CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2016 Priručnik (in Serbian)

159
Berlingo-2-VP_sr_Chap07_Verification_ed01-2016
Kontrole
KOMANDEf ilter sa aktivnim ugljenom i filter za kabinu
f

ilter za čestice ( d izel)
održavanje filtera za čestice obavezno
mora da se izvrši u servisnoj mreži
C
i T ro Ë n .
k

ad se vozilo duže vremena kreće
veoma malom brzinom ili usporeno,
onda ćete izuzetno zapaziti, kad
dajete gas, prolazak vodene pare kroz
izduvnu cev. Ta vodena para nema
posledice na održavanje vozila niti na
životnu sredinu.
Akumulator
Pred nastup letnjeg ili zimskog perioda,
proverite svoj akumulator u servisnoj
mreži C
i T ro Ë n ili u stručnom servisu.
Kočione pločice
istrošenost kočionih pločica zavisi
od stila vožnje, posebno kod vozila
koja se koriste u gradu, na kratkim
rastojanjima. Možda će biti potrebno
da proveravate stanje kočnica između
redovnih pregleda vozila.
o

sim u slučaju da postoji curenje u
sistemu, nizak nivo kočione tečnosti
označava istrošenost kočionih pločica.
Stanje istrošenosti diskova /
doboša kočnica
za sve informacije u vezi sa proverom
stanja kočionih diskova / kočionih
doboša, obratite se servisnoj mreži
C
i T ro Ë n .
Ručna kočnica
Veliki hod parkirne kočnice ili primetno
smanjenje efikasnosti sistema nalaže
podešavanje i između redovnih
pregleda.
Proverite ovaj sistem u servisnoj mreži
C
i T ro Ë n ili u stručnom servisu.
Filter za ulje
Povremeno zamenite patronu sledeći
preporuke plana o održavanju vozila
proizvođača.
Pristupni otvor omogućava da se
promene filteri.
Filter sa aktivnim ugljenom omogućava
da se stalno snažno filtrira vazduh od
prašine i prljavština.
Filter sa aktivnim ugljenom koji je
isprljan može smanjiti performanse
sistema klimatizacije i proizvesti
neželjene neprijatne mirise.
Preporučujemo korišćenje
kombinovanog filtera za kabinu.
z

ahvaljujući drugom aktivnom
specifičnom filteru, on će doprineti
pročišćavanju vazduha koji udišu
putnici i čistoći kabine (smanjenju
alergijskih simptoma, neprijatnih mirisa
i naslaga masnoće).
Pogledajte u servisne i garantne
knjižice da biste znali kada treba
menjati ove elemente. U zavisnosti od okruženja (prašina,
zagađen vazduh...) i uslova korišćenja
vozila (gradska vožnja...), menjajte ih
ako je potrebno i dva puta češće.
PROVERE
7

160
Berlingo-2-VP_sr_Chap07_Verification_ed01-2016
Kontrole
Za ispravnu upotrebu
Izbacivanje vode koja se nalazi
u filteru za gorivo
Manuelni menjač
Proveravajte nivo prema planu
održavanja konstruktora.
d

a biste izbegli oštećenje
električnih delova, formalno je
zabranjeno koristiti čišćenje
motora mlazom pod visokim pritiskom.
n

akon pranja vozila, od vlage ili tokom
zime, na diskovima i pločicama na
kočnicama može da se nahvata led
:
samim tim efikasnost kočenja može da
se smanji. Lagano pritiskajte kočnicu
kako biste je osušili i odmrzli.a
ko pokazivač ostane
uključen, očistite filter.
U

suprotnom, redovno ga
čistite pri svakoj zameni ulja.
Motori H
d
i su napredne
tehnologije.
s
vaku potrebnu
intervenciju obavlja kvalifikovano
lice koju vam samo ovlašćeni servis
garantuje C
i
T
ro
Ë
n
.
U zavisnosti od zemlje.
d

a biste izvukli vodu, odvrnite vijak za
odzračivanje na filteru.
d

elujte sve dok skroz ne iscuri voda u
providno crevo, a zatim zategnite vijak.
k

oristite samo proizvode koje
preporučuje C
i T ro Ë n ili one koji imaju
iste karakteristike.
d

a biste poboljšali rad pojedinih delova
kao što je kočioni sistem, C
i T ro Ë n
je izabrao i predložio specifične
proizvode.

161
Berlingo-2-VP_sr_Chap07_Verification_ed01-2016
DOPUNA REZERVOARA
Minimalan

nivo goriva
Punjenje gorivom
Punjenje gorivom treba vršiti kada je
motor zaustavljen.
-
o tvorite kapak za gorivo.
-

Umetnite ključ, a zatim okrenite za
četvrtinu kruga.
-

i zvucite čep i okačite ga na držač
koji se nalazi na unutrašnjoj strani
poklopca.
Prilikom punjenja goriva, sistem
mehanički sprečava otvaranje
levih bočnih vrata.
k ada je kapak
za gorivo otvoren, pazite da niko ne
pokuša da otvori ili zatvori ova vrata.
n

akon zatvaranja kapka, bočna klizna
vrata mogu da se zaglave, pritisnite
vrata da biste ih zatvorili, a zatim ih
otvorite.
k

ada je minimalni nivo
dostignut pokazivač se pali.
n

alepnica koja je zalepljena u
unutrašnjosti kapka naznačava vam
koji tip goriva treba da koristite.
Morate dopuniti više od 5 litara goriva
da bi punjenje uopšte bilo registrovano
od strane merača nivoa goriva.
o

tvaranje čepa može prouzrokovati
zvuk ulaska vazduha.
o va pojava je
sasvim normalana i prouzrokovana je
zaptivenošću kruga goriva.
k

ada napunite rezervoar, nemojte
insistirati nakon trećeg prekida
pištolja. To bi moglo da prouzrokuje
neispravnosti.
z

apremina rezervoara je približno
60 litara.
-
n akon punjenja rezervoara,
zaključajte čep i zatvorite kapak.Gorivo za benzinske motore
Benzinski motori su kompatibilni sa
benzinskim biogorivima tipa e 10
(koja sadrže 10% etanola), u skladu
sa evropskim standardima
en 228 i
en

15376.
Goriva tipa
e 85 (koja sadrže do
85%
etanola) namenjena su isključivo
vozilima proizvedenim za korišćenje
ove vrste goriva (BioFlex vozila).
k

valitet etanola treba da bude u skladu
sa evropskim standardom
en 15293.
Prilikom prvog uključivanja, ostaje
vam oko 8 litara, u zavisnosti od stila
vožnje i motora.
o

bavezno dopunite gorivo da biste
izbegli kvar vozila.
n

ikada nemojte voziti do potpunog
nestanka goriva kako biste izbegli
kvar sistema protiv zagađenja i
ubrizgavanja goriva.
PROVERE
7
Gorivo

DIESEL
162
Berlingo-2-VP_sr_Chap07_Verification_ed01-2016
IsKlJuČEN sIsTEM dOTOKA
GORIV
A
U slučaju jačeg sudara, uređaj prekida
automatski dotok goriva u motor.
Treptanje ovog pokazivača
praćeno je porukom na
ekranu.
Proverite da se ne oseća miris goriva
ili da gorivo ne curi van vozila i ponovo
uspostavite dotok goriva
:
-

prekinite kontakt (položaj
s T
o
P).
-

izvucite kontakt-ključ.
-


vratite kontakt-ključ.
-


uspostavite kontakt i startujte.
PUMPA ZA PONOVNO
POKRET

ANJE DIZEL

MOTORAGorivo za dizel motore
dizel motori su kompatibilni sa
biogorivima koja su u skladu sa
aktuelnim i budućim evropskim
standardima i koja se mogu distribuirati
na pumpi
:
-
d izel koji poštuje normu en 590
u mešavini sa biogorivom koje
poštuje normu
en 14214,
-
d izel koji poštuje normu en 16734
u mešavini sa biogorivom koje
poštuje normu
en 14214 (moguće
je integrisanje metil estra masne
kiseline od 0 do 10%),
-
d izel sa dodatkom parafina
koji poštuje normu
en 15940 u
mešavini se sa biogorivom koje
poštuje normu
en 14214 (moguće
je integrisanje metil estra masne
kiseline od 0 do 7%).
Upotreba goriva B20 ili B30 koja
poštuje normu
en 16709 moguća je sa
vašim dizel motorom. Međutim, ova
upotreba, čak i povremena, zahteva
strogu primenu posebnih uslova
održavanja, nazvanih "Vožnja u teškim
uslovima".
z a više informacija, obratite
se ovlašćenom servisu C
i T ro Ë n ili
stručnom servisu. U slučaju nestanka goriva, potrebno je
ponovo pokrenuti kruženje.
Ostali motori HDi
- dopunite rezervoar za gorivo sa
najmanje pet litara dizela.
-
d elujte ručno na pumpu za
ponovno pokretanje, koja se nalazi
ispod poklopca motora ispod
zaštitne maske.
-
d elujte na starter sve dok motor ne
počne da radi.
BlueHDi motor
- izvršite dopunu rezervoara za
gorivo sa najmanje pet litara dizela.
-
d ajte kontakt (ne startujte motor).
-
s ačekajte oko 6 sekundi i prekinite
kontakt.
-

Ponovite ovu operaciju 10 puta.
-

d elujte na starter da biste pokrenuli
motor.
k

orišćenje bilo kakvog drugog tipa
(bio)goriva (biljnog ili životinjskog ulja
čistog ili razblaženog, lož ulja...) je
formalno zabranjeno (postoji rizik od
oštećenja motora i sistema dovoda
goriva).
d

ozvoljeno je jedino korišćenje aditiva
za dizel gorivo koji poštuju normu
B715000.
Gorivo

163
Berlingo-2-VP_sr_Chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
BLUEHDI
I A D B LUE
®
sCR tehnologija
ovaj a dBlue® je zaštitni znak rastvora,
potrebnog za rad s C r .
BlueH
d
i ima za cilj da smanji do 90%
emisiju
no
x (oksidi azota) u vazduhu
zahvaljujući uređaju koji omogućava
pretvaranje
no x u vodenu paru i u
azot u odgovarajućem katalizatoru
s

C
r
sistema ( s elected Catalytic
r

eduction).
o

vaj cilj odgovara normama emisije
"
e
uro 6" koje je usvojila e vropska unija
da bi se ograničila zagađenja motora
sa unutrašnjim sagorevanjem.
Tehnologija
s C r koju imaju BlueH d i
motori zahteva ubrizgavanje
a
dBlue
®
u

izduvnoj liniji. Vozila BlueH
d i su opremljena
posebnim rezervoarom za a dBlue®
zapremine od 17 litara.
o

premljen je spoljnim otvorom koji
se nalazi levo od čepa rezervoara za
gorivo i zatvoren je plavim čepom.
d

opuna rezervoara
a

dBlue
® će moći
da se izvrši pomoću kanistera od 5
ili 10 litara ili flašica od 1,89 litara ili
prilikom prolaska kroz stanicu koja
je opremljena posebnom pumpom
a

dBlue
® za lagana vozila.


a
ko treba ova radnja će moći da
se obavi prilikom posete servisnoj
mreži C
i T ro Ë n ili stručnom
servisu.
Pažnja, pumpe sa jakim protokom, koje
su prilagođene isključivo rezervoarima
kamiona i autobusa i koje opremaju
neke stanice, ne odgovaraju privatnim
vozilima, niti lakim komercijalnim
vozilima.
n

ikada nemojte da koristite ove
pumpe.
PROVERE
7

164
Berlingo-2-VP_sr_Chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
Pravilno korišćenje
k
ada je rezerva tečnosti
a
dBlue®
u rezervoaru dovoljna, ne prikazuje se
nijedna informacija.
s

a druge strane, čim rezerva tečnosti
u

rezervoaru dostigne prag od
2 400 km (1 500 milja) koji je preostao
da se pređe, obaveštavaju vas različiti
privremeni signali (pokazivač, poruka,
zvučni signal) koji se postepeno
inteziviraju kako se prelaze kilometri,
sve dok ne postanu trajni.
Postepenim prelaženjem kilometara,
rezerva se smanjuje, upozorenja se
inteziviraju i poruka postaje trajna.
k

ada se rezervoar
a

dBlue
® isprazni,
ponovno startovanje je nemoguće.
s

triktno se preporučuje da ne čekate
sukcesivna upozorenja da biste
dopunili tečnost
a

dBlue
® i da izvršite
dopunu u najkraćem roku.
Dopunite rezervoar aditivom
AdBlue®
za laka vozila, kanisteri od 5 ili 10 litara
i flašice od 1,89 litara (1/2 galona) se
prodaju u servisnoj mreži C
i T ro Ë n ,
čekajući da budu opremljena pumpama
za distribuciju
a

dBlue
®.
k

ada sami želite da dopunite rezervoar
a

dBlue
®, proverite da li imate
odgovarajuće crevo za dopunu, koje se
dobija ili ne dobija uz kanister.

165
Berlingo-2-VP_sr_Chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
Indikator autonomije
Podešavanja i prikaz upozorenja
da biste saznali više o prikazima i
pokazivačima, pogledajte odeljak 3,
deo "Vozačevo mesto".
Autonomija veća od 2400 km
(1500 milja)
n

išta za signaliziranje.
č

im se dostigne prag od
2 400 km, pokazivač U
rea
se
uključuje i privremeno se prikazuje
poruka o autonomiji.
Upozorenje će se ponavljati na svakih
pređenih 300 km (200 milja

) do
narednog praga upozorenja.
Pri svakom davanju kontakta,
upozorenje će se emitovati zajedno sa
zvučnim signalom. Autonomija manja od 2 400 km
(1 500 milja) i veća od 600 km
(350 milja)
Autonomija vožnje
s

a tablet ekran na dodir

:
i

znad 5 000 km (3 100 milja), vrednost
nije precizna. Pritisnite ovaj taster za
trenutni prikaz.
-

izaberite meni "

d
riving
assistance",
-

izaberite "

d
iagnostic",
-

izaberite CH

e
C
k
.
r

azličiti nivoi upozorenja se uključuju
u zavisnosti od praga preostale
autonomije.
Bićete obavešteni pri svakom
dostignutom kilometru, a upozorenja
će ići od privremenih ka trajnim.
-

1-vi prag pokreće preostalu
autonomiju od 2400 km
(1500 milja).
-

2-gipreostalu autonomiju od

600 km (350 milja).
-
s
ve do 0 km kada će biti nemoguće
da ponovo startujete nakon
zaustavljanja.
PROVERE
7

166
Berlingo-2-VP_sr_Chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
čim se dostigne prag od 600 km,
pokazivač U rea treperi, pokazivač s

ervice se uključuje, praćen porukom
o autonomiji vožnje.
Upozorenje će se ponavljati svakih
30 sekundi sa ažuriranjem preostale
autonomije na svakih pređenih 50 km
(30 milja).
Pri svakom davanju kontakta,
upozorenje će se emitovati zajedno sa
zvučnim signalom.
Na 0 km blokada, koja je postavljena
u vozilu, će sprečiti startovanje.
n
ivo 0 tečnosti je dostignut.
n

ivo zagađujućih materija nije više u
skladu sa uredbom " e uro 6" i motor se
neće startovati.
d

a biste mogli ponovo da pokrenete
vozilo, morate dopuniti
a

dBlue
® od
4

litre minimum.
-
s
ipajte sadržaj u rezervoar (kroz
otvor sa plavim čepom).
-
d
ajte kontakt, a da ne startujete
motor.
-
s
ačekajte 10 sekundi pre nego što
startujete motor.
Autonomija manja od 600 km
(350 milja) i veća od 0 km
Zabranjeno je startovanje, kvar
vezan za nedostatak AdBlue
® u
rezervoaru
Izbegavajte da dostignete nivo
autonomije 0 km

!
Upozorenje će se ponavljati u toku
vožnje, sve dok nivo
a

dBlue
® ne bude
dovoljno dopunjen.
Bez dopune tečnosti u posebnom
rezervoaru, rizikujete imobilizaciju
vozila.n akon toga, izvršite dodatnu
dopunu rezervoara čija je
zapremina 17 litara.
Nepravilnost u radu ScR
Pokazivači Urea, service i a utodijagnostika motora se uključuju.
Pri svakom davanju kontakta, zvučni
signal i poruka potvrđuju grešku u
sistemu protiv zagađenja.
a

ko se radi o privremenom kvaru,
ovo upozorenje nestaje čim emisije
izduvnih gasova ponovo postanu u
skladu sa standardom. Detekcija
s

a druge strane, nakon pređenih
50 km (30 milja) sa stalno
uključenim pokazivačima, kvar je
potvrđen.
Uređaj protiv startovanja motora će se
automatski aktivirati iznad pređenih
1100 km (650 milja) od ove potvrde.
Što pre se obratite servisnoj mreži
C
i T ro Ë n ili u stručnom servisu.
i

li se obratite ovlašćenoj servisnoj
mreži C
i
T
ro
Ë
n
ili stručniom
servisu.

167
Berlingo-2-VP_sr_Chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
Potvrđen kvar
Pored prethodno navedenih signala,
pokazivač Urea
treperi i odobrena
autonomija će se prikazati u
kilometrima (milja

ma).
Upozorenje svakih 30 sekundi će se
nastaviti sa ažuriranjem autonomije na
50 km.
Što pre se obratite servisnoj mreži
C
i T ro Ë n ili u stručnom servisu.
r

izikujete da nećete moći ponovo da
startujete motor.
Startovanje je zabranjeno, na
kraju 1100 km (650 milja)
Pri svakom pokušaju startovanja,
upozorenje se aktivira i poruka
"
e missions fault : s tarting prevented"
se prikazuje.Sipanje / Dopuna AdBlue®
Upozorenja
k

oristite jedino
a
dBlue® u skladu sa
standardom
iso
22241.
Tečnost
a

dBlue
® je rastvor na bazi
uree.
o

va tečnost nije zapaljiva, bez boje je
i mirisa.
č

uvati na svežem mestu.
Kanister (5 ili 10 l), flašica (1,89 l)
AdBlue
®
Proverite ispravnost datuma isteka.
č
itajte uputstvo na nalepnici.
Proverite da li imate odgovarajuće
crevo za sipanje, koje se dobija ili se
ne dobija uz kanister. U slučaju kapljica, obrišite ivice
otvora rezervoara vlažnom krpom.
U slučaju prskanja
tečnosti
a dBlue
®, odmah isperite
hladnom vodom, ili se obrišite čistom
vlažnom krpom.
Ukoliko se tečnost kristališe, uklonite je
pomoću sunđera i tople vode.
PROVERE
7

168
Berlingo-2-VP_sr_Chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
Sipanje
Uverite se da je vozilo parkirano na
ravnoj, horizontalnoj površini.
s
ipajte sadržaj kanistera/flašice u
odgovarajući rezervoar.
n

akon dopunjavanja rezervoara
a

dBlue
®, poštujte sledeća pravila :
-
d
ajte kontakt, a da ne startujete
motor.
-
s
ačekajte 10 sekundi pre nego što
startujete motor.
n

e bacajte prazan kanister /
flašicu
a

dBlue-a
® zajedno sa
kućnim otpadom.
o

dložite ga/je u posudu namenjenu u
tu svrhu ili se izvestite na prodajnom
mestu.
č
uvajte
a
dBlue
® van domašaja
dece, u originalnom pakovanju.
n

emojte nikada presipati
a
dBlue
®
u neku drugu posudu, jer će izgubiti
kvalitet čistoće.
n

ikada ne razblažujte tečnost vodom.
n

ikada ne sipajte tečnost u rezervoar
sa dizelom.
Preporuke za čuvanje
ne čuvajte kanistere/flašice a dBlue® u
vozilu.
Zamrzavanje AdBlue
®
adBlue® smrzava ispod -11°C (12,2°F)
i degradira se počev od 25°C (77°F).
Preporučuje se da čuvate kanistere/
flašice na suvom mestu koje nije
direktno izloženo sunčevim zracima.
U ovim uslovima tečnost se može
čuvati najmanje godinu dana.
Tečnost koja se zaledila može da se
koristi, kada se odmrzne, na sobnoj
temperaturi.
s
istem s C r sadrži uređaj za
zagrevanje rezervoara
a
dBlue
®
obezbeđujući rad vozila u
normalnim uslovima.
U izuzetnim situacijama kao što je
držanje vozila na temperaturama koje
duži period ne prelaze iznad -15°C
(5°F), upozorenje o kvaru sistema
protiv zagađenja može da bude
vezano za smrzavanje
a

dBlue
®.
Parkirajte vozilo na umerenije mesto
na nekoliko sati sve dok
a

dBlue
®
ponovo ne postane tečan.
i

sključenje upozorenja o sistemu protiv
zagađenja se ne događa odmah,
ono će se desiti nakon više pređenih
kilometara.