CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

159
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
Kontrole
KONTROLE
Filtr
węglowy i
filtr
kabinyFiltr cząstek stałych (diesel)
obsługę filtra cząstek stałych należy
bezwzględnie przeprowadzać w aso
sieci
c I tro Ë n .
W trakcie przyspieszania, po
długotrwałej wolnej jeździe lub na
małych obrotach można zauważyć
wydobywanie się z układu
wydechowego pary wodnej.
n ie
stwarza to żadnego zagrożenia dla
samochodu i środowiska naturalnego.
Akumulator
Przed sezonem letnim lub zimowym
należy sprawdzić akumulator w aso
sieci
c I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy;
w szczególności podczas eksploatacji
pojazdu w
mieście i na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontrolowanie
stanu hamulców między przeglądami.
Poza wyciekiem w
układzie, obniżenie
poziomu płynu hamulcowego może
wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
aby otrzymać więcej informacji
związanych z kontrolą stopnia zużycia
tarcz / bębnów hamulcowych, należy
skontaktować się z
aso sieci c I tro Ë n .
hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania stanowią
sygnał do przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
s

prawdzić układ w aso sieci
c

I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym.
Filtr oleju
regularnie wymieniać wkłady filtrujące
zgodnie z planem obsługi producenta.
k

lapka dostępu umożliwia zmianę
filtrów.
Filtr węglowy umożliwia ciągłe
i

wydajne filtrowanie kurzu.
Zabrudzony filtr kabiny może osłabić
wydajność systemu klimatyzacji oraz
wywoływać przykre zapachy.
Zalecamy stosowanie podwójnego
filtra kabiny. Dodatkowy, specjalny
filtr aktywny przyczynia się do
oczyszczenia powietrza oraz
do utrzymania czystości kabiny
(zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów i

tłustych
plam).
W książce serwisowej i

gwarancyjnej
znajdują się informacje na temat
terminów wymiany elementów
filtrujących. W zależności od środowiska (atmosfera
zapylona...) oraz użytkowania
samochodu (jazda miejska...), jeżeli jest
to konieczne, należy zmieniać elementy
dwa razy częściej.
KONTROLE
7

160
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
Kontrole
Praktyczne wskazówki
Spuszczenie wody znajdującej się
w odstojniku filtra oleju napędowegoManualna skrzynia biegów
należy kontrolować poziom według
planu przeglądów producenta.
a

by nie uszkodzić elementów
elektrycznych, stanowczo odradza
się mycia komory silnika pod
wysokim ciśnieniem.
Po myciu samochodu, w warunkach
zimowych lub przy dużej wilgotności,
tarcze i klocki hamulcowe mogą pokryć
się szronem, zmniejszając skuteczność
hamowania. Zahamować lekko kilka
razy, aby je wysuszyć i odszronić.jeżeli ta kontrolka zapali się,
spuścić wodę z odstojnika filtra.
n

ależy także to robić regularnie przy
każdej wymianie oleju silnikowego.
W silnikach HDi zastosowano
najnowsze rozwiązania technologiczne.
k

ażda czynność serwisowa wymaga
szczególnych kwalifikacji, które jest w
stanie
zagwarantować
aso

sieci c I tro Ë n .
W zależności od kraju przeznaczenia.
a
by usunąć wodę, należy odkręcić
korek spustowy umieszczony na filtrze.
o
dczekać aż woda spłynie całkowicie
przez przezroczysty przewód,
a następnie dokręcić korek spustowy.
s
tosować wyłącznie produkty zalecane
przez c I tro Ë na
lub produkty
wysokiej jakości o identycznej
charakterystyce.
a
by zoptymalizować działanie tak
ważnych systemów, jakim jest układ
hamulcowy, c I tro Ë n wybiera
i proponuje odpowiednio dobrane
produkty.

161
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
TANKOWANIE PALIWA
Minimalny

poziom paliwa
Tankowanie paliwa
Paliwo wlewamy przy wyłączonym
silniku.
-
o tworzyć klapkę wlewu paliwa.
-

Włożyć klucz, następnie obrócić go
o

ćwierć obrotu.
-

Zdjąć
korek wlewu paliwa i
zawiesić
go na występie umieszczonym po
wewnętrznej stronie klapki.
Podczas tankowania,
mechaniczny system uniemożliwia
otworzenie lewych bocznych
drzwi przesuwnych.

g dy klapka wlewu
paliwa jest otwarta, zwrócić uwagę,
aby nikt nie próbował otworzyć tych
drzwi.
Po zamknięciu klapki, boczne drzwi
mogą być zablokowane; popchnąć
drzwi, aby je zamknąć lub otworzyć.
j

eżeli zostanie osiągnięty
minimalny poziom paliwa,
zapali się ta kontrolka.
n

a etykietce wskazany jest rodzaj
paliwa, które należy stosować.
Dodatkowe ilości paliwa powinny
być większe od 5
litrów, aby zostały
uwzględnione przez wskaźnik poziomu
paliwa.
o

twarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza.
j est to zupełnie
normalne i
podciśnienie to jest
spowodowane szczelnością układu
paliwowego.
j

eżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać
paliwa po trzecim zadziałaniu zaworu
pistoletu. Mogłoby to spowodować
nieprawidłowe działanie pojazdu.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi
około 60
litrów.
-

Po wlaniu paliwa założyć korek

i zamknąć klapkę.Paliwo stosowane w silnikach
benzynowych
silniki benzynowe są przystosowane
do pracy z biopaliwami typu E10
(zawierającymi 10% etanolu),
zgodnymi z normami europejskimi

E
n 228 i E n 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do
85% etanolu) są zarezerwowane
wyłącznie do samochodów, które
mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody
b ioFlex). j akość etanolu
musi być zgodna z europejską normą
E
n 15293.
g

dy zapali się ona po raz pierwszy,
w zbiorniku pozostaje około 8

litrów,
w

zależności od stylu jazdy i

typu silnika.
n

ależy bezwzględnie uzupełnić paliwo,
aby uniknąć unieruchomienia silnika.
n

igdy nie doprowadzać do
unieruchomienia silnika ze względu na
ryzyko uszkodzenia układu oczyszczania
spalin i

wtryskowego.
KONTROLE
7
Paliwo

DIESEL
162
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
uKŁAD PALIWA WYŁ ą CZONY
W przypadku silnego uderzenia
mechanizm automatycznie odcina
zasilanie paliwem.
Miganiu tej kontrolki
towarzyszy komunikat na
ekranie.
u

pewnić się, czy na zewnątrz
samochodu nie unosi się zapach
wyciekającego paliwa, a następnie
przywrócić zasilanie:
-

wyłączyć zapłon (położenie
sto P),
-

wyciągnąć kluczyk ze stacyjki,
-


włożyć kluczyk do stacyjki,
-


włączyć zapłon i
uruchomić pojazd.
POMPKA ZASYSA ją CA DIESELPaliwo
stosowane w silnikach
Diesla
silniki Diesla są przystosowane do pracy
z biopaliwami zgodnymi z aktualnymi i
przyszłymi standardami europejskimi,
dostępnymi w
dystrybutorach paliw.
- olej napędowy zgodny
z normą E n 590 w mieszance
z
biopaliwem zgodnym
z normą E
n 14214,
- olej napędowy zgodny
z normą E n 16734 w mieszance
z
biopaliwem zgodnym
z normą E
n 14214 (możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego:
od 0% do 10%),
- olej napędowy parafinowy zgodny
z normą E n 15940 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą E
n 14214
(możliwa zawartość estru metylowego
kwasu tłuszczowego: od 0% do 7%).
s

tosowanie paliwa b 20 lub b 30 zgodnego
z normą E
n 16709 jest możliwe w silniku
Diesla Państwa samochodu.
n iemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi, określanych
jako "
t
rudne warunki jazdy". a
by uzyskać
więcej informacji,skontaktować się z
aso

sieci c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku zatrzymania z powodu
braku paliwa, należy ponownie
napełnić układ zasilania.
Inne silniki h Di
- napełnić zbiornik paliwa
co najmniej 5 litrami oleju
napędowego.
-
u żyć ręcznej pompki zasysającej,
umieszczonej pod pokrywą silnika
pod pokrywą ochronną.
-

Włączyć rozrusznik, aż do
uruchomienia silnika.
Silnik BluehDi
- uzupełnić stan zbiornika paliwa
poprzez wlanie co najmniej pięciu
litrów oleju napędowego.
-

Włączyć zapłon (bez uruchamiania
silnika).
-

o dczekać około 6 sekund
i
wyłączyć zapłon.
-

Powtórzyć czynność 10
razy.
-

Włączyć rozrusznik, aby uruchomić
silnik.
s

tosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do paliwa diesla zgodnych
z

normą
b
715000.
Paliwo

163
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
BLuEhDI
I A D B L u E
®
Technologia SCR
AdBlue® jest nazwą handlową roztworu
niezbędnego do działania systemu
scr

.
b

lueHDi ma na celu zmniejszenie
do 90% emisji no x (tlenków azotu)
do atmosfery dzięki systemowi, który
umożliwia przekształcanie no x
w

parę wodną i azot w specjalnym
katalizatorze scr ( s elektywnej
r

edukcji k atalitycznej).
c

el ten odpowiada normom emisji
"Euro 6" przyjętym przez u nię
Europejską, aby ograniczyć emisję
zanieczyszczeń do atmosfery.
technologia
scr zastosowana
w silnikach b lueHDi wymaga
wtryskiwania
a
d b lue
® do układu
wylotowego.
s
amochody b lueHDi posiadają
specjalny zbiornik a d b lue®
o

pojemności 17 litrów.
Ma on zewnętrzną rurę wlewu
usytuowaną z lewej strony korka
zbiornika paliwa, zamkniętą
niebieskim korkiem.
n

apełnianie zbiornika
a

d
b
lue
® można
wykonać przy użyciu pojemników
po 5 lub 10 litrów albo butelek po
1,89 litra lub też przy okazji wizyty
w stacji obsługi wyposażonej
w specjalną pompę
a

d
b
lue
® dla lekkich
samochodów.
j

eżeli taka sytuacja zachodzi,
operację tę można wykonać przy
okazji Państwa wizyty w
aso


sieci
c
I
tro
Ë
n
albo w warsztacie
specjalistycznym.
u

waga, pompy o dużym wydatku,
przystosowane wyłącznie do
zbiorników ciężarówek i autokarów,
będące na wyposażeniu niektórych
stacji obsługi, nie są dostosowane
do samochodów osobowych ani do
lekkich samochodów dostawczych.
n

igdy nie korzystać z tych pomp.
KONTROLE
7

164
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
Przydatne informacje
g
dy zapas płynu
a
d b lue®
znajdującego się w zbiorniku jest
wystarczający, żadna informacja nie
jest wyświetlana.
n

atomiast gdy tylko zapas
płynu w

zbiorniku osiągnie próg
2400

km (1500 mil) pozostałych do
przejechania, kierowca jest ostrzegany
różnymi czasowymi sygnałami
(kontrolka, komunikat, sygnał
dźwiękowy), które stają się bardziej
intensywne w miarę pokonywania
kolejnych kilometrów, a wreszcie stają
się ciągłe.
W miarę jak rośnie przebieg i maleje
zapas płynu, ostrzeżenia nasilają się
i komunikat staje się widoczny stale.
k

iedy zbiornik
a

d
b
lue
® jest pusty,
ponowny rozruch silnika staje się
niemożliwy.
Zalecamy gorąco, aby nie czekać na
kolejne ostrzeżenia z uzupełnieniem
płynu
a

d
b
lue
® i uzupełnić ten zapas
możliwie jak najszybciej.
Napełnianie zbiornika AdBlue
®
Dla lekkich samochodów pojemniki
po 5 lub 10 litrów i butelki po 1,89 litra
(1/2 galona) są sprzedawane w sieci
c

I tro Ë na , zanim nie zostaną one
wyposażone w pompy do tankowania
AdBlue
®.
Przed własnoręcznym wykonaniem
napełniania zbiornika
a

d b lue
®
należy upewnić się, że dysponujemy
odpowiednią rurką do napełniania,
dostarczaną (lub nie) z pojemnikiem.

165
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
Wskaźniki zasięgu
Zasady i wyświetlanie alarmów
s
zczegółowe informacje na temat
wyświetlanych komunikatów
i
kontrolek zawiera rubryka 3,
część "
s tanowisko kierowcy". Zasięg większy niż 2400
km
(1500 mil)
b

rak infomacji do zakomunikowania.
g

dy osiągnięty zostanie próg 2400 km,
kontrolka
ur E a
zapala się i co
pewien czas wyświetla się komunikat
informujący o pozostałym zasięgu
jazdy

.
a

larm będzie powtarzać się co każde
przebyte 300 km (200 mil) aż do
następnego progu alarmu.
Przy każdym włączeniu stacyjki alarm
będzie uruchamiany wraz z sygnałem
dźwiękowym. Zasięg pomiędzy 600 km (350 mil)
i 2400 km (1 500 mil)
Zasięg jazdy
n

a tablecie dotykowym:
Powyżej 5000 km (3100 mil) wartość
nie jest podawana.
n
acisnąć ten przycisk,
aby chwilowo wyświetlić
informację.
-

wybrać menu
"Wspomaganie jazdy",
-


wybrać "Diagnostyka",
-


wybrać
c HE ck .
Poszczególne poziomy alarmów
włączają się w zależności od
pozostałej drogi, jaką może jeszcze
przebyć samochód.
k

ierowca będzie informowany o każdej
osiągniętej granicy przebiegu (w km)
i
alarmy będą nasilać się, przechodząc
z czasowych w ciągłe.
-

Pierwszy stopień włącza się przy
pozostałym zasięgu 2400 km (1500 mil).
- Drugi przy pozostałym zasięgu
600 km (350 mil).
-

I tak aż do 0 km, kiedy po
zatrzymaniu się nie będzie już
można ponownie uruchomić
samochodu.
KONTROLE
7

166
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
Z chwilą osiągnięcia granicy
600 km miga kontrolka ur E a
i
zapala się kontrolka s ervice
wraz z wyświetleniem komunikatu
informującego o zasięgu jazdy.
a

larm będzie powtarzać się co
30 sekund wraz z aktualizacją
pozostałego zasięgu co każde
przebyte 50 km (30 mil).
Przy każdym włączeniu stacyjki
pojawi się alarm wraz z sygnałem
dźwiękowym.
Gdy pozostały zasięg stanie się
równy 0 km, przepisowe urządzenie
zainstalowane w samochodzie
uniemożliwi rozruch silnika i jazdę. Poziom emisji zanieczyszczeń
w spalinach samochodu jest już
niezgodny z normą "Euro 6" i silnika
nie można uruchomić.
a

by móc ponownie uruchomić
samochód, należy wlać do zbiornika
minimum 4 litry AdBlue
®.
-

Wlać zawartość do zbiornika (przez
rurę wlewu z niebieskim korkiem).
-


Włączyć stacyjkę bez włączania
rozrusznika.
-


Zaczekać 10 sekund i dopiero
potem uruchomić silnik.
Zasięg pomiędzy 0 km i 600 km
(350 mil)
Rozruch niemożliwy

, awaria związana
z brakiem AdBlue
® w zbiorniku
o

siągnięto poziom 0 płynu.
Należy unikać osiągnięcia
pozostałego zasięgu jazdy 0 km!
Podczas jazdy alarm będzie powtarzać
się, dopóki poziom
a

d
b
lue
® w zbiorniku
nie zostanie odpowiednio uzupełniony.
Zaniechanie uzupełnienia płynu
w specjalnym zbiorniku grozi
unieruchomieniem samochodu.n astępnie wykonać napełnianie
uzupełniające zbiornika, którego
pojemność wynosi 17 litrów.
Niesprawność systemu SCR
kontrolki urEa, service i autodiagnostyki
silnika zapalają się.
Po każdym włączeniu stacyjki sygnał

dźwiękowy i
komunikat potwierdzają
usterkę systemu utrzymania czystości
spalin.
j

eżeli jest to usterka czasowa,
alarm znika, gdy tylko poziom emisji
zanieczyszczeń staje się zgodny z normą.
Wykrycie
n

atomiast po przejechaniu 50 km
(30
mil) z ciągłym świeceniem
kontrolek sygnalizujących alarm
usterka zostaje potwierdzona.
u

rządzenie blokujące ponowny rozruch
silnika włączy się automatycznie po
przejechaniu ponad 1100
km (700 mil)
od momentu tego potwierdzenia.
n

ależy możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w
aso
sieci
c I tro Ë n albo w warsztacie
specjalistycznym.
a

lbo skontaktować się z
aso


sieci
c
I
tro
Ë
n
lub z warsztatem
specjalistycznym.

167
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
usterka potwierdzona
o
prócz opisanych wcześniej sygnałów
kontrolka
ur E a
miga i
dopuszczalny
zasięg będzie wyświetlany w
kilometrach
(milach).
a

larm co 30 sekund będzie ponawiany
wraz z
aktualizacją zasięgu skokowo
co 50
km.
n

ależy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z
aso sieci
c

I tro Ë n albo z warsztatem
specjalistycznym.
Zaniechanie grozi niemożnością
ponownego uruchomienia samochodu.
Rozruch zabroniony, po
przejechaniu 1100
km (700 mil)
Przy każdej próbie rozruchu włącza
się alarm i
wyświetla się komunikat
"
u sterka oczyszczania spalin: r ozruch
zabroniony".Napełnianie / uzupełnianie
AdBlue®
Niezbędne środki ostrożności
u

żywać wyłącznie
a
d b lue® zgodnego
z normą I
so
22241.
Płyn
a

d
b
lue
® jest roztworem na bazie
mocznika.
Płyn ten jest niepalny, bezbarwny i bez
zapachu.
n

ależy przechowywać go w chłodnym
miejscu.
Pojemnik (5 albo 10 l), butelka (1,89l)
AdBlue
®
należy sprawdzić termin przydatności
do użycia.
n

ależy uważnie przeczytać instrukcje
podane na etykiecie.
u

pewnić się, czy dysponujemy
odpowiedną rurką do napełniania,
dostarczoną z pojemnikiem (lub nie). W przypadku zacieków wytrzeć
brzeg wlewu do zbiornika wilgotną
szmatką.
W razie pochlapania się płynem
AdBlue
® zmyć natychmiast zimną
wodą albo wytrzeć się wilgotną, czystą
szmatką.
j

eżeli płyn skrystalizował się, usunąć
go przy użyciu gąbki i gorącej wody.
KONTROLE
7

168
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
Napełnianie
należy upewnić się, że samochód
jest ustawiony na płaskiej, poziomej
powierzchni.
Wlać zawartość pojemnika / butelki do
specjalnego zbiornika.
Po napełnieniu zbiornika
a

d b lue
®
przestrzegać następujących zasad:
-

Włączyć stacyjkę bez uruchamiania
rozrusznika.
-


Zaczekać 10 sekund i dopiero
potem uruchomić silnik.
n

ie wyrzucać pojemników /
butelek po
a

d
b
lue
® razem
z

odpadkami domowymi.
n

ależy składać je w pojemniku
przeznaczonym do tego celu albo
oddać do punktu sprzedaży. Przechowywać
a

d b lue
® poza
zasięgiem dzieci, w oryginalnym
pojemniku.
n

igdy nie przelewać
a

d
b
lue
® do
innego pojemnika: utraciłby wówczas
swoją czystość.
n

igdy nie rozcieńczać płynu wodą.
n

igdy nie wlewać płynu do zbiornika
oleju napędowego.
Zalecenia dotyczące przechowywania
nie przechowywać pojemników /
butelek a d b lue® w samochodzie.
Zamarzanie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w przybliżeniu
poniżej -11° c (12,2°F) i ulega
degradacji od 25°
c (77°F).
Zaleca się przechowywanie
pojemników w miejscu chłodnym
i

zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można
przechowywać co najmniej przez rok.
j

eśli płyn zamarzł, będzie można go
użyć po całkowitym rozmrożeniu na
powietrzu w temperaturze otoczenia.
s
ystem scr jest wyposażony
w urządzenie do podgrzewania
zbiornika
a
d b lue
®, co zapewnia
działanie pojazdu w normalnych
warunkach użytkowania.
W sytuacjach wyjątkowych, jak
np. parkowanie samochodu
w

temperaturach niższych od -15° c
(5°F) przez długi okres, alarm
związany z systemem czystości spalin
może być związany z zamarznięciem
AdBlue
®.
Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin aż do
ponownego przejścia
a

d b lue
® w stan
ciekły.
a

larm związany z niesprawnością
systemu nie znika od razu, nastąpi
to dopiero po przejechaniu kilku –
kilkunastu kilometrów.