CITROEN BERLINGO VAN 2021 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

11 9
Vožnja
6

Tempomat će se privremeno isključiti, a
prikazana programirana brzina počet će treperiti.
Za povratak na programiranu brzinu dovoljno je
otpustiti papučicu gasa.


Čim se brzina vozila spusti na programiranu
vrijednost, tempomat će se ponovno uključiti:
prikazana programirana brzina prestat će
treperiti.
Na strmoj nizbrdici tempomat ne može
spriječiti prekoračenje programirane
brzine.
Možda ćete vozilo morati usporiti kočenjem.
U tom slučaju, tempomat automatski prelazi
u pauzu.
Za ponovno uključivanje sustava, pritisnite
tipku 4 pri brzini vozila većoj od 40
km/h.
Isključivanje
► Okrenite kotačić 1 u položaj 0: podaci o
tempomatu gase se na ekranu.
Neispravnost u radu

Prikaz crtica (koje prvo bljeskaju, zatim ostaju
stalno upaljene) upozorava na neispravnost
sustava tempomata.
Zatražite provjeru u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Prilagodljivi tempomat
Pročitajte Opće preporuke o uporabi pomoći u
vožnji i manevriranju i Tempomat – posebne
preporuke.
Ovaj sustav automatski održava brzinu vašeg
vozila na vrijednosti koju postavite (postavka
brzine), istodobno održavajući sigurnu udaljenost
od vozila ispred (ciljno vozilo), a koju je unaprijed
postavio vozač. Sustav automatski upravlja
ubrzavanjem i usporavanjem vozila.
Funkcijom Stop sustav upravlja kočenjem do
potpunog zaustavljanja vozila.


Vozilo zbog toga ima kameru smještenu na
gornjem dijelu vjetrobrana i, ovisno o izvedbi,
radar u prednjem braniku.
Prvenstveno predviđen za vožnju na
autocestama i brzim cestama, ovaj
sustav radi isključivo s vozilima u pokretu koja
voze u istom smjeru kao i vaše vozilo.
Ako vozač uključi pokazivač smjera radi pretjecanja sporijeg vozila, prilagodljivi
tempomat dopustit će privremeno
približavanje tom vozilu radi lakšeg
pretjecanja, ali nikad neće prekoračiti
postavku brzine.
Neka vozila na cesti ne mogu se jasno
vidjeti ili jasno prepoznati kamerom i/ili
radarom (npr. kamion), a to može dovesti do
neispravne procjene udaljenosti i nedovoljnog
ubrzavanja ili kočenja vozila.

120
Vožnja
Sklopka na obruču
upravljača
1.ON (položaj CRUISE) / OFF (položaj0)
2. Uključivanje tempomata uz trenutnu brzinu
vozila / smanjivanje postavke brzine
3. Uključivanje tempomata uz trenutnu brzinu
vozila / povećavanje postavke brzine
4. Pauziranje/nastavak rada tempomata uz
prethodno spremljenu postavku brzine
5. Ovisno o izvedbi:
Prikaz ograničenja brzine snimljenih pomoću
memoriranja brzina
ili
Upotreba brzine koju predlaže funkcija
Prepoznavanje prometnih znakova (prikaz
MEM)
6. Prikaz i prilagodba postavke razmaka od
vozila ispred
Upotreba
Aktiviranje sustava (stanka)
► Uz pokrenut motor , okrenite kotačić 1 prema
dolje u položaj CRUISE. Tempomat je spreman
za rad (sivi zaslon).
Uključivanje tempomata i odabir za
podešavanje brzine
Uz ručni mjenjač vaša brzina mora biti između
30 i 160 km/h.
Uz automatski mjenjač, mora se odabrati
način rada D ili M i brzina mora biti između 30
i
180
km/h.
►

Pritisnite tipku
2 ili 3: trenutačna brzina
postaje postavka brzine (minimum 30
km/h) i
tempomat automatski radi (prikazuje se zeleno).
►

Pritisnite
3 za povećanje ili 2 za smanjenje
postavke brzine (u koracima od 5
km/h ako se
drži pritisnuta).
Kad duže držite pritisnutu tipku 2 ili 3,
brzina vozila može se naglo promijeniti.
Pauziranje/nastavak rada tempomata
► Pritisnite 4 ili pritisnite papučicu kočnice.
Ako želite pauzirati rad tempomata, također
možete: •

prebaciti ručicu iz položaja D

u položaj N;
•

pritisnuti papučicu spojke dulje od 10
sekundi;
•


pritisnuti sklopku električne parkirne kočnice;
► Pritisnite 4 za ponovno pokretanje
tempomata. Tempomat se može automatski
pauzirati: •

ako brzina vozila padne ispod 30
km/h uz
ručni mjenjač;
•

ako brzina vrtnje motora padne ispod
1

100 o/min uz ručni mjenjač;
•

pokretanjem sustava ESC.
Uz ručni mjenjač, za nastavak vožnje vozač
mora pritisnuti papučicu gasa i pri brzini iznad
30

km/h ponovno uključiti sustav pritiskom na
tipku 2, 3 ili 4.
Uz automatski mjenjač, nakon kočenja kojim
se vozilo u potpunosti zaustavlja, sustav će
održavati vozilo u mirovanju; rad tempomata
je pauziran. Za nastavak vožnje vozač mora
pritisnuti papučicu gasa i pri brzini iznad
30
km/h, ponovno uključiti sustav pritiskom na
tipku 2, 3 ili 4.
Ako vozač ništa ne učini nakon održavanja
vozila zakočenim, električna parkirna kočnica
automatski će se pritegnuti nakon otprilike 5
minuta.
Rad tempomata ostat će aktivan nakon
promjene stupnja prijenosa neovisno o
vrsti mjenjača.
Kad vozač pokuša ponovno pokrenuti
tempomat koji je bio pauziran, nakratko
se prikazuje poruka "Activation not possible,
unsuitable conditions" (Aktivacija nije
moguća, neodgovarajući uvjeti) ako ponovno

121
Vožnja
6uključivanje nije moguće (sigurnosni uvjeti
nisu zadovoljeni).
Izmjena programirane postavke brzine
s pomoću funkcije Prepoznavanje
prometnih znakova
► Pritisnite 5 za prihvaćanje brzine koju
predlaže funkcija na ploči s instrumentima, zatim
još jednom za potvrdu.
Radi sprječavanja naglog ubrzavanja ili
usporavanja vozila, odaberite postavku
brzine sličnu trenutačnoj brzini vozila.
Mijenjanje postavke razmaka među
vozilima
► Pritisnite 6 za prikaz postavki granične
udaljenosti ("Daleko“, Blizu", "Normalno") i zatim
ponovno pritisnite za odabir granične vrijednosti.
Nakon nekoliko sekundi mogućnost se prihvaća i
memorira se nakon prekida kontakta.
Privremeno prekoračenje brzine
► Pritisnite papučicu gasa do kraja. Praćenje
udaljenosti i tempomat bit će isključeni dok
ubrzavate. Prikazuje se "Cruise control
suspended" (T
empomat privremeno isključen).
Deaktivacija sustava
► Okrenite ručicu 1 gore u položaj OFF.
Prikazi na ploči s
instrumentima


7.Sustav je prepoznao vozilo (puni simbol)
8. Tempomat uključen (boja nije siva)
9. Vrijednost zadane brzine
10. Brzina koju predlaže funkcija Prepoznavanje
prometnih znakova
11 . Vozilo se drži zaustavljeno (za izvedbe s
automatskim mjenjačem)


12.Postavka razmaka između vozila
13. Položaj vozila otkrivenog sustavom
Poruke i upozorenja
Poruke i upozorenja ne prikazuju se
uzastopno.
„Cruise control paused” (Tempomat
pauziran) ili “Cruise control suspended” (Tempomat privremeno isključen) nakon
vozačeva kratkog ubrzanja.
„Cruise control active” (Tempomat
uključen), vozilo nije prepoznato.
„Cruise control paused“ (Tempomat
pauziran), vozilo prepoznato.
„Cruise control active” (Tempomat
uključen), vozilo prepoznato.
"Take back control" (Preuzmite
nadzor nad vozilom) (narančasto).
►

Kočite ili ubrzajte ovisno o kontekstu.
"Take back control " (Preuzmite
nadzor nad vozilom) (crveno).
►

Smjesta preuzmite nadzor nad vozilom :
sustav se ne može nositi s trenutačnom
situacijom u vožnji.
"Activation not possible, conditions
unsuitable". Sustav odbija uključiti
tempomat, jer nisu ispunjeni neophodni uvjeti.
Funkcija Stop
„Cruise control paused“
(Tempomat pauziran) (na nekoliko
sekundi).
Sustav je zakočio vozilo do potpunog
zaustavljanja i održava ga zakočenim: tempomat
je pauziran.
Za ponovno pokretanje vozač mora ubrzati,
zatim ponovno aktivirati tempomat.
Ograničenja u radu
Tempomat radi i danju i noću, po magli ili
umjerenoj kiši.

122
Vožnja
Radi sigurnosti, vozač smije mijenjati
pragove brzine samo dok je vozilo
zaustavljeno.
Memoriranje brzina
U izborniku Vožnja/Vozilo na taktilnom
ekranu odaberite karticu " Funkcije za
vožnju", zatim "Memorirane postavke brzine".
Tipka "MEM"



Ovom tipkom možete odabrati memoriranu
postavku brzine koju želite upotrijebiti za limitator
brzine ili tempomat.
Više podataka o limitatoru brzine ili
programabilnom tempomatu možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Sustav ne može djelovati u određenim
situacijama te vozač mora djelovati.
Sustav ponekad ne otkriva:
–

pješake, neke bicikliste, životinje,
–


zaustavljena vozila (zastoj u prometu, vozilo u
kvaru i sl.),


– vozila koja prelaze preko vašeg traka,
– vozila iz suprotnog smjera.
Okolnosti u kojima vozač mora isključiti
tempomat:


– kretanje u oštrom zavoju,
– u prilaženju kružnom toku,

– vožnja iza uskog vozila.
Kad uvjeti to dopuštaju, ponovno aktivirajte
tempomat.
Slučajevi u kojima se od vozača traži da
odmah preuzme nadzor nad vozilom:
–

izuzetno naglo usporavanje vozila koje se
kreće ispred vas,


– naglo ubacivanje nekog vozila između vašeg
vozila i vozila koje se kreće ispred.
Naročito pazite:
– Ako su prisutni motocikli i ako vozila
polako voze u prometnom traku.
–

Prilikom ulaska u tunel ili prelaska preko
mosta.
Ako dođe do nekog ovih kvarova, ne upotrebljavajte sustav:
–

u slučaju oštećenja na vjetrobranu blizu
kamere,
–


Stop-svjetla ne rade.
Ako je vozilo izmijenjeno na sljedeće načine, nemojte upotrebljavati sustav:
–

U slučaju prijevoza dugih predmeta na
krovnim nosačima ili na galeriji.
–


V

uča.
– Izmjena prednjeg dijela vozila (npr .
dodavanjem glavnih svjetala dugog dometa ili
lakiranjem prednjeg branika).
Neispravnost u radu
Ako je tempomat neispravan, umjesto postavke brzine tempomata prikazuju se
crtice.
Ako se uključuje kontrolna žaruljica popraćena porukom i zvučnim signalom,
neispravnost je potvrđena.
Zatražite provjeru sustava u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Adaptivni tempomat isključuje se automatski ako se otkrije upotreba
"tankog" rezervnog kotača ili ako postoji kvar
na bočnim stop svjetlima ili stop svjetlima za
prikolice (odobrene prikolice).
Memoriranje brzina
Ta funkcija koja je povezana s limitatorom brzine
/ programabilnim tempomatom omogućuje
memoriranje graničnih brzina koje će se
predložiti kao postavke za te dvije funkcije.
Može se memorirati nekoliko različitih brzina za
svaki od tih sustava.
Neke brzine već se nalaze u memoriji.

123
Vožnja
6Radi sigurnosti, vozač smije mijenjati
pragove brzine samo dok je vozilo
zaustavljeno.
Memoriranje brzina
U izborniku Vožnja/Vozilo na taktilnom
ekranu odaberite karticu " Funkcije za
vožnju", zatim "Memorirane postavke brzine".
Tipka "MEM"



Ovom tipkom možete odabrati memoriranu
postavku brzine koju želite upotrijebiti za limitator
brzine ili tempomat.
Više podataka o limitatoru brzine ili
programabilnom tempomatu možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Active Safety Brake sa sustavimaUpozorenje
na opasnost od sudara
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Sustav omogućuje sljedeće:
–
upozorava vozača na opasnost od sudara s
vozilom koje se kreće ispred,
–

sprječava sudar
, ili umanjuje njegovu jačinu,
smanjenjem brzine vozila.
Ovaj sustav sastoji se od tri funkcije:
–

Upozorenje na opasnost od sudara,
–


Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju
(AFUi),
–


Active Safety Brake (automatsko naglo
kočenje).


Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet i
pridržavati se zakona o sigurnosti prometa na
cestama.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.
Radni uvjeti i ograničenja
Sustav ESC ne smije biti neispravan.
Sustavi DSC/ASR ne smiju se isključiti.
Svi pojasevi putnika moraju biti zakopčani.
Potrebna je vožnja stalnom brzinom na cestama
bez puno zavoja.
Preporučuje se isključivanje sustava u izborniku
za konfiguraciju u sljedećim slučajevima:
–

vuča prikolice,
–


u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim
nosačima ili na galeriji,
–


ako imate postavljene lance za snijeg,
–


prije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor

,
–

prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici,
–


vučno vozilo, uz pokrenut motor
,

124
Vožnja
Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
– Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
– Brzina vozila mora biti od 10 km/h i 85 km/h
pri otkrivanju vozila u pokretu.
– u slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za
detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije upotrebu određenog tankog
rezervnog kotača (manji promjer).
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije neispravnost u radu prekidača
papučice kočnice ili barem dvaju stop
svjetala.
Moguće je da upozorenja izostanu, da se
pojave prekasno ili da vam se čine
neopravdanima.
Stoga uvijek zadržite nadzor nad vozilom i
budite spremni pravovremeno reagirati kako
biste izbjegli nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Sustav obavještava vozača o tome postoji li
opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili
naleta na pješaka koji je na njegovu voznom
traku.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu upozorenja, postoji nekoliko
razina upozorenja koja se uključuju i prikazuju na
ploči s instrumentima.
Pritom se uzima u obzir dinamika vozila, brzina
vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred,
okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak na
papučice itd.), tako da se upozorenje uključuje u
najprikladnijem trenutku.
Razina 1 (narančasto): samo vizualno
upozorenje koje vas obavještava da se
vozilo koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " V
ozilo je blizu".
Razina 2 (crveno): vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da vam
prijeti sudar
.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Razina 3: u nekim slučajevima izdaje se taktilno
upozorenje u obliku mikro kočenja koje potvrđuje
opasnost od sudara.
Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno: prva
razina upozorenja nikad se ne
prikazuje za nepomičnu prepreku ili kad je
izabran prag uključivanja " Blizu".
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Prag uključivanja upozorenja određuje način na
koji će vas sustav upozoravati na vozilo koje se
kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka u vašem
voznom traku.
Trenutačno uključeni prag
mijenja se u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Možete odabrati jedan od tri unaprijed određena
praga:
–

"

Daleko"
–

"

Normalno"
–

"

Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji
(AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
To kočenje se ostvaruje samo ako pritisnete
papučicu kočnice.

125
Vožnja
6Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
–

Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
–


Brzina vozila mora biti od 10 km/h i 85
km/h
pri otkrivanju vozila u pokretu.
Ova žaruljica bljeska (oko 10 sekundi) čim
funkcija počne djelovati na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja vozila,
držite pritisnutu papučicu kočnice kako bi se
spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog naglog
kočenja do potpunog zaustavljanja vozila motor
se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili pritiskanjem papučice
gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Taj se sustav može isključiti ili uključiti u izborniku
postavki vozila.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava upozorava vas
stalno upaljena ova žaruljica, uz prikaz
poruke i zvučni signal.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Ako se ove žaruljice upale nakon gašenja i ponovnog pokretanja
motora, obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
Aktivno upozorenje na nenamjerno prelaženje
crte
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku i rubove kolnika
(ovisno o izvedbi), tako da sustav može ispraviti
putanju vozila upozoravanjem vozača čim se
otkrije opasnost od nenamjernog prelaženja crte
ili ruba kolnika.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.

126
Vožnja
Uvjeti rada
– Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do
180 km/h.
–

Prometni trak mora biti podijeljen linijom
razgraničenja.
–


V
ozač mora držati obruč upravljača s obje
ruke.
–

Prilikom promjene putanje ne smiju biti
uključeni pokazivači smjera.
–


Sustavi ESC mora biti uključen i ispravan.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi
vozilo moglo nenamjerno skrenuti s
voznog traka. Sustav ne upravlja ni
sigurnosnim razmakom, ni brzinom, ni
kočenjem.
Vozač mora držati obruč upravljača objema
rukama kako bi mogao zadržati nadzor nad
upravljanjem čim situacija više ne omogućuje
intervenciju sustava (na primjer, ako više
nema uzdužnih oznaka na kolniku).
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od otkrivenih oznaka na kolniku
ili ograničenja crtom (npr. travnata granica),
on ispravlja putanju radi zadržavanja vozila u
voznom traku u kojem se nalazilo.
Vozač tada primjećuje okretanje obruča
upravljača.
Ova žaruljica treperi za vrijeme čitavog
trajanja ispravljanja putanje.
Vozač može spriječiti ispravljanje čvrstim
držanjem obruča upravljača (na primjer,
prilikom manevriranja radi izbjegavanja
prepreke).
Ispravljanje se prekida ako se uključe
pokazivači smjera.


Dok su uključeni pokazivači smjera i nekoliko
sekundi nakon njihova isključivanja, sustav će
smatrati da je svako odstupanje od putanje
namjerno te neće pokrenuti nikakvo ispravljanje
u tom razdoblju.
Ako sustav otkrije da vozač ne drži obruč upravljača dovoljno čvrsto tijekom
automatskog ispravljanja putanje, ispravljanje
će biti prekinuto. Daje se upozorenje radi
poticanja vozača da preuzme nadzor nad
vozilom.
Situacije u vožnji i pridružena upozorenja
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja i poruke koje se prikazuju ovisno o situacijama u vožnji.
Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
Status funkcije ŽaruljicaPrikaz i/ili povezana
poruka Komentari
OFF


(siva)
Funkcija je isključena.

127
Vožnja
6Status funkcijeŽaruljicaPrikaz i/ili povezana
poruka Komentari
ON


(siva) Funkcija uključena, uvjeti nisu ispunjeni:
–

brzina manja od 65
km/h
–
nema prepoznavanja crte
–
sustavi ASR/DSC se isključuju ili je u tijeku upravljanje
sustava ESC,
–

"sportska" vožnja.
ON

(siva)
Automatsko isključivanje / prelazak funkcije u pripravnost
(na primjer: otkrivanje priključene prikolice, korištenje
tankog rezervnog kotača).
ON

(zelena) Otkrivene oznake na kolniku.
Brzina veća od 65
km/h.
ON

(narančasta)/(zelena)
Sustav ispravlja putanju na strani otkrivanja opasnosti od
prelaženja (narančasta crta).

128
Vožnja
Isključivanje/uključivanje



► Pritisnite ovaj gumb za isključivanje /
ponovno uključivanje sustava.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem
žaruljica na tipki i na ploči s
instrumentima.
Sustav se automatski se ponovno uključuje
nakon svakog uključivanja kontakta.
Neispravnost u radu
Na neispravnost sustava
upozorava žaruljica na ploči s
instrumentima, uz zvučni signal i poruku.
Obavite provjeru sustava u mreži CITROËN ili u
stručnoj radionici.
Nadzor mrtvih kutova
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .

Status funkcije ŽaruljicaPrikaz i/ili povezana
poruka Komentari
ON





(narančasta)/(zelena)
"Hold the steering wheel" (Držite upravljač) –

Ako za vrijeme ispravljanja putanje sustav otkrije
da vozač ne drži obruč upravljača nekoliko sekundi,
ispravljanje će se prekinuti, a nadzor nad upravljačem
prepustiti vozaču.
–
Ako za vrijeme ispravljanja putanje sustav utvrdi da
će ispravljanje biti nedovoljno i da je prijeđena puna crta
(narančasta crta), vozač se upozorava da obvezno mora
dopuniti ispravljanje putanje.
Što je više manevara ispravljanja putanje potrebno
izvršiti, to će dulje trajati pripadajuće zvučno upozorenje.
Upozorenje će postati trajno, sve dok vozač ne reagira.
T
a se poruka može prikazivati i ako ruke držite na
upravljaču.
Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti u
sljedećim slučajevima:
–

ESC isključen ili u tijeku regulacije
–


brzina manja od 65
km/h ili veća od 180 km/h,
–

električno spajanje prikolice,
–


otkrivanje korištenja tankog rezervnog kotača
(što se ne otkriva odmah tako da se preporučuje
isključivanje funkcije),
–


otkrivanje dinamičnog ponašanja u vožnji,
pritisak na papučicu kočnice ili gasa,
–


vožnja preko uzdužnih oznaka,
–


uključivanje pokazivača smjera,
–


prelaženje unutarnje crte u zavoju,
–


vožnja u oštrom zavoju,
– otkrivanje neaktivnosti vozača za vrijeme
ispravljanja.
Ako vozač ne poduzme ništa tijekom ispravljanja (ne drži obruč upravljača 10
sekundi), prikazuje se poruka upozorenja.
Ako vozač i dalje ne poduzima ništa (ne drži
obruč upravljača tijekom još 2 sekunde),
ispravljanje se prekida.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
–

nedovoljan kontrast između kolnika i ruba
kolnika (npr

. sjena)
– istrošene oznake na kolniku, prekrivene
oznake (snijeg, blato) ili višestruke oznake
(radovi na cesti i sl.),
–

mali razmak do vozila koje se kreće ispred
(oznake na kolniku ne mogu se otkriti),
–


uske, zavojite ceste itd.
Opasnost od neželjenih uključivanja
Isključivanje sustava preporučuje se u sljedećim
situacijama u vožnji:
–
vožnja na lošim, nestabilnim, vrlo skliskim
(poledica) kolnicima
–


nepovoljni vremenski uvjeti,
–


vožnja na kružnoj pisti,
–


vožnja na uređaju s valjcima.