motores diésel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respete
la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en
gasolineras (incorporación posible de
un 0% a un 7% de Éster Metílico de
Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante
B30 en determinados motores diésel.
No obstante, esta utilización está
condicionada a la aplicación estricta
de las condiciones particulares de
mantenimiento. Consulte en la Red
CITROËN o en un taller cualifi cado.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales
o animales puros o diluidos, fuel-oil
doméstico...), está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor
y el circuito de carburante.

143
Batería
AYUDA RÁPID
A
7
BATERÍA

Antes de desconectar la batería, debe
esperar 2 minutos después de cortar el
contacto.
No desconecte los terminales mientras
el motor en marcha.
No recargue las baterías sin haber
desconectado los terminales.
Después de volver a conectar la
batería, ponga el contacto y espere
1 minuto antes de arrancar para
permitir la inicialización de los sistemas
electrónicos. No obstante, si tras esta
ligera manipulación, subsisten ligeras
perturbaciones, consulte en la red
CITROËN o en un taller cualifi cado.
Después de cambiar una lámpara,
espere aproximadamente 3 minutos
para volver a conectar la batería.
Se aconseja desconectar la
batería cuando el vehículo vaya a
estar inmovilizado durante más de
un mes.

Recarga de la batería mediante
un cargador de batería


- Desconecte la batería.

- Respete las instrucciones de uso
facilitadas por el fabricante del
cargador.

- Conecte la batería empezando por
el borne (-).

- Compruebe la limpieza de
los bornes y los terminales.
Si están cubiertos de sulfato
(depósito blanquecino o verdoso),
desmóntelos y límpielos.



Arranque a partir de una batería
auxiliar


- Conecte el cable rojo a los bornes
(+) de las dos baterías.

- Conecte un extremo del cable
verde o negro al borne (-) de la
batería auxiliar.

- Conecte el otro extremo del cable
verde o negro a un punto de masa
del vehículo averíado, lo más lejos
posible de la batería.

- Accione el arranque, deje el motor
en funcionamiento.

- Espere a que vuelva al ralentí y
desconecte los cables.





Esta etiqueta indica el uso de
una batería de plomo de 12 V
de tecnología y características
específi cas, que requiere la
intervención de la Red CITROËN
o de un taller cualifi cado para su
desconexión o sustitución.
El incumplimiento de estas consignas
puede provocar un desgaste
prematuro de la batería.

Después de volver a montar la batería,
el Stop & Start no estará activo hasta
unas horas después, en función de
las condiciones meteorológicas y del
estado de carga de la batería (hasta un
máximo de 8 horas aproximadamente).

No es necesario desconectar la batería
del Stop & Start para recargarla.

144


Batería


MODO ECONOMÍA

Después de parar el motor, llave en
posición contacto, ciertas funciones
(limpiaparabrisas, elevalunas, luces de
techo, autorradio, etc.) solamente se
pueden utilizar durante un acumulado
de treinta minutos, con el fi n de no
descargar la batería.
Una vez pasados estos
treinta minutos, las funciones activas
se ponen en vigilancia y el testigo de la
batería parpadea acompañado de un
mensaje en la pantalla.
Para volver a utilizar de manera
inmediata estas funciones, hay que
arrancar el motor y dejar que gire unos
segundos.
El tiempo que dispondrá será el doble
del tiempo de la puesta en marcha del
motor. No obstante, este tiempo estará
siempre comprendido entre cinco y
treinta minutos.
Una batería descargada no permite
poner en marcha el motor.

145
AYUDA RÁPID
A
7
Cambiar una rueda
El kit de reparación provisional de
neumáticos se compone de un
compresor y un bote (contiene un
producto de sellado).

Utilización del kit



1.
Marque la rueda desinfl ada en el
adhesivo de limitación de velocidad
y péguelo en el volante del
vehículo para no olvidar que una
de las ruedas solo puede utilizarse
temporalmente.

2.
Enganche el bote 1
al compresor 2
.

3.
Empalme el bote 1
a la válvula del
neumático que quiere reparar.

4.
Desenrolle bien el tubo del
compresor antes de acoplarlo al
bote.

5.
Conecte el cable a una de las
tomas 12 V del vehículo.

6.
Ponga en marcha el compresor
pulsando el botón A
hasta que
la presión del neumático alcance
2,0 bares. Si no consigue llegar a
esta presión, el neumático no se
puede reparar.

7.
Retire y guarde el compresor.

8.
Póngase inmediatamente en
circulación, y ruede durante unos
kilómetros a velocidad reducida
para sellar el pinchazo.

9.
Ajuste la presión con ayuda del
compresor según la recomendación
del vehículo y verifi que que la fuga
está bien sellada (que ya no pierda
presión).

10.
Circule a velocidad reducida
(80 km/h). El neumático debe ser
examinado y reparado por un
profesional lo antes posible. Después de su uso, el bote puede
guardarse en una bolsa de plástico,
incluida en el kit, para no ensuciar el
vehículo con el líquido.
Atención, el bote de gel contiene
etilenglicol, producto nocivo en
caso de ingestión e irritante para
los ojos.
Mantener fuera del alcance de los
niños.
Después de su uso, no tire el bote
al suelo, llévelo a la red CITROËN
o a una entidad encargada de su
recuperación.
El bote está disponible en la red
CITROËN.

KIT DE REPARACIÓN PROVISIONAL DEL NEUMÁTICOKIT DE REPARACIÓN

El utillaje está situado en un
compartimento bajo el asiento
delantero.
Los vehículos que disponen del kit de
reparación provisional de neumáticos
no están equipados con rueda de
repuesto ni el utillaje correspondiente
(gato, manivela...).

146
Cambiar una rueda

1. ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO



- Asegúrese siempre de que los
ocupantes hayan salido del
vehículo y se encuentren en una
zona segura.

- En la medida de lo posible,
inmovilice el vehículo sobre suelo
horizontal, estable y no deslizante.

- Accione el freno de
estacionamiento, corte el contacto
e introduzca la primera marcha o la
marcha atrás.
- Coloque un calzo, si dispone de
él, bajo la rueda diametralmente
opuesta a la que va a sustituir.
Si el vehículo está equipado con un
enganche de remolque, puede que
sea necesario levantar ligeramente
el vehículo para extraer con mayor
facilidad la rueda de repuesto del
soporte.
Según el tipo de terreno y/o si
transporta mucha carga, acuda a la
red CITROËN o a un taller cualifi cado.

CAMBIO DE UNA RUEDA

2. UTILLAJE



- El utillaje se encuentra en un
compartimento situado bajo el
asiento izquierdo. Si es necesario,
desplace el asiento para acceder
al compartimento desde la parte
trasera.

- Afl oje la tuerca y retire el gato y la
manivela.


1.
Manivela desmonta-ruedas.

2.
Gato.

3.
Útil de desmontaje del
embellecedor central de las ruedas
de aluminio.

4.
Calzo.
El gato y el conjunto de los útiles son
específi cos para el vehículo. No los
utilice con otros fi nes.

147
AYUDA RÁPID
A
7
Cambiar una rueda

3. RUEDA DE REPUESTO


- Afl oje el tornillo con la manivela
desmonta-ruedas hasta que el
soporte baje al máximo.

- Abra las puertas traseras para
acceder a la rueda de repuesto.
- Suelte el soporte del gancho y
coloque la rueda de repuesto cerca
de la rueda que va a cambiar.

148
Cambiar una rueda

4. PROCEDIMIENTO


- Ponga el gato en contacto con
el emplazamiento previsto más
cercano a la rueda que debe
cambiar. Asegúrese de que la base
del gato esté en contacto con el
suelo y en posición vertical.

- Despliegue el gato hasta separar
totalmente la rueda del suelo.

- Desatornille completamente la
rueda.

- Retire los tornillos y desmonte la
rueda.

- Saque el embellecedor central
tirando de él con ayuda del útil de
desmontaje.

- Afl oje los tornillos de la rueda. No despliegue el gato hasta
haber afl ojado los tornillos de la
rueda que debe cambiar y haber
colocado el calzo debajo de la rueda
diagonalmente opuesta.