CITROEN BERLINGO VAN 2021 Priručnik (in Serbian)

159
U slučaju kvara
8Nedostatak goriva (dizel)
Za vozila opremljena dizel motorom, sistem za
gorivo mora da se ponovo pokrene ako ostanete
bez goriva.
Ako se motor ne pokrene iz prvog puta, nemojte
ponovo pokušavati, nego ponovite postupak od
početka.
Za više informacija o Zaštitnom ventilu
za gorivo (dizel) pogledajte
odgovarajući odeljak.
Sa motorom BlueHDi od 1,6 litara (Euro
6.1)
► Dajte kontakt (ne pokrećite motor).
► Sačekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
►

Ponovite ovu radnju 10 puta.
►


Delujte na starter kako biste upalili motor
.
Ako se motor ne startuje iz prvog puta, nemojte
da insistirate i ponovite postupak ispočetka.
(Sa motorom BlueHDi od 1,5 litara (Euro
6.2/6.3))
► Dajte kontakt (ne pokrećite motor).
► Sačekajte oko 1 minut i prekinite kontakt.
►

Delujte na starter kako biste upalili motor
.
Ako se motor ne startuje iz prvog puta, nemojte
da insistirate i ponovite postupak ispočetka.
Motori bez dodatka BlueHDi aditiva
► Otvorite haubu i po potrebi uklonite ukrasnu
navlaku da biste pristupili pumpi za dovod
goriva.
► Pokrećite pumpu za dovod goriva sve
dok ne osetite otpor (moguć je otpor pri
prvom pritisku).
►

Pokrenite starter da biste upalili motor
(u slučaju da se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
ponovo).
►


Ako i nakon nekoliko pokušaja ne možete da
pokrenete motor

, ponovo pokrenite pumpu, a
zatim startujte motor.
►

V

ratite ukrasnu navlaku na mesto i zakačite
je, a zatim zatvorite poklopac motora.
Komplet alata
► Pomerite sedište(a) ka napred radi lakšeg
pristupa.
Pristup alatu
Kod vozila opremljenih kompletom
za privremenu popravku probušenih
pneumatika


Ovaj komplet se nalazi ispod prednjeg desnog
sedišta.
Kod vozila opremljenih rezervnim točkom

Dizalica se nalazi ispod prednjeg desnog
sedišta.
Alat se nalazi ispod prednjeg levog sedišta.
Opis alata
1. Podmetač za imobilisanje vozila.
2. Demontažni prsten za vuču.
3. Šestougaoni ključ.
Omogućava skidanje zadnjih svetala radi
zamene sijalice.

160
U slučaju kvara
Namenjen je za popravku većine rupa na
gumama, koje se mogu pojaviti u predelu
gazećeg sloja gume ili na njenom obodu.
Električni sistem vozila omogućava
uključivanje kompresora onoliko dugo
koliko je potrebno da se pneumatik napumpa
posle popravke probušenog mesta.
Za više informacija o Kompletu alata
pogledajte odgovarajući odeljak.
Postupak popravke
Ne odstranjujte strana tela (npr. ekser,
zavrtanj, itd.) koja su probušila
pneumatik.
► Parkirajte vozilo tako da ne blokirate
saobraćaj i povucite parkirnu kočnicu.
► Sledite bezbednosna uputstva
(upozoravajuća svetla za opasnost, trougao
upozorenja, bezbednosni reflektujući prsluk,
itd.) u skladu s važećim zakonima države u kojoj
vozite.
► Prekinite kontakt.
► Skinite kapicu ventila sa pneumatika koji
treba popraviti i odložite je na čisto mesto.

Ako imate komplet za privremenu popravku probušenih pneumatika


4. Kompresor od 12 V sa patronom sa
hermetikom i nalepnica sa ograničenjem
brzine
Za privremenu popravku pneumatika i
podešavanje pritiska u pneumaticima.
Za više informacija o Kompletu za privremenu
popravku pneumatika, pogledajte odgovarajući
odeljak.
Kod vozila opremljenih rezervnim
točkom
5. Ključ za skidanje točka.
Služi za skidanje vijaka koji pričvršćuju točak
i za podizanje/spuštanje dizalice.
6. Dizalica.
Koristi se za dizanje vozila.
7. Poklopac vijka za pričvršćenje točka / alat za
skidanje ratkapne (zavisno od opreme).
Ako je u opremi vozila, služi za skidanje
poklopca sa vijaka za pričvršćenje točka na
aluminijumskim felnama ili skidanje ratkapne
na čeličnim felnama.
8. Ležište za „zaštitne“ vijke.
Omogućava prilagođavanje za skidanje točka
prema specijalnim zaštitnim vijcima.
Više informacija o Rezervnom točku
potražite u odgovarajućem odeljku.
Sve ove alatke su specifične za vaše
vozilo i mogu da variraju u zavisnosti od
opreme.
Ne upotrebljavajte ih u druge svrhe.
Dizalica se mora koristiti samo za
zamenu oštećenog ili probušenog
pneumatika.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Dizalica ispunjava evropske standarde,
kao što je definisano u Direktivi za mašine
2006/42/CE.
Određeni delovi dizalice, kao što je navoj
zavrtnja ili spojevi, mogu izazvati
povredu: ne dodirujte ih.
Pažljivo uklonite sve tragove maziva.
Komplet za privremenu
popravku probušenih
pneumatika
Skenirajte QR kod sa 3. stranice da biste
pogledali video-objašnjenja.
Sastoji se od kompresora i patrone sa
hermetikom, a omogućava privremenu
popravku pneumatika da biste mogli da se
odvezete do najbližeg servisa.

161
U slučaju kvara
8Namenjen je za popravku većine rupa na
gumama, koje se mogu pojaviti u predelu
gazećeg sloja gume ili na njenom obodu.
Električni sistem vozila omogućava
uključivanje kompresora onoliko dugo
koliko je potrebno da se pneumatik napumpa
posle popravke probušenog mesta.
Za više informacija o Kompletu alata
pogledajte odgovarajući odeljak.
Postupak popravke
Ne odstranjujte strana tela (npr. ekser,
zavrtanj, itd.) koja su probušila
pneumatik.
►

Parkirajte vozilo tako da ne blokirate
saobraćaj i povucite parkirnu kočnicu.
►


Sledite bezbednosna uputstva
(upozoravajuća svetla za opasnost, trougao
upozorenja, bezbednosni reflektujući prsluk,
itd.) u skladu s važećim zakonima države u kojoj
vozite.
►


Prekinite kontakt.
►


Skinite kapicu ventila sa pneumatika koji
treba popraviti i odložite je na čisto mesto.


► Zakačite cevčicu sa bočice proizvoda za
lepljenje na ventil pneumatika koji treba da
popravite i čvrsto je zategnite.
►

Spojite cev sa kompresora sa bočicom u
kojoj se nalazi proizvod za lepljenje.
►


Proverite da li se prekidač na kompresoru
nalazi u položaju „ O

”.
►

Odmotajte do kraja električni kabl koji se
nalazi ispod kompresora.
►


Ponovo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12

V u vozilu.
Za napajanje kompresora može se
koristiti samo utičnica od 12 V koja se
nalazi u prednjem delu vozila.
► Zalepite nalepnicu o ograničenju
brzine.
Nalepnicu sa ograničenjem brzine treba
zalepiti na vidno mesto u vozilu na strani
vozača da ne bi zaboravio da je točak za
privremenu upotrebu.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje pneumatika.


► Dajte kontakt.

► Pokrenite kompresor pomerajući dugme u
položaj „I”
sve dok pritisak u gumi ne dostigne
2 bara. Proizvod za zaptivanje se ubacuje u
pneumatik pod pritiskom; ne skidajte cevčicu sa
ventila dok ovo traje (opasnost od prskanja).
Ako posle otprilike 7 minuta ne dostignete pritisak od 2 bara, to znači da
se guma ne može popraviti; obratite se za
pomoć prodavcu CITROËN vozila ili stručnom
servisu.
►

Okrenite prekidač u položaj „ O

”.
►

Isključite električni priključak kompresora iz
utičnice od 12

V u vozilu.
►

V

ratite poklopac na ventil.
►

Sklonite pribor
.
►

Sklonite i odložite bočicu zaptivne smese.

162
U slučaju kvara
► Pridržavajte se uputstava o bezbednosti
(svetla upozorenja za opasnost, signalizacioni
trougao, reflektujući prsluk itd.) prema važećem
zakonu u zemlji u kojoj vozite.
► Prekinite kontakt.
Pristup rezervnom točku
► Priđite rezervnom točku sa zadnje strane.

► Ukoliko je vozilo opremljeno kukom za vuču,
podignite zadnji deo vozila dizalicom (dizalica
mora da bude na tački B) ostavljajući dovoljno
prostora da izvadite rezervni točak.
Vađenje rezervnog točka iz nosača
► U zavisnosti od verzije, otvorite vrata
prtljažnika ili dvokrilna vrata.


,PDMWHXYLGXGDMH]DSWLYQDVPHVD

163
U slučaju kvara
8► Pridržavajte se uputstava o bezbednosti
(svetla upozorenja za opasnost, signalizacioni
trougao, reflektujući prsluk itd.) prema važećem
zakonu u zemlji u kojoj vozite.
►

Prekinite kontakt.
Pristup rezervnom točku
► Priđite rezervnom točku sa zadnje strane.

► Ukoliko je vozilo opremljeno kukom za vuču,
podignite zadnji deo vozila dizalicom (dizalica
mora da bude na tački B
) ostavljajući dovoljno
prostora da izvadite rezervni točak.
Vađenje rezervnog točka iz nosača
► U zavisnosti od verzije, otvorite vrata
prtljažnika ili dvokrilna vrata.


► Pristupite vijku nosača, koji se nalazi na
pragu zadnjih vrata.


► Olabavite vijak ključem za skidanje točka
sve dok se nosač ne spusti toliko da možete da
oslobodite kuku nosača.


► Skinite nosač sa kuke i stavite rezervni točak
pored točka koji želite da zamenite.
Vraćanje rezervnog točka na nosač

► Postavite točak ispred nosača.
► Postepeno vraćajte točak na nosač
naizmeničnim pokretima sa leve i desne strane,
sve dok ne budete mogli da oslobodite zonu za
fiksiranje kuke.
►

Zakačite nosač na kuku, pa zatim do kraja
pritegnite vijak pomoću ključa za skidanje točka.
Skidanje točka
Parkiranje vozila
Zaustavite vozilo tako da ne ometate
saobraćaj: tlo za parkiranje mora biti ravno i
stabilno i ne sme biti klizavo.
Kod manuelnog menjača, ubacite u prvu
brzinu da blokirate točkove, primenite parking
kočnicu, osim ukoliko je programirano da
bude u automatskom režimu, i isključite
kontakt.
Kod automatskog menjača, izaberite režim
P da blokirate točkove, primenite parking
kočnicu, osim ukoliko je programirano da
bude u automatskom režimu, i isključite
kontakt.

164
U slučaju kvara
Proverite da li lampice upozorenja za parkirnu
kočnicu na instrument tabli neprekidno svetle.
Putnici moraju napustiti vozilo i sačekati na
bezbednom mestu.
Ako je potrebno, postavite podmetač pod
točak koji se nalazi sa suprotne strane vozila,
dijagonalno od točka koji želite da zamenite.
Nemojte nikada da se zavlačite ispod vozila
podignutog dizalicom; koristite podupirač
osovine.
Točak sa ratkapnom
Prilikom skidanja točka prvo skinite
ratkapnu pomoću ključa za skidanje točkova
povlačeći je u nivou otvora ventila.
Prilikom ponovnog montiranja točka,
nakon što pritegnete zavrtnje, vratite ratkapnu
tako što ćete postaviti otvor naspram ventila,
a zatim je dlanom pritiskajte u krug po
ivicama.


► Kod vozila s čeličnim felnama, skinite
ratkapnu pomoću alata 7
.
►

Kod vozila s aluminijumskim felnama, skinite
poklopac sa svakog vijka pomoću alata 7

.
►

Ukoliko vozilo ima vijke za zaštitu od krađe,
postavite nastavak

8 na ključ za skidanje
točkova 5 da biste olabavili vijke za zaštitu.
►

Olabavite
(bez skidanja) ostale vijke za
zaštitu od krađe koristeći samo ključ za skidanje
točkova 5.
Točak sa ratkapnom
Prilikom skidanja točka prvo skinite
ratkapnu pomoću ključa za skidanje točkova
povlačeći je u nivou otvora ventila.


► Stopu dizalice postavite na tlo i uverite se da
se ona nalazi neposredno ispod tačke koja je na
donjem delu karoserije predviđena za dizalicu, A
ili B, u zavisnosti od toga koja je tačka najbliža
točku koji se menja.




► Odvijajte dizalicu 6 sve dok njen glavni deo
ne dođe u dodir sa mestom za dizanje A ili B
koje se koristi; dodirna površina A ili B na vozilu
mora pravilno da nalegne u centralni deo glave
dizalice.
►

Podižite vozilo sve dok ne napravite dovoljno
prostora između točka i tla da možete lako
da stavite rezervni točak (pneumatik koji nije
probušen).

165
U slučaju kvara
8Postoji opasnost od povrede!
Pazite da dizalica bude stabilna. Ako je
tlo klizavo ili rastresito, postoji opasnost da
dizalica isklizne ili padne.
Vodite računa da dizalicu postavite tačno
ispod jednog od mesta

A
ili B za dizanje
vozila, pazeći da dodirna površina na vozilu
pravilno nalegne u centralni deo glave
dizalice. U suprotnom, postoji opasnost da se
vozilo ošteti i/ili da dizalica isklizne.


► Skinite vijke i odložite ih na čisto mesto.
► Skinite točak.
Postavljanje točka

► Postavite točak na mesto na glavčinu.
► Zavrnite zavrtnje rukom do kraja.
►

Izvršite predzatezanje sigurnosnog zavrtnja
pomoću ključa za skidanje točkova 5

koji je
opremljen sigurnosnim nasadnim ključem 8.
►

Izvršite pred-zatezanje ostalih zavrtanja
isključivo pomoću ključa za skidanje točkova 5

.
►

Ponovo spustite potpuno vozilo.
►


Sklopite dizalicu 6

i uklonite je.


► Ukoliko je to deo opreme vozila, zavrnite
sigurnosni zavrtanj ključem za skidanje točka 5

na koji je stavljen držač za sigurnosni nasadni
ključ
8.
►

Pritegnite ostale zavrtnje isključivo ključem za
skidanje točka 5

.
►

Odložite alat.

Postavljanje rezervnog točka sa
čeličnom felnom ili točka tipa "galeta"
Ako je vozilo opremljeno točkom sa felnom
od lake legure, podloške ne dolaze u kontakt
sa rezervnim točkom sa čeličnom felnom
ili točkom sa felnom tipa "galeta". Točak je
pričvršćen preko konusne osnove svakog
vijka.
Nakon zamene točka
Postavite probušeni točak u korpu.
Što pre se obratite servisnoj mreži CITROËN
ili ovlašćeni servis.
Neka vam pregledaju izbušeni pneumatik.
Nakon pregleda, tehničar će vas posavetovati
o tome da li pneumatik može da se popravi ili
mora da se zameni.

166
U slučaju kvara
Vrste sijalica
Vozilo je opremljeno sijalicama različitog tipa. Da
biste ih skinuli:


Tip APotpuno staklena sijalica: vucite je
nežno, jer je postavljena delovanjem
pritiska.
Tip B Sijalica tipa bajonet: pritisnite sijalicu, a
zatim je okrenite u smeru suprotnom od
kazaljke na satu.
Tip C Halogena sijalica: oslobodite
zadržavajuću oprugu iz ležišta.
Tip D Halogena sijalica: okrenite sijalicu u
smeru suprotnom od kretanja kazaljke
na satu.
Na kraju svake operacije proverite da li
svetla pravilno rade.
Prednja svetla
Za više informacija o Zameni sijalice i naročito o
tipovima sijalica pogledajte odgovarajući odeljak.
Trebalo bi da isključite neke funkcije za pomoć u vožnji, na primer, Aktivna
sigurnosna kočnica.
Ukoliko je vaše vozilo opremljeno
detekcijom nedovoljnog pritiska, proverite
pritisak u pneumaticima i resetujte sistem.
Za više informacija o Otkrivanju
nedovoljnog pritiska u pneumaticima
pogledajte odgovarajući odeljak.
Točak sa poklopcem naplatka
Prilikom vraćanja točka, vratite
poklopac naplatka postavljajući ga tako da
urez bude u nivou ventila i pritisnite ivicu
dlanom.


Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje pneumatika.
Zamena sijalice
Pod određenim vremenskim uslovima
(npr. niska temperatura ili velika vlažnost)
zamagljivanje sa unutrašnje strane stakla na
farovima i zadnjim svetlima predstavlja
uobičajenu pojavu; stakla će se odmagliti
nekoliko minuta nakon paljenja svetala.
Svetla imaju sočiva izrađena od
polikarbonata i obložena su zaštitnim
slojem:
►

Ne čistite ih suvom ili abrazivnom
krpom, niti deterdžentom ili rastvaračima,
►


upotrebite sunđer i vodu sa sapunicom ili
neki proizvod neutralne pH vrednosti,
►


kada perete prljavštinu pod visokim
pritiskom, nemojte držati mlaznicu usmerenu
na svetla i njihove ivice da ne biste oštetili
zaštitni sloj i zaptivke.
Pre zamene sijalice treba isključiti
paljenje i ugasiti farove nekoliko minuta
ranije – Rizik od ozbiljnih opekotina!
Ne dodirujte sijalicu prstima, nego koristite
meku krpicu koja ne ostavlja dlačice.
Veoma je važno da se koristi samo anti-
ultraljubičasti (UV) tip sijalica kako ne bi došlo
do oštećenja svetla.
Uvek zamenite neispravnu sijalicu novom
sijalicom istog tipa i istih karakteristika.
Otvaranje poklopca motora / Pristup
sijalicama
Ako je motor je vruć, budite veoma pažljivi –
postoji rizik od opekotina!
Pazite na predmete ili odeću koji bi mogli
da upadnu u lopatice ventilatora motora –
opasnost od gušenja!
Halogene sijalice (Hx)
Da biste obezbedili kvalitetno osvetljenje,
proverite da li je sijalica ispravno nameštena
u ležište.
Nakon zamene sijalice
Za ponovno postavljanje izvršite ove
radnje obrnutim redosledom.
Veoma pažljivo zatvorite zaštitni poklopac da
biste obezbedili dobro zaptivanje lampica.
Farovi i svetla sa svetlećim
(LED) diodama
U zavisnosti od verzije, ovo se odnosi na
sledeće tipove farova / svetala:
–

Dnevna svetla / poziciona svetla.
Radi zamene ovog tipa sijalice
neophodno je da se obratite CITROËN
prodavcu vozila ili ovlašćenom servisu.

167
U slučaju kvara
8Vrste sijalica
Vozilo je opremljeno sijalicama različitog tipa. Da
biste ih skinuli:


Tip APotpuno staklena sijalica: vucite je
nežno, jer je postavljena delovanjem
pritiska.
Tip B Sijalica tipa bajonet: pritisnite sijalicu, a
zatim je okrenite u smeru suprotnom od
kazaljke na satu.
Tip C Halogena sijalica: oslobodite
zadržavajuću oprugu iz ležišta.
Tip D Halogena sijalica: okrenite sijalicu u
smeru suprotnom od kretanja kazaljke
na satu.
Na kraju svake operacije proverite da li
svetla pravilno rade.
Prednja svetla
Za više informacija o Zameni sijalice i naročito o
tipovima sijalica pogledajte odgovarajući odeljak.
Model A

Model B

Model C

1. Poziciona svetla / Dnevna svetla.
Tip
A , W21/5W ili LED (u zavisnosti od
verzije)
2. Duga svetla farova.
Tip
C, H1
3. Oborena
svetla farova.
Tip
C, H7
4. Pokazivač pravca.
Tip B, PY21W
5. Svetlo za maglu.
Tip D, H11

168
U slučaju kvara
Poziciona svetla/dnevna svetla
(model B)
Svetleće diode (LED diode)
Radi zamene ovog tipa sijalice
neophodno je da se obratite CITROËN
prodavcu vozila ili ovlašćenom servisu.
Duga svetla farova
Tip C, H1

► Uklonite zaštitni poklopac tako što ćete
povući jezičak.
► Otkačite sklop od nosača.
► Izvucite priključak sijalice.
► Izvadite sijalicu i zamenite je.
Bočni repetitor pokazivača pravca
Tip A, WY5W-5W (žuti)

– Gurnite sijalicu ka zadnjem delu vozila i
izvucite je.
–

Prilikom ponovnog nameštanja, ubacite
migavac prema napred i zatim ga vratite ka
zadnjem delu.
Za zamenu sijalica žute boje (pokazivača pravca
i bočnih repetitora) moraju se koristiti isključivo
sijalice istih karakteristika i boje.
Oborena svetla farova
Tip C, H7

► Uklonite zaštitni poklopac tako što ćete
povući jezičak.
►

Zakrenite sklop u odnosu na nosač.
►


Izvucite priključak sijalice.
►


Skinite sijalicu i zamenite je.
Ne zaboravite da zaštitni poklopac vratite
na mesto, ali tako da jezičak ostane
pristupačan.
Poziciona svetla / Dnevna svetla
(modeli A i C)
Tip A, W21/5W
Model A

Model C

► Okrenite priključak za četvrt kruga u smeru
kretanja kazaljke na satu.
►

Izvucite priključak sijalice.
►


Izvadite sijalicu i zamenite je.