CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2017 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

169
Berlingo2VP_sv_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_sv_Chap07_Verification_ed02-2016
Fylla på
Försäkra dig om att bilen står på en
plan och horisontell yta.
Häll dunkens / flaskans innehåll i den
speciella tillsatstanken.
När du fyllt på AdBlue
®-tanken ska du
respektera följande riktlinjer:
-

Slå på tändningen utan att starta.
-


Vänta 10 sekunder innan du startar
motorn.
s

läng inte tomma AdBlue
®-
dunkar / -flaskor tillsammans med
hushållssoporna.
Släng dem i en behållare som
uttryckligen är avsedd för detta
ändamål eller lämna tillbaka dem till
försäljningsstället. AdBlue
® ska förvaras utom
räckhåll för barn, i sin
originalförpackning.
Häll aldrig över AdBlue
® i en annan
behållare: då förlorar ämnet sina
renande egenskaper.
Späd aldrig ut den med vatten.
Häll aldrig vätskan direkt i
dieseltanken.
Rekommendationer för lagring
Förvara inte dunkar / flaskor med
AdBlue® i bilen.
Frusen AdBlue
®
AdBlue® fryser vid temperaturer under
cirka -11°C (12,2°F) och försämras
över 25°C (77°F).
Förvara dunkarna / flaskorna svalt
och låt dem inte utsättas för direkt
solstrålning.
Under de här förhållandena kan
vätskan förvaras i minst ett år.
Vätska som har frusits kan
användas efter att den tinats upp i
rumstemperatur. SCR-systemet har en funktion
som värmer upp AdBlue
®-
behållaren så att bilen kan fungera
normalt.
Under exceptionella förhållanden
som när bilen under en längre period
ständigt befinner sig i temperaturer
under -15°C (5°F), kan en varning om
fel i avgasreningen bero på att AdBlue
®
har frusit.
Parkera din bil i ett uppvärmt garage
under några timmar och vänta tills
AdBlue
®-vätskan återfått flytande form.
Varningen om fel i avgasreningen
släcks inte omedelbart, det sker först
efter att du kört flera kilometer.
KOntrOLLEr
7
AdBlue®

170
Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
BATTERI
Innan du kopplar ur ett batteri måste
du vänta minst 2 minuter efter att
tändningen stängts av.
Koppla inte bort kabelskorna med
motorn i gång.
Ladda inte batterierna utan att först ha
kopplat ur kabelskorna.
Efter återanslutning av batteriet ska
du slå till tändningen och vänta i
1
minut innan du startar motorn, så
att de elektroniska systemen hinner
initialiseras. Om det ändå förekommer
små störningar efter denna åtgärd bör
du kontakta en C
itr O ën -verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Efter lampbyte, vänta cirka 3
minuter
innan du ansluter batteriet på nytt.
Om bilen inte används under en
månad eller mer, rekommenderar
vi att du kopplar ur batteriet.
Gör så här för att ladda batteriet
med en laddare
- Koppla ur batteriet.
-
Följ bruksanvisningen från
laddarens tillverkare.
-


Börja med minuspolen (-) när du
kopplar in batteriet igen.
-


Kontrollera att polerna och
kabelskorna är rena. Om det
är täckta av sulfat (vitaktig eller
grönaktig beläggning), ska de
demonteras och rengöras.
Gör så här för att starta med ett
hjälpbatteri
- Anslut den röda kabeln till båda
batteriernas pluspoler (+).
-

Anslut den gröna eller svarta
kabelns ände till det extra batteriets
minuspol (-).
-


Anslut den andra änden av den
gröna eller svarta kabeln till en
jordpunkt i bilen som inte startar

,
så långt som möjligt från batteriet.
-

Aktivera startmotorn och låt
motorn

gå.
-

Vänta tills motorn återgår till
tomgång och koppla ur kablarna.
En bil försedd med denna
dekal har ett 12-volts blybatteri
med specifika egenskaper och
specifikationer

. Byte eller urkoppling
måste göras på en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Om dessa föreskrifter inte följs riskerar
batteriets livslängd att förkortas.
Efter återmontering av batteriet
kommer
s
top &
s
tart-systemet inte att
vara aktivt förrän efter några timmar.
Denna tid beror på klimatförhållandena
och batteriets laddning (upp till ca
8

timmar).
Uppladdning av
s
top &
s
tart-batteriet
kräver ingen urkoppling.
Batteri

171
Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
ENERGISPARLÄGE
Efter att motorn stängts av och nyckeln
är i tändningsläge, kan vissa funktioner
(vindrutespolare, fönsterhissar,
taklampor, bilradio, etc.) användas
endast under sammanlagt trettio
minuter, för att inte ladda ur batteriet.
Då trettio minuter förflutit övergår
de aktiverade funktionerna till
energisparläge och kontrollampan
för batteriet blinkar åtföljt av ett
meddelande på displayen.
För att åter kunna använda dessa
funktioner måste du starta motorn och
låta den gå en kort stund.
Den tid du förfogar över är då dubbelt
så lång som motorn var igång (dock
minst fem och högst trettio minuter).Ett urladdat batteri innebär att
motorn inte kan startas.
Batteri
ÅtG

172
Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Satsen för provisorisk däckreparation
består av en kompressor och en flaska
(som innehåller ett tätningsmedel).
Använda satsen
- Kryssa för det punkterade hjulet
på dekalen för fartbegränsning och
klistra den på ratten i bilen, för att
inte glömma att ett hjul är i tillfällig
användning.
-

Kläm fast flaskan 1 på kompressorn 2 .
- Anslut flaskan 1 till ventilen på det
däck som ska repareras.
-

Rulla ut slangen från kompressorn
ordentligt innan du ansluter den till
flaskan.
-


Anslut elkabeln till ett av
12V

-uttagen i bilen.
-

Sätt igång kompressorn genom att
trycka på knapp

A tills däcktrycket
når 2,0 bar. Om du inte lyckas
nå detta tryck, kan däcket inte
repareras.
-
t
a bort och ställ undan
kompressorn.
-


Kör genast några kilometer i låg
hastighet, så att punkteringen tätas.
-


Justera trycket med kompressorn
enligt rekommendationen för bilen
och kontrollera att läckaget har
tätats ordentligt (ingen tryckförlust).
-


Kör i en hastighet på högst

80 km/tim. Däcket ska undersökas
och repareras av en fackman så
fort som möjligt. Efter användning kan flaskan förvaras i
en plastpåse som ingår i satsen, för att
inte smutsa ned bilen med vätska.
Var försiktig, tätningsmaterialet är
giftigt vid sväljning och irriterande
för ögonen. Förvara den utom räckhåll för
barn.
Efter användning får flaskan inte
kastas i naturen, lämna den på en
C
itr O ën -verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Flaskan finns att köpa hos din
CITROËN-handlare.
SATS FÖR DÄCKREPARATION
Verktygen finns i ett fack under
framsätet.
Bilen har inget reservhjul och inte
heller verktyg som domkraft och vev
etc. utan levereras i stället med en
däckreparationssats.
Byta ett hjul

173
Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. Parkera bilen
- Kontrollera att ingen passagerare
finns kvar i bilen och att de befinner
sig på en säker plats.
-

Parkera i mån av möjlig
het bilen
på ett plant, stadigt och halkfritt
underlag.
-

Dra åt parkeringsbromsen, slå ifrån
tändningen och lägg i 1:an eller
backväxeln. -


Placera en hjulkil under det hjul
som befinner sig diagonalt mot det
som ska bytas.ByTA
ETT H ju L
förvaringsutrymmet i golvet bakom
förarplatsen.
-

Skjut vid behov fram sätet för att
komma åt facket bakifrån.
-


T
a bort luckan och ta ut domkraften
och verktygshållaren.
-

T
a ut de verktyg som behövs från
hållaren.
1.

Domkraft.
2.


Fälgnyckel.
3.


Hjulkil.
4.


Nyckel till Modutop-lastbågar samt
bakljus.
5.


V
erktyg för demontering av
hjulsidor på lättmetallfälgar.
6.

Bogserögla.
Om fordonet har dragkrok är det ibland
nödvändigt att lyfta upp det något för
att komma åt reservhjulet.
2. Verktyg
Verktygen finns i ett fack som är stängt
med en lucka, under framstolen.
Om fordonet inte är utrustat med
reservhjul sitter bogseringsöglan i I vissa terrängförhållanden och/eller vid
transport av tung last råder vi dig att
kontakta en C
itr O ën -verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
Domkraften och övriga verktyg är
specifika för din bil. Använd dem inte
för andra ändamål.
ÅtG

174
Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
3. Reservhjul
- Skruva loss skruven med veven,
så att hjulhållaren sänks ned
maximalt.
-
Öppna bakdörrarna för att komma
åt reservhjulet. -
Frigör hjulhållaren från kroken. Ta
ut och placera reservhjulet nära det
hjul som ska bytas ut.
Byta ett hjul

175
Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
4. Demontering av punkterat hjul
- Placera domkraftens fot på marken
och kontrollera att den står lodrätt
under lyftpunkten fram eller bak på
underredet närmast hjulet som ska
bytas.
-

V
eva ut domkraften tills dess huvud
ligger an mot lyftpunkten som ska
användas. Lyftpunkten A på bilen
ska vara ordentligt införd i mitten av
domkraftshuvudet.
-

L
yft bilen tills det är ett tillräckligt
avstånd mellan hjulet och marken
för att det ska gå enkelt att montera
reservhjulet (som inte är punkterat).
-

Skruva loss hjulbultarna helt.
-


T
a bort hjulbultarna och lyft bort
hjulet.
-
T
a loss hjulsidan.
-

Lossa hjulbultarna och skruva ut
dem ett par varv

. Kontrollera att domkraften står stabilt.
Foten ska stödja ordentligt mot marken
och domkraften ska vara vinkelrätt
placerad.
Om underlaget är halt eller löst riskerar
du att domkraften börjar glida eller
sjunker ihop - Risk för skador!
Var noga med att enbart placera
domkraften på avsedda lyftpunkter
under bilen och kontrollera att dessa är
centrerade på domkraftshuvudet.
Annars finns det risk för skador på
bilen och/eller att domkraften sjunker
ihop - Risk för skador!
Veva inte upp domkraften förrän du har
lossat bultarna på hjulet som ska bytas
och efter att kilen satts på plats under
det diagonalt motsatta hjulet.
ÅtG

176
Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Om du använder ett nödreservhjul
ska du inte köra fortare
än 80 km/tim.
Reservhjulet är inte avsett för långa
körsträckor. Låt snarast en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad kontrollera hjulbultarnas
åtdragning och däcktrycket i
reservhjulet.
Låt även en CITROËN-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad reparera
och sätta tillbaka det ursprungliga hjulet
så snart som möjligt.
5. Montera reservhjulet
- Sätt hjulet på plats på navet och
skruva in bultarna för hand.
-

Dra först åt bultarna lätt med
fälgnyckeln. -

s änk ned bilen helt genom att veva
ned domkraften och ta bort den.
-
Dra åt hjulbultarna igen med
fälgnyckeln och lås dem utan att
dra åt för hårt.
-

Sätt tillb
aka hjulet som ska
repareras i hjulhållaren. -
Haka fast hjulhållaren i kroken och
lyft upp enheten genom att skruva
med veven.
-

Dra åt skruven så långt det går
och kontrollera att hjulet ligger
an ordentligt och horisontalt mot
golvet.
Gör annars om det här steget från
början.
Du får aldrig befinna dig under
bilen
när den bara är upphissad av
domkraften (använd en pallbock).
Använd aldrig en skruvdragare i stället
för fälgnyckeln.
Byta ett hjul

177
Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
MONTERA H ju LSIDAN PÅ
FÄLGEN
Hjulventilen ska vara centrerad i
öppningen på hjulsidan.
Den här placeringen är viktig för att
hjulsidan ska gå att montera korrekt
på plåtfälgen. (Om ventilen är felaktigt
placerad i förhållande till öppningen,
kommer systemet som förhindrar
rotation att ligga an mot bultskallarna
och kan skadas om användaren
fortsätter att montera hjulsidan i detta
felaktiga läge).
-

Kontrollera att samtliga fästclips är
fastsnäppta, utom det sista (mitt
emot ventilgenomföringen).
-


Snäpp fast fästclipset mitt emot
ventilen genom att slå till med
handflatan (där det sista fästclipset
sitter).
-


Kontrollera att kanten runt om
hjulsidan inte är intryckt eller infälld
i fälgen:
●


Korrekt
placering av hjulsidans
ytterkant.
●

Felaktig
placering av hjulsidans
ytterkant.
Se rubrik 3, avsnittet
"Förarplatsen", kapitel
"Däcktrycksvarnare", för
rekommendationer efter byte av ett hjul
med däcktrycksgivare. Se rubrik 9, avsnittet
"Identifieringsuppgifter" för att
lokalisera däcketiketten.
6. Återmontering av det
reparerade hjulet
Återmonteringen av hjulet sker på
samma sätt som i etapp 5. Glöm inte
att sätta tillbaka hjulsidan.
ÅtG

178
Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_sv_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
Kontrollera hjulventilens läge i
förhållande till hjulsidans ring.
Felaktigt ventilläge: under ringen.
Använd detta tillvägagångssätt


vid montering av hjulsidan för
att undvika att fästclipset bryts
av och ytterkanten deformeras.
Hjulsidans ytterkant deformeras vid
ventilen på grund av den felaktiga
monteringen.
Korrekt ventilläge: ovanför ringen.
Byta ett hjul