ECU CITROEN C-ELYSÉE 2017 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

74
Detectarea pneului dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Sistemul monitorizează presiunea din cele
patru pneuri, din momentul în care vehiculul se
pune în mișcare.
Compară informațiile generate de senzorii de
viteză din roți cu valorile de referință care
trebuie reinițializate după fiecare ajustare
a presiunii din pneuri și fiecare înlocuire de
roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.Avertizare de pneu dezumflat
Sistemul de detectare a pneului dezumflat
nu înlocuiește atenția șoferului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul
lunar al presiunii din pneuri (inclusiv din
roata de rezervă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu pneurile dezumflate afectează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură a
pneurilor, în special în condiții dificile
(încărcare maximă, viteză ridicată,
deplasări lungi).Rularea cu un pneurile dezumflate
mărește consumul de carburant.
Valorile presiunilor prevăzute pentru
vehicul sunt trecute pe eticheta de
presiune pneuri.
Pentru mai multe informații privind
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece” (cu
vehicul oprit de 1 oră sau după un traseu
mai scurt de 10 km, parcurs cu viteză
moderat ă).
În caz contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă. Această avertizare este indicată prin
aprinderea continuă a martorului,
însoțit de un semnal sonor și de
afișarea unui mesaj.
F
R
educeți imediat viteza, evitați schimbările
de direcție și frânările bruște.
F
O
priți vehiculul cât mai repede, în condiții
de siguranță.
Pierderea de presiune detectată nu duce
întotdeauna la o deformare vizibilă a
pneului. Un simplu control vizual nu este
suficient.
F D acă aveți un compresor, de exemplu,
cel din kitul de depanare provizorie a
pneului, controlați presiunea din cele patru
pneuri, la rece. Dacă nu puteți face pe loc
verificarea, rulați cu prudență și cu viteză
redusă.
sau
F

Î
n caz de pană, utilizați kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezervă
(în funcție de echipare).
Avertizarea rămâne activă până la
reinițializarea sistemului.
Siguranță

79
Eroare de funcționare
Aprinderea acestui martor, însoțită
de afișarea unui mesaj și de un
semnal sonor, indică o defecțiune a
sistemului.
Consultați un dealer
CITROËN sau un Service
autorizat pentru verificarea sistemelor.
ASR/CDS
Reactivare
Sistemul ASR se reactivează automat după
fiecare recuplare a contactului sau la viteză
mai mare de 50 km/h.
Sub 50 km/h, puteți reactiva sistemul manual.
F

A
păsați din nou acest buton
pentru a-l reactiva manual.
Martorul din buton se stinge. Aceste sisteme oferă un surplus de
siguranță la conducerea normală, dar ele
nu trebuie să încurajeze conducătorul
să-și asume riscuri suplimentare sau să
ruleze cu viteză prea mare.
În condiții de aderență redusă (ploaie,
zăpadă, polei) crește riscul de patinare.
Pentru siguranța dvs., ar trebui așadar
să mențineți aceste sisteme activate tot
timpul, în special în condiții dificile.
Funcționarea corectă a acestor sisteme
este asigurată sub rezerva respectării
indicațiilor constructorului atât cele
referitoare la roți (pneuri și jante),
elementele sistemului de frânare,
elementele electronice, cât și procedurile
de montare și intervenție a rețelei
CITROËN.
Pentru a beneficia de eficiența
acestor sisteme în condiții de iarnă, vă
recomandăm să folosiți pneuri pentru
zăpadă.
În acest caz este obligatoriu să echipați
cele patru roți cu pneuri aprobate pentru
vehiculul dvs.
5
Siguranță

80
Centuri de siguranță
Centuri de siguranță față
BlocareMartori de necuplare/decuplare a
centurilor
La punerea contactului, acest martor
se aprinde, pe tabloul de bord, când
conducătorul și/sau pasagerul din
față nu și-a cuplat centura.
De la aproximativ 20 km/h, acest martor se
aprinde intermitent timp de două minute însoțit
de un semnal sonor cu volum ascendent. După
trecerea acestor 2 minute, martorul rămâne
aprins atât timp cât unul sau mai mulți pasageri
din spate nu și-au cuplat centura de siguranță.
Acest martor de avertizare se aprinde,
de asemenea, pe tabloul de bord dacă
conducătorul auto și/sau pasagerul din față
își desface centura de siguranță în timpul
deplasării*.
Centurile de siguranță din față sunt echipate
cu un sistem de pretensionare pirotehnică și cu
limitator de for ță.
Acest sistem îmbunătățește siguranța pe
locurile din față, în caz de șocuri frontale și
laterale. În funcție de intensitatea șocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu și le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensionare se activează la
cuplarea contactului.
Limitatorul de for ță atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, asigurându-i o protecție mai bună. F

T

rageți centura și introduceți catarama în
dispozitivul de cuplare.
F

T

rageți de centură pentru a verifica dacă
este cuplată corect.
Deblocare
F Apăsați butonul roșu al dispozitivului de cuplare.
F

A
ranjați centura astfel încât să se retragă
corect.
*

Î
n funcție de țara de comercializare.
Siguranță

83
Airbaguri
Proiectate să contribuie la îmbunătățirea
siguranței persoanelor din vehicul în cazul
unor coliziuni violente, airbagurile completează
acțiunea centurilor de siguranță.
În caz de impact, detectoarele electronice
înregistrează și analizează șocurile frontale și
laterale suportate în zonele de detectare:
-
D
acă impactul este violent, airbagurile se
declanșează instantaneu ca măsură de
protecție a persoanelor din vehicul. Imediat
după impact airbagurile se dezumflă
rapid pentru a nu limita vizibilitatea și a nu
îngreuna părăsirea vehiculului.
-

E
ste posibil ca airbagurile să nu se
declanșeze în caz de impact ușor, lovitură
din spate sau în anumite situații de
răsturnare a vehiculului. În aceste situații
doar centura de siguranță vă poate apăra.Zone de detectare a șocului Airbagurile frontale
Airbagurile nu funcționează cât timp
contactul este decuplat.
Acest echipament se declanșează o
singură dată. La un eventual al doilea șoc
(în timpul aceluiași accident sau în cazul
unui alt accident), airbagul nu se va mai
declanșa. Declanșarea unui airbag este însoțită de o
ușoară degajare de fum și de un zgomot,
din cauza activării cartușului pirotehnic
integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi iritant
pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul detonării asociat declanșării
unui airbag poate antrena o ușoară
diminuare a capacității auditive, pentru un
timp foarte scurt.
A
Zona de impact frontal.
B Zona de impact lateral. Sistem menit să protejeze șoferul și pasagerul
din față în caz de impact frontal violent, pentru
a limita riscurile de traumatisme la cap și la
torace.
Airbagul șoferului este integrat în centrul
volanului; cel al pasagerului din față este
integrat în planșa de bord, deasupra
torpedoului.
5
Siguranță

84
DeclanșareNeutralizare
Defecțiune
Dacă acest martor de avertizare
se aprinde pe tabloul de bord,
trebuie să vă adresați unui dealer
CITROËN sau unui Service autorizat
pentru verificarea sistemului. Este
posibil ca airbagurile să nu se mai
declanșeze în caz de impact violent.
Reactivare
Imediat ce îndepărtați scaunul pentru copii
amplasat „cu spatele în direcția de mers”, cu
contactul decuplat , rotiți comanda în poziția
ON (Pornit), pentru a reactiva airbagul și a
asigura astfel siguranța pasagerului în caz de
impact.
Doar airbagul frontal de pasager poate fi
neutralizat.
F

C

u contactul decuplat , introduceți cheia
în comanda de dezactivare a airbagului
pasagerului.
F

R

otiți cheia în poziția „OFF” (Oprit).
F

S

coateți cheia menținand-o în această
poziție.
Dacă airbagul este neutralizat, acest
martor se aprinde pe tabloul de
bord, cât timp contactul este cuplat. Pentru siguranța copilului, este
obligatoriu să neutralizați airbagul frontal
al pasagerului dacă instalați un scaun
pentru copii „cu spatele în direcția de
mers” pe scaunul pasagerului din față. În
caz contrar, există riscul rănirii grave sau
chiar al decesului copilului la declanșarea
airbagului.
Airbagurile se declanșează, cu excepția
airbagului frontal al pasagerului dacă acesta
este dezactivat, în caz de impact frontal
violent pe întreaga sau numai pe o parte din
zona de impact frontal A , pe axa longitudinală
a vehiculului, în plan orizontal și cu sensul
orientat din față către partea din spate a
vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între toracele
și capul ocupantului și volan, pe partea
conducătorului și planșa de bord, pe partea
pasagerului, pentru a amortiza proiectarea
către înainte.
Siguranță

86
Recomandări
Panourile ușilor din față includ senzori de
impact lateral.
O ușă deteriorată, sau orice intervenție
neconformă (modificare sau reparare) la
ușile din față, sau garnitura lor interioară,
poate compromite funcționarea acestor
senzori – Risc de disfuncție la nivelul
airbagurilor laterale!
Aceste lucrări trebuie realizate exclusiv
în rețeaua
CITROËN sau la un Service
autorizat.
Airbagurile din față
Nu conduceți ținând volanul de brațe sau
lăsând mâinile în zona centrala a volanului.
Pasagerii nu trebui să-și pună picioarele pe
planșa de bord.
Abțineți-vă de la fumat, deschiderea
airbagurilor putând provoca arsuri sau răni
din cauza țigării sau pipei.
Nu demontați, nu per forați și nu loviți volanul
cu violență niciodată.
Nu fixați și nu lipiți nimic pe volan sau
pe planșa de bord, deoarece acest lucru
ar putea cauza răniri la declanșarea
airbagurilor.
Adoptați o poziție normală și dreaptă pe
scaun.
Cuplați centurile de siguranță, asigurându-vă
că sunt poziționate corect.
Nu permiteți interpunerea copiilor,
animalelor, obiectelor etc. între pasageri
și airbaguri, nu fixați și nu lipiți nimic în
apropierea sau pe direcția de declanșare
a airbagurilor, pentru a nu răni pasagerii la
declanșarea acestora.
Nu modificați echipamentele originale ale
vehiculului, în mod special în zona din jurul
aibagurilor.
După un accident sau dacă vehiculul a fost
furat sau s-a pătruns în el prin efracție,
verificați sistemele de airbaguri.
Orice intervenție asupra sistemului de
airbaguri trebuie realizată exclusiv în rețeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Chiar și atunci când sunt respectate
toate precauțiile enumerate, nu poate fi
exclus riscul de leziuni sau arsuri ușoare
la cap, piept sau brațe, când un airbag se
declanșează. Sacul airbagului se umflă
aproape instantaneu (în câteva milisecunde),
apoi se dezumflă, evacuând în același timp
gazul cald prin orificiile prevăzute în acest
scop. Pentru ca airbagurile sa fie pe deplin eficiente, respectați regulile de siguranță de mai jos.
Airbagurile laterale
Folosiți pentru scaune numai huse
omologate, compatibile cu modul de
declanșare a airbagurilor laterale. Pentru
a cunoaște gama de huse adaptate la
vehiculul dvs., puteți apela la rețeaua
CITROËN.
Nu atașați nimic pe spătarele scaunelor sau
nu suspendați nimic de acestea (haine etc.)
deoarece acest lucru poate cauza răniri la
torace sau brațe, în momentul declanșării
airbagului lateral.
Nu apropiați bustul mai mult decât trebuie
de ușă.
Siguranță

102
Pornirea-oprirea motorului
Protecția antifurt
Sistem electronic de imobilizare
a motorului
Cheia conține un cip electronic ce are un cod
special. La punerea contactului, codul trebuie
să fie recunoscut pentru ca demarajul să fie
posibil.
Acest sistem de imobilizare electronic
blochează sistemul de control al motorului
la câteva secunde după ce a fost decuplat
contactul și împiedică pornirea vehiculului fără
cheie.
sau În caz de defecțiune veți fi informați
de aprinderea acestui martor de
avertizare se aprinde, însoțit de un
semnal sonor și de un mesaj pe
ecran.
În acest caz, vehiculul nu va porni; apelați de
urgență la rețeaua
CITROËN.
Păstrați cu grijă, în afara vehiculului,
eticheta atașată pe cheile primite la
cumpărarea vehiculului.
Pornirea cu cheie
Are 3 poziții:
- p oziția 1 (Oprire) : introducerea și
scoaterea cheii, coloana de direcție
blocată,
-

p
oziția 2 (Contact cuplat) : coloana
de direcție deblocată, contact cuplat,
preîncălzire motorină, motor în funcțiune,
-

p
oziția 3 (Pornire) .
Poziția Contact cuplat
Permite utilizarea echipamentelor electrice ale
vehiculului sau reîncărcarea accesoriilor.
Imediat ce nivelul de încărcare a bateriei scade
până la pragul de rezervă, sistemul trece la
modul economie de energie: alimentarea este
întreruptă automat pentru a conserva energia
bateriei.
Nu agățați obiecte grele de cheie sau
de telecomandă, care pot să apese pe
axa acesteia când este în contact și pot
conduce la probleme în funcționare.
Acest lucru poate afecta negativ
declanșarea airbagului frontal.
C

103
Pornirea motorului
Frâna de parcare trebuie să fie
acționată.
F

Pe

ntru o cutie de viteze manuală, aduceți
maneta de viteze în poziția neutră, apoi
apăsați complet pedala de ambreiaj.
F

D

acă vehiculul este echipat cu o cutie de
viteze automată, selectați poziția P, apoi
apăsați ferm pedala de frână.
F

D

acă vehiculul este echipat cu o cutie de
viteze pilotată, selectați poziția N, apoi
apăsați ferm pedala de frână.
F

I

ntroduceți cheia în contactor; sistemul
recunoaște codul.
F

D

eblocați coloana de direcție, rotind
volanul și cheia în același timp.
În anumite cazuri, poate fi nevoie să rotiți
volanul energic pentru a mișca roțile (de
exemplu, dacă roțile se sprijină de trotuar). F
Î n cazul unui motor pe benzină, acționați
demarorul rotind cheia în poziția 3 pana la
pornirea motorului, fără a accelera. Imediat
ce motorul pornește, eliberați cheia.
F

Î
n cazul unui motor diesel, rotiți cheia în
poziția 2 , cuplați contactul, pentru a activa
dispozitivul de preîncălzire a motorului.
Așteptați până când acest martor
de pe tabloul de bord se stinge, apoi
acționați demarorul rotind cheia în
poziția 3 , până la pornirea motorului,
fără a accelera. Imediat ce motorul
pornește, eliberați cheia.
În condiții de iarnă, timpul de iluminare a
martorului este mai lung. Când motorul
este cald, martorul nu se aprinde. Dacă motorul nu pornește imediat,
decuplați contactul. Așteptați câteva
minute înainte de a reporni. Dacă după
câteva încercări motorul nu pornește, nu
insistați: risc de deteriorare demarorul și
motorul. Apelați la rețeaua
CITROËN sau
la un Service autorizat.
În condiții de climă temperată, nu lăsați
motorul la ralanti pentru a se încălzi,
ci porniți imediat și rulați la o viteză
moderată.
Nu lăsați niciodată motorul să funcționeze
într-un loc închis, fără o ventilație
adecvată: motoarele cu combustie internă
emit gaze de eșapament toxice, precum
monoxidul de carbon. Pericol de intoxicare
și deces!
În condiții de iarnă grea (temperatura
este sub -23°C), este necesar să lăsați
motorul să funcționeze la ralanti timp de
patru minute înainte de pornire, pentru a
garanta buna funcționare și durata mare
de viață a motorului și cutiei de viteze.
6
Conducere

104
Oprirea motorului
F Opriți vehiculul.Modul de economie a energiei
Pentru mai multe informații despre Modul
de economie a energiei, consultați
rubrica corespunzătoare.
F

Cu motorul la ralanti, rotiți cheia în poziția 1
.F Scoateți cheia din contactor.
F
Pe ntru a bloca coloana de direcție,
manevrați volanul până ce se blochează.
Pentru a facilita deblocarea coloanei de
direcție, se recomandă să poziționați roțile
îndreptate în față înainte de a opri motorul. F

A
sigurați-vă că frâna de parcare
este acționată corect, în special
pe un teren în pantă. După oprirea motorului (poziția 1- Oprire
),
mai puteți utiliza timp de maxim 30 de minute
funcții precum sistemul audio și telematic,
ștergătoarele de geamuri, luminile de întâlnire,
plafonierele etc.
Nu decuplați niciodată contactul înainte de
imobilizarea completă a vehiculului. Odată
cu oprirea motorului sunt dezactivate
și funcțiile de asistare la frânare și de
asistare a direcției: pericol de pierdere a
controlului asupra vehiculului.
Când părăsiți vehiculul, luați cheia cu dvs.
și blocați vehiculul.
La deschiderea portierei șoferului se
afișează un mesaj de avertizare, însoțit
de un semnal sonor, pentru a vă reaminti
că ați lăsat cheia în contact, în poziția
1
(Stop) .
Dacă uitați cheia în contact, în poziția
2
(Contact cuplat) , decuplarea automată
a contactului are loc după aproximativ o
oră.
Pentru a cupla din nou contactul, rotiți
cheia în poziția 1 (Stop) , apoi din nou în
poziția 2 (Contact cuplat) .
Cheie uitată în poziția „Contact
cuplat”
Conducere

105
Frâna de staționare
BlocareDeblocare
F Trageți ușor maneta frânei de staționare,
apăsați butonul de deblocare, apoi coborâți
maneta până la capăt.
Când parcați pe o pantă, bracați roțile
spre trotuar pentru a le bloca, acționați
frâna de staționare, cuplați o treaptă de
viteză și decuplați contactul. Când vehiculul se află în mișcare,
aprinderea acestui martor și a
martorului
STOP, însoțită de un
semnal sonor și de un mesaj pe
ecran, indică faptul că frâna a rămas
acționată sau nu este complet
eliberată.
Cutia de viteze
manuală
Cuplarea mersului înapoi
F Apăsați pedala de ambreiaj până la capăt.
F

Î
mpingeți maneta de viteze spre dreapta,
până la capăt, apoi trageți-o spre spatele
vehiculului.
F

A

cționați frâna de staționare, pentru a
imobiliza vehiculul.
Din motive de siguranță și pentru a ușura
pornirea motorului:
-

s
electați întotdeauna punctul mort,
-

a
păsați complet pedala de ambreiaj.
Cuplați mersul înapoi numai cu vehiculul
oprit și motorul la ralanti.
6
Conducere