CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

139
PROVJER
E
6


Provjere


PROVJERE

Pročistač s ugljenom i pročistač
u kabini
Pročistači su zatvoreni poklopcem
ispod pretinca za rukavice.
Pročistač s ugljenom stalno i
djelotvorno zadržava prašinu.
Zaprljan pročistač u kabini može
umanjiti učinkovitost sustava klima
uređaja i uzrokovati neugodne mirise.
Preporučujemo vam da koristite
kombinirani pročistač u kabini.
Zahvaljujući njegovom drugom,
aktivnom ulošku, putnici će udisati čišći
zrak, a i kabina će biti čišća (manje
alergijskih reakcija, neugodnih mirisa,
masnih naslaga).

Pročistač čestica (dizel)

Održavanje pročistača čestica
obavezno treba obavljati u mreži
CITROËN.
Prilikom ubrzavanja nakon duže
vožnje vrlo malom brzinom ili nakon
duljeg rada motora u praznom hodu,
iznimno se može pojaviti vodena para
u ispuhu. Ta vodena para ne utječe na
ponašanje vozila, niti na okoliš.


Akumulator

Uoči zime akumulator dajte provjeriti
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.


Pločice kočnica

Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje,
posebno ako vozilo koristite u gradu,
na malim udaljenostima. Po potrebi,
provjeravajte stanje kočnica i između
dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje
na istrošenost pločica kočnica.


Stanje istrošenosti diskova/
bubnjeva kočnica

Za sve informacije o provjeri stanja
istrošenosti diskova/bubnjeva kočnica,
obratite se mreži CITROËN.


Ručna kočnica

Ako ručna kočnica ima predug hod
ili ako je izgubila na učinkovitosti,
potrebno je izvršiti podešavanje, čak i
između dva redovita održavanja.
Dajte provjeriti taj sustav u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.


Pročistač ulja

Intervali zamjene pročistača ulja
propisani su u planu održavanja. U servisnoj i garancijskoj knjižici
navedeni su intervali zamjene uložaka
pročistača.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i načinu korištenja vozila
(gradska vožnja...), uloške po potrebi
mijenjajte i dvaput češće.

140


Provjere

Provjere razine osnovnih tekućina,
kao i nekih drugih elemenata,
potrebno je obavljati u skladu
s planom održavanja; naći ćete ga
u servisnoj i garancijskoj knjižici, na
stranicama koje se odnose na motor
vašeg vozila.

Ispuštanje vode iz pročistača
dizel goriva
Ručni mjenjač brzina

Razinu provjeravajte u skladu s
konstruktorovim planom održavanja.
Upotrebljavajte samo proizvode
koje preporučuje CITROËN,
odnosno proizvode jednakih
karakteristika i kvalitete.
Kako bi se osigurao optimalan rad
važnih sklopova poput kruga kočenja,
CITROËN bira i predlaže točno
određene proizvode.
Kako se ne bi oštetili električni uređaji,
strogo je zabranjeno pranje prostora
motora pod visokim tlakom.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
zimi i leda, zbog čega se može smanjiti
učinkovitost kočnica. Kratkim pritiscima
na papučicu kočnica, oni će se osušiti
odnosno odlediti. Ako se upali ova žaruljica
potrebno je ispustiti vodu
iz pročistača. Taj postupak
redovito se obavlja nakon
svake zamjene motornog ulja.
Odvrnite vijak za ispuštanje vode koji
se nalazi na pročistaču.
Pričekajte da iscuri sva nakupljena
voda preko prozirne cijevi, zatim
pritegnite vijak za ispuštanje vode.
Motori HDi rezultat su napredne
tehnologije. Svaki zahvat na tom
motoru zahtijeva posebnu stručnost
koju vam osigurava mreža CITROËN.
Ovisno o tržištu.

141
6


Gorivo


PUNJENJE SPREMNIKA

Rezerva goriva


Punjenje
Prilikom punjenja spremnika motor
mora biti ugašen
.


- Otvorite poklopac poklopac
spremnika goriva.

- Umetnite ključ u bravu i okrenite ga
za četvrtinu kruga.

- Skinite čep i zakvačite ga za kukicu
na unutrašnjoj strani poklopca.

Prilikom punjenja spremnika
goriva, poseban mehanizam
onemogućuje otvaranje lijevih
bočnih vrata. Kad je poklopac
spremnika goriva otvoren, pazite da
nitko ne pokuša otvoriti ta vrata.
Nakon zatvaranja poklopca spremnika
goriva, bočna klizna vrata mogu ostati
blokirana. Zatvorite ih guranjem, zatim
ih otvorite. Ova žaruljica se pali kad se
razina goriva u spremniku
spusti na rezervu.
U trenutku prvog paljenja, u
spremniku je još oko 8 litara
goriva
, ovisno o načinu vožnje i o
motoru. Svakako dolijte goriva kako se
spremnik ne bi ispraznio.
Nikada ne vozite do potpunog
pražnjenja spremnika, jer bi se
mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i
ubrizgavanja. Na naljepnici na unutrašnjoj strani
poklopca spremnika goriva navedena
je vrsta goriva za motor vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od
5 litara kako bi mjerač goriva registrirao
novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti
zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak
je normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja kruga goriva.
Ako spremnik punite do vrha, ne punite
ga dalje od trećeg prekida pištolja, jer
bi to moglo uzrokovati neispravnosti.
Zapremina spremnika je oko 60 litara.


- Nakon punjenja spremnika,
zaključajte čep i zatvorite poklopac.










Kvaliteta goriva za benzinske
motore

Benzinski motori potpuno su
kompatibilni s benzinskim biogorivima
tipa E10 ili E24 (koja sadrže 10%
odnosno 24% etanola), sukladna
europskim normama EN 228 i
EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do
85% etanola) isključivo se mogu
upotrebljavati za vozila predviđena
za tu vrstu goriva (BioFlex vozila).
Kvaliteta etanola mora zadovoljavati
europsku normu EN 15293.
Vozila namijenjena samo brazilskom
tržištu mogu raditi i na goriva koja
sadrže i do 100% etanola (tipa E100).

DIESEL
142


Gorivo

PREKID DOVODA GORIVA

U slučaju jačeg sudara, sigurnosni
uređaj automatski prekida dovod
goriva u motor.
Ova žaruljica počinje
bljeskati, a na ekranu se
pojavljuje poruka.
Iziđite iz vozila i provjerite da gorivo ne
istječe i da se ne osjeća njegov miris,
zatim ponovo uspostavite napajanje:


- prekinite kontakt (položaj STOP),

- izvadite ključ iz kontakt brave,

- umetnite ključ u kontakt bravu,

- uključite kontakt i pokrenite motor.

PUMPA ZA USPOSTAVLJANJE
DOVODA DIZEL GORIVA



Ako ste ostali bez goriva, potrebno je
ponovo uspostaviti dovod goriva:


- u spremnik ulijte najmanje pet litara
dizel goriva,

- pokrenite ručnu pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva u
prostoru motora, pod zaštitnim
poklopcem,

- uključite elektropokretač do
pokretanja motora.
Vidi točku 6, poglavlje "Prostor
motora".












Kvaliteta goriva za dizel motore


Dizel motori potpuno su kompatibilni
s biogorivima sukladnim današnjim
i budućim europskim standardima
(dizel koji zadovoljava normu
EN 590 u mješavini s biogorivom koje
zadovoljava normu EN 14214) i koje
se prodaje na benzinskim stanicama
(s mogućnošću dodavanja 0 do 7%
metilnog estera masne kiseline).
Biogorivo B30 može se koristiti za neke
dizel motore, ali pod uvjetom stroge
primjene posebnih uvjeta održavanja.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Korištenje bilo koje druge vrste
(bio)goriva (čista ili razrijeđena ulja
biljnog ili životinjskog porijekla, lož-
ulje...) strogo je zabranjeno (opasnost
od oštećenja motora i kruga goriva).

143


Akumulator

BRZA POMO
Ć
7

AKUMULATOR

Prije odspajanja akumulatora,
pričekajte 2 minute nakon prekida
kontakta.
Ne odspajajte stezaljke kad motor radi.
Ne punite akumulator bez odspajanja
stezaljki.
Nakon svakog ponovog spajanja
akumulatora, uključite kontakt i
pričekajte jednu minutu prije pokretanja
motora, što je potrebno za inicijalizaciju
elektroničkih sustava. Ako i nakon toga
utvrdite neke manje smetnje, obratite
se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Nakon zamjene žarulja, pričekajte oko
tri minute prije spajanja akumulatora.
Ako vozilo ne koristite duže od
mjesec dana, preporučuje se
odspajanje akumulatora.

Punjenje akumulatora punjačem



- odspojite akumulator,

- pridržavajte se uputa proizvođača
punjača,

- pri ponovnom spajanju
akumulatora, počnite s izvodom (-),

- provjerite čistoću izvoda i stezaljki.
Ako su prekriveni sulfatom
(bjelkaste ili zelenkaste naslage),
skinite ih i očistite.



Pokretanje pomoću drugog
akumulatora


- crveni kabel spojite na izvode (+)
oba akumulatora,

- jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog
akumulatora,

- drugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase vozila u
kvaru, što je moguće dalje od
akumulatora,

- pokrenite motor elektropokretačem
i pustite ga da radi,

- pričekajte povratak u prazni hod i
odspojite kabele.




Ova naljepnica pokazuje da je
riječ o olovnom akumulatoru
12 V posebne tehnologije
i karakteristika. Za zamjenu ili
odspajanje takvog akumulatora
potreban je zahvat u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila
moglo bi doći do prijevremenog
trošenja akumulatora.

Nakon ponovne ugradnje akumulatora,
sustav Stop & Start postat će aktivan
tek nakon nekoliko sati, ovisno o
vremenskim uvjetima i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).

Uz sustav Stop & Start akumulator se
može puniti bez odspajanja.

144


Akumulator


ŠTEDLJIV NAČIN RADA

Nakon gašenja motora, ako je ključ
u položaju kontakta, neke funkcije
(brisači, podizači prozora, stropna
svjetla, autoradio, itd...) mogu se
još koristiti u ukupnom vremenu od
30 minuta, kako se akumulator ne bi
ispraznio.
Nakon isteka tih 30 minuta, uključene
funkcije se isključuju, a žaruljica
akumulatora bljeska uz poruku na
ekranu.
Ako želite odmah koristiti neku od tih
funkcija, pokrenite motor i pustite ga da
radi neko vrijeme.
Funkcije se tada mogu koristiti
u dvostruko dužem razdoblju od
vremena rada motora. Međutim, to
vrijeme je uvijek između pet i trideset
minuta.
Ako je akumulator ispražnjen, motor se
ne može pokrenuti.

145
BRZA POMO
Ć
7


Zamjena kotača

Pribor za privremeni popravak gume
sastoji se od kompresora i bočice (sa
sredstvom za ispunu).

Upotreba pribora



1.
Na naljepnici ograničenja brzine
označite probušenu gumu i
zalijepite je na upravljač da vas
podsjeća da se tako možete samo
privremeno voziti.

2.
Bočicu 1
pričvrstite na kompresor 2
.

3.
Bočicu 1
spojite na ventil gume
koju treba popraviti.

4.
Cijev kompresora treba potpuno
odmotati prije spajanja bočice.

5.
Električnu žicu spojite na jednu od
utičnica 12 V u vozilu.

6.
Kompresor uključite pritiskom na
tipku A
, dok tlak u gumi ne dođe
na 2,0 bara. Ako taj tlak ne možete
postići, guma se ne može popraviti.

7.
Odspojite i spremite kompresor.

8.
Odmah počnite voziti nekoliko
kilometara i malom brzinom, kako
bi sredstvo začepilo oštećenje.

9.
Zaustavite se i kompresorom
provjerite da tlak u gumi odgovara
preporučenom tlaku za vaše vozilo,
odnosno provjerite je li oštećenje
dobro popravljeno (tlak više ne
smije padati).

10.
Vozite umjerenom brzinom
(80 km/h). Originalnu gumu dajte
što prije pregledati i popraviti kod
stručnjaka. Bočicu nakon upotrebe možete staviti
u plastičnu vrećicu koju ćete naći u
priboru, kako se ostacima tekućine ne
bi zaprljalo vozilo.
Pazite, to sredstvo sadrži etilen-
glikol, koji je otrovan ako se
proguta i nadražuje oči.
Držite ga izvan dohvata djece.
Bočicu nakon upotrebe nemojte
baciti u prirodu, predajte je u mreži
CITROËN ili na nekom drugom mjestu
organiziranog prikupljanja.
Bočica se može nabaviti u mreži
CITROËN.

PRIBOR ZA POPRAVAK

Alat se nalazi u pretincu ispod prednjeg
sjedala.
Vozilo s priborom za privremeni
popravak gume nema rezervni kotač
niti priručni alat (dizalicu, polugu, ...).

146


Zamjena kotača



1. ZAUSTAVLJANJE VOZILA



- Obavezno provjerite jesu li svi
putnici izašli iz vozila i nalaze li se
na sigurnom mjestu.

- Po mogućnosti, vozilo zaustavite
na ravnom, stabilnom i neskliskom
terenu.

- Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite
kontakt i postavite ručicu mjenjača
u prvi stupanj prijenosa ili u stupanj
za vožnju natrag.
- Pod kotač dijagonalno suprotan
onome koji mijenjate po mogućnosti
postavite klin.
Ako je u vozilo ugrađena kuka za vuču,
možda ga treba malo podignuti kako
bi se rezervni kotač mogao izvaditi iz
košare.
Na nekim terenima i/ili ako prevozite
velik teret, obratite se mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici.

ZAMJENA KOTAČA

2. ALAT



- Alat je smješten u pretincu ispod
prednjeg lijevog sjedala. Ako je
potrebno, primaknite sjedalo kako
biste do pretinca mogli doći sa
stražnje strane.

- Odvrnite maticu i izvadite dizalicu i
polugu.


1.
Poluga za skidanje kotača.

2.
Dizalica.

3.
Alat za skidanje kapica na
aluminijskim kotačima.

4.
Klin.
Dizalica i alat namijenjeni su samo
vašem vozilu. Ne koristite ih u druge
svrhe.

147
BRZA POMO
Ć
7


Zamjena kotača



3. REZERVNI KOTAČ


- Otpuštajte vijak polugom za
skidanje kotača dok se košara ne
spusti do kraja.

- Za pristup rezervnom kotaču,
otvorite stražnja vrata.
- Košaru oslobodite s kuke, izvadite
rezervni kotač i stavite ga blizu
kotača koji mijenjate.

148


Zamjena kotača



4. POSTUPAK


- Dizalicu postavite na predviđeno
mjesto, najbliže kotaču koji
mijenjate. Pazite da je dizalica u
okomitom položaju i da se njena
stopica potpuno oslanja o tlo.

- Podižite dizalicu sve dok se kotač
potpuno ne odvoji od tla.

- Do kraja odvrnite sve vijke kotača.

- Izvadite vijke i skinite kotač.


- Skinite ukrasni poklopac, povlačeći
ga namjenskim alatom.

- Ključem oslobodite i malo otpustite
vijke kotača. Prije podizanja dizalice malo otpustite
vijke kotača koji skidate i postavite klin
ispod dijagnonalno suprotnog kotača.