CITROEN BERLINGO VAN 2021 Priručnik (in Serbian)

129
Vožnja
6Stanje funkcijeIndikatorska lampica Prikaz i/ili povezane
porukeKomentari
ISKLJUČENO


(sivo)
funkcija je deaktivirana.
UKLJUČENO

(sivo) Funkcija je aktivirana, uslovi nisu ispunjeni:
–

brzina je manja od 65
km/h,
–
oznake na putu nisu prepoznate,
–
ASR/DSC sistemi su deaktivirani ili je rad sistema ESC
uključio
–

"sportska" vožnja.
UKLJUČENO

(sivo)
Automatska deaktivacija/stavljanje funkcije u pripravnost
(na primer: detekcija prikolice, korišćenje rezervnog točka
manjih dimenzija dobijenog uz vozilo).
UKLJUČENO

(zeleno) Detektovane su linije voznih traka.
Brzina veća od 65
km/h.
UKLJUČENO

(narandžasto)/(zeleno)
Sistem ispravlja putanju sa strane gde je rizik od
prelaženja linije detektovan (narandžasta linija).

130
Vožnja
Stanje funkcijeIndikatorska lampica Prikaz i/ili povezane
porukeKomentari
UKLJUČENO





(narandžasto)/(zeleno)
„Držite volan“ –

Ako, tokom putanje, sistem detektuje da vozač ne
drži volan nekoliko sekundi, prekinuće korekciju i vratiti
kontrolu vozaču.
–
Ako, tokom putanje, sistem detektuje da korekcija neće
biti dovoljna i da će se preći puna linija (narandžasta
linija): vozač se upozorava da mora da obezbedi dodatno
prilagođavanje putanje.
Što je više manevara korekcije putanje, to je duže trajanje
odgovarajućeg zvučnog upozorenja. Upozorenje prelazi u
neprestano, dok vozač ne reaguje.
Ova poruka može da se prikaže i ako držite ruke na
volanu.
Ograničenja u radu
Sistem automatski prelazi u stanje mirovanja u
sledećim slučajevima:
–

ESC isključen ili u toku podešavanja,
–


brzina ispod 65
km/h ili iznad 180 km/h,
–

električna utičnica za prikolicu,
–


detekcija korišćenja rezervnog točka "galeta"
(detekcija kasni, preporučuje se da isključite
funkciju),
–


detekcija ponašanja u dinamičnoj vožnji,
pritisak na pedalu kočnice ili gasa,
–


vožnja preko obeleženih linija,
–


aktivacija svetla pokazivača pravca,
–


prelaženje unutrašnje linije na krivini,
–


vožnja u oštrim krivinama,
–


detekcija neaktivnosti vozača tokom korekcije.
Tokom korekcije ako nema radnje od strane vozača (ne drži volan u trajanju od
10 sekundi), pojavljuje se poruka upozorenja.
Ako se vozač ne aktivira (ne drži volan u
trajanju od dodatne 2 sekunde), korekcija se
prekida.
Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama:
–

nedovoljan kontrast između površine i
granica puta (npr

. senka),
–

oznake na putu su izlizane, prekrivene
(snegom, blatom) ili višestruke (radne
zone...),
–


kratko rastojanje do vozila ispred (oznake
na putu ne mogu biti detektovane),
–


uski, krivudavi putevi itd.
Rizik od neželjenog aktiviranja
U sledećim slučajevima, preporučuje se
deaktivacija sistema:
–
vožnja na lošim, nestabilnim ili veoma klizavim
(crni led) površinama puta,
–


nepovoljni vremenski uslovi,
–


vožnja na trkačkoj stazi,
–


vožnja na valjcima za testiranje.
Deaktiviranje/aktiviranje



► Pritisnite ovaj taster da biste u bilo kom
trenutku deaktivirali ili ponovo aktivirali sistem.
Deaktivacija se signalizira paljenjem
indikatorske lampice na dugmetu i ove
lampice upozorenja na instrument tabli.
Sistem se automatski ponovo aktivira prilikom
svakog davanja kontakta.
Neispravnost
Neispravnost sistema označava se
paljenjem ovih lampica upozorenja
na instrument tabli, praćeno zvučnim signalom i
prikazom poruke.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
Nadgledanje mrtvog ugla
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.

131
Vožnja
6Deaktiviranje/aktiviranje



► Pritisnite ovaj taster da biste u bilo kom
trenutku deaktivirali ili ponovo aktivirali sistem.
Deaktivacija se signalizira paljenjem
indikatorske lampice na dugmetu i ove
lampice upozorenja na instrument tabli.
Sistem se automatski ponovo aktivira prilikom
svakog davanja kontakta.
Neispravnost
Neispravnost sistema označava se
paljenjem ovih lampica upozorenja
na instrument tabli, praćeno zvučnim signalom i
prikazom poruke.
Izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
Nadgledanje mrtvog ugla
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.


Ovaj sistem sadrži senzore, razmeštene na
bočnim stranama branika, a služi da vozača
upozori na potencijalno opasno prisustvo drugih
vozila (automobila, kamiona, motocikala) u
mrtvim uglovima (područjima skrivenim od
pogleda vozača).


Lampica upozorenja pojavljuje se u retrovizoru
na onoj strani sa koje preti opasnost i svetli:
–

neprekidno
, odmah kada drugo vozilo počne
da vas pretiče;
–

trepćuće
, nakon kašnjenja od oko jedne
sekunde, ako svojim vozilom lagano pretičete
neko drugo vozilo, prethodno uključivši
pokazivač pravca.
Aktiviranje/deaktiviranje
Aktiviranje ili deaktiviranje se vrši u meniju za
konfiguraciju vozila.
Poslednji izbor će ostati zapamćen
prilikom prekidanja kontakata.
Sistem se automatski deaktivira ako
vučete vozilo šipkom za vuču odobrenom
od strane CITROËN.
Uslovi za rad
– Sva vozila se kreću u istom smeru i u trakama
koje se nalaze jedna do druge.
–

Brzina vašeg vašeg vozila mora biti između 12
km/h i 140

km/h.
–

Prilikom preticanja drugog vozila brzinska
razlika je manja od 10 km/h.
–


Ukoliko neko drugo vozilo pretiče vaše vozilo,
brzinska razlika je manja od 25

km/h.
–

Saobraćaj se odvija normalno.
–


Preticanje vozila traje određeno vreme, a
vozilo koje pretičete zadržava se u zoni mrtvog
ugla.
–


V
ozite po pravom ili blago krivudavom putu.
–

V
aše vozilo ne vuče nikakvu prikolicu, kamp
prikolicu i sl.

132
Vožnja
Radna ograničenja



Upozorenja neće biti aktivirana u sledećim
slučajevima:
– U prisustvu nepokretnih predmeta (parkirana
vozila, ograde, ulične svetiljke, saobraćajni
znakovi i sl.).
–

Nadolazeći saobraćaj.
–


V
ožnja krivudavim putevima ili u oštrim
krivinama.
–

Dok pretičete ili bivate preticani od nekog
veoma dugačkog vozila (kamion, autobus i sl.)
koje je detektovano u zoni zadnjeg mrtvog ugla,
ali je takođe prisutno u prednjem vidnom polju
vozača.
–


Prilikom brzog preticanja.
–


U uslovima veoma gustog saobraćaja: vozila
detektovana napred i pozadi mešaju se sa
kamionima ili nepokretnim objektima.
Neispravnost
U slučaju kvara ova lampica upozorenja
pali se na instrument tabli, praćena
prikazom odgovarajuće poruke.
Obratite se prodavcu CITROËN ili ovlašćenom
servisu radi provere sistema.
Rad sistema može privremeno da bude
poremećen zbog određenih vremenskih
uslova (kiša, grad i sl.).
Naročito vožnja mokrim putevima ili prelazak
iz suvog u vlažno područje može da dovede
do pojave lažnih upozorenja (na primer,
prisustvo magle ili kapljica vide u mrtvom uglu
može biti interpretirano kao drugo vozilo).
Po lošem ili hladnom vremenu, uverite se da
senzori nisu prekriveni blatom, mrazom ili
snegom.
Vodite računa da zonu upozorenja na
spoljnim retrovizorima i zone detekcije
na prednjim i zadnjim branicima ne
prekrijete samolepljivim etiketama ili drugim
predmetima; to bi moglo da ometa pravilan
rad sistema.
Aktivni sistem za nadgledanje mrtvih uglova
Uz lampicu upozorenja koja neprekidno svetli na
spoljašnjem retrovizoru sa odgovarajuće strane,
osetiće se korekcija putanje ako pokušate da
pređete liniju sa aktiviranim pokazivačima pravca
da bi ste izbegli sudar.
Ovaj sistem je kombinacija Aktivno upozorenje
na nenamerni prelazak preko linije i Nadgledanje
mrtvog ugla.
Ove dve funkcije moraju da bude aktivirane i
funkcionalne.
Brzina vozila mora biti između 65 i 140
km/h.
Ove funkcije su naročito pogodne za vožnju na
autoputevima i glavnim putevima.
Za više informacija o Aktivno upozorenje na
nenamerni prelazak preko linije i Nadgledanje
mrtvog ugla pogledajte odgovarajuće odeljke.
Ovaj sistem je pomoć u vožnji koji ne
može ni u kom slučaju da zameni
opreznost vozača.
Detekcija odsustva pažnje
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.
Napravite pauzu u vožnji kad god osetite umor, ili
barem na svaka 2 sata.
U zavisnosti od verzije, ova funkcija može da
se sastoji samo od „Upozorenja na pauzu za
kafu“, ili da radi u kombinaciji sa sistemom za
„Upozorenje na pažnju vozača“.
Ovi sistemi ni u kom slučaju nisu
namenjeni da vozača održavaju u
budnom stanju niti da spreče vozača da
zaspe za volanom.
U isključivoj je odgovornosti vozača da se
zaustavi kad god oseti umor.
Aktiviranje/deaktiviranje
Aktiviranje ili deaktiviranje ove funkcije se vrši preko
menija za konfigurisanje vozila.
Stanje sistema ostaje memorisano pri prekidu
kontakta.

133
Vožnja
6Ovaj sistem je pomoć u vožnji koji ne
može ni u kom slučaju da zameni
opreznost vozača.
Detekcija odsustva pažnje
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.
Napravite pauzu u vožnji kad god osetite umor, ili
barem na svaka 2 sata.
U zavisnosti od verzije, ova funkcija može da
se sastoji samo od „Upozorenja na pauzu za
kafu“, ili da radi u kombinaciji sa sistemom za
„Upozorenje na pažnju vozača“.
Ovi sistemi ni u kom slučaju nisu
namenjeni da vozača održavaju u
budnom stanju niti da spreče vozača da
zaspe za volanom.
U isključivoj je odgovornosti vozača da se
zaustavi kad god oseti umor.
Aktiviranje/deaktiviranje
Aktiviranje ili deaktiviranje ove funkcije se vrši preko
menija za konfigurisanje vozila.
Stanje sistema ostaje memorisano pri prekidu
kontakta.
Upozorenje za pauzu za
kafu
Sistem odmah upozorava čim primeti da
vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 65
km/h.
Ovo upozorenje se emituje putem prikaza
poruke, praćene zvučnim signalom, i ohrabruje
vas da napravite pauzu.
Ako vozač ne sledi ove preporuke, upozorenje
se ponavlja svakog sata dok se vozilo ne
zaustavi.
Sistem se resetuje ako je ispunjen jedan od
sledećih uslova:
–

dok motor radi, kada vozilo stoji više od 15
minuta,
–


ako je kontakt prekinut nekoliko minuta,
–


sigurnosni pojas vozača nije vezan i vrata su
otvorena.
Čim je brzina vozila manja od 65 km/h,
sistem se stavlja na pauzu.
V
reme vožnje se ponovo izračunava čim je
brzina veća od 65
km/h.
Upozorenje na pažnju
vozača
U zavisnosti od verzije vozila, sistem
„Upozorenje na pauzu za kafu“ može biti
kombinovan sa sistemom „Upozorenje na pažnju
vozača“.


Pomoću kamere koja je smeštena u
gornjem delu vetrobranskog stakla,
sistem procenjuje da li je vozač usredsređen,
umoran ili nepažljiv, tako što meri odstupanja
putanje vozila u odnosu na liniju saobraćajne
trake kojom se kreće.
Ovaj sistem je naročito prikladan za brze puteve
(pri brzinama većim od 65
km/h).
Na prvom stepenu upozorenja, vozaču se
prikazuje upozoravajuća poruka „ Take care!“,
praćena zvučnim signalom.
Nakon tri upozorenja prvog stepena, sistem
aktivira novo upozorenje porukom „ Rizična
vožnja: napravite pauzu “, koja je propraćena
nešto glasnijim zvučnim signalom.
Do smetnji u radu sistema ili potpune
nemogućnosti njegovog funkcionisanja
može doći u sledećim situacijama:
–

slaba vidljivost (nedovoljna osvetljenost
puta, sneg, jaka kiša, gusta magla i sl.);
–


zaslepljenost
(farovi dolazećih vozila, sunce
nisko na horizontu, odbljesak sa mokrog

134
Vožnja
kolovoza, izlazak iz tunela, smenjivanje senke
i svetla i sl.);
–
vetrobransko staklo ispred kamere: prljavo,
zamagljeno, zaleđeno, pokriveno snegom,
oštećeno ili prekriveno nalepnicom.
–


oznake na putu nedostaju, izlizane su,
prekrivene (snegom, blatom) ili ih ima više
(radovi na putu i sl.);
–


malo rastojanje od vozila ispred (oznake na
putu se ne mogu detektovati);
–


uski, krivudavi putevi i sl.
U nekim uslovima vožnje (loš kolovoz ili
jak vetar) sistem može da izda
upozorenje bez obzira na budnost vozača.
Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama:
–

na putu nedostaju oznake zemalja, izlaza,
prekrivene (snegom, blatom) ili drugo ( zone
radova),
–


kratko rastojanje od vozila ispred (oznake
na putu se ne mogu detektovati),
–


uski, krivudavi putevi itd.
Parking senzori
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.


Pomoću senzora smeštenih u braniku, ovaj
sistem upozorava vozača na blizinu prepreka
(npr. pešak, vozilo, drvo, ograda) koji se nalaze u
polju detekcije senzora.
Zadnji senzori za parkiranje
Sistem se uključuje prebacivanjem ručice
menjača u položaj za kretanje unazad, što se
potvrđuje i zvučnim signalom.
Sistem se isključuje pomeranjem ručice menjača
van položaja za kretanje unazad.
Zvučna pomoć

Ovaj sistem upozorava na prisustvo prepreka
koje se istovremeno nalaze u zoni detekcije
senzora i na putanji vozila koja je određena
trenutnim položajem volana.


U zavisnosti od verzije, u prikazanom primeru
zvučna pomoć će upozoravati samo na prepreke
koje se nađu u zasenčenom području.
Obaveštenje o blizini prepreke saopštava
se isprekidanim zvučnim signalom, čija se
učestalost povećava kako se vozilo približava
prepreci.
Kada udaljenost između vozila i prepreke padne
ispod tridesetak centimetara, zvučni signal
postaje neprekidan.
Zvuk koji se emituje preko zvučnika (desnog
ili levog) pokazuje sa koje strane se nalazi
prepreka.
Podešavanje zvučnog signalaKod vozila sa CITROËN Connect
Radio ili CITROËN Connect Nav,
pritiskom na ovo dugme na ekranu se otvara
prozorčić za podešavanje jačine zvučnog
signala.
Grafička pomoć

Dopunjava zvučnu pomoć, bez obzira na putanju
vozila, tako što na ekranu prikazuje linije koje
predstavljaju razdaljinu između prepreke i vozila
(bela: udaljene prepreke, narandžasta: prepreke
u blizini, crvena: prepreke u neposrednoj blizini).
Kada je prepreka veoma blizu, na ekranu se
prikazuje znak „Opasnost“.
Prednji parking senzori
Kao dopuna zadnjim parking senzorima, prednji
parking senzori se aktiviraju čim se detektuje
prepreka ispred vozila, a brzina vozila nije veća
od 10 km/h.
Rad prednjih parking senzora se prekida čim
vozilo stoji duže od tri sekunde u brzini za
kretanje unapred, ako više nema detektovanih
prepreka ili kada je brzina kretanja vozila veća
od 10 km/h.
Zvuk koji emituje zvučnik (prednji ili
zadnji) locira prepreke na putanji vozila
ispred ili iza njega.

135
Vožnja
6Grafička pomoć

Dopunjava zvučnu pomoć, bez obzira na putanju
vozila, tako što na ekranu prikazuje linije koje
predstavljaju razdaljinu između prepreke i vozila
(bela: udaljene prepreke, narandžasta: prepreke
u blizini, crvena: prepreke u neposrednoj blizini).
Kada je prepreka veoma blizu, na ekranu se
prikazuje znak „Opasnost“.
Prednji parking senzori
Kao dopuna zadnjim parking senzorima, prednji
parking senzori se aktiviraju čim se detektuje
prepreka ispred vozila, a brzina vozila nije veća
od 10 km/h.
Rad prednjih parking senzora se prekida čim
vozilo stoji duže od tri sekunde u brzini za
kretanje unapred, ako više nema detektovanih
prepreka ili kada je brzina kretanja vozila veća
od 10
km/h.
Zvuk koji emituje zvučnik (prednji ili
zadnji) locira prepreke na putanji vozila
ispred ili iza njega.
Bočni parking senzori

Pomoću dodatna četiri senzora na bočnim
stranama prednjeg i zadnjeg branika, sistem
beleži položaj statičnih prepreka tokom manevra
i daje signal za njih kada se nađu sa bočne
strane vozila.
Senzori daju signal ispravno samo za
statične prepreke. Za prepreke koje se
pomeraju, a koje se detektuju na početku
manevra, senzori mogu dati netačan signal,
dok za prepreke koje se pomeraju, a koje se
pojavljuju sa bočne strane vozila i koje nisu
prethodno zabeležene, senzori neće dati
signal.
Predmeti koji su memorisani tokom
manevra se neće više čuvati nakon
prekida kontakta.
Deaktiviranje / Aktiviranje
Bez audio sistema



► Pritisnite ovaj taster da biste deaktivirali ili
aktivirali sistem.
Indikatorska lampica svetli
kada je sistem
deaktiviran.
Kod vozila sa audio sistemom ili ekranom
osetljivim na dodir
Ovo podešavanje se vrši
preko menija za
konfigurisanje vozila.
Stanje sistema ostaje memorisano i nakon
isključenja kontakta.

136
Vožnja
Sistem zadnjih parking senzora biće
automatski deaktiviran kada se na uređaj
za vuču, koji je ugrađen u skladu s
preporukama proizvođača, priključi prikolica ili
nosač bicikla.
U tom slučaju, kontura prikolice biće
prikazana sa zadnje strane slike vozila.
Parking senzori su deaktivirani za vreme dok
funkcija Asistencija pri parkiranju vrši merenje
prostora.
Više informacija o Asistencija pri parkiranju
potražite u odgovarajućem odeljku.
Ograničenja u radu
Nagib vozila ako je prtljažnik veoma opterećen
može da ometa merenja razdaljine.
Nepravilno funkcionisanje
U slučaju kvara prilikom prebacivanja
brzine u rikverc, ova lampica upozorenja
se pali na instrument tabli, praćena prikazom
poruke i zvučnim signalom (kratko "bip").
Obratite se servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu radi provere sistema.
Top Rear Vision
Pogledajte Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.


Čim se aktivira stepen prenosa za vožnju
unazad dok motor radi, ovaj sistem omogućava
prikaz neposrednog okruženja vašeg vozila
na ekranu osetljivom na dodir pomoću zadnje
kamere.




Ekran je podeljen na dva dela, uz kontekstualni
prikaz i prikaz odozgo vozila i njegove
neposredne okoline.
Parking senzori upotpunjuju informacije koje su
dostupne na prikazu vozila odozgo.
Postoji više različitih kontekstualnih prikaza:
–
Standardni prikaz. –


Prikaz od 180°.
–

Zumirani prikaz.
Režim
AUTO aktivira se kao podrazumevana
opcija.
U ovom režimu sistem samostalno bira najbolji
mogući prikaz (standardni ili zumirani)
U svakom trenutku tokom manevrisanja možete
da promenite tip prikaza.
Status ove funkcije ne ostaje memorisan nakon
isključenja kontakta.
Princip rada

Pomoću zadnje kamera, neposredno okruženje
vozila se snima prilikom manevrisanja malim
brzinama.
Prikaz vozila odozgo, sa njegovim neposrednim
okruženjem, rekonstruiše se (prikazuje
unutar zagrada) u realnom vremenu tokom
manevrisanja.
Ovi prikazi vam pomažu da poravnate vozilo
prilikom parkiranja i da lakše vidite prepreke koje
se nalaze u neposrednoj blizini vozila. Snimci se
automatski brišu ako vozilo isuviše dugo ostane
nepokretno.
Pogled unazad

Da biste aktivirali kameru, koja se nalazi na
vratima prtljažnika, ubacite menjač u vožnju
unazad i nemojte prelaziti brzinu od 10 km/h.
Sistem se deaktivira:
– Automatski pri približnoj brzini od 10 km/h.
– Automatski, ako su vrata prtljažnika otvorena.
– Nakon promene brzine iz hoda unazad (slika
ostaje prikazana tokom narednih 7 sekundi).
– Pritiskom na belu strelicu u gornjem levom
uglu ekrana na dodir.

137
Vožnja
6Pogled unazad

Da biste aktivirali kameru, koja se nalazi na
vratima prtljažnika, ubacite menjač u vožnju
unazad i nemojte prelaziti brzinu od 10 km/h.
Sistem se deaktivira:
–

Automatski pri približnoj brzini od 10 km/h.
–


Automatski, ako su vrata prtljažnika otvorena.
–


Nakon promene brzine iz hoda unazad (slika
ostaje prikazana tokom narednih 7 sekundi).
–


Pritiskom na belu strelicu u gornjem levom
uglu ekrana na dodir

.
Režim AUTO

Ovaj režim se aktivira kao podrazumevana
opcija.
Koristeći senzore smeštene u zadnjem braniku,
automatski prikaz se menja sa prikaza zadnje
strane vozila (standardno) na prikaz odozgo
(uvećano), u skladu sa približavanjem prepreke
do nivoa crvene linije (manje od 30 cm) tokom
manevrisanja vozilom.
Standardni prikaz

Zona koja se nalazi iza vašeg vozila se prikazuje
na ekranu.
Plave linije 1 predstavljaju širinu vašeg vozila
sa rasklopljenim retrovizorima; njihov pravac se
menja u zavisnosti od položaja volana.
Crvena linija 2 predstavlja razdaljinu od 30 cm
od branika, a dve plave linije 3 i 4 razdaljinu od 1
m, odnosno 2 m.
Ovaj prikaz je dostupan sa režimom AUTO ili u
meniju promene pogleda.
Zumirani prikaz

Kamera snima okolinu vozila tokom
manevrisanja kako bi rekonstruisala pogled
iznad zadnjeg dela vozila u njegovom
neposrednom okruženju, čime omogućava da se
vozilom manevriše oko prepreka koje se nalaze
u okolini.
Ovaj prikaz je dostupan sa režimom AUTO ili u
meniju promene pogleda.

138
Vožnja
Prepreke mogu izgledati udaljenije nego
u stvarnosti.
Tokom manevrisanja, bitno je kontrolisati
strane vozila pomoću retrovizora.
Zadnji parking senzori takođe pružaju
informacije o okruženju vozila.
Prikaz od 180°

Prikaz od 180° olakšava izlazak unazad iz
parking mesta pod pravim uglom, omogućavajući
da se uoči približavanje vozila, pešaka i
biciklista.
Ovaj pogled se ne preporučuje za izvršavanje
kompletnog manevra.
Sastoji se iz tri zone: leve A, centralne B i desne
C. Ovaj prikaz je dostupan samo preko izbora
menija promene prikaza.
Park Assist
Pogledajte
Opšte preporuke za korišćenje
pomoći u vožnji i kod manevrisanja.
Ovaj sistem pruža aktivnu pomoć pri parkiranju
vozila opremljenih ručnim menjačem: on
detektuje parking mesto, a zatim na odgovarajući
način upravlja volanom radi parkiranja vozila na
to mesto, dok vozač kontroliše smer kretanja,
promene stepena prenosa, ubrzavanje i kočenje.
Da bi pomogao vozaču u kontroli pravilnosti
manevrisanja, sistem automatski uključuje prikaz
Top Rear Vision i aktivira senzore za parkiranje.
Sistem obavlja merenje slobodnog prostora za
parkiranje i izračunava razdaljine do prepreka
pomoću ultrazvučnih senzora ugrađenih u
prednji i zadnji branik vozila.


Sistem obezbeđuje pomoć prilikom sledećih
manevara:
A. Ulazak na parking mesto paralelno vozilu
B. Izlazak sa parking mesta paralelnog vozilu
C.Ulazak na parking mesto pod pravim uglom
Rad
► Kako se približavate slobodnom parking
mestu, ograničite brzinu kretanja vozila na
30
km/h ili manje.
Aktiviranje funkcije
Aktiviranje se vrši u meniju za konfigurisanje vozila.
Aktiviranje funkcije deaktivira Nadgledanje mrtvog ugla.
U bilo kom trenutku, od započinjanja
ulaska na parking mesto do izlaska s
parking mesta, pritisak na strelicu koja se
nalazi u gornjem levom uglu prikazane
stranice deaktiviraće ovu funkciju.
Biranje vrste manevra

Na ekranu na dodir je prikazana stranica izbora
manevra: podrazumevano, prikazana je stranica
"Ulaz" ako je vozilo bilo u pokretu nakon davanja
kontakta, u suprotnom, prikazana je stranica
"Izlaz".
► Izaberite tip i stranu za manevar da biste
aktivirali pretragu parking mesta.
Izabrani manevar se može promeniti u bilo kom
trenutku, čak i tokom traženja dostupnog parking
mesta.
Nakon izbora uključuje se indikatorska
lampica.
Traženje parking mesta
► Trebalo bi da vozite na rastojanju između
0,50 m i 1,50 m od niza parkiranih vozila, ne
prekoračujući 30 km/h, dok sistem ne pronađe
dostupno parking mesto.