ECU CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)

11 3
Berlingo2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
Mitmel pool sõidukis asuvad
sildid. n eed sildid sisaldavad
turvahoiatusi ja sõiduki
identifitseerimiseks
vajalikke andmeid.
Ärge neid silte eemaldage : need on
osa teie sõidukist.
OHUTUSEGA SEOTUD NÕUANDED
tööde teostamiseks sõiduki juures
pöörduge kvalifitseeritud töökotta,
mis omab vajalikku tehnilist
informatsiooni, kompetentsust ja
sobivaid vahendeid

; seda kõike pakub
teile C
itroën võrgustik. Palun pöörake tähelepanu
järgmistele asjaoludele :
-
Kui paigaldate oma sõidukisse
elektriseadmeid, mis ei ole
C

itroën poolt lubatud, siis riskite
liigse voolutarbimise ja sõiduki
elektrisüsteemide kahjustamisega.
Pöörduge C itroën esindusse,
kus teile tutvustatakse lubatud
varustust ja lisaseadmeid.
- t
urvalisuse tagamiseks
pääseb sõidukis olevate
elektroonikasüsteemidega
seotud diagnostikapesale ligi
vaid C

itroën esindus või
kvalifitseeritud
töökoda, kus on
olemas selleks sobivad vahendid
(vastasel juhul võite kahjustada
sõiduki elektroonikasüsteeme,
mis omakorda võib põhjustada
rikkeid või tõsiseid avariisid). Selle
juhise eiramise korral vastutab
tagajärgede eest juht.
-

i gasugused muudatused või
kohandamised, mis ei ole
C
itroën poolt lubatud või mis ei
vasta tootja tehnilistele nõuetele,
põhjustavad tootja garantii
katkemise. Raadiosaatjate
paigaldamine
Enne, kui paigaldate välise
antenniga raadiosaatja, võtke
ühendust C itroën esindusega,
kust saate nende raadiosaatjate
näitajad (sagedusriba, maksimaalne
väljundvõimsus, antenni asukoht,
paigaldustingimused), mida võib
vastavalt Autode Elektromagnetilise
Ühilduvuse Direktiivile (2004/104/CE)
teie autosse paigaldada.
Mõnedes riikides on teatud
turvavarustuse, nagu turvavestide,
ohukolmnurkade, varupirnide,
varukaitsmete, tulekustuti, autoapteegi,
alkomeetri ja porilappide olemasolu
autos kohustuslik.
turvaline juhtimine
tUrVALiSUS
5

11 4
Berlingo2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
OHUTULED
H
ELISIGNAAL
Vajutage rooli keskele.
SEISUPIDUR
Rakendamine
Sõiduki paigalhoidmiseks tõmmake
seisupiduri hooba.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, kas
seisupidur on korralikult rakendatud.
t
õmmake seisupiduri hoovast ainult
siis, kui sõiduk seisab.
Seisupiduri erakorralisel kasutamisel
sõidu ajal ärge tõmmake hoovast liiga
tugevalt, et mitte blokeerida tagarattaid
(libisemisoht).
Sellele nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.o
hutuled töötavad ka siis, kui süüde
on välja lülitatud.
Kasutage ohutulesid vaid
hädaolukorras, äkkpidurdusel või
ebaharilikes tingimustes sõites.
Parkides kallakule, pöörake rattad
kõnnitee poole ja rakendage
seisupidur.
Pärast parkimist ei ole mõtet käiku
sisse jätta, eriti siis, kui sõiduk on
koormatud.
r
akendatud või halvasti
vabastatud seisupidurist
annab märku näidikul süttiv
märgutuli.
Ohutulede automaatne
süttimine
Hädapidurduse korral süttivad
ohutuled automaatselt. tuled kustuvad
automaatselt niipea, kui vajutate uuesti
gaasipedaalile
.
o

hutulesid võib välja lülitada ka
vastavale nupule vajutades.Vabastamine
Seisupiduri vabastamiseks tõmmake
kergelt hooba ja vajutage hoova otsale.
turvaline juhtimine

11 5
Berlingo2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
tagurdamisel parkimise abisüsteem
kasutab heli (ees ja taga) ja
graafilisi
kujutisi (taga) ning
koosneb kaitseraudades asuvatest
takistusanduritest.
Andurid tuvastavad kõik
manööverdamise ajal sõiduki taha
ilmuvad objektid

: inimese, sõiduki,
puu, barjääri.
Andur võib märgata teatud takistusi
manööverdamise alguses, aga lõpus
enam mitte.
n

äiteks : vaiad, teetööde tähis või
kõnniteeserv.
Tagurdamine
T
AGURDAMISEL

PARKIMISE
ABISÜSTEEM
Näidud ekraanil
Süsteemi töölehakkamisest
tagurdamisel annab märku helisignaal.
takistusest annab teada helisignaal,
mis muutub takistuse lähenedes
kiiremaks.
Kui sõiduki tagaosa ja takistuse vahe
on alla kolmekümne sentimeetri,
muutub helisignaal pidevaks.
Parkimisabi
tUrVALiSUS
5

11 6
Berlingo2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
Sisse / Välja lülitamineRike
rikke korral süttib nupu valgusdiood,
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade.
Pöörduge C
itroën esindusse või
kvalifitseeritud
töökotta.
Nõuanne
Halva ilmaga või talvel kontrollige, et
andurid oleksid porist, jääst ja lumest
puhtad.
Süsteem blokeerub automaatselt, kui
kinnitate sõiduki külge haagisekonksu
või jalgrattahoidja (C
itroën
poolt lubatud haakekonks või
jalgrattahoidja).
Sellele nupule vajutades
saab süsteemi sisse ja välja
lülitada.
See, kas süsteem on
sisse või välja lülitatud
salvestatakse sõiduki
peatumise ajal mällu.
Edasikäigu valimine
Lisaks tagurdamisel parkimise
abisüsteemile on sõidukis ka eesmine
parkimisabi, mis hakkab tööle siis, kui
sõiduki ees tuvastatakse mõni takistus
ja sõidukiirus on alla 10
km/h.
Kõlarist tulev heli (ees või taga)
võimaldab teha kindlaks, kas
takistus on sõiduki ees või taga.
Andurite välja lülitamine
Valige tühikäik. Vaatamata parkimisabi
olemasolule peab juht jääma
tähelepanelikuks.
Parkimisabi

11 7
Berlingo2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
TAGURDUSKAAMERA
tagurduskaamera aktiveerub
automaatselt tagurpidikäigu valimisel.
Pilt kuvatakse puutetundlikule ekraanile.
tagurduskaamera funktsiooni saab
täiendada parkimisabiga.
tagurduskaamera ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik. Survepesu
Sõidukit pestes ei tohi veejuga olla
kaamera kaamerale lähemal kui
30

cm.
Joonte kujutised on manööverdamisel
abiks.
Jooned on kujutatud märgistustena
maapinnal ja ei võimalda näha sõiduki
asukohta kõrgete takistuste suhtes
(näiteks teised autod jne.).
Pildi moonutus on normaalne. Sinised kriipsud tähistavad sõiduki
suunda (kriipsude vahe vastab teie
sõiduki laiusele ilma küljepeegliteta).
Punane kriips tähistab umbes 30
cm-st
vahemaad tagumisest kaitserauast.
r

ohelised kriipsud tähistavad teie
sõiduki tagumise kaitseraua taha
jäävat 1
- 2 meetrit.
t

ürkiissinised kaared tähistavad
maksimaalset pöörderaadiust.
Kui pakiruumi luuk avatakse, siis
kaob näit ekraanilt.
Puhastage tagurduskaamerat
regulaarselt kuiva pehme lapiga.
Parkimisabi
tUrVALiSUS
5

ABS
ABS
11 8
Berlingo2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
RATASTE BLOKEERUMISVASTANE
SÜSTEEM

(ABS / REF)
Süsteemid ABS ja rEF (elektrooniline
pidurdusjõu jaotur) parandavad tunduvalt
sõiduki juhitavust ning sõidukindlust
pidurdamisel, seda eriti halva või libeda
teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist,
elektrooniline pidurdusjõu jaotur (
r EF) tagab
pidurdusjõu võrdse jaotumise rataste vahel. Selle märgutule süttimine,
helisignaal ja ekraanile
ilmuv teade tähistavad ABS
süsteemi riket, mis võib
põhjustada kontrolli kaotamist
sõiduki üle pidurdamisel.
Selle märgutule süttimine
koos pidurite ja S
to P
märgutulega ning helisignaali
ja ekraanile ilmuva teatega
tähistab elektroonilise
pidurdusjõu jaoturi riket, mis võib
põhjustada kontrolli kaotamist sõiduki
üle pidurdamisel.
HÄDAPIDURDUSVÕIMENDI
(AFU)
See süsteem aitab hädapidurduse
korral saavutada kiiremini optimaalset
survet piduripedaalile - vajutage
pedaalile tugevalt ja survet
vähendamata.
Süsteemi töölehakkamine sõltub
piduripedaalile vajutamise kiirusest.
Süsteem muudab piduripedaali
vastupanu survele.
Pidurdusvõimenduse pikendamiseks
hoidke jalga piduripedaalil.
Süsteemi kasutamine
rataste blokeerumist tõkestav seade
rakendub automaatselt tööle kohe,
kui rattad hakkavad blokeeruma. See
süsteem ei lühenda pidurdusteekonda.
Väga libedal pinnasel (kiila
sjää, õli jne.)
võib ABS pidurdusteekonda pikendada.
Äkkpidurduse korral vajutage
piduripedaal põhja ja ärge nõrgendage
survet isegi libedal teel - niiviisi saate
jätkata sõiduki manööverdamist.
tavaliselt võib

ABS-i töölerakendumise
ära tunda piduripedaali kergest
pulseerimisest.
r

ataste vahetamisel (rehvid ja veljed)
kontrollige, et need oleksid C
itroën
poolt lubatud. Sõiduk tuleb peatada.
Mõlema juhul pöörduge C
itroën
esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
turvaline juhtimine

11 9
Berlingo2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
RATASTE LIBISEMISVASTANE
SÜSTEEM
(ASR) JA

DÜNAAMILISE

ST

ABIILSUSKONTROLLI

SÜSTEEM

(ESP)
need süsteemid töötavad koostöös ja
täiendusena ABS süsteemile.
AS
r on süsteem, mis optimeerib
rataste tööd ja aitab säilitada kontrolli
sõiduki üle kiirendamisel.
Süsteem AS
r tasakaalustab sõitmist,
vältides rataste libisemist ning
tõhustades pidurite ja mootori tööd.
Süsteem parandab ka sõiduki juhtimise
stabiilsust järskudel kiirendustel.
ESC'ga hoidke trajektoori ja ärge
püüdke rattaid teises suunas pöörata.
Süsteem ESC mõjutab automaatselt
pidurite ja mootori tööd sõiduki
hoidmiseks juhi poolt valitud
trajektooril, kui sõiduk kipub sellest
oluliselt kõrvale kalduma.
Blokeerimine
Eriolukordades (poris, lumes, pehmel
pinnasel kinnijäämine jne.) on
parema läbivuse tagamiseks võimalik
süsteemid AS
r ja ESC välja lülitada.
Rike
Nõuanne
Stabiilsuskontrollisüsteemid ASr/ESC
pakuvad lisaturvalisust normaalse
sõidustiili
korral, kuid ei õigusta
lisariskide võtmist ja üleliia suure
kiirusega sõitmist.
Süsteemide töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rehvide ja velgede,
pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste
elementide ning esinduses
teostatavate remonditööde osas.
Avarii toimumise järel laske süsteemid
CITROËN

esinduses

või

kvalifitseeritud

töökojas üle kontrollid

a.
Tööpõhimõte
Märgutuli vilgub, kui ASr või
ESC süsteem on sees.
Süsteemid hakkavad uuesti tööle
:
-

automaatselt alates 50
km/h,r ikke ilmnemisel süsteemis
süttivad märgutuli ja diood,
kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
-

V
ajutage nupule või
pöörake pöördnupp
asendusse ESC
o FF
(olenevalt versioonist).
-

Diood süttib
: AS r ja ESC ei tööta
enam.
-

käsitsi, vajutades uuesti
nupule või pöörates
pöördnupp sellesse
asendisse (olenevalt
versioonist). Laske süsteem C

itroën esinduses
või
kvalifitseeritud töökoda üle
kontrollid

a.
Märgutuli võib süttida ka siis, kui
rehvirõhk on liiga madal. Kontrollige
iga rehvi rõhku.
turvaline juhtimine
tUrVALiSUS
5

120
Berlingo2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
GRIP CONTROL
Kasutusjuhend
teie sõiduk on mõeldud sõitmiseks
asfaltteedel, ent vajadusel võite sõita
ka teistsugusel teekattel.
Seda sõidukit (eriti suure koormuse
korral) ei tohi kasutada järgmisel viisil

:
-

sõita pinnasel, mis võiks sõiduki
põhja kahjustada või kus kivid
võiksid detaile lahti kiskuda
(kütusetoru, kütusejahuti...),
-


sõita halva haarduvusega ja tugeva
kaldega pinnasel,
-


sõita läbi vee.
See spetsiaalsete rehvidega seotud
veosüsteem aitab tagada lumes,
mudas ja liivas sõites turvalisuse,
haarduvuse ja veojõu.
Süsteem võimaldab edasiliik

umist
enamuse halva haarduvusega
tingimuste puhul.
Vajutus gaasipedaalile peab olema
piisavalt tugev, et mootori võimsus
saaks võimaldada erinevate
parameetrite optimaalset juhtimist.
turvaline juhtimine

121
Berlingo2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
Saadaval on erinevad režiimid :
Normaalne (ESC)
ESC OFFLumi
See režiim kohandab käivitamisel oma tööd
vastavalt kummagi esiratta
haarduvuse.
Edenemise korral optimeerib
süsteem rataste libisemist, et tagada
võimalikult hea kiirendus vastavalt
haarduvusele.
Iga pinnase režiim
(muda, märg rohi...)
See režiim lubab käivitamise ajal väiksema haarduvusega
rattal (poris, märjal rohul...)
libiseda, et rattad poris oma
haakuvuse tagasi saaksid.
Samal ajal edastatakse kõige suurema
haarduvusega rattale võimalikult suurt
pöördemomenti.
Edenemise korral optimeerib süsteem
libisemist, et vastata juhi nõudmistele.
Liiv
See režiim lubab vedavatel ratastel teatud määral
libiseda, et sõiduk edasi
liig
uks ja liiva kinni ei jääks.
Liivas

ärge teisi režiime kasutage,
sõiduk võib muidu liiva sisse vajuda.
See


režiim,

mis

on
seadistatud nõrga libisemise
jaoks

; põhineb erinevatel
haarduvustasemetel, mida
tavaliselt teedel esinevad.
i

ga kord pärast süüte väljalülitamist
läheb süsteem automaatselt ESC
režiimile

tagasi. See

režiim

sobib

vaid

eriliste

tingimuste korral paigaltvõtul
või madalal kiirusel sõites.
Kiirusel üle 50


km/h läheb
süsteem automaatselt üle
ESC

režiimile.
turvaline juhtimine
tUrVALiSUS
5

122
Berlingo2VP_et_Chap05_Securite_ed02-2016
ACTIVE CITY BRAKE
Active City Brake on juhiabi
funktsioon, mille eesmärgiks on vältida
laupkokkupõrget või aeglustada selle
kiirust kui juht ise ei sekku või ei sekku
piisavalt kiiresti (ei vajuta piisavalt
tugevalt piduripedaalile).
See süsteem on mõeldud juhtimise
turvalisuse parandamiseks.
Juht peab jälgima pidevalt liiklust,
hinnates oma kaugust ja kiirust teiste
sõidukite suhtes.
Active City Brake ei asenda juhi
tähelepanelikkust. Ärge vaadake laserandurit
optilise instrumendiga (luup,
mikroskoop...) lähemalt, kui
10 sentimeetrit : see võib silmi
kahjustada.Tööpõhimõte
See süsteem kasutab esiklaasi ülaosas
olevat laserandurit, et tuvastada samas
suunas või teie sõiduki ees sõitvat
sõidukit.
Vajadusel pidurdab sõidu automaatselt,
et vältida otsasõitu eessõitvale
sõidukile.
Automaatpidurdus toimub hiljem,
kui pidurdus, mille võiks viia läbi
juht, et tagada sekkumist vaid
otsasõiduohu korral.
Aktiveerumise tingimused
Active City Brake töötab vaid järgmistel
tingimustel :
● süüde on sees,
● sõiduk
sõidab edasikäigul,
● sõidukiirus
on vahemikus umbes
5 - 30 km/h,
● pidurdusabisüsteemid
(ABS, REF,
AFU) töötavad korralikult,
●

trajektoori kontrollsüsteemid (ASR,
CDS) ei ole blokeeritud ja töötavad
korralikult,
●

sõiduk ei sõida järsus kurvis,
● süsteem
ei ole viimase 10 sekundi
jooksul tööle hakanud.
turvaline juhtimine