CITROEN C-ELYSÉE 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

6
Korrasoleku kontroll

Hooldusülevaatuse tähtaeg on möödas


Mutrivõti vilgub
5 sekundi jooksul iga kord, kui
süüte sisse lülitate, tuletades teile meelde, et peate
võimalikult kiiresti hooldusülevaatusele minema.

Näide :
pärast ülevaatuse tähtaja kättejõudmist
olete sõitnud 300 km.
Pärast süüte sisselülitamist ilmub näidikule
5 sekundiks järgmine kiri :

BlueHDi diiselmootoriga versioonide
puhul kaasneb selle hoiatusega
hoolduse märgutuli, mis süttib süüte
sisselülitamisel ja jääb põlema.
Aeg võib enne täis saada, kui vastav
kilomeetrite hulk läbitud saab ; see
oleneb juhi sõitmisharjumustest.
Märgutuli võib süttida ka siis, kui
tootja hoolduskavas märgitud viimase
hoolduse tähtaeg on möödas.
BlueHDi diiselmootoriga versioonides
võib mutrivõti ka varem süttida,
see on seotud mootoriõli kvaliteedi
halvenemisega (olenevalt riigist).
Mootoriõli kvaliteedi halvenemine on
seotud sõidutingimustega.


5 sekundit pärast süüte sisselülitamist hakkab
läbisõidumõõdik tööle tavarežiimil. Mutrivõti
jääb põlema
.

3
5
Juhtimine




Parkimisabi tagurdamisel


See funktsioon ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik.



Funktsioon blokeerub automaatselt
haagise või jalgrattahoidja
paigaldamisel (kui haakeseade või
jalgrattahoidja on edasimüüjate poolt
soovitatud toode).

Halva ilmaga või talvel kontrollige, et
andurid ei oleks pori, jää või lumega
kaetud. Tagurpidikäigu valimisel
teavitab lühike helisignaal, et andurid
võivad määrdunud olla.
Teatud müraallikad (mootorratas,
veoauto, suruõhuhaamer...) võivad
põhjustada parkimisabi helisignaali
töölehakkamise.
Kaitserauas asuvate andurite abil teavitab
see funktsioon teid andurite välja sattuvast
takistusest (inimene, sõiduk, puu, barjäär...).
Teatud takistusi (teetööde tähised, vaiad...) võib
küll tuvastada, aga manöövrite lõpus ei tar vitse
nad enam nähtavad olla.

Funktsioon hakkab tööle, kui valitakse
tagurpidikäik. Funktsiooni töötamisega
kaasneb helisignaal.
Funktsioon lülitub välja kohe, kui väljute
tagurpidikäigult.

Helisignaal

Takistuse lähedusest annab teada katkendlik
helisignaal, mis muutub takistuse lähenedes
järjest tihedamaks.
Paremast või vasakust kõlarist tulev heli
võimaldab teada saada, kummal pool takistus
asub.
Kui takistus asub sõidukile lähemal, kui 30 cm,
muutub signaal pidevaks.



Rike

Süsteemi rikke korral ilmub
tagurpidikäigu valimisel näidikule
see märgutuli ning kostub lühike
helisignaal.
Pöörduge müügiesindusse või kvalifitseeritud
töökotta.

Alltoodud informatsioon on seotud integreeritud ekraaniga autoraadio / Bluetooth
®
-i olemasoluga.

7
5
Juhtimine






Stop & Start


Tööpõhimõte


Mootori lülitumine STOP
režiimile
Näidikul süttib märgutuli "ECO"
ja
mootor läheb ooterežiimile :


- 5-käigulise elektriliselt juhitava
käigukastiga,
kui sõiduk seisab ja
te vajutate piduripedaali alla või viite
käigukangi asendisse N.


Loendur näitab sõidu jooksul kasutatud STOP
režiimi aega. Loendur nullitakse iga kord, kui
süüde võtme abil sisse lülitatakse.


Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :


- juhiuks on lahti,

- juhi tur vavöö on lahti tehtud,

- salongi kliima seda nõuab,

- udu eemaldamine akendelt on aktiveeritud,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Märgutuli "ECO"
vilgub mõne
sekundi jooksul ja seejärel kustub.

See on t

äiesti normaalne.

Stop & Start süsteem viib liikluses ette tulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori kohe ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata (START). Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.

Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme abil välja.
Parkimismanöövrite ajal ei hakka STOP
režiim tööle tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
STOP režiim ei muuda sõiduki
funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.

8
Juhtimine

Blokeerimine


Mootori lülitumine START
režiimile
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal nupule
"ECO OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.


Eriolukord : START režiim
hakkab automaatselt tööle
Märgutuli "ECO"
kustub ja mootor
käivitub elektriliselt juhitava
käigukastiga
:


- kui käigukang on asendis A
või M
, kui
tõstate jala piduripedaalilt,

- või kui käigukang on asendis N
ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käigukangi asendisse A
või M
,

- või kui valite tagurpidikäigu.
Turvalisuse ja mugavuse pärast hakkab START
režiim automaatselt tööle, kui :


- avate juhiukse,

- võtate lahti juhi turvavöö,

- elektriliselt juhitava käigukastiga sõiduki
kiirus ületab 3 km/h,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Märgutuli "ECO"
vilgub mõne
sekundi jooksul ja seejärel kustub.

See on täiesti normaalne.



Kui blokeerimine toimus STOP režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.

9
5
Juhtimine

Hooldus

Süsteemi rikke korral vilgub nupu "ECO OFF"

tuli ja seejärel jääb põlema.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
STOP režiimi rikke korral võib mootor välja
surra. Kõik märgutuled näidikuplokis süttivad.
Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada ja
mootor uuesti võtmega käivitada.


Rike

See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas).
CITROËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid süsteemi
töös.
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem,
et vältida vigastusi START režiimi
automaatse töölehakkamise tõttu.

Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat. Kõik
seda tüüpi akuga seotud tööd tuleb
lasta teostada CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.



Ta a s a k t i v e e r i m i n e


Süsteem aktiveerub uuesti automaatselt
iga kord võtmega käivitamisel.
Vajutage uuesti nupule "ECO OFF"
.
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub ja
ekraanile ilmub teade.

10
Tu r v a l i s u s






Rehvirõhuandur


Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei
asenda ettevaatlikku juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid
kohustusest kontrollida rehvide rõhku
kord kuus ja enne pikemaid sõite (ka
varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
vähendab teelpüsivust, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eriti just rasketes
tingimustes sõites (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit).
Teie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on
kirjas rehirõhu sildil.
Vt. osa "Identifitseerimine".
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3 baari.


Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.

See süsteem kontrollib sõidu ajal kõikide
rehvide rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.

Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.

11
7
Tu r v a l i s u s

Enne süsteemi taasaktiveerimist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele näitajatele.
Taasaktiveerimise hetkel ei hoiata
rehvirõhuandurite süsteem vale rõhu
korral.

Rehvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmnähtav deformatsioon. Ärge
piirduge visuaalse kontrollimisega.
Hoiatust edastatakse kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.



Madala rehvirõhu hoiatus


Madala rehvirõhu korral süttib see
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub ka teade.



)
Vähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.

)
Peatuge esimesel võimalusel, kui
liiklustingimused seda lubavad.



)
Kui teie sõidukis on kompressor (näiteks
rehvi parandamise komplektis), kontrollige
kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt). Kui rehvide
rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke
ettevaatlikult madalal kiirusel.
või


)
Rehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest),



Ta a s a k t i v e e r i m i n e


Pärast ühe või mitme rehvi rõhu reguleerimist
ja pärast ühe või mitme ratta vahetamist tuleb
rehvirõhusüsteem taasaktiveerida.
Seda tuletab teile meelde juhipoolsele
B-piilarile kleebitud silt.

12
Tu r v a l i s u s




Süsteemi taasaktiveerimise käsk antakse, kui süüde on sees
ja sõiduk seisab
:


- sõiduki seadistuste menüüst, kui sõidukis on ekraan,

- kindalaekas oleva nupuga, kui sõidukis ei ole ekraani.




)
Peamenüüsse pääsemiseks vajutage
nupule MENU
.

)
Vajutage nupule " 
" või " 
", et
valida menüüd " Personalisation -
configuration
",(isiklikud seaded) ja
kinnitage valik nupu OK
abil.

)
Vajutage nupule " 
" või " 
", et valida
menüüd " Vehicle settings
" (sõiduki
parameetrid), seejärel kinnitage valik nupu
OK
abil.
)
Vajutage nupule " 
" või " 
", et valida
kategooriat " Drive aid
" ( juhtimisabi),
seejärel kinnitage valik keskmisele nupule
vajutades.

)
Vajutage nupule " 
" või " 
", et valida
" Tyre pressures"
(rehvide täitmine), siis
" Reinitialisation
" ja kinnitage keskmisele
nupule vajutades.
Taasaktiveerimist kinnitab teade.









Ühevärviline ekraan C





Ilma ekraanita sõidukid



)
Avage kindalaegas.

)
Vajutage pikalt sellele nupule.
Taasaktiveerimisel kostub madal helisignaal.
Kõrge helisignaal annab teada, et
taasaktiveerimine ei õnnestunud.

Salvestatud uued rõhu parameetrid
võetakse süsteemi poolt arvesse kui uued
referentsväärtused.

13
7
Tu r v a l i s u s

Rike



Rehvirõhuanduri hoiatus on
usaldusväärne vaid siis, kui süsteemi
lähtestamise käsk antakse pärast nelja
rehvi rõhu reguleerimist.


Rattaketid

Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist
lähtestada.


Pärast töid süsteemi juures tuleb iga
rehvi rõhk üle kontrollida ja seejärel
andurite süsteem lähtestada.
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

14
Praktiline informatsioon

Kui HDi mootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal
kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita ; vt. vastava
mootoriruumi joonist osas ''Diiselmootor''.
Kui kütusepaagil on vale kütuse tankimise
takistus, tutvuge vastava osaga.









Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)


Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit rakendage; alustage
protseduuri otsast peale.


)
Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.

)
Avage mootoriruumi kaas.

)
Pumbake eeltäitepumbaga seni, kuni see
jäigaks muutub (esimene vajutus võib
raske olla).

)
Rakendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15 sekundit).

)
Kui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
rakendage käivitit.

)
Sulgege mootoriruumi kaas.



HDi 92 mootor



)
Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.

)
Lülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).

)
Oodake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.

)
Korrake sama toimingut 10 korda.

)
Rakendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab.







BlueHDi mootor