CITROEN C-ELYSÉE 2017 Notices Demploi (in French)

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Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet une
réparation temporaire du pneumatique, afin
de vous rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.Accès au kit
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Ce kit est installé dans la boîte de rangement,
sous le plancher de coffre.
Composition du kit
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
e n roulant avec un pneumatique réparé à
l'aide de ce type de kit.
1.
Compresseur 12 V, avec manomètre
intégré.
2. Flacon de produit de colmatage, avec
flexible intégré.
3. Autocollant de limitation de vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans
le champ de vision du conducteur, pour
vous rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
8
En cas de panne

150
Procédure de réparation
F Déroulez le tuyau rangé sous le compresseur.
F

C
oupez le contact.
F
C
ollez l'autocollant de limitation de vitesse
à l'intérieur du véhicule.
Evitez d'enlever tout corps étranger ayant
pénétré dans le pneumatique.
F

R
accordez le tuyau du compresseur sur le
flacon de produit de colmatage. F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer, et conservez-le
dans un endroit propre.
F
R
etournez le flacon de produit de
colmatage et fixez-le sur l'encoche dédiée
du compresseur.
F

R
accordez le flexible du flacon de produit
de colmatage à la valve du pneumatique à
réparer et serrez fermement.
En cas de panne

151
F Vérifiez que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position " O".
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
Si au bout de cinq à sept
minutes
environ, vous ne parvenez pas à
atteindre la pression de 2 bars, c'est que
le pneumatique n'est pas réparable
;
consultez le réseau
CITROËN ou un atelier
qualifié pour le dépannage de votre
véhicule. F

B
asculez l'interrupteur sur la position "
O".
F
R
etirez le kit.
F

C

onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F

Me

ttez le contact.
F
R
oulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.
F
A
rrêtez-vous pour vérifier la réparation et
la pression à l'aide du kit.
F

M

ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur sur la position " I"
jusqu'à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars. Le produit de colmatage
est injecté sous pression dans le
pneumatique

; ne débranchez pas le tuyau
de la valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures).
8
En cas de panne

152
Contrôle de pression / Gonflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser
le compresseur, sans injection de
produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement vos pneumatiques.
F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique, et conservez-le dans un
endroit propre.
F

D
éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur.
F

V
issez le tuyau sur la valve et serrez
fermement. F

V
érifiez que l'interrupteur du compresseur
est basculé sur la position " O".
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F

Me
ttez le contact.
Faites attention, le produit de colmatage
est nocif en cas d'ingestion et irritant pour
les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau

CITROËN ou à un organisme
chargé de sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon disponible dans
le réseau
CITROËN ou dans un atelier
qualifié.
En cas de panne

153
F Mettez en marche le compresseur en basculant l'interrupteur sur la position " I"
et ajustez la pression, conformément à
l'étiquette de pression des pneumatiques
du véhicule. Pour dégonfler
: appuyez
sur le bouton noir situé sur le tuyau du
compresseur, au niveau du raccord de
valve.
F

U
ne fois la pression atteinte, basculez
l'interrupteur sur la position " O".
F

R
etirez le kit, puis rangez-le. Détection de sous-gonflage
Après réparation du
pneumatique, ce témoin
restera allumé tant que la
réinitialisation du système
n'aura pas été effectuée.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
8
En cas de panne

154
Roue de secours
Mode opératoire de remplacement d'une roue endommagée par la roue de secours au moyen de l'outillage fourni avec le véhicule.
Accès à l'outillage
Les outils sont installés dans le coffre sous le
plancher.
Pour y accéder :
F

O
uvrez le coffre.
F

S
oulevez le plancher et retirez-le.
F

R
etirez la boîte de rangement contenant
les outils.
Détail des outilsCes outils sont spécifiques à votre véhicule
et peuvent varier selon équipement. Ne les
utilisez pas pour d'autres usages que ceux
indiqués ci-dessous.
1 Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2 Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.
3 Démonte cache-vis de roue.
Permet la dépose des cache-vis sur les
roues aluminium.
4 Anneau de remorquage.
Pour plus d'informations sur le Remorquage
du véhicule , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
En cas de panne

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Accès à la roue de secours
La roue de secours est installée dans le coffre,
sous le plancher.
Selon la motorisation, la roue de secours
est une roue homogène ou de type "galette"
(BlueHDi 100).
Retrait de la roue
F Déclippez la boîte de rangement des outils (roue de secours homogène).
F

D
évissez l'écrou central.
F

R
etirez le dispositif de fixation (écrou et
vis).
F

R
elevez la roue de secours vers vous par
l'arrière.
F

R
etirez la roue du coffre.
8
En cas de panne

156
F Clippez la boîte de rangement des outils (roue de secours homogène).
En l'absence de roue dans la cuvette, le
dispositif de fixation (écrou et vis) ne peut
être remis en place.
Remise en place de la roue
F Remettez en place la roue dans son logement.
F

D
évissez de quelques tours l'écrou sur la
vis.
F

M
ettez en place le dispositif de fixation
(écrou et vis) au centre de la roue.
F

S
errez à fond jusqu'au cliquetis l'écrou
central pour bien maintenir la roue.
En cas de panne

157
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement, coupez
le contact et engagez la première vitesse*
de façon à bloquer les roues.
Vérifiez l'allumage fixe du témoin de frein
de stationnement au combiné.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
Assurez-vous que le cric est bien
positionné sur l'un des emplacements
prévus pour le levage du véhicule.
Une mauvaise utilisation du cric peut
occasionner une chute du véhicule.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule
levé par un cric
; utilisez une chandelle. N'utilisez pas un autre cric que celui fourni
par le constructeur.
*

Position R pour la boîte de vitesses pilotée
;
P pour la boîte de vitesses automatique. Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue
, dégagez
au préalable l'enjoliveur à l'aide de la clé
démonte-roue 1 en tirant au niveau du
passage de la valve.
Lors du remontage de la roue , remontez
l'enjoliveur en commençant par placer
son encoche en regard de la valve, et
appuyez sur son pourtour avec la paume
de la main.
Liste des opérations
F Retirez chaque cache-vis à l'aide de l'outil 3 (roues aluminium).
F

D
ébloquez les vis uniquement avec la clé
démonte-roue 1 .
8
En cas de panne

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F Positionnez la semelle du cric 2 au sol et assurez-vous que celle-ci soit à l'aplomb
de l'emplacement avant A ou arrière B
prévu sur le soubassement, le plus proche
de la roue à changer. F
D éployez le cric 2 jusqu'à ce que sa tête vienne en contact de l'emplacement A ou B utilisé ; la
zone d'appui A ou B du véhicule doit bien s'insérer dans la partie centrale de la tête du cric.
F

L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un espace suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non crevée).
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de
déraper ou de s'affaisser – Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement aux emplacements A ou B sous le véhicule, en
vous assurant que la zone d'appui du véhicule est bien centrée sur la tête du cric. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et / ou le cric de s'affaisser – Risque de blessure !
En cas de panne